內(nèi)燃機(jī)維修中的技術(shù)研究

劉禹 付顏紅 董成

摘要：內(nèi)燃機(jī)是保證汽車運(yùn)行不可缺少動(dòng)力部件，在機(jī)械設(shè)備當(dāng)中占據(jù)非常重要的地位，對(duì)其的應(yīng)用以及維修的意義重大。而機(jī)械維修人員要想有效延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，自身一定要具備較高的專業(yè)技術(shù)水平?；诖?，本文主要對(duì)內(nèi)燃機(jī)維修中的技術(shù)進(jìn)行分析和探討。

Abstract： The internal combustion engine is an indispensable power component to ensure the operation of automobiles. It occupies a very important position in mechanical equipment and is of great significance to its application and maintenance. In order to effectively extend the service life of mechanical equipment， mechanical maintenance personnel must have a high level of professional technology. Based on this， this article mainly analyzes and discusses the technology in internal combustion engine maintenance.

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī);維修技術(shù);技術(shù)

Key words： internal combustion engine;maintenance technology;technology

中圖分類號(hào)：U472 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2022）01-0126-03

0 ?引言

伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)機(jī)械裝備制造業(yè)也在不斷地提升與進(jìn)步，越來(lái)越多的機(jī)械設(shè)備種類被制造出來(lái)廣泛地應(yīng)用在各行各業(yè)的生產(chǎn)當(dāng)中，所采用的制造手段也越來(lái)越先進(jìn)，所制造完成的機(jī)械設(shè)備的精度比以往得到了很大程度地提升。對(duì)于機(jī)械裝備的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，隨著應(yīng)用時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，機(jī)械裝備會(huì)不可避免地出現(xiàn)一些相應(yīng)的問(wèn)題，為了能夠使其重新回到使用當(dāng)中，便需要應(yīng)用維修技術(shù)對(duì)其加以改善。

1 ?內(nèi)燃機(jī)的概述

內(nèi)燃機(jī)為車輛運(yùn)行不可缺少的一個(gè)動(dòng)力源，其同時(shí)也為車輛的核心部件，內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行需要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)流程，燃料的點(diǎn)燃、燃料燃燒、對(duì)燃燒所釋放能量的轉(zhuǎn)換以及作用力功的輸出，其為能夠進(jìn)行熱能的釋放，并且可以將熱能轉(zhuǎn)化為推動(dòng)車輛前進(jìn)的動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備，首先火花塞能夠?qū)?nèi)燃機(jī)當(dāng)中所含有的燃料進(jìn)行點(diǎn)燃，燃料在燃燒的過(guò)程中便會(huì)進(jìn)行熱能的釋放，所釋放的熱能和與內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中的其它空氣相互擠壓，這便能夠?yàn)闄C(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)提供相應(yīng)的動(dòng)力，明確來(lái)說(shuō)就是內(nèi)燃機(jī)可以實(shí)現(xiàn)熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。當(dāng)前階段內(nèi)燃機(jī)的種類較多，對(duì)其開(kāi)展劃分的主要依據(jù)就是活塞。內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中能夠接受其傳動(dòng)的裝置為曲柄連桿機(jī)構(gòu)，此裝置能夠進(jìn)行燃料所釋放推力的傳輸，當(dāng)前階段主要是應(yīng)用汽油作為內(nèi)燃機(jī)的燃料，內(nèi)燃機(jī)除了能夠在汽車領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)用，在輪船、航空以及軍工領(lǐng)域的應(yīng)用同樣非常廣泛，各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)所需要的機(jī)械動(dòng)力通常都是由內(nèi)燃機(jī)所提供，內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中也包含了多個(gè)系統(tǒng)，例如點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)以及潤(rùn)滑系統(tǒng)等。為了能夠更好地應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)的維修工作，首先就需要保證能夠?qū)?nèi)燃機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及其對(duì)動(dòng)力傳輸?shù)脑碛幸粋€(gè)充分的了解，有利于提高實(shí)際內(nèi)燃機(jī)維修工作開(kāi)展過(guò)程中的維修效率。雖然說(shuō)內(nèi)燃機(jī)工作流程較為簡(jiǎn)單，但是在這當(dāng)中所存在的細(xì)微構(gòu)件還是非常廣泛的，要求能夠?qū)γ恳粋€(gè)組件都有深刻的了解，并且能夠掌握各個(gè)組件所存在的位置，同時(shí)也需要明確每一個(gè)構(gòu)件自身所具備的功能，以此來(lái)展開(kāi)全方位的學(xué)習(xí)，對(duì)于其中某一個(gè)構(gòu)件存在故障情況而造成的影響也需要牢牢掌握，這樣實(shí)際如果內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行發(fā)生相應(yīng)的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)其開(kāi)展全方位的分析便更加容易找出有可能存在問(wèn)題的部件。對(duì)內(nèi)燃機(jī)修理技術(shù)有一個(gè)明確的掌握，才能夠在實(shí)際開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)修理的過(guò)程中最大程度避免誤區(qū)。

