邱欣 劉何音 童衛(wèi)豐 吳金洪 崔雪萍

摘 ?要：交通強(qiáng)國(guó)背景下，浙江省不斷推進(jìn)綜合交通、綠色交通、智慧交通建設(shè)，需要大量專(zhuān)業(yè)人才的支撐。高校作為人才培養(yǎng)的傳統(tǒng)陣地，創(chuàng)新發(fā)展交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式對(duì)保障人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量具有重要意義?；趪?guó)內(nèi)外先進(jìn)人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢(shì)，如根據(jù)市場(chǎng)設(shè)立課程專(zhuān)業(yè)和教學(xué)內(nèi)容、全方位評(píng)價(jià)人才培養(yǎng)質(zhì)量等，再結(jié)合浙江省現(xiàn)狀，提出本省交通人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建要明確專(zhuān)業(yè)定位、完善課程設(shè)置、促進(jìn)產(chǎn)教融合和發(fā)展評(píng)價(jià)機(jī)制。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式;交通運(yùn)輸;人才需求

中圖分類(lèi)號(hào)：C961 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-000X（2022）01-0148-04

Abstract： Under the background of building China's strength in transportation， Zhejiang province constantly promotes the construction of comprehensive transportation， green transportation and intelligent transportation， for which a great number of professional talents are needed to provide support. As the traditional positions of personnel training， colleges and universities should innovate and develop the training mode of transportation talents， which are of great significance to ensure the quantity and quality of transportation talents. This paper analyzes the advantages of both at home and abroad in setting up the curriculum and teaching content according to the market to and comprehensive evaluation of the talent training quality of advanced talents training pattern. Combining with the present situation of Zhejiang province， the paper puts forward the professional orientation should be clear in construction of the cultivation model of provincial traffic， the curriculum should be perfected and the fusion and development of production and education evaluation mechanism should be improved.

Keywords： talent training mode; transportation; talent demand

人才培養(yǎng)模式對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量起決定性作用，是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，浙江省交通發(fā)展的藍(lán)圖需要大量高素質(zhì)高水平的專(zhuān)業(yè)人才支撐，創(chuàng)新浙江高校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式具有重要意義。

一、人才培養(yǎng)模式的定位

“人才”是社會(huì)需要的理想的人;“培養(yǎng)”是教育活動(dòng)全過(guò)程;“模式”是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，也是一種透過(guò)表面獲得本質(zhì)的科學(xué)思維方法[1-2]。人才培養(yǎng)模式是在一定教育理論和教育思想指導(dǎo)下，以社會(huì)對(duì)人才的需求及學(xué)校自身特點(diǎn)為基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)一定培養(yǎng)目標(biāo)，而形成的較穩(wěn)定的教育活動(dòng)樣式和運(yùn)行機(jī)制，貫穿于整個(gè)人才培養(yǎng)活動(dòng)。

人才培養(yǎng)模式主要解決四方面問(wèn)題。一是培養(yǎng)什么人，即人才的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格，這是所有教育活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，在培養(yǎng)中起決定性作用。二是用什么培養(yǎng)人，包括培養(yǎng)制度和培養(yǎng)內(nèi)容，如培養(yǎng)程序、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程體系、教學(xué)方案等，是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)和保障。三是怎樣培養(yǎng)人，即教育方法，包括教師教學(xué)方法、手段及程序、受教育者學(xué)習(xí)領(lǐng)悟和自我教育的方法等。四是培養(yǎng)人怎么樣，主要是對(duì)教育過(guò)程及結(jié)果進(jìn)行考評(píng)，檢驗(yàn)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，包括評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)主體、評(píng)價(jià)方法等。

二、國(guó)內(nèi)外人才培養(yǎng)模式的分析

（一）德國(guó)的“雙元制”人才培養(yǎng)模式

德國(guó)在歷經(jīng)二次世界大戰(zhàn)及經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，依舊維持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，其核心因素是先進(jìn)的人才培養(yǎng)模式，即“雙元制”。通過(guò)“實(shí)體經(jīng)濟(jì)+職業(yè)教育”，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才，提升國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力[3]。

