王琦琪 張興 盛美靜

摘要：這些年以來，我國環(huán)境污染的情況是比較嚴(yán)重的，人們對于生態(tài)環(huán)境的要求也變得更加嚴(yán)格，為了可以充分的緩解環(huán)境方面的問題，海綿城市的理論應(yīng)用將會變得更加廣泛，不但讓景觀更具有審美價值，同時也可以充分的實現(xiàn)自然的實用功能，給我國道路發(fā)展作出更加巨大的貢獻。基于此，本文主要討論了海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計中的應(yīng)用策略。以供相關(guān)工作人員參考。

關(guān)鍵詞：海綿城市理論;道路綠化;有效;應(yīng)用

引言：

在建設(shè)城市的過程當(dāng)中，海綿城市可以發(fā)揮出吸水的作用，讓公共設(shè)施更加完善，同時也可以利用更加新穎的排水方法和特殊的結(jié)構(gòu)完成蓄水等相關(guān)環(huán)節(jié)，對于水資源的管理利用是非常高效的，可以使其獲得重復(fù)利用，讓城市生態(tài)系統(tǒng)更加穩(wěn)定。

一、海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計整體規(guī)劃的重點內(nèi)容

在進行海綿城市建設(shè)的過程當(dāng)中，整體規(guī)劃是極其重要的，要防止設(shè)計不合理或者是水資源的處理不恰當(dāng)?shù)认嚓P(guān)問題，在進行建設(shè)的前期階段，需要有效的讓自然環(huán)境得到利用，按照城市的地理環(huán)境，盡量讓排水系統(tǒng)有可能會面對的干擾減少，同時在進行城市道路設(shè)計的時候，要將天然湖泊繞開，進行空間布局，同時，也要銜接以前的項目，道路兩側(cè)需要設(shè)計天然綠化帶以及人行道，讓雨水得以滯留滲透在地下，使大地雨水能夠進行天然凈化，通過這樣的方式所形成的徑流雨水量將會變得更小，再利用其他的設(shè)施進行建設(shè)，可以管理這部分的水資源，防止產(chǎn)生徑流水量超標(biāo)的問題，可以讓道路受到更少的影響[1]。

二、海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計排水管滲透的方法

在設(shè)計排水管道當(dāng)中的滲透部分的時候，要使用比較特殊的材料，一般情況下，這些材料的表面孔洞比較多，直徑也不能夠超過10mm，填充排水管道的周圍，通過這種材料也可以設(shè)置多孔層，對于路面的積水可以有效的進行蓄積，這種較為新型的排水管，協(xié)調(diào)性相對較優(yōu)，透水的效果比較好，占用的空間也很小，可是在使用的過程當(dāng)中，管體周圍很有可能會堆積碎石，在清理的時候比較困難，很有可能會把管體的孔隙堵塞，一旦清除不及時就很有可能會讓滲透的效果受到影響。排水管道設(shè)計對整個城市道路的工程會造成貫穿，城市的道路非常復(fù)雜，產(chǎn)生了很多交叉口，排水管道的鋪設(shè)是非常復(fù)雜的，線路的布置也比較冗長，所以在施工之前必須要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M行設(shè)計，實地的進行現(xiàn)場考察，各項資料都能夠合格之后再完成施工，讓排水管道能夠保持其排水效果[2]。

三、海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計城市綠化帶的方法

（一）綠化景觀設(shè)計之道路綠化帶設(shè)計

目前在設(shè)計城市道路的時候，首先要設(shè)計道路當(dāng)中的綠化帶，并且利用下沉式綠地等相關(guān)措施來改進，其中最為重要的就是通過生物治療的方法，這樣的方式不但可以對車道雨水徑流量進行控制，同時也可以儲存雨水，所以設(shè)計人員在設(shè)計的時候要全面掌握道路信息，然后再按照道路等級來進行設(shè)計，讓設(shè)計師所設(shè)計的綠化景觀能夠符合城市發(fā)展的實際需求[3]。

