劉家豪

摘要：如今隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，越來越多的專家學(xué)者對(duì)市政道路橋梁工程引起足夠的重視。雖然我國(guó)道路橋梁工程近年來取得了較大的成就，但是卻頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，這不僅會(huì)大大縮短道路橋梁工程的使用壽命，更是會(huì)對(duì)市民出行造成極大地安全隱患。因此，為了避免此類事件的發(fā)生，本研究首先詳細(xì)分析了當(dāng)前我國(guó)存在的道路橋梁工程常見病害，并據(jù)此提出相應(yīng)的施工處理技術(shù)，以期能夠促進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：病害分析;道路橋梁;施工技術(shù)

引言

近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量得到了顯著提升，在這樣的大形勢(shì)下，各個(gè)地區(qū)建設(shè)了大量交通道路，這不僅能夠?yàn)槭忻竦某鲂刑峁┍憬輻l件，更是能夠促進(jìn)城市的發(fā)展。研究發(fā)現(xiàn)，一個(gè)城市的道路橋梁狀況能夠?qū)Τ鞘械陌l(fā)展產(chǎn)生巨大的影響，因此，道路橋梁工程的施工質(zhì)量十分重要，只有防止常見病害的發(fā)生，并采取有效的施工技術(shù)進(jìn)行修整，才能夠有效提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

1 市政路橋工程中的常見病害

筆者經(jīng)過多年的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程主要存在四大病害問題，分別為：第一、裂縫;第二、鋼筋銹蝕;第三、地基沉降;第四、鋪裝層面質(zhì)量問題。為了能夠徹底解決這些問題，本研究將對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)的分析與闡述：

1.1 裂縫

實(shí)際上，在市政道路橋梁工程的建設(shè)與使用過程中，最常見的病害問題就是裂縫。一般情況下，裂縫問題會(huì)出現(xiàn)在工程的鋪裝層面上，主要原因是預(yù)應(yīng)力空心板的承重出現(xiàn)問題。造成該病害的根本原因主要有兩個(gè)，分別為：第一、施工企業(yè)使用了質(zhì)量較差的預(yù)應(yīng)力空心板;第二、施工人員采用了錯(cuò)誤的施工方式。溫差是導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的一大常見因素，由于空心板內(nèi)的水分不均勻?qū)е缕湓趽]發(fā)過程中產(chǎn)生了不同程度的收縮力，最終影響了施工質(zhì)量。因此，為了避免道路橋梁裂縫的出現(xiàn)，企業(yè)首先需要采購質(zhì)量過關(guān)的施工材料，其次使用科學(xué)、合理的施工技術(shù)，只有通過這樣的方式才能夠?qū)⒃摬『ο齕1]。

1.2 鋼筋銹蝕

除了裂縫問題，道路橋梁工程的另一常見病害為鋼筋銹蝕。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)很多道路橋梁工程在建設(shè)完成后會(huì)常年受到雨水、風(fēng)化等外界因素的影響，因此，工程表面逐漸受到侵蝕，最終導(dǎo)致其內(nèi)部的鋼筋受到嚴(yán)重銹蝕。值得注意的是，若施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)階層未對(duì)此病害引起足夠的重視，那么就極有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。因此，為了給市民提供安全的出行條件，施工人員需要在建設(shè)過程中使用科學(xué)的施工技術(shù)防止銹蝕事件的發(fā)生[2]。

1.3 地基沉降

在道路橋梁工程的使用過程中，還會(huì)出現(xiàn)地基沉降現(xiàn)現(xiàn)象，該病害主要是由于地基建設(shè)不均勻造成的。筆者經(jīng)過多年的工作實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，造成該現(xiàn)象的根本原因主要有三個(gè)，分別為：第一、在工程建設(shè)之前，企業(yè)并未安排專業(yè)能力過硬的工作人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，這就導(dǎo)致施工方案與現(xiàn)實(shí)情況不符，最終使得路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象;第二、一些施工企業(yè)為了能夠節(jié)約施工成本，采購了質(zhì)量較差的施工材料，最終導(dǎo)致地基的使用壽命顯著縮短;第三、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，越來越多的施工企業(yè)需要在軟土地基上建設(shè)路橋工程。相比于普通地基，軟土地基更易出現(xiàn)地基沉降現(xiàn)象。因此，為了避免此類事件的發(fā)生，施工企業(yè)需要采用科學(xué)的施工技術(shù)來應(yīng)對(duì)軟土地基問題[3]。

1.4 鋪裝層面出現(xiàn)質(zhì)量問題

通過查閱近年來我國(guó)市政道路的施工資料能夠發(fā)現(xiàn)，橋梁鋪裝層在建設(shè)中極易出現(xiàn)質(zhì)量問題。很多施工人員認(rèn)為該問題是小問題，并未引起足夠的重視，然而橋梁鋪裝問題可能會(huì)引起嚴(yán)重的橋梁損傷。因此，只有防患于未然，才能夠?qū)⒌缆窐蛄汗こ痰陌踩珕栴}一網(wǎng)打盡。具體可以采用以下操作方式：第一、在工程建設(shè)之前，施工企業(yè)就需要安排專業(yè)能力過硬的工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，并據(jù)此制定合理的施工方案，防止質(zhì)量問題的發(fā)生;第二、在實(shí)際施工過程中，企業(yè)還需要安排工作人員進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，防止鋪裝層出現(xiàn)脫落、松散等情況[4]。