“雙元制”的“雙元”代指兩個(gè)主體：其一是國(guó)家開(kāi)辦的學(xué)校，學(xué)校按照各州《教育法》和相關(guān)教育協(xié)議傳授相關(guān)知識(shí)，使學(xué)生獲得完整的職業(yè)行動(dòng)能力。受教育者每周在院校學(xué)習(xí)1-2天，學(xué)習(xí)內(nèi)容的三分之一為普通文化知識(shí)，三分之二是基于工作過(guò)程的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，其身份是學(xué)生;其二是具有職業(yè)教育資格的企業(yè)，企業(yè)按照《聯(lián)邦職業(yè)教育法》和受教育者簽訂合同，在校期間應(yīng)當(dāng)傳授與其未來(lái)職業(yè)發(fā)展聯(lián)系緊密的知識(shí)，培養(yǎng)其職業(yè)能力，并給予相應(yīng)津貼，在人才培養(yǎng)全過(guò)程中承擔(dān)三分之二的育人費(fèi)用。受教育者每周在企業(yè)學(xué)習(xí)3-4天，學(xué)習(xí)的內(nèi)容均為基于工作過(guò)程的行動(dòng)導(dǎo)向的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐知識(shí)，其身份是準(zhǔn)學(xué)徒[4]。

雙元制秉承科學(xué)性和穩(wěn)定性。專(zhuān)業(yè)設(shè)置采用職業(yè)分析法，基于社會(huì)職業(yè)所包含任務(wù)及作業(yè)項(xiàng)目確定;人才培養(yǎng)目標(biāo)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的發(fā)展不斷調(diào)整，重視關(guān)鍵能力的培養(yǎng)，越來(lái)越強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)和終身學(xué)習(xí)的意義;考核采用政府考評(píng)、行會(huì)監(jiān)督的全面質(zhì)量監(jiān)控模式，將培訓(xùn)和考核分離，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系下，以職業(yè)資格為基本準(zhǔn)則，由行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行職業(yè)技能考核。

（二）美國(guó)的CBE人才培養(yǎng)模式

CBE（Competency Based Education）是“以能力為本位的教育”?！澳芰Α辈⒎莾H代表完成一件事所具備的操作能力和動(dòng)手能力，而是代表完整的綜合職業(yè)能力。

該模式并不在意傳授知識(shí)的完整性和系統(tǒng)性，而重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的職業(yè)能力，以能力的掌握和提升為主要目標(biāo)，以實(shí)際操作過(guò)程和結(jié)果為判定標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生可根據(jù)實(shí)際能力和興趣選擇與之匹配的模塊化課程，有利于學(xué)習(xí)效果的大幅提升[5]。

CBE模式主要通過(guò)以下四方面保證人才質(zhì)量。

首先是市場(chǎng)調(diào)查分析。企業(yè)是“人才”質(zhì)量的鑒定者和消費(fèi)者，對(duì)于人才培養(yǎng)規(guī)格、類(lèi)型最具話(huà)語(yǔ)權(quán)。市場(chǎng)調(diào)查分析，能有效避免人才輸出與企業(yè)需求之間的偏差彌補(bǔ)高等教育與行業(yè)需求之間的缺失。

其次是職業(yè)能力分析。由相關(guān)職業(yè)的專(zhuān)家運(yùn)用職業(yè)分析法，分析職業(yè)包含的專(zhuān)項(xiàng)能力以及技能操作評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，形成圖表，再據(jù)此確定學(xué)校育人的專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。

再次是學(xué)習(xí)包開(kāi)發(fā)。通過(guò)行業(yè)專(zhuān)家和老師組成的團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)職業(yè)的學(xué)習(xí)包作為教學(xué)資源，學(xué)習(xí)包內(nèi)有對(duì)應(yīng)的教材、講稿、技能學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)、期刊文章、設(shè)備操作書(shū)冊(cè)、音像、教學(xué)軟件等。

最后是教學(xué)實(shí)施與評(píng)價(jià)。學(xué)生入學(xué)時(shí)，在教師指導(dǎo)下熟悉相應(yīng)的學(xué)習(xí)目標(biāo)、過(guò)程及制定個(gè)性化的學(xué)習(xí)計(jì)劃。每當(dāng)學(xué)生完成現(xiàn)階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)要進(jìn)行自我評(píng)價(jià)，達(dá)標(biāo)后由教師評(píng)定，考核后如達(dá)到某種專(zhuān)項(xiàng)能力水平，即可隨時(shí)申請(qǐng)更高層次的能力培養(yǎng)目標(biāo)。

