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      人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用研究

      2021-12-24 12:14:27劉釗
      科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年3期
      關(guān)鍵詞:人工智能技術(shù)應(yīng)用對策

      摘要:隨著當(dāng)前信息技術(shù)不斷發(fā)展,人工智能已經(jīng)成為科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)研發(fā)下的重要產(chǎn)物。在這種情況下,人工智能技術(shù)得以快速發(fā)展,并且在各個(gè)行業(yè)都有很好的體現(xiàn)。在汽車領(lǐng)域通過對人工智能技術(shù)應(yīng)用,這是能夠有效的完成復(fù)雜任務(wù),提高生產(chǎn)效率。本文就先了解人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用內(nèi)容,然后分析人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)勢,最后說明人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用對策,為相關(guān)研究人員提供參考。

      關(guān)鍵詞:人工智能技術(shù);汽車領(lǐng)域;應(yīng)用對策

      人工智能在當(dāng)前一定會(huì)推動(dòng)工業(yè)革命向前發(fā)展,在汽車領(lǐng)域通過對人工智能技術(shù)合理應(yīng)用,則是能夠帶動(dòng)汽車行業(yè)向前發(fā)展。在這其中智能也被廣泛的應(yīng)用于汽車各個(gè)環(huán)節(jié)上,比如制造、研發(fā)等等,能夠推動(dòng)汽車市場更好向前發(fā)展。

      一、人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用內(nèi)容

      制造業(yè)是我國社會(huì)發(fā)展核心,在制造業(yè)中汽車屬于支柱產(chǎn)業(yè)。受到當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,汽車行業(yè)也面臨著很多的挑戰(zhàn),比如人力、物流等方面成本的增加,使得汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益減少[1]。此外,因?yàn)槠囆袠I(yè)的競爭激烈,而且各類技術(shù)不斷出現(xiàn),那么這些都直接影響汽車行業(yè)的發(fā)展。因此,汽車行業(yè)就需要能夠利用人工智能技術(shù),從而來明確汽車行業(yè)未來發(fā)展實(shí)際方向。當(dāng)前,人工智能技術(shù)的應(yīng)用,使得能夠?yàn)槠囆袠I(yè)聽過相應(yīng)的診斷和經(jīng)驗(yàn)分析,并為其提供科學(xué)依據(jù)策劃方案,推動(dòng)汽車行業(yè)能夠更好向前發(fā)展。

      二、人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢

      (一)制造質(zhì)量提升

      汽車行業(yè)制造能力是汽車行業(yè)是否能夠穩(wěn)定發(fā)展關(guān)鍵,所以就需要能夠積極更新制造技術(shù),而通過對人工智能技術(shù)應(yīng)用,就能夠有效的達(dá)到要求,滿足人們的實(shí)際需求[2]。在汽車行業(yè)精細(xì)化管理上,也應(yīng)該能夠積極引進(jìn)人工智能技術(shù),通過這樣的方法來更好的提高汽車行業(yè)生產(chǎn)效率,以此來增加汽車制造優(yōu)勢,在幫助汽車企業(yè)能夠獲得更多經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也能夠讓汽車制造和銷售都能夠取得理想發(fā)展效果,進(jìn)一步推動(dòng)汽車制造行業(yè)的穩(wěn)定向前發(fā)展。

      (二)制造可能性提升

      以往因?yàn)樽陨砑夹g(shù)的影響,所以并不能夠真正將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到汽車制造中。而通過對人工智能技術(shù)的應(yīng)用,就能夠有效的解決這一問題,完成人工所不能夠完成的任務(wù),更好的提高汽車制造質(zhì)量,豐富汽車的款型,讓汽車不僅更加舒適,而且還能夠提高安全性能[3]。相比于以往的汽車,當(dāng)前的汽車不僅有傳統(tǒng)能源動(dòng)力,而且還有油電混合等新型汽車。而且,汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也能夠更好的滿足人們的實(shí)際需求,隨著人工智能技術(shù)不斷應(yīng)用,汽車制造可能性能夠得以提升。

      三、人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用

      (一)研發(fā)和制造

      當(dāng)前,汽車的研發(fā)過程也越來越復(fù)雜,以往需要人為完成的內(nèi)容,當(dāng)前通過對計(jì)算機(jī)就能夠有效完成。很多人工無法完成的工作,都能夠利用計(jì)算機(jī)來順利完成。通過對人工智能技術(shù)應(yīng)用,能夠縮短工作時(shí)間,還能夠保證工作效率,減少在這其中所需要投入的成本[4]。比如,在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)上,那么就可以通過對人工智能技術(shù)應(yīng)用,以此來使用軟件進(jìn)行繪圖,這樣不僅效率高,而且更為精準(zhǔn)。通過利用軟件來操作上,還能夠?qū)崿F(xiàn)仿真模擬,也就是及時(shí)發(fā)現(xiàn)在繪圖中存在的問題,并針對性的改正。人工智能技術(shù)下的自動(dòng)化技術(shù)在汽車行業(yè)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用,工作人員只需要能夠在計(jì)算機(jī)中輸入數(shù)據(jù),這樣就能夠有效的操作機(jī)器。在未來發(fā)展中,機(jī)器人的應(yīng)用也將越來越廣泛,更多的機(jī)器人通過利用工廠設(shè)備、工藝等就能夠?qū)崿F(xiàn)智能化功能,并且還能夠?qū)φ麄€(gè)汽車的制造過程加以監(jiān)督。