2 ?內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)的誤區(qū)

一個(gè)合格的機(jī)械裝備維修人員自身一定需要具備較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)水平，這樣才可以在實(shí)際機(jī)械裝備發(fā)生問(wèn)題時(shí)，通過(guò)對(duì)當(dāng)前機(jī)械裝備運(yùn)行所表現(xiàn)的情況進(jìn)行分析，以此來(lái)找到故障存在的主要原因，通過(guò)自身足夠的知識(shí)儲(chǔ)備來(lái)有效提高對(duì)機(jī)械裝備的維修效果，以此來(lái)使故障裝備能夠更快地回到使用當(dāng)中，而內(nèi)燃機(jī)的修復(fù)也是同樣的原理。就當(dāng)前階段我國(guó)對(duì)內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)的應(yīng)用情況來(lái)看，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中仍然存在一些相應(yīng)的誤區(qū)，受傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)維修習(xí)慣以及相關(guān)知識(shí)的影響，當(dāng)前的內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)不夠先進(jìn)，不利于內(nèi)燃機(jī)維修水平的提升，也會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)的重新使用，使得內(nèi)燃機(jī)在實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用效率受到較為嚴(yán)重的限制，嚴(yán)重情況下還會(huì)影響到社會(huì)的生產(chǎn)。當(dāng)前階段我國(guó)對(duì)于現(xiàn)代化先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)修理技術(shù)的推廣情況較好，當(dāng)下要想能夠有效提高內(nèi)燃機(jī)維修的水平，使內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)的作用得到有效的發(fā)揮，就一定要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)維修觀念，加強(qiáng)對(duì)新知識(shí)和新技術(shù)的學(xué)習(xí)，有利于內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)的更進(jìn)一步提升，這對(duì)于我國(guó)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的更進(jìn)一步發(fā)展來(lái)說(shuō)也有著非常積極的意義，以此來(lái)有效提高機(jī)械維修產(chǎn)業(yè)工作開(kāi)展過(guò)程中的工作效率，推動(dòng)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)修理行業(yè)的整體素養(yǎng)，降低內(nèi)燃機(jī)的報(bào)廢率。