（三）澳大利亞的TAFE人才培養(yǎng)模式

TAFE（Technical And Further Education）意指“技術(shù)與繼續(xù)教育”，其先進(jìn)性得到世界公認(rèn)。TAFE模式為規(guī)范就業(yè)市場(chǎng)，在資格框架中規(guī)定了各行工作崗位中必須持有的職業(yè)資格證書(shū)。構(gòu)建了全國(guó)統(tǒng)一的職業(yè)資格框架（AQF），包含兩種教育類(lèi)型（高中教育和高等教育）和三大領(lǐng)域（高中教育、職業(yè)教育與培訓(xùn)、高等教育），有效銜接了職業(yè)資格證書(shū)、學(xué)位證書(shū)和學(xué)歷證書(shū)，搭建了不同類(lèi)型教育之間“自由出行”的“立交橋”，保障受教育者終身學(xué)習(xí)的權(quán)益。

培訓(xùn)包是TAFE的核心，是由行業(yè)制定的系統(tǒng)化的培訓(xùn)計(jì)劃，主要包含國(guó)家認(rèn)證部分和非國(guó)家認(rèn)證部分。國(guó)家認(rèn)證部分是所有州必須遵守的統(tǒng)一規(guī)范，包括國(guó)家資格、國(guó)家能力標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估指南;非國(guó)家認(rèn)證部分是各州根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)采取適合本州的實(shí)施方案，如學(xué)習(xí)策略、評(píng)估材料和專(zhuān)業(yè)發(fā)展材料。學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)以行業(yè)、企業(yè)為主體，以技能標(biāo)準(zhǔn)、能力標(biāo)準(zhǔn)為內(nèi)容。

（四）英國(guó)的BTEC人才培養(yǎng)模式

BTEC是英國(guó)商業(yè)與技術(shù)教育委員會(huì)（Business& Technology Education Council）的簡(jiǎn)稱(chēng)，后與倫敦考試評(píng)估委員會(huì)合并，成立英國(guó)愛(ài)德思國(guó)家職業(yè)學(xué)歷與學(xué)術(shù)考試機(jī)構(gòu)。BTEC課程是其品牌教育產(chǎn)品。現(xiàn)全球已有7000多個(gè)中心實(shí)施BTEC的課程及培訓(xùn)模式。

在專(zhuān)業(yè)設(shè)置上，BTEC所有的專(zhuān)業(yè)和課程均在國(guó)家資格委員會(huì)的指導(dǎo)下結(jié)合就業(yè)市場(chǎng)和就業(yè)者的需求定制，并且根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變革和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求不斷調(diào)整和改進(jìn)。

在培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定上，除了規(guī)定學(xué)生在畢業(yè)時(shí)具有一定的專(zhuān)業(yè)能力，還特別強(qiáng)調(diào)通用能力，即可從事任何職業(yè)的核心能力，包括：自我管理和自我發(fā)展、與他人合作共事、安排任務(wù)和解決問(wèn)題、科技的應(yīng)用、設(shè)計(jì)和創(chuàng)新等。每項(xiàng)能力都詳細(xì)對(duì)應(yīng)了需要達(dá)成的要求。

在課程開(kāi)發(fā)和設(shè)置上，均基于愛(ài)德思教育證書(shū)機(jī)構(gòu)提供的框架，以模塊化的方式呈現(xiàn)，富有靈活性，通過(guò)動(dòng)態(tài)的模塊化組合滿(mǎn)足各種人群需要。且教學(xué)大綱的編制也會(huì)據(jù)行業(yè)發(fā)展，每2-3年修訂一次，確保其先進(jìn)性。

（五）國(guó)內(nèi)人才培養(yǎng)模式

新經(jīng)濟(jì)背景下，學(xué)生跨界性的工程能力培養(yǎng)，僅依靠學(xué)校單主體培養(yǎng)難以滿(mǎn)足，因此部分高校探索建立以“一個(gè)中心，兩條主線(xiàn)，三個(gè)平臺(tái)，四種能力”為核心的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式[6]?！耙粋€(gè)中心”即以學(xué)生為中心。以學(xué)生發(fā)展需求為導(dǎo)向，尊重學(xué)生主體地位，加強(qiáng)個(gè)性化培養(yǎng)?！皟蓷l主線(xiàn)”指學(xué)校教育和企業(yè)參與。創(chuàng)新產(chǎn)教深度融合的人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)化行業(yè)對(duì)教學(xué)的指導(dǎo)，輔助高校為人才培養(yǎng)定調(diào)，促進(jìn)教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐、社會(huì)服務(wù)的緊密結(jié)合。“三個(gè)平臺(tái)”是教學(xué)資源、師資培養(yǎng)和實(shí)踐競(jìng)賽。校企資源深度融合，共建實(shí)訓(xùn)基地、產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新平臺(tái)等集實(shí)踐教學(xué)、技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)培育于一體的集成化產(chǎn)教融合平臺(tái)，合作進(jìn)行師資培養(yǎng)，開(kāi)展實(shí)踐競(jìng)賽活動(dòng)，有效促進(jìn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求緊密結(jié)合?！八姆N能力”指高素質(zhì)本科人才應(yīng)當(dāng)具備的科學(xué)認(rèn)知能力、工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，終身學(xué)習(xí)能力。

