黃利

篳路藍縷，中國直升機工業(yè)的創(chuàng)立

中國的飛旋之夢肇始于20世紀50年代中葉，第一代直升機人以大無畏的革命氣概開始了艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)。1956年10月16日，第一機械工業(yè)部航空工業(yè)局宣布：航空工業(yè)局分黨組決定由哈爾濱飛機場和東安發(fā)動機廠仿制蘇聯米-4直升機及其發(fā)動機，我國直升機工業(yè)在仿制生產該機的基礎上正式起步，直升機工業(yè)由此創(chuàng)立。

1958年12月18日，按照米-4防制的第一架直升機——直5型直升機首飛成功。1963年9月21日，國家航定委宣布直5優(yōu)質過關。作為我國直升機工業(yè)的開山之作，直5型直升機的發(fā)展與當時的國民經濟建設和國防建設發(fā)展相適應，在之后的近20年的發(fā)展歷程中形成了包括軍用型和民用型的完整體系，帶動了整個直升機產業(yè)的發(fā)展。

不辱使命，穿越蘑菇云

在研制“兩彈一星”的每個重要節(jié)點上都有直升機人的默默奉獻。1964年空軍奉命協(xié)助國防科工委進行我國首次核試驗，直升機分隊在保障核試驗中要完成在試驗區(qū)布設儀器設備、空運核爆炸裝置、在爆心上空完成低空取樣、跟蹤煙塵獲取數據等六項任務。

空運核爆炸裝置是保障任務中要求最嚴格的，直升機分隊在機艙里裝上溫度計和測振儀，一次次演練、一次次試飛，終于達到了“一絲不茍，萬無一失，杯水不灑，鵝毛落地”的標準，順利地將核裝置空運到試驗塔旁，完成了我國首次核試驗中最困難的一段航程。

放射性測量是保障任務中風險最大的，直升機必須在低空經過試驗塔上空，然后做十字狀往復飛行，每架直升機要先后4次通過核爆炸中心點，安全風險非常高。試驗當日，3架直升機依次通過爆炸中心，在輻射強度最高的時間和地點連續(xù)進行測量作業(yè)近一個半小時，出色地完成了任務。

1964年10月16日，一朵巨大的蘑菇云騰空而起，中國首次核爆炸成功！沖天而起的蘑菇云見證了直升機人的勇敢，見證了直升機人的忠誠。

分秒必爭，邢臺抗震濟災民

1966年3月8日和22日，河北邢臺地區(qū)先后發(fā)生6.8級、7.2級強烈地震，波及60多個縣，死傷46000余人，災情極其嚴重。

3月10日和4月1日，周恩來總理兩次乘空軍直升機視察地震災區(qū)。3月10日下午，周總理乘3046號直5直升機飛抵受災最重的隆堯縣白家寨，站在木條箱上對2000多名受災群眾講話：“同志們！鄉(xiāng)親們！你們受了災，受損失很大。毛主席讓我來看你們?！笨偫硖栒俅蠹摇皧^發(fā)圖強，自力更生，重建家園，發(fā)展生產”。

4月1日，周總理再次乘直升機來到邢臺，在一天之內看望了5個縣的受災群眾，當晚又視察了救災部隊。

空軍某直升機團在韓占鈞團長率領下全力投入到抗震救災的偉大斗爭中，他們克服困難，連續(xù)作戰(zhàn)，出色地完成了首長專機保障任務，向災區(qū)運送了大量急需的食品、藥品，緊急接送傷病員，利用一切機會宣傳黨和政府的救災決心，鼓舞人民群眾。

“要準備打仗”，邊疆執(zhí)勤衛(wèi)邊疆

20世紀60年代，中蘇關系破裂，我國國防安全形勢異常嚴峻。1969年3月，蘇聯軍隊入侵我國珍寶島地區(qū)，爆發(fā)嚴重的邊境武裝沖突。毛澤東主席在一次會議上提出：“要準備打仗！”

為配合邊防部隊保衛(wèi)邊疆，中央軍委命令空軍某部組成直升機分隊開赴珍寶島邊防線。4月5日，機群從北京沙河機場起飛，空轉開進，飛抵民航佳木斯機場。隨后，組織了熟悉戰(zhàn)區(qū)環(huán)境的飛行和針對林海雪原特點的訓練。

在一年多的執(zhí)勤過程中，小分隊配合地面部隊多次執(zhí)行巡視前沿陣地、通信聯絡、運送器材、緊急救護等任務，戰(zhàn)斗起飛360架次，飛行近1000小時，幾乎飛遍了整個東北邊疆。

1970年4月，小分隊圓滿完成戰(zhàn)斗任務，勝利返部。

極限沖鋒，打撈火箭闖北極

1980年5月18日，我國向南太平洋國際海域試射了一枚遠程運載火箭，回收數據艙是這次試射的關鍵任務之一。人民海軍組織了一支有18艘艦船、4架直升機（隨）的遠洋特混編隊執(zhí)行軌道測量與數據艙回收任務。上午10時，東風5號火箭升空，高速飛向南太平洋海域;30分鐘后，火箭濺落。直升機迅速發(fā)現目標，潛水員從下水到將數據艙打撈上來僅用時5分20秒。當直升機成功完成任務歸來時，特混編隊所有艦船汽笛長鳴。

1999年7月1日，我國進行首次北極科學考察，中國飛龍通用航空有限公司負責直升機飛行保障。這是中國國產直升機首次執(zhí)行極地科考任務。2010年8月21日，中信海直飛行員駕直升機降落在北緯89度59.973分的地方，考察人員把國旗插到極點冰面上。中國人終于來到了北極。

進駐香港，拱衛(wèi)明珠

1997年7月1日零時，全世界都在諦聽從東方響起的莊嚴鐘聲。它響徹環(huán)宇，向五洲四海鄭重宣告：中華人民共和國政府恢復對香港行使主權的時刻到來了！中華民族洗雪百年恥辱、揚眉吐氣的時刻到來了！

首先從空中進入香港上空的是駐香港部隊航空兵團的6架直9B型直升機。7月1日8時許，香港石崗機場上空第一次出現了標有“八一”軍徽的直升機。“來了！來了！”機場外，無數同胞翹首以望，注視著天空越來越閃亮的光點。1架、2架、3架……7月1日8時25分6秒，6架直9B直升機降落在香港軍營石崗機場。

20多年來，駐香港航空兵團牢記黨和人民的囑托，大力弘揚我軍聽黨指揮、服務人民、英勇善戰(zhàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，做到政治堅定、道德純潔、忠誠使命，努力推進部隊全面建設，圓滿完成以履行防務為中心的各項任務，向香港人民展示了我軍文明之師、威武之師的精神風貌。

國之勁旅，國際救援與維和行動

秉持“親誠惠容”的理念，中國認為世界各國之間應該成為守望相助的命運共同體，無論哪一方有難，中國都會盡其所能竭誠相助。直升機部隊是傳送中國人民情誼的使者。正如孟加拉國總統(tǒng)首席參謀對中國直升機救援分隊所講的：“我希望你們記住，你們在這里完成了一項偉大的人道主義使命，你們在孟中之間架起了一座友誼的橋梁?！?p>

從1992年開始，中國派遣建制部隊參與聯合國維和行動，至今已是聯合國安理會常任理事國中派出維和官兵最多的國家。2015年9月，習近平主席在出席聯合國維和峰會時宣布，中國將向聯合國在非洲的維和行動部署首支直升機分隊。2017年8月5日，先遣組兩架直升機已安全飛抵蘇丹西部達爾富爾任務區(qū)。