（二）道路綠化景觀設(shè)計中的分車綠帶

在道路當(dāng)中，分車綠帶主要是為了讓道路上的雨水得到處理，為了可以讓道路綠化生態(tài)的建設(shè)要求得以實現(xiàn)，道路的綠化建設(shè)大多都是通過綠色海綿以及一些比較常見的植被來當(dāng)做綠化帶，主要的構(gòu)成部分綠化帶當(dāng)中的綠化，植被建設(shè)規(guī)模要和當(dāng)?shù)亟邓肯嘁恢隆Ｔ趯I(yè)的排水機構(gòu)商定之后，確定其具體的規(guī)模。綠色海綿長度和雨水的徑流流速相互成正比，為了可以讓雨水徑流的流速降低，可以建立景觀吧來降低徑流的速度，分隔帶的測試上可以留一定寬度的雨水匯集口，讓綠色海綿能夠收集雨水匯集要注意溝底坡度以及橫向坡度，坡度需要稍微緩和，而綠色海綿在構(gòu)造的方式方面比較自由，需要按照干濕帶的地質(zhì)情況選擇相關(guān)的綠化植物。

（三）綠化景觀設(shè)計之路側(cè)綠化帶設(shè)計

道路路側(cè)設(shè)計綠化帶可以進行雨水續(xù)存，再進行景觀設(shè)計的時候，主要使用的模式就是喬木，灌木以及草可以起到緩沖的作用。這個模式的應(yīng)用可以讓水資源得到儲存以及利用。路側(cè)的綠化帶在設(shè)計的過程當(dāng)中可以過濾水資源，同時也可以減少噪音污染，從而促使道路美觀。不僅如此，需要注意的就是在選擇路側(cè)的綠化帶的時候，要能夠盡量消塵除噪，同時也要減少污。

四、海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計中的植物選擇

為了可以讓道路景觀設(shè)計能夠得到更加有效的應(yīng)用，同時發(fā)揮出更大的價值，必須要合理選擇植物，再選擇植物的時候，和之前的園林綠地植物選擇有一定的不同，植物選擇不但要充分的符合審美方面的功能，同時也要了解植物生長的情況，還有適應(yīng)能力以及所產(chǎn)生的作用，并且合理的進行選擇道路雨水的設(shè)施在結(jié)構(gòu)方面存在很大的不同之處，在選擇植物的時候存在著一定的共性，首先要能夠因地制宜，其次要選擇根系比較發(fā)達的，敬業(yè)，比較茂盛的同時也可以具備凈化作用的植物，第三就是要生命力足夠頑強以及可以抗污染植物，第四就是要盡量選擇一些避免競爭傷害的植物來進行搭配，讓物種穩(wěn)定性得以增加[4]。

五、結(jié)束語

綜上所述，海綿城市的開發(fā)模式是低影響的，對我國城市的發(fā)展有著極其重要的意義。在發(fā)展的過程當(dāng)中，最為突出的就是給排水以及市政道路方面的問題，目前我國傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施很難滿足市政建設(shè)的實際需求，海綿城市在建設(shè)的過程當(dāng)中，其理念和城市實際情況相一致，為了可以解決類似的問題，找到更多的方式可以有效的減少城市當(dāng)中的洪澇災(zāi)害，同時對城市的面源污染也可以進行控制，改善水體并進行相關(guān)的建設(shè)。海綿城市建設(shè)理論可以讓各內(nèi)容之間融合起來，同時也可以避免相互之間存在的影響關(guān)系。隨著法律不斷的完善，制約關(guān)系也在逐漸減少，以海綿城市為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略規(guī)劃將會被大力推廣，并且迅速的發(fā)展。海綿城市也會因此而獲得全面提升。

參考文獻：

[1]水聲伍.芻議城市道路綠化景觀園林設(shè)計與施工[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2016（09）：228-229.

[2]張晶.市政園林綠化工程施工設(shè)計與種植技術(shù)分析[J].現(xiàn)代園藝，2020，v.43;No.405（09）：110-110.

[3]郝宇光.城市生活型道路綠化景觀設(shè)計探討[J].現(xiàn)代園藝，2016（04）：89.

[4]毛偉.基于“海綿城市”理念城市道路設(shè)計優(yōu)化措施[J].工程技術(shù)（全文版），2016，（11）

大連工業(yè)大學(xué) 遼寧大連 116034