當(dāng)前對(duì)于內(nèi)燃機(jī)修理所存在的技術(shù)誤區(qū)主要表現(xiàn)為以下。

對(duì)于一部分內(nèi)燃機(jī)來(lái)說(shuō)，對(duì)其的氣門進(jìn)行調(diào)大并不能夠達(dá)到增加內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的效果，氣門增大主要能夠使更多的氣體進(jìn)入到內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中，但是此做法同樣也延長(zhǎng)了活塞行走的路程，縮短活塞行走的路程便也會(huì)使得內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力相應(yīng)減弱，并且如果內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部所含有的氣體和外部氣體產(chǎn)生沖突，那么氣體也并不會(huì)更加充分地進(jìn)入到內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中，這樣不但不會(huì)提高內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行動(dòng)力，還會(huì)阻礙活塞的運(yùn)動(dòng)，降低內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力，情況嚴(yán)重的話可能會(huì)使內(nèi)部的活塞和外部的外殼產(chǎn)生作用，一定程度上增加中間所產(chǎn)生的摩擦，造成內(nèi)燃機(jī)活塞以及內(nèi)壁的損壞，這對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行來(lái)說(shuō)是非常不利的，不但會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)性能的發(fā)揮，如果實(shí)際情況嚴(yán)重甚至?xí)苯訉?dǎo)致內(nèi)燃機(jī)報(bào)廢。

在實(shí)際開(kāi)展噴油器修理的過(guò)程中，一些修理人員覺(jué)得增加壓力能夠促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動(dòng)，此種觀點(diǎn)是不對(duì)的，所作用的壓力應(yīng)該控制在一定的范圍之內(nèi)，如果大幅度增加內(nèi)燃機(jī)的噴油壓力，從表面現(xiàn)象來(lái)看其會(huì)在特定時(shí)間消耗更多的油量，但是與此同時(shí)內(nèi)燃機(jī)整體結(jié)構(gòu)所承受的壓力也更大，這樣在燃燒的過(guò)程中會(huì)長(zhǎng)時(shí)間消耗大量的油量，所產(chǎn)生的能量也會(huì)大幅度提升。通常來(lái)說(shuō)內(nèi)燃機(jī)燃燒效率在35%左右，另外一些并沒(méi)有轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的熱能也會(huì)轉(zhuǎn)移到內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中的其它部件，使內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中部件所承受的壓力獲得一定程度地增加，進(jìn)而導(dǎo)致部件的損壞，從而很大程度增加對(duì)油量的消耗，非常不利于節(jié)能減排，對(duì)汽油造成浪費(fèi)，所產(chǎn)生的多余能量會(huì)作用到空氣中，這對(duì)內(nèi)燃機(jī)所造成的損害是比較嚴(yán)重的，縮短了內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用壽命。

內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中含有較多的濾芯，修理人員經(jīng)常會(huì)認(rèn)為這些濾芯的功能都是一樣的，但是實(shí)際上濾芯的不同，其對(duì)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行所造成的影響也不一樣。一些濾芯的作用主要表現(xiàn)在過(guò)濾掉空氣當(dāng)中所存在灰塵，此種類型的濾芯通常會(huì)應(yīng)用在霧霾情況較為嚴(yán)重的城市當(dāng)中，還存在一些濾芯的作用是能夠有效延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用壽命，此種濾芯同樣也可以應(yīng)用在長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備當(dāng)中，能夠有效提高內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的效率，同時(shí)也會(huì)使其的應(yīng)用壽命更長(zhǎng)。內(nèi)燃機(jī)濾芯的選擇上最好選擇過(guò)濾效果較好的，內(nèi)燃機(jī)實(shí)際的運(yùn)行具有較強(qiáng)的精密性，需要在運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行相應(yīng)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)以及化學(xué)燃燒，因此需要最大程度避免外界空氣對(duì)其內(nèi)部組件所造成的影響，以此來(lái)使內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部與外部隔離開(kāi)來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部組件的有效保護(hù)，以此便能夠更進(jìn)一步增加內(nèi)燃機(jī)在實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用壽命，使其能夠廣泛地應(yīng)用到多種作業(yè)環(huán)境當(dāng)中，為其的正常穩(wěn)定運(yùn)行提供有效的保障。

3 ?內(nèi)燃機(jī)維修中的技術(shù)

