胡 瑞 蘇 梅 李 晶

（天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所 天津 300072）

引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，消費(fèi)觀念的改變，消費(fèi)產(chǎn)品的升級(jí)換代，250 mL 以上排量的摩托車銷量呈上升趨勢(shì)，越來越受到市場(chǎng)的青睞和用戶的歡迎。與小排量摩托車相比，大排量摩托車銷量、價(jià)格、維護(hù)成本等指標(biāo)均有所不同，這導(dǎo)致大排量車的保養(yǎng)方案與常見的小排量車存在一些差異。根據(jù)大排量車特點(diǎn)而制定的保養(yǎng)項(xiàng)目方案值得用戶關(guān)注和借鑒。

1 大排量摩托車特點(diǎn)

長(zhǎng)久以來，我國(guó)兩輪摩托車市場(chǎng)中熱銷車型基本以排量125～250 mL 的兩輪摩托車為主。本文將此類車型定義為小排量車。相對(duì)地，本文所述大排量車指的是250 mL 以上排量的兩輪摩托車車型。大排量車的銷量在近些年增長(zhǎng)較快，是值得關(guān)注的車型之一。

根據(jù)摩托車產(chǎn)銷狀況分析[1]，從2011 年至2019年，雖然我國(guó)大排量車銷量在兩輪摩托車銷售總量的占比最高不過1.4%。但是其銷量從2011 年時(shí)的0.7×104輛左右增長(zhǎng)到2019 年時(shí)的17.7 × 104輛，近10 年增長(zhǎng)了24 倍，且銷量呈逐年增加趨勢(shì)。分排量來看，250～400 mL 排量的車型銷量增長(zhǎng)最多，2019 年時(shí)為12.6×104輛，占大排量摩托車總量的73%。樂觀估計(jì)，隨著摩托車用戶經(jīng)濟(jì)狀況的改善和用車觀念的改變，250 mL 以上，尤其是250～400 mL排量的車型，未來很有可能依然會(huì)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，如圖1 所示。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)和分析[2]，在較為熱門的車型中，摩托車平均售價(jià)基本隨著排量的增加而升高。因此本文所述的大排量摩托車平均售價(jià)相對(duì)均較高，250～600 mL 排量的車型平均售價(jià)在人民幣3～4 萬元，而800 mL 及以上排量的車型平均售價(jià)甚至達(dá)到了人民幣20 萬元以上，如圖2 所示。

圖2 車型平均售價(jià)

綜合前文所述，大排量車在市場(chǎng)上銷售越來越好，用戶群體越來越多。由于大排量車在當(dāng)前市場(chǎng)上仍屬于稀少且昂貴的產(chǎn)品，其保養(yǎng)耗材和費(fèi)用也會(huì)比小排量車更為稀缺和昂貴，從而導(dǎo)致保養(yǎng)方案和小排量車有所不同。

2 大排量車保養(yǎng)特點(diǎn)

2.1 大排量車保養(yǎng)的含義

結(jié)合前人的分析和定義[3-5]，本文所述大排量車保養(yǎng)指的是在一定的周期內(nèi)，根據(jù)摩托車各個(gè)不同材料和結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位正常運(yùn)行所需的技術(shù)條件，對(duì)摩托車系統(tǒng)和零部件進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換的整理工作。

從整體上來講，大排量車和小排量車一樣，是由大量零部件組成的一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)。隨著摩托車在日常各種條件下的持續(xù)使用，系統(tǒng)中的各個(gè)零部件均會(huì)受到反復(fù)震動(dòng)、相對(duì)運(yùn)動(dòng)、熱能傳遞、化學(xué)反應(yīng)等各種物理和化學(xué)作用，必然造成不同程度的機(jī)械摩擦、老化、松動(dòng)、腐蝕或膠質(zhì)物沉積等損耗，進(jìn)而導(dǎo)致性能降低甚至功能喪失。這些均會(huì)給摩托車用戶帶來燃油消耗增加，動(dòng)力性能降低，騎行安全性下降等各種風(fēng)險(xiǎn)。大排量車保養(yǎng)就是通過各種符合技術(shù)要求的系統(tǒng)和零部件的整理工作，解決各類損耗，清除微小問題，避免重大故障，使摩托車恢復(fù)或保持良好的動(dòng)力性、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)狀況，降低修理和使用成本，延長(zhǎng)摩托車使用壽命，提升車手和用戶的駕乘體驗(yàn)。

