汽車安全駕駛的影響因素與完善對(duì)策

黃榮毅

摘 要：基于駕駛員的角度分析影響汽車駕駛安全的因素，主要分為內(nèi)因和外因兩種。內(nèi)因是指駕駛員本身的因素，主要包括駕駛習(xí)慣、心理素質(zhì)、駕駛技術(shù)等多個(gè)方面;外因則是指除駕駛員本身以外的因素，主要包括道路情況、天氣影響、車輛質(zhì)量等。本文主要是基于內(nèi)因，即駕駛員本身來(lái)分析汽車安全駕駛的影響因素，并提出相應(yīng)的完善策略。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛 駕駛員 影響因素 完善策略

The Influencing Factors and Improving Countermeasures of Automobile Safe Driving

Huang Rongyi

Abstract：Based on the driver’s perspective， the factors affecting car driving safety are mainly divided into internal and external factors. Internal factors refer to the driver's own factors， which mainly include driving habits， psychological quality， driving skills and many other aspects; external factors refer to factors other than the driver himself， mainly including road conditions， weather influences， and vehicle quality. This article is mainly based on internal factors， that is， the driver himself， analyzes the influencing factors of car safe driving， and proposes corresponding improvement strategies.

Key words：car driving， driver， influencing factors， perfect strategy

1 引言

隨著國(guó)民生活水平的不斷提升，交通出行方式趨于多樣化，其中家用轎車保有量持續(xù)增加。根據(jù)公安部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底我國(guó)汽車保有量破百萬(wàn)的城市共有66個(gè)，全國(guó)累計(jì)突破2.6億輛。除了汽車保有量持續(xù)增多以外，機(jī)動(dòng)車駕駛員在2019年底也達(dá)到了4.35億人?？梢?，隨著生活水平的提升，汽車已經(jīng)在我國(guó)普通大眾家庭中得到普及，持續(xù)增多的汽車數(shù)量以及機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藶榈缆钒踩珟?lái)極大挑戰(zhàn)，基于此，對(duì)當(dāng)前汽車安全駕駛的影響因素進(jìn)行分析，并找出相應(yīng)的完善策略，可有效降低汽車駕駛安全隱患，減少交通事故的發(fā)生。

2 汽車安全駕駛的影響因素

2.1 不良的駕駛習(xí)慣

良好的駕駛習(xí)慣是確保汽車安全行駛的重要因素。在駕駛過(guò)程中，很多駕駛員養(yǎng)成了不按規(guī)范動(dòng)作操控車輛，甚至違反交通法規(guī)的行為，以此達(dá)到方便省事或者節(jié)省時(shí)間的目的，豈不知這種不良的駕駛行為一旦成為習(xí)慣則很難改變，為自身以及其他人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大隱患。在汽車駕駛過(guò)程中，很多不良的駕駛習(xí)慣都是汽車駕駛員的一種意識(shí)體現(xiàn)，比如冒險(xiǎn)意識(shí)、投機(jī)意識(shí)等。例如，以下幾種不良的駕駛習(xí)慣在駕駛員駕駛汽車的過(guò)程中發(fā)生頻次是較高的，較為容易引起安全事故：首先是騎壓分道線。騎壓分道線不管是對(duì)前車還是后車都造成一定的心理壓力甚至心理恐慌，除了實(shí)線不能騎壓以外，虛線也不能長(zhǎng)時(shí)間騎壓，避免追尾或者與對(duì)向車輛發(fā)生碰撞;其次是搶黃燈。搶黃燈的行為雖然不犯法，但是對(duì)相關(guān)的機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車都構(gòu)成極大危險(xiǎn);第三是遠(yuǎn)光燈的過(guò)度使用。在夜間行駛過(guò)程中，特別是照明條件相對(duì)良好的情況下，部分駕駛員會(huì)全程開啟遠(yuǎn)光燈，這會(huì)導(dǎo)致對(duì)向車輛駕駛員無(wú)法看清楚前方情況，帶來(lái)危險(xiǎn)因素;第四是轉(zhuǎn)向信號(hào)燈遲打或者不打。轉(zhuǎn)向信號(hào)等是其他車輛或者行人判斷汽車行駛方向的重要參考，很多汽車駕駛員轉(zhuǎn)向信號(hào)燈遲打或者不打，可能導(dǎo)致后方車輛反應(yīng)時(shí)間過(guò)短而發(fā)生追尾事故;第五是強(qiáng)行變更車道。很多駕駛員在錯(cuò)過(guò)了轉(zhuǎn)彎區(qū)域以后，不想繞遠(yuǎn)而在轉(zhuǎn)彎區(qū)域以外強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，這種行為不但違法而且危險(xiǎn);第六是與前車的安全距離過(guò)小。保持一定的車距可為汽車駕駛員留下充足的反應(yīng)時(shí)間，與前車安全距離過(guò)小則意味著遇突發(fā)事件的反應(yīng)時(shí)間變少，增加追尾的風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 不穩(wěn)定的心理素質(zhì)