滑動(dòng)軸承的軸瓦。內(nèi)燃機(jī)滑動(dòng)軸承軸瓦的維修通常會(huì)被維修人員這樣認(rèn)為：在實(shí)際開(kāi)展曲軸主軸承以及連桿軸承換新的過(guò)程中一定要對(duì)軸瓦進(jìn)行刮削，以此來(lái)可以保證擁有更好的接觸面積。從實(shí)際的角度出發(fā)，當(dāng)前階段的內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中的曲軸承以及連桿軸承上軸瓦所含有的耐磨合金涂層是非常薄的，實(shí)際對(duì)其所開(kāi)展的維修工作不能夠?qū)ζ溥M(jìn)行刮削，而是根據(jù)所對(duì)應(yīng)的尺寸進(jìn)行選配。實(shí)際當(dāng)中如果找不到相應(yīng)尺寸的軸承，那么也可以應(yīng)用基孔制手段進(jìn)行曲軸的磨削，這樣便能夠獲取適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙。

在軸瓦發(fā)生磨損情況之后，禁止采用瓦背上加墊的方法。如果在瓦背上進(jìn)行加墊，那么便會(huì)導(dǎo)致其和曲軸之間原本存在的間隙發(fā)生破壞，這樣便會(huì)影響其之間的接觸面積以及配合的緊密程度，在這樣的情況下，如果內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中便很有可能發(fā)生軸瓦松動(dòng)的情況，對(duì)軸和瓦所存在的油膜造成相應(yīng)的破壞，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)軸以及潤(rùn)滑的性能受到很不利的影響，同時(shí)也會(huì)和邊界發(fā)生相應(yīng)的摩擦，情況嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致由于軸瓦的燒融而使其被咬死在曲軸上。

內(nèi)燃機(jī)水溫既怕高溫又怕低溫。實(shí)際當(dāng)中經(jīng)常會(huì)發(fā)生以下的現(xiàn)象：內(nèi)燃機(jī)由于水溫過(guò)高而停止工作，維修人員便會(huì)去查找其中所存在的原因，但是如果實(shí)際當(dāng)中水溫較低，便會(huì)覺(jué)得此種現(xiàn)象為正?，F(xiàn)象。實(shí)際上，如果內(nèi)燃機(jī)水溫過(guò)低也會(huì)造成較為嚴(yán)重的危害，容易導(dǎo)致混合氣燃燒的效率低下，對(duì)汽油的消耗量增加，內(nèi)燃機(jī)的工作效率降低，同時(shí)也會(huì)發(fā)生潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象，排放大量的廢氣。

內(nèi)燃機(jī)在低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下工作通常也會(huì)縮短壽命。實(shí)際當(dāng)中經(jīng)常會(huì)覺(jué)得如果應(yīng)用低速檔以及小油門進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行，使其能夠保持一個(gè)低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)進(jìn)行工作，那么會(huì)延長(zhǎng)其的應(yīng)用壽命。實(shí)際上，內(nèi)燃機(jī)的低負(fù)荷運(yùn)行不但不會(huì)延長(zhǎng)其應(yīng)用壽命，還會(huì)使其的應(yīng)用壽命一定程度縮短，容易引發(fā)內(nèi)燃機(jī)過(guò)熱的情況，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器的損壞，主要的原因包括以下幾個(gè)方面：第一，如果內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速低，那么與此同時(shí)冷卻風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)量也會(huì)很少，不利于氣缸的散熱，使得機(jī)器的熱量增加速度很快;第二，如果內(nèi)燃機(jī)處于低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)運(yùn)行，也會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速更低，進(jìn)而進(jìn)氣量也會(huì)變得不充分，內(nèi)燃機(jī)燃燒效率不高導(dǎo)致過(guò)熱;第三，因?yàn)閷?shí)際上渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸和軸套之間存在的間隙是非常小的，并且其轉(zhuǎn)速又非?？?，能夠達(dá)到每分鐘幾萬(wàn)圈，如果內(nèi)燃機(jī)長(zhǎng)期處于一個(gè)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，那么會(huì)導(dǎo)致增壓器軸承由于冷卻不夠良好以及潤(rùn)滑情況不佳而加快其磨損的速度，如果情況嚴(yán)重還有可能發(fā)生燒蝕以及卡死的情況。因此，需要保證內(nèi)燃機(jī)能夠長(zhǎng)期處于一個(gè)額定荷載以及額定轉(zhuǎn)速的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，如果實(shí)際情況較為特殊，一定需要內(nèi)燃機(jī)處于怠速狀態(tài)下開(kāi)展作業(yè)，那么每一次所處于的怠慢狀態(tài)不能夠超過(guò)五分鐘。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)氣缸墊的安裝。在實(shí)際進(jìn)行氣缸襯墊安裝的過(guò)程中，需要保證其的方向性。因?yàn)榻饘偈迚|缸孔位置的卷邊其中一面要比一層金屬更高一些，這便會(huì)對(duì)和它所接觸的平面產(chǎn)生作用，進(jìn)而導(dǎo)致單面出現(xiàn)相應(yīng)的壓痕以及變形，所以需要對(duì)卷邊的朝向進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，使其能夠面對(duì)容易修正的平面。如果實(shí)際當(dāng)中缸體與缸蓋都為鑄鐵，那么卷邊最好朝向氣缸蓋;實(shí)際當(dāng)中如果缸體是鑄鐵，而缸蓋是鋁合金，需要將卷邊朝向氣缸體。需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的規(guī)定要求對(duì)缸蓋螺栓進(jìn)行擰緊。以此便能夠有效地避免以及降低氣缸蓋所發(fā)生的變形或者是氣缸墊受到?jīng)_壞的情況發(fā)生。