為切實(shí)保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，高校還不斷加強(qiáng)教育教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管，提出“閉環(huán)”式人才培養(yǎng)反饋機(jī)制，由社會(huì)、企業(yè)、高校、學(xué)生共同參與，綜合畢業(yè)生、用人單位及各界評(píng)價(jià)，并據(jù)此調(diào)整人才培養(yǎng)方案，以反饋促改革，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的可持續(xù)發(fā)展。

三、浙江省交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展及人才需求分析

（一）交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

伴隨信息科技的飛速發(fā)展，交通工程進(jìn)入2.0時(shí)代。交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)是全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐。浙江作為首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，又是“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的疊加區(qū)，著力以“公鐵水”等通道布局的不斷完善和一批標(biāo)志性工程構(gòu)建立體互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施體系，以“四港”聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)便捷的運(yùn)輸服務(wù)體系，以理念、職能、方式、作風(fēng)的轉(zhuǎn)變構(gòu)建協(xié)同高效的行業(yè)治理體系，以交通科技資源的整合和創(chuàng)新構(gòu)建科技引領(lǐng)的創(chuàng)新交通生態(tài)體系，以領(lǐng)軍企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建扎實(shí)獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)支撐體系，全力實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)示范區(qū)、更高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、人民滿(mǎn)意交通樣板區(qū)“三區(qū)”建設(shè)戰(zhàn)略，加快構(gòu)建區(qū)域協(xié)同、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、低碳高效、多模式一體化的現(xiàn)代綜合交通體系，著重建設(shè)綠色交通、數(shù)字交通、智慧交通，力求走在創(chuàng)新前沿，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。

（二）浙江省交通人才需求分析

工業(yè)4.0、交通工程2.0時(shí)代的到來(lái)，對(duì)相關(guān)從業(yè)人員的知識(shí)、能力、素質(zhì)提出了更高要求。未來(lái)交通工程人才需要擁有寬廣的專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)知識(shí)背景，具備“跨界交叉、深度融合”的能力，關(guān)注行業(yè)需求及國(guó)際熱點(diǎn)，有較強(qiáng)的適應(yīng)能力和較好的創(chuàng)新意識(shí)，能在交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、交通信息集成應(yīng)用、交通運(yùn)輸規(guī)劃等領(lǐng)域，破解交通工程中的熱點(diǎn)、痛點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)。

浙江省在交通運(yùn)輸建設(shè)取得巨大成績(jī)的同時(shí)，通過(guò)開(kāi)展“283拔尖人才計(jì)劃”、大幅增長(zhǎng)交通教育投入等措施，人才總量穩(wěn)步增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)分布明顯改善，隊(duì)伍素質(zhì)顯著提高，為我省交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但仍存在一些與交通快速發(fā)展不相適應(yīng)的地方，如高層次人才相對(duì)短缺，基層單位人才不足，人員結(jié)構(gòu)老化問(wèn)題日益突顯，重點(diǎn)領(lǐng)域急需人才緊缺等。尤其是人才缺口，以軌道交通為例，“十三五”期間，我省將新增各類(lèi)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程2660公里左右。按目前我省人員配置標(biāo)準(zhǔn)（鐵路每公里20人、城際軌道交通每公里50人、地鐵每公里55人）預(yù)測(cè)，至2020年，我省軌道交通運(yùn)營(yíng)管理將新增從業(yè)人員9.1萬(wàn)人以上，遠(yuǎn)期還要增加更多相關(guān)各類(lèi)從業(yè)人員。

四、浙江省高素質(zhì)交通人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

（一）結(jié)合行業(yè)確定專(zhuān)業(yè)定位與目標(biāo)

國(guó)內(nèi)外人才培養(yǎng)模式在發(fā)展過(guò)程中，越來(lái)越重視與行業(yè)的無(wú)縫對(duì)接。交通運(yùn)輸受各地經(jīng)濟(jì)制約，其發(fā)展階段、發(fā)展方向不盡相同。浙江省培養(yǎng)交通人才，首先要確立科學(xué)性、地方性的專(zhuān)業(yè)定位，與本省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總需求、交通行業(yè)發(fā)展總趨勢(shì)相適應(yīng)，與交通行業(yè)的地方需求相匹配，與學(xué)校的發(fā)展戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)。