在車輛駕駛過(guò)程中，穩(wěn)定的心理素質(zhì)有助于幫助駕駛員在遇到突發(fā)事件時(shí)提前預(yù)判，并作出正確的應(yīng)對(duì)措施，以達(dá)到避免或者減少交通事故的發(fā)生。在駕車過(guò)程中，駕駛員不穩(wěn)定的心理因素會(huì)導(dǎo)致汽車駕駛的不可控因素增多。例如，遇到突發(fā)事件手忙腳亂，甚至把油門當(dāng)做剎車，由此導(dǎo)致的交通安全事故屢次發(fā)生;也有部分駕駛員遇到前方車輛急停，不知所措的急打方向盤，導(dǎo)致沖向?qū)ο蜍囕v甚至行人的事件;部分汽車駕駛員遇到堵車或者上下班高峰車流緩慢的情況容易煩躁，甚至產(chǎn)生“路怒癥”傾向，容易做出一些出格的行為;除此之外，駕駛員不穩(wěn)定的心理素質(zhì)還會(huì)導(dǎo)致開快車、蝸牛車、開車走神、搶道、危險(xiǎn)意識(shí)不足、不能提前預(yù)判等，這些都會(huì)導(dǎo)致行車安全風(fēng)險(xiǎn)因素極大增加。

2.3 不正確的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知與行為

不正確的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知主要包括：對(duì)安全駕駛的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知不正確以及對(duì)安全駕駛的責(zé)任意識(shí)認(rèn)知不正確兩個(gè)層面。如果汽車駕駛員不能正確的認(rèn)識(shí)汽車駕駛風(fēng)險(xiǎn)，則通常會(huì)出現(xiàn)兩種情況：其一，過(guò)于輕視汽車駕駛風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)麻痹駕駛員的安全意識(shí)，導(dǎo)致不良駕駛習(xí)慣的形成，容易引發(fā)交通安全事故;其次，過(guò)于重視汽車駕駛風(fēng)險(xiǎn)，部分駕駛員因自身心理因素或者之前發(fā)生過(guò)交通事故而導(dǎo)致出現(xiàn)心理陰影，駕駛汽車過(guò)程中不能正確預(yù)判前后車輛行車軌跡，出現(xiàn)駕駛汽車過(guò)程中猶豫不決、瞻前顧后，導(dǎo)致前后車輛不能明確判斷相關(guān)意圖，同樣容易引發(fā)安全事故。對(duì)于不正確的安全駕駛行為與駕駛員的駕駛習(xí)慣與心理素質(zhì)等有密切關(guān)系，可以說(shuō)是二者的結(jié)合體現(xiàn)，例如有道路交通違法行為、具有攻擊性的駕駛行為、駕駛員主觀性的風(fēng)險(xiǎn)行為等，這些都使得汽車駕駛風(fēng)險(xiǎn)成倍增加。

2.4 違反道路安全法規(guī)的駕駛行為

遵守道路安全法規(guī)是每一個(gè)駕駛員都必須遵守的強(qiáng)制性行為規(guī)范，也是每一個(gè)駕駛員從駕駛員考試開始就必須知道的。通常而言，大多數(shù)違反道路安全法規(guī)的駕駛行為，駕駛員都具有主觀性和故意性，例如，酒后駕駛、醉酒駕駛、嚴(yán)重超車、超載、闖紅燈等等。雖然近年來(lái)國(guó)家對(duì)這些違法行為從法律規(guī)范及實(shí)踐層面上都作出了相應(yīng)的修改，將原有的道路違規(guī)駕駛行為全部以道路違法駕駛行為替代，加大了對(duì)闖紅燈等違法行為的懲處力度，特別是醉酒駕駛等危險(xiǎn)駕駛行為寫入刑法，但是違反道路安全法規(guī)的駕駛行為仍時(shí)有發(fā)生，屢禁不止，這也是汽車安全駕駛的重要影響因素之一，必須予以有效規(guī)制。

