汽車涂裝機(jī)械工藝與設(shè)備分析

王旭 高峰

華晨雷諾金杯汽車有限公司 遼寧 沈陽(yáng) 110034

人們?cè)诤饬科囐|(zhì)量時(shí)，經(jīng)常會(huì)將其外漆的光澤度、質(zhì)感和美觀程度作為重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在汽車制造中涂裝至關(guān)重要，涂裝的質(zhì)量會(huì)影響到汽車的各個(gè)方面。首先，涂裝能夠防腐蝕，延長(zhǎng)各零件的使用壽命；其次，有效應(yīng)用涂裝工藝，可以為人帶來(lái)獨(dú)特的美覺(jué)體驗(yàn)，同時(shí)汽車涂裝工藝還帶有溫控、殺菌等功能。

1 汽車涂裝機(jī)械工藝的特點(diǎn)

汽車涂裝工藝是一種中高級(jí)的涂裝工藝，也可以歸于工業(yè)涂裝一類。汽車涂裝工藝的首要要求就是能夠抵御腐蝕，在長(zhǎng)期暴露于自然環(huán)境中時(shí)，具備耐腐蝕功能。汽車涂裝工藝的要素由四方面組成，即涂裝管理、涂裝材料、涂裝工藝和涂裝設(shè)備。從汽車涂裝的一般工藝流程來(lái)說(shuō)，涵蓋了多個(gè)不同方面，主要有前處理、電泳、噴底涂膠、注密封膠、電泳打磨、噴中涂漆、噴面漆、噴罩光漆、面漆檢查、面漆打磨、小修等這個(gè)主要方面。對(duì)汽車的涂裝工藝而言，挑選優(yōu)質(zhì)的設(shè)備與機(jī)械工藝來(lái)完成涂裝工作非常關(guān)鍵。因?yàn)槠嚨膰娖崾譄┈崗?fù)雜，性能越高的汽車，其涂裝工藝也更加復(fù)雜，每一道工序都需要重復(fù)多遍，所以僅憑人工的力量并不能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的現(xiàn)實(shí)需求，并且單純的人力噴漆經(jīng)常難以實(shí)現(xiàn)噴漆的絕對(duì)均勻，噴漆的質(zhì)量不佳。所以，在汽車涂裝工藝中，必須積極應(yīng)用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備來(lái)完成自動(dòng)噴漆和只能噴漆，這不僅有利于提高汽車涂裝的效率，更可以增強(qiáng)涂裝的穩(wěn)定性，改進(jìn)涂裝質(zhì)量[1]。

2 汽車涂裝機(jī)械工藝與設(shè)備

（1）工藝流程。就市面上的汽車涂裝工藝來(lái)說(shuō)，大體上可以分成兩大板塊：一是涂裝前對(duì)金屬表現(xiàn)進(jìn)行預(yù)處理，也就是前處理技術(shù)；二就是涂裝的施工。表面處理需要清理工件上的污垢，如油泥、灰塵、銹蝕、鐵屑等，從而維護(hù)工件的表面狀態(tài)。同時(shí)要結(jié)合實(shí)際情形來(lái)開(kāi)展工件表面的機(jī)械加工與化學(xué)處理，常用的處理有氧化、磷化和鈍化。工程機(jī)械防銹涂裝可劃分成涂裝前表面處理和防銹底漆涂裝。焊裝車間組裝完畢車體之后，將其輸向前處理去除車身上帶的鐵屑油泥并在表面生成致密氧化膜，之后再烘干，采用一系列的打磨處理把焊裝車間帶來(lái)的臟點(diǎn)清理干凈，利用密封膠密封，有效防止車身焊縫漏水，烘干后在使用機(jī)器人進(jìn)行噴漆作業(yè)，之后再次烘干，最后被送到總裝車間。在汽車的涂裝噴漆中，其基礎(chǔ)就是表面的除銹和噴樁，這也是最關(guān)鍵的必要工序，其效果的優(yōu)劣直接影響到汽車的質(zhì)量和其銷售效果。