2.2 大排量車保養(yǎng)分類

根據(jù)摩托車使用時(shí)間和各個(gè)零部件技術(shù)條件，摩托車保養(yǎng)可分為磨合期保養(yǎng)、例行常規(guī)保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和特殊保養(yǎng)。定期保養(yǎng)分為初級(jí)保養(yǎng)和高級(jí)保養(yǎng)。特殊保養(yǎng)分為季節(jié)性保養(yǎng)和入庫保養(yǎng)[6-9]。根據(jù)上述分類，本文匯總了不同類型保養(yǎng)的特點(diǎn)，如表1 所示。

表1 保養(yǎng)類型

與小排量車相比，大排量車由于其稀有和昂貴的特點(diǎn)，應(yīng)得到用戶更為精心和適宜的保養(yǎng)。因此對(duì)于大排量車，大里程周期的高級(jí)保養(yǎng)以及季節(jié)性和入庫保養(yǎng)會(huì)相對(duì)多些。涵蓋這些項(xiàng)目的保養(yǎng)項(xiàng)目方案也更值得用戶關(guān)注和參考。

2.3 大排量車保養(yǎng)方案

本文所述大排量車保養(yǎng)方案指的是根據(jù)保養(yǎng)分類和摩托車技術(shù)條件制定的一系列周期性的專業(yè)的摩托車保養(yǎng)方法，保養(yǎng)方案至少包括周期、項(xiàng)目、方法等多個(gè)要素。一般情況下，摩托車制造商都會(huì)在銷售時(shí)為每一輛車配備的用戶使用手冊(cè)或說明書中給出建議保養(yǎng)方案。保養(yǎng)方案上會(huì)明確保養(yǎng)的項(xiàng)目、里程和時(shí)間間隔。

本文舉例介紹一種綜合多種大排量車的保養(yǎng)方案[10-13]，如表2 所示，供摩托車用戶參考。從里程上看，磨合期的首次保養(yǎng)大概在行駛了500 至1 200 km 之后進(jìn)行，保養(yǎng)項(xiàng)目主要是檢查和換油。在這之后的保養(yǎng)基本每隔1×104km 或2×104km 進(jìn)行，保養(yǎng)項(xiàng)目主要是針對(duì)齒輪、鏈條/皮帶、離合器、濾芯等工作條件惡劣的零部件進(jìn)行的檢查、更換等。從時(shí)間上看，使用1年后，應(yīng)進(jìn)行一次較全面的保養(yǎng)，再之后的1 年或2 年后，應(yīng)對(duì)軸承、燃油管、制動(dòng)液等進(jìn)行檢查或更換。

表2 保養(yǎng)方案

對(duì)于季節(jié)性保養(yǎng)，大排量車應(yīng)根據(jù)四季溫度、濕度、大氣壓力、顆粒物沉積等環(huán)境條件，通過清洗、除塵、除銹、密封、季節(jié)性更換潤(rùn)滑油、冷卻液、制動(dòng)液等措施防止春冬季節(jié)中環(huán)境狀況對(duì)摩托車車輛的損耗，確保摩托車在特殊條件下仍然能保持摩托車正常運(yùn)行技術(shù)狀況，避免昂貴稀缺關(guān)鍵零部件的老化、腐蝕等非預(yù)期性物理和化學(xué)變化。

對(duì)于入庫保養(yǎng)，大排量車處于相對(duì)長(zhǎng)期、連續(xù)不用的保存期時(shí)，應(yīng)通過清潔、清空載重、排油、充氣、斷電、防塵、密封等措施，確保車輛在長(zhǎng)期停放不用后再啟動(dòng)時(shí)仍能具備正常的運(yùn)行技術(shù)狀況，避免靜態(tài)下塵土、空氣、陽光、自身質(zhì)量等內(nèi)外部因素對(duì)昂貴稀缺關(guān)鍵零部件的負(fù)面影響。