內(nèi)燃機(jī)曲軸膠帶的松緊度。實(shí)際上需要合理有效地控制曲軸膠帶的松緊度，如果實(shí)際當(dāng)中的膠帶緊度過(guò)高，那么不但會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)受到很大的阻力，還有可能使得水泵軸以及交流發(fā)電機(jī)軸等發(fā)生變形以及損壞的情況。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)噴油器壓力的調(diào)整。從實(shí)際的角度來(lái)說(shuō)，如果把噴油器調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力的調(diào)節(jié)超出了所規(guī)定的范圍，那么柴油噴霧效果將會(huì)變得更好，但是與此同時(shí)噴油器也會(huì)容易突然打開(kāi)針閥，加劇所噴入到燃燒室的柴油燃燒，在這時(shí)鋼壓由于驟增使得機(jī)器出現(xiàn)相應(yīng)的敲擊聲。此種現(xiàn)象發(fā)生之后的結(jié)果便是內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行缺乏穩(wěn)定性，對(duì)汽油的消耗也會(huì)很大程度提升，縮短內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用壽命。

原機(jī)中干、濕型空氣濾清器在應(yīng)用中的更換。實(shí)際內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，對(duì)于所應(yīng)用的濾清器是干式還是濕式的選擇，都需要結(jié)合具體的施工環(huán)境來(lái)確定。如果實(shí)際當(dāng)中的工作環(huán)境比較潮濕，空氣的清潔度較高，那么盡量采用干式空氣濾清器;如果實(shí)際內(nèi)燃機(jī)需要在空氣較為干燥，空氣比較渾濁的地區(qū)進(jìn)行工作，對(duì)于濕式空氣濾清器的應(yīng)用會(huì)更為廣泛一些。實(shí)際當(dāng)中無(wú)論是應(yīng)用哪一種類型的濾清器，都需要做好對(duì)其的日常清潔、保養(yǎng)以及維護(hù)工作。