根據(jù)浙江省交通規(guī)劃和本科院校的交通專(zhuān)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，例如城市軌道交通的大量規(guī)劃、建造與運(yùn)營(yíng)使軌道交通人才出現(xiàn)較大缺口，轄區(qū)內(nèi)的義烏國(guó)際商貿(mào)城、寧波舟山港等對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)人才需求旺盛。浙江高校的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向可以定位為軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、交通運(yùn)輸設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流工程與管理等，并在各方向中涵蓋應(yīng)用基礎(chǔ)研究型、技術(shù)創(chuàng)新型、企業(yè)管理型等多類(lèi)型人才。

（二）聚焦發(fā)展完善課程設(shè)置與開(kāi)發(fā)

課程體系是人才培養(yǎng)模式的有效支撐，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)性、復(fù)合性、創(chuàng)新性、前瞻性等培養(yǎng)都與課程體系設(shè)置息息相關(guān)。

在內(nèi)容上，課程要與行業(yè)發(fā)展同步。一方面，工業(yè)4.0帶來(lái)人工智能，在交通運(yùn)輸業(yè)掀起智能化的浪潮，產(chǎn)生了交通智能工程（TAI）等新業(yè)態(tài)。課程設(shè)置與內(nèi)容開(kāi)發(fā)要融入大數(shù)據(jù)技術(shù)、高分遙感、仿真技術(shù)等，與產(chǎn)業(yè)的新形勢(shì)、新需求匹配，使所授課程即行業(yè)所求。另一方面，未來(lái)的交通行業(yè)需要復(fù)合型人才支撐，課程體系設(shè)置要突破傳統(tǒng)的學(xué)科體系，注重交通專(zhuān)業(yè)學(xué)科知識(shí)和其他工科知識(shí)之間的交叉，注重專(zhuān)業(yè)教育和通識(shí)教育的貫通，注重科技觀念和人文精神的融合。

在形式上，課程要與職業(yè)能力、學(xué)生興趣相契合。高校應(yīng)按照交通產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，借鑒BTEC的模塊化課程，對(duì)需要的知識(shí)、技能、素質(zhì)進(jìn)行重新組合，根據(jù)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展方向，設(shè)置綜合型、多樣化的模塊化課程體系。

（三）政校企協(xié)同打造產(chǎn)教融合平臺(tái)

“雙元制”強(qiáng)調(diào)校企雙主體;行業(yè)專(zhuān)家在CBE的學(xué)習(xí)包開(kāi)發(fā)和TAFE的培訓(xùn)包制定過(guò)程中均發(fā)揮著重要作用。新經(jīng)濟(jì)背景下，校企合作、產(chǎn)教融合是工程人才培養(yǎng)的必由之路。

浙江省交通運(yùn)輸工程技術(shù)人才培養(yǎng)要以“校企共建”為形式，工學(xué)交替、校企合作，貫通“學(xué)業(yè)、企業(yè)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)”四業(yè)。充分發(fā)揮政府的政策導(dǎo)向作用，高校的科研引領(lǐng)作用，企業(yè)的主力軍作用，完善政校企協(xié)作培養(yǎng)人才的體系，在實(shí)踐基地的建設(shè)完善、教材與實(shí)踐項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、校企師資培養(yǎng)、評(píng)價(jià)方式等多層面確立固定的協(xié)作制度和保障機(jī)制。

省政府、交通廳等要加強(qiáng)調(diào)控力度，調(diào)動(dòng)產(chǎn)業(yè)參與合作教育的積極性。例如，出臺(tái)向校企合作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合傾斜的政策，營(yíng)造有利于科技走向市場(chǎng)的大環(huán)境;充分發(fā)揮自身職能，為參與產(chǎn)教融合的學(xué)校和企業(yè)搭建信息公開(kāi)交流的平臺(tái)，減少校企間的信息不對(duì)稱(chēng);設(shè)立或委派專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，在組織管理上加強(qiáng)政府對(duì)產(chǎn)教融合的引導(dǎo)。