值得注意的是，在實(shí)際情況下不同制造商不同車型摩托車的保養(yǎng)方案會(huì)因摩托車結(jié)構(gòu)、用途、功能等技術(shù)條件的變化而略有不同。摩托車用戶應(yīng)按照相應(yīng)摩托車制造商在用戶使用手冊(cè)或說明書上建議的保養(yǎng)方案內(nèi)容對(duì)自己的摩托車自行進(jìn)行例行常規(guī)保養(yǎng)或送至指定地點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)保養(yǎng)，以尋求更專業(yè)更高質(zhì)量的保養(yǎng)，從而確保摩托車正常運(yùn)行技術(shù)狀況。

2.4 大排量車故障診斷方法

大排量車在保養(yǎng)時(shí)會(huì)涉及一系列可能的故障，摩托車故障診斷方法就是一種系統(tǒng)判斷摩托車故障原因的手段。通過科學(xué)有序的判斷，摩托車用戶能在較短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確找到故障問題和原因，為有效保養(yǎng)和維修提供了重要的依據(jù)。

診斷方法包括看、聽、聞、量等手段?？矗傅氖峭ㄟ^眼睛觀察外觀和位置，例如輪胎形狀、油液液面線；聽，指的是通過耳朵聽聲音，例如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；聞，指的是通過鼻子聞氣味，例如燒焦的味道，但請(qǐng)注意不要過量吸入可能對(duì)人體有害的氣體；量，指的是通過儀器簡(jiǎn)單測(cè)量狀態(tài)數(shù)值，例如通過輪胎氣壓表測(cè)量輪胎壓力。

診斷步驟包括隔離、替換、驗(yàn)證等方式。隔離指的是通過屏蔽其他條件，單一判斷故障；替換指的是用其他等效或等同的零部件判斷故障；驗(yàn)證指的是通過修理后進(jìn)行故障確認(rèn)。無論哪種方式，原則上應(yīng)重視細(xì)微癥狀，全面考慮問題，由表及里、由大到小、按部就班地判斷故障。

摩托車故障根據(jù)車型和使用狀況不盡相同。隨著摩托車技術(shù)發(fā)展，相關(guān)的故障診斷方法也非一成不變。摩托車制造商的維修手冊(cè)一般都包括一些故障診斷表、故障現(xiàn)象表或故障原因表。摩托車用戶可以根據(jù)這些表格進(jìn)行故障診斷。

摩托車用戶應(yīng)重視故障診斷，確保使用摩托車時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、診斷、排除故障問題，確保摩托車的安全性和經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性能。

3 結(jié)論

綜上所述，本文分析和研究了大排量?jī)奢喣ν熊嚁?shù)量偏小、價(jià)格昂貴，但逐漸熱銷的市場(chǎng)特點(diǎn)，并根據(jù)這些特點(diǎn)匯總和研究了一種大排量車的保養(yǎng)項(xiàng)目方案以供參考。該方案的特點(diǎn)在于保養(yǎng)的里程間隔相對(duì)較長(zhǎng)，保養(yǎng)的關(guān)鍵部位和項(xiàng)目相對(duì)較多。除此之外，昂貴稀缺大排量車的季節(jié)性和入庫保養(yǎng)也不容忽視。由于篇幅限制和車型多樣化，本文研究的保養(yǎng)項(xiàng)目方案并不能涵蓋所有可能的保養(yǎng)情況，而且本文主要目的是為用戶提供新的觀點(diǎn)和一種可能的案例，以引起用戶更多的重視和思考。因此，相對(duì)于數(shù)量多，價(jià)格低，配件足的小排量車，大排量車用戶應(yīng)多了解使用車輛的車型特點(diǎn)，多關(guān)注車輛廠商有針對(duì)性的保養(yǎng)建議，多重視大排量車的保養(yǎng)，以使昂貴的車輛持續(xù)保持良好的運(yùn)行狀況，減少不必要的損傷，減少修理和更換頻率，從而減少車輛維護(hù)費(fèi)用，保持車輛的價(jià)值和質(zhì)量。