對(duì)于防凍液的應(yīng)用。通常會(huì)認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)在冬天的應(yīng)用使用防凍液，在夏天氣溫上升時(shí)應(yīng)用水，節(jié)約內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用成本。但是實(shí)際上此種做法會(huì)給內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行留下許多的隱患，由于水中含有豐富的礦物質(zhì)，這些礦物質(zhì)會(huì)很容易導(dǎo)致水垢的產(chǎn)生進(jìn)而使水垢附著在水套、散熱器以及水溫傳感器上，隨著水垢的積累，內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中對(duì)溫度的控制效果會(huì)明顯降低，進(jìn)而使得內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的熱量過(guò)高，如果情況較為嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致氣缸墊受到?jīng)_壞，造成缸蓋的變形以及出現(xiàn)拉缸或者是燒瓦等一些情況，因此在夏季同樣也需要應(yīng)用防凍液。內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用防凍液的好處主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，防凍液具有較強(qiáng)的防沸功能，其的沸點(diǎn)高達(dá)110攝氏度;第二，防凍液具有較強(qiáng)的防凍功能，冰點(diǎn)在零下25攝氏度左右;第三，防凍液有較強(qiáng)的除水垢功能，在其中含有阻垢劑，能夠?qū)崿F(xiàn)水垢的有效阻攔;第四，防凍液有較強(qiáng)的防腐蝕功能，在其中含有一定量的緩蝕劑，緩蝕劑可以起到保護(hù)金屬表面的效果;第五，防凍液有著較強(qiáng)的防穴蝕功能，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)對(duì)水泵葉輪內(nèi)壁以及缸體內(nèi)表面的有效保護(hù)。

增壓內(nèi)燃機(jī)升溫慢，需要在對(duì)其進(jìn)行低溫啟動(dòng)之后延長(zhǎng)怠速預(yù)熱的時(shí)間。經(jīng)常會(huì)被人們認(rèn)為增壓內(nèi)燃機(jī)在低溫的條件下進(jìn)行啟動(dòng)之后，機(jī)器升溫的速度是比較緩慢的，需要一定程度增加其緩機(jī)的時(shí)間。但是從實(shí)際上來(lái)說(shuō)，此種做法就是導(dǎo)致冬季內(nèi)燃機(jī)的渦輪增壓器容易發(fā)生損壞的重要原因。在機(jī)器完成啟動(dòng)之后，需要進(jìn)行怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)三分鐘到五分鐘，等到機(jī)油的壓力以及溫度達(dá)到相關(guān)要求之后可以加速以及增加符合。如果實(shí)際當(dāng)中在啟動(dòng)完成之后怠速或者是低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間超出了一定的范圍，那么不斷會(huì)增加對(duì)油量的損耗，還會(huì)使活塞、活塞環(huán)以及缸套發(fā)生的磨損情況更加嚴(yán)重，并且增壓器會(huì)由于機(jī)油的壓力不夠或者潤(rùn)滑情況不是很良好而提高磨損的速度，如果情況較為嚴(yán)重還會(huì)造成燒蝕以及卡死的情況。此外，增壓器也會(huì)由于實(shí)際當(dāng)中的增壓比過(guò)低導(dǎo)致壓氣機(jī)發(fā)生低壓以及負(fù)壓的情況，會(huì)很容易使得中間殼當(dāng)中的機(jī)油竄入到壓氣機(jī)室內(nèi)部，與此同時(shí)也還會(huì)將機(jī)油吸入到氣缸當(dāng)中產(chǎn)生燃燒，此種情況的發(fā)生便會(huì)一定程度加大對(duì)機(jī)油的損耗量，進(jìn)而產(chǎn)生更多的積炭。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，近些年來(lái)我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展進(jìn)步的速度越來(lái)越快，在這樣的背景下，我國(guó)機(jī)械裝備制造也獲得了更進(jìn)一步地提升，社會(huì)各界在機(jī)械裝備的修理方面所給予的重視程度也越來(lái)越高。本文首先對(duì)內(nèi)燃機(jī)實(shí)際開(kāi)展維修過(guò)程中存在的一些誤區(qū)進(jìn)行分析和探討，并且對(duì)當(dāng)下的內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)進(jìn)行闡述，希望可以為相關(guān)的內(nèi)燃機(jī)維修人員提供相應(yīng)的參考借鑒，使其能夠在實(shí)際開(kāi)展工作的過(guò)程中能夠有更高的內(nèi)燃機(jī)修理水平，最大程度降低對(duì)內(nèi)燃機(jī)造成的損害。

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