（2）設(shè)備使用。汽車的涂裝機(jī)械作業(yè)，必須依靠機(jī)械自動(dòng)化噴涂設(shè)備才能完成，也只有這樣才能優(yōu)化工作效率。在當(dāng)前的汽車制造業(yè)中，使用最為頻繁的涂裝機(jī)械設(shè)備有空氣噴槍、高壓無(wú)氣噴槍、高壓靜電旋杯等。諸類機(jī)械設(shè)備中，空氣噴槍的噴涂效率差，使用高壓無(wú)氣噴槍又非常容易造成不必要的涂料浪費(fèi)，情況嚴(yán)重時(shí)，甚至有可能引發(fā)嚴(yán)重的空氣污染。所以，在目前的汽車制造涂裝中，高壓靜電旋杯和靜電噴槍是兩種應(yīng)用最多的設(shè)備，這兩種設(shè)備不僅能夠大幅節(jié)約涂料，并且可以將噴涂的效率提升至最佳，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，這兩種設(shè)備在操作上也非常便利。工程機(jī)械不論是整機(jī)還是零部件，質(zhì)量都非常大，因此也就帶有極大的熱容量，所以可以通過(guò)烘烤熱風(fēng)的作用來(lái)烘干[2]。

3 汽車涂裝新工藝

（1）高溫烘干技術(shù)。在汽車涂裝中，應(yīng)該在涂裝車間涂裝，在烘干車間烘干，因?yàn)槠囓圀w較大，所以烘干需要耗費(fèi)大量時(shí)間，同時(shí)車身存在烘干盲區(qū)，需要耗費(fèi)時(shí)間來(lái)處理這些盲區(qū)，這勢(shì)必會(huì)影響到涂裝生產(chǎn)的效率。應(yīng)用高溫烘干技術(shù)，就是在之前的烘干基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，對(duì)烘干煙道進(jìn)行改裝，使其更加適用于車身部位，從而能夠快速烘干汽車涂裝。應(yīng)用高溫烘干技術(shù)，使得汽車涂裝生產(chǎn)線的效率大幅增長(zhǎng)，這也能給汽車制造企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

（2）車間節(jié)距可變性技術(shù)。車間節(jié)距可變性技術(shù)，就是指在汽車涂裝生產(chǎn)車間，依據(jù)車身的大小和車的實(shí)際數(shù)量，可以調(diào)整車間的節(jié)距。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，能夠提升涂裝生產(chǎn)線的合理化與科學(xué)化程度，從而推進(jìn)車間生產(chǎn)水平的提高。當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，給人們的生活方式帶來(lái)了極大改變，人們的物質(zhì)生活變得更加豐富，所以在購(gòu)買汽車時(shí)，除了考慮到其是必要的交通工具之外，人們通常都希望能在車的外觀、性能、型號(hào)上有更多的選擇。為了滿足顧客的現(xiàn)實(shí)需求，很多汽車生產(chǎn)廠商都會(huì)利用品牌效應(yīng)來(lái)展開(kāi)經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)各種型號(hào)不一的汽車，并對(duì)它們進(jìn)行不同的涂裝。然而，出于汽車體型的原因，顯然不能將其整齊地?cái)[放于涂裝車間，因此應(yīng)用車間節(jié)距可變性技術(shù)顯得尤為重要。

（3）機(jī)器人噴涂技術(shù)。在以往的汽車噴涂中，汽車制造采用的大多是自動(dòng)機(jī)式噴涂，然而這種自動(dòng)機(jī)式噴涂在面對(duì)側(cè)噴和頂噴時(shí)，就顯得非常局限。特別是當(dāng)汽車需要進(jìn)行大面積噴涂時(shí)，其局限就更加突出。這種局限的存在不但會(huì)使噴涂的效果下降，更會(huì)進(jìn)一步影響到噴涂質(zhì)量。在汽車涂裝技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程中，噴涂技術(shù)也是不斷革新的。如今，噴涂技術(shù)已經(jīng)和智能化的機(jī)器人技術(shù)融合起來(lái)，極大地彌補(bǔ)了以往噴涂的缺陷。在傳統(tǒng)噴涂中，需要用到九支噴杯，有了自動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用，噴杯的數(shù)量就可以減少到四支。如此一來(lái)，不僅不會(huì)造成噴涂材料的浪費(fèi)，也會(huì)使整個(gè)噴涂變得更加靈活、可控。和自動(dòng)噴涂相比，機(jī)器人噴涂技術(shù)顯然具備更多優(yōu)勢(shì)，如噴涂均勻、節(jié)省材料、壓縮噴涂成本、靈活可控等。在之后的汽車生產(chǎn)制造中，涂裝技術(shù)也會(huì)得到不斷的發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)[3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，面對(duì)我國(guó)的現(xiàn)實(shí)社會(huì)背景，汽車的涂裝技術(shù)也顯得越來(lái)越重要，需要得到不斷的革新。對(duì)汽車涂裝機(jī)械工藝和設(shè)備進(jìn)行分析，推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用，有利于汽車生產(chǎn)制造業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。