      (二)供應(yīng)鏈營銷

      在汽車營銷過程中,也能夠針對人工智能技術(shù)來有效分析數(shù)據(jù)。在了解客戶設(shè)計(jì)需求后,再針對性的制定相應(yīng)的營銷對策。工作人員通過對人工智能技術(shù)應(yīng)用,就能夠提高效率,有效的整合數(shù)據(jù),并且能夠智能分析客戶,這樣不僅能夠減少成本,而且還能夠及時(shí)了解客戶實(shí)際需求。在供應(yīng)鏈?zhǔn)酆笊?,也可以利用人工智能技術(shù),能夠有效的解決客戶的售后需求。將人工智能技術(shù)應(yīng)用于售后服務(wù)中,則是能夠自助的方法來針對客戶問題精準(zhǔn)解決,這樣就能夠在短時(shí)間內(nèi)給出答案,從而來為企業(yè)節(jié)約空間。在供應(yīng)鏈中,針對大量數(shù)據(jù),利用人工智能技術(shù)就能夠有效整合,并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)配,進(jìn)而來有效的解決問題。

      (三)自動(dòng)駕駛和交通管理

      自動(dòng)駕駛作為人工智能技術(shù)應(yīng)用的重要體現(xiàn),受到各界人士的關(guān)注。在這其中無人駕駛是一種人工智能的體現(xiàn),能夠直接影響汽車行業(yè)的發(fā)展,不僅能夠在人工不控制的情況下保證汽車安全駕駛,而且還能夠利用人工智能在建立云平臺(tái),加強(qiáng)數(shù)據(jù)處理速度[5]。當(dāng)前,這種技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)也帶動(dòng)很多人工智能技術(shù)發(fā)展。通過對人工智能技術(shù)應(yīng)用,就能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛,這樣就能夠有效的減少人員疲勞駕駛問題。并且將人工智能技術(shù)和傳感器技術(shù)結(jié)合,這樣就能夠提高汽車自身的剎車性能。其次,人工智能技術(shù)應(yīng)用還能夠?qū)崿F(xiàn)人車交互,這樣就能夠減少事故發(fā)生。在司機(jī)出現(xiàn)疲勞駕駛的時(shí)候,能夠及時(shí)的提醒司機(jī),這樣就能夠在一定程度上減少故障發(fā)生。

      人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域未來發(fā)展方向較廣,人工智能在當(dāng)前已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè),那么在汽車領(lǐng)域中人工智能技術(shù)更加重視對汽車設(shè)計(jì)和制造的創(chuàng)新,從而來推動(dòng)汽車行業(yè)能夠更好向前發(fā)展。在當(dāng)前汽車領(lǐng)域上已經(jīng)有人工智能技術(shù),相信在未來發(fā)展中無人駕駛能夠真正的應(yīng)用,并成為智能機(jī)器人來為人們帶來更加便捷的服務(wù)。

      結(jié)語:

      總而言之,在汽車行業(yè)不斷發(fā)展過程中,需要能夠更好的體現(xiàn)人工智能技術(shù)作用,有效的提高汽車領(lǐng)域人工智能水平,從而來為我國制造行業(yè)發(fā)展提供幫助,也能夠有效的滿足人們的實(shí)際需求,更好的提高汽車行業(yè)的智能化水平,有效的提高人們的生活質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 王帥. 基于人工智能技術(shù)在無人駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用[J]. 車時(shí)代, 2021(1):1.

      [2] 江南. 人工智能技術(shù)在無人駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用[J]. 時(shí)代汽車, 2021(17):3.

      [3] 王袖然. 人工智能技術(shù)在車輛無人駕駛中的應(yīng)用[J]. 2021(2019-13):63-65.

      [4] 楊小英. 人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用研究[J]. 時(shí)代汽車, 2020(9):2.

      [5] 田國強(qiáng), Tian, Guoqiang,等. 人工智能技術(shù)在無人駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用研究[J]. 江蘇科技信息, 2017(14):2.

      作者簡介:劉釗,1989年6月,男,籍貫山東,碩士學(xué)位,工程師,研究方向?yàn)镹VH和整車操控性能。

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