2 市政路橋工程常見病害施工處理技術(shù)

通過上述的分析能夠發(fā)現(xiàn)，在道路橋梁工程的建設(shè)過程中會(huì)出現(xiàn)較多的安全隱患，為了能夠?qū)⑦@些常見病害一網(wǎng)打盡，就需要采用科學(xué)、合理的施工處理技術(shù)，以下將進(jìn)行詳細(xì)的分析與闡述：

2.1 裂縫施工處理技術(shù)

裂縫問題作為道路橋梁工程建設(shè)過程中的常見病害問題，得到了大量施工企業(yè)的關(guān)注。雖然很多施工企業(yè)在建設(shè)中采用的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行處理，但是仍然無法徹底解決裂縫問題的發(fā)生，究其原因是企業(yè)未采用正確的施工處理方式。筆者經(jīng)過多年的工作實(shí)踐了解到，當(dāng)前主要有兩種技術(shù)能夠有效防止裂縫問題的發(fā)生，分別為：第一、裂縫修補(bǔ)技術(shù);第二、裂縫填充技術(shù)。

（1）裂縫修補(bǔ)技術(shù)。在道路橋梁工程的建設(shè)過程中，政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)該工程進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查與維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫問題就需要引起足夠的重視，并進(jìn)行完善的修補(bǔ)措施。一般情況下，針對(duì)道路橋梁工程中的小裂縫（直徑小于二毫米），維修與養(yǎng)護(hù)人員就可以直接對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，通過這樣的方式能夠防止裂縫逐漸變大。

（2）裂縫填充技術(shù)。若在維修與養(yǎng)護(hù)工作中，有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)了直徑較大，裂口較深的道路橋梁裂縫，那么就需要對(duì)此引起足夠的重視，并及時(shí)采用裂縫填充技術(shù)進(jìn)行處理。值得注意的是，施工人員在對(duì)裂縫進(jìn)行填充之前，必須先對(duì)裂縫的具體信息進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，從而準(zhǔn)備充分的填充材料。不僅如此，在裂縫填充結(jié)束后，施工人員還需要對(duì)表面進(jìn)行密封處理，只有通過這樣的方式才能夠達(dá)到最好的修補(bǔ)效果。

2.2 鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

針對(duì)道路橋梁工程建設(shè)中出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題，施工企業(yè)也可以采取相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行處理。實(shí)際上，導(dǎo)致鋼筋銹蝕的罪魁禍?zhǔn)资腔炷亮芽p，因此，為了能夠從根源處解決鋼筋銹蝕問題，施工人員首先需要對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行處理，具體可以采用以下兩種解決方式，分別為：第一、施工中增加混凝土的厚度，進(jìn)而提升混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)度，最終達(dá)到防止鋼筋銹蝕的目的。第二、在工程基礎(chǔ)上再增加一層混凝土保護(hù)層，從而大大提升混凝土層的強(qiáng)度，防止裂縫的出現(xiàn)。筆者發(fā)現(xiàn)，在道路橋梁建設(shè)中，施工人員還可以采用科學(xué)的混凝土配比來提升混凝土的強(qiáng)度，例如，加入適量的煤灰粉和礦渣能夠提升混凝土的防滲透性能，從而防止其表面出現(xiàn)裂縫。

2.3 地基沉降施工處理技術(shù)

在處理地基沉降問題時(shí)，施工企業(yè)主要可以采用兩種處理技術(shù)，分別為：第一、加固路橋質(zhì)量;第二、注入水泥漿。以下將進(jìn)行詳細(xì)的闡述：

（1）加固路橋工程本身。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在道路橋梁工程建設(shè)過程中，覆蓋加固材料能夠有效提升路橋工程的承載力。

（2）水泥砂漿注入地基與地基土質(zhì)置換。值得注意的是，如果道路橋梁工程存在嚴(yán)重的地基沉降現(xiàn)象，那么施工人員不可僅僅采用常規(guī)方式進(jìn)行解決，而是應(yīng)當(dāng)向工程地基內(nèi)注入水泥砂漿，通過這樣的方式能夠大大提升工程穩(wěn)定性，進(jìn)而有效改善地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

3 結(jié)束語

通過上述的分析能夠發(fā)現(xiàn)，在道路橋梁工程的建設(shè)與使用過程中，若產(chǎn)生一點(diǎn)小小的質(zhì)量問題，那么就會(huì)對(duì)市民的日常出行帶來極大地不便。因此，為了能夠徹底解決這一難題，就需要企業(yè)在施工過程中對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量問題引起足夠的重視，只有通過這樣的方式才能夠防止常見病害的發(fā)生，并最大限度提高市政道路橋梁的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳國(guó)澄，張永戰(zhàn)，張浩. 市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制研究[J]. 低碳世界，2019（08）：290-291.

[2]毅 任. 市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制[J]. 智能城市應(yīng)用，2020（6）：4.

[3]徐震龍. 市政公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量管控分析[J]. 建材與裝飾，2020（010）：276-277.

[4]趙新. 市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究[J]. 中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2020（010）：199.