學(xué)校一方面加強(qiáng)與研究院所的合作，一方面主動(dòng)聯(lián)系企業(yè)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)更好的學(xué)習(xí)環(huán)境，保障教育內(nèi)容的前沿性。面對(duì)目前企業(yè)合作熱情不高的現(xiàn)狀，學(xué)?？梢猿闪⑾鄳?yīng)的校企合作管理機(jī)構(gòu)，拓展校企合作的有效途徑，探索適合學(xué)校專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的校企合作運(yùn)行機(jī)制，建立固定的教學(xué)團(tuán)隊(duì)及系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，以職工培訓(xùn)等方式打開(kāi)校企雙主體人才培育的大門(mén)，由學(xué)校和企業(yè)共同制定職工與學(xué)生的培養(yǎng)方案[7]。同時(shí)重視“雙師型”師資的培育，一是注重在職教師的繼續(xù)教育，加強(qiáng)院校教師和企業(yè)的培訓(xùn)師傅、一線(xiàn)的工程師、技術(shù)人才等的溝通與交流，深入企業(yè)內(nèi)部了解企業(yè)的文化與需求;二是通過(guò)人才引進(jìn)等方式，引進(jìn)高素質(zhì)高技能符合新工科前瞻性發(fā)展的人才，壯大教師隊(duì)伍，提高師資的總體水平;三是借助學(xué)校資源，自行培育新工科方向的教育型人才，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)有針對(duì)性地培養(yǎng)教師。

企業(yè)作為人才培養(yǎng)的重要主體，要意識(shí)到人才培養(yǎng)對(duì)這個(gè)行業(yè)發(fā)展的重要性，認(rèn)識(shí)到企業(yè)在其中應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。積極與政府、學(xué)校溝通合作，在自身能力范圍之內(nèi)，投入場(chǎng)地、教育、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等各方面的人力物力財(cái)力，也為學(xué)校提供產(chǎn)業(yè)一線(xiàn)的熱點(diǎn)難點(diǎn)，促進(jìn)學(xué)校教育體系與時(shí)俱進(jìn)。

（四）全方位多主體完善教育評(píng)價(jià)機(jī)制

人才培養(yǎng)的達(dá)成度評(píng)價(jià)是極復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)機(jī)制的科學(xué)化、規(guī)范化，需要多元化、全方位的評(píng)價(jià)體系。

國(guó)外先進(jìn)的人才培養(yǎng)模式都建立了較完善的教育評(píng)價(jià)體系，對(duì)我省交通工程應(yīng)用型本科人才評(píng)價(jià)體系的建立有一定借鑒意義。在未來(lái)浙江省培養(yǎng)交通人才的過(guò)程中，評(píng)價(jià)主體要趨向多元化，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要契合職業(yè)需求，評(píng)價(jià)制度要日益規(guī)范化和全面化。

“閉環(huán)”式人才培養(yǎng)質(zhì)量反饋機(jī)制可以為人才培養(yǎng)模式的可持續(xù)發(fā)展提供支撐。各?？梢罁?jù)國(guó)際工程教育認(rèn)證采用的“PDCA”循環(huán)理念，形成“計(jì)劃-運(yùn)行-控制-反饋-改進(jìn)”的質(zhì)量管理閉環(huán)，如圖1所示，以培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向，從教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)效果、教學(xué)政策等全方位、全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)交通領(lǐng)域工程技術(shù)本科人才培養(yǎng)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控與持續(xù)改進(jìn)。

五、結(jié)束語(yǔ)

準(zhǔn)確定位、合理布局，凝聚多方力量發(fā)展和完善浙江省交通人才培養(yǎng)模式，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效支撐。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱小蔓.模式建構(gòu)與理論反思[M].南京：南京師范大學(xué)出版社，1999：24-25.

[2]余世袁.林業(yè)工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐[A].發(fā)展·創(chuàng)新·改革[M].北京：高等教育出版社，2003：179.

[3]姜大源.德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育再解讀[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2013（33）：5-6.

[4]李家坤.當(dāng)代德國(guó)職業(yè)教育的認(rèn)識(shí)與思考[J].中國(guó)電力教育，2014，325（30）：6-7.

[5]劉瑛，許丹凌.基于能力本位教育（CBE）人才培養(yǎng)機(jī)制的研究[J].價(jià)值工程，2018（3）：203-204.

[6]趙瑞，張欣，宗曉萍.新工科愿景下地方綜合性大學(xué)校企協(xié)同人才培養(yǎng)探索與實(shí)踐[J].中國(guó)教育技術(shù)裝備，2019，6（4）：66-68.

[7]王朝宇，趙玉萍，賈建波.產(chǎn)教融合視野下生物工程類(lèi)人才培養(yǎng)模式的探索[J].教育教學(xué)論壇，2017，15（9）：182-183.