3 提升汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)的具體措施

3.1 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

俗話說(shuō)“習(xí)慣成自然”，可見培養(yǎng)一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于汽車駕駛員來(lái)講是多么重要的，可以說(shuō)，良好的駕駛習(xí)慣就是駕駛員在汽車駕駛生涯中生命財(cái)產(chǎn)安全的最大保障。當(dāng)然，良好的駕駛習(xí)慣的形成是需要駕駛員從點(diǎn)滴做起、逐漸培養(yǎng)的一個(gè)長(zhǎng)期性過(guò)程。駕駛員首先要養(yǎng)成良好的車輛操作習(xí)慣，在此基礎(chǔ)上再培養(yǎng)良好的道路交通安全意識(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣：首先，不騎壓分道線。只有駕駛員遵循分道線的行駛規(guī)則，才能做到道路車流的有序行駛，減少車輛剮蹭事件的發(fā)生;其次是按信號(hào)燈指示駕駛，做到文明行車、不搶黃燈，同時(shí)觀察好道路兩側(cè)人流及車輛;第三是合理使用燈光。遠(yuǎn)近燈光是車輛夜間行駛過(guò)程中的重要照明工具，合理的使用燈光能最大化的減少對(duì)他人的影響，保護(hù)他人的同時(shí)減少自身造成的危險(xiǎn);第四是做好提前預(yù)警及預(yù)判。在將要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候提前打好轉(zhuǎn)向燈，給后車以提示，可有效避免追尾剮蹭事故。合理的預(yù)判能最大化增加車輛駕駛員遇到突發(fā)事件的反應(yīng)時(shí)間;第五是保持與前車的安全距離。適度的車距同樣能增加車輛駕駛員遇到突發(fā)事件的反應(yīng)時(shí)間，避免追尾事故。

3.2 保持冷靜的心理素質(zhì)

在車輛行駛過(guò)程中，受道路及周邊車輛、人流、障礙物等影響難免會(huì)遇到突發(fā)事件，這就需要車輛駕駛員具備冷靜的心理素質(zhì)，減少不可控因素的影響。其實(shí)在駕駛員考試過(guò)程中，保持冷靜的心理素質(zhì)對(duì)汽車駕駛技術(shù)的影響已經(jīng)可見一斑，很多駕駛員在考試過(guò)程中由于心理素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，過(guò)度緊張的因素導(dǎo)致原本的車輛駕駛技術(shù)無(wú)法得到有效發(fā)揮，最終不能通過(guò)考核。在考試中心理素質(zhì)不達(dá)標(biāo)可能僅僅是影響本次的考試成績(jī)，但是如果在后續(xù)的道路駕駛過(guò)程中因心理素質(zhì)不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)油門當(dāng)做剎車等事故的發(fā)生，其代價(jià)通常是非常嚴(yán)重的。因此，要求駕駛員正確認(rèn)識(shí)汽車駕駛這一過(guò)程，在道路行駛過(guò)程中不開快車、冒險(xiǎn)車，做到提前預(yù)判前方車輛行為，車輛變道前要充分觀察周圍車輛及障礙物情況，變道時(shí)要快速、果斷，這些都可以有效的減少道路交通意外事故的發(fā)生。

3.3 合理使用技術(shù)手段進(jìn)行輔助

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，很多技術(shù)手段都比較成熟且應(yīng)用相對(duì)普遍。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，汽車駕駛輔助技術(shù)種類多樣，且技術(shù)日趨成熟，常見的有定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、全車影像、自動(dòng)駕駛等。對(duì)于新手駕駛員來(lái)講，適當(dāng)合理的使用這些技術(shù)手段進(jìn)行輔助，為駕駛提供參考，減少汽車剮蹭等意外事故的發(fā)生。但是我們同時(shí)需要注意的是，技術(shù)手段只能夠作為輔助手段，不能盲目的相信技術(shù)手段的安全性。例如，定速巡航在一定程度上減輕了駕駛員在形車過(guò)程中的腳部動(dòng)作，但是同樣也會(huì)導(dǎo)致駕駛員無(wú)法敏感的知曉車輛的行駛狀況，特別是在濕滑路面的情況下，如：下雨積水、積雪、結(jié)冰等道路，巡航控制系統(tǒng)仍會(huì)保持設(shè)定的速度，這很容易導(dǎo)致方向失控。所以說(shuō)，合理使用技術(shù)手段進(jìn)行輔助，對(duì)于部分駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員具有很好的作用，但是我們也不能養(yǎng)成對(duì)其的依賴性，提升自身的駕駛技術(shù)、積累豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)才是保障行車安全的重要手段。

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