王艷霞，彭思琪，陳蕾伊

(1. 河北工程大學(xué) 建筑與藝術(shù)學(xué)院，河北 邯鄲 056000；2. 石家莊裕華區(qū)園林大隊(duì)，石家莊 050000)

隨著城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)大規(guī)模的城市建設(shè)割裂了自然與城市的聯(lián)系，導(dǎo)致了城市機(jī)能的紊亂.由此，眾多城市規(guī)劃相關(guān)學(xué)者開始關(guān)注城市空間優(yōu)化、品質(zhì)提升等方面的研究.街道作為重要的城市開放空間，是居民對(duì)城市基本認(rèn)知的開端，并在一定程度上體現(xiàn)并影響著城市風(fēng)貌和形象.本文立足對(duì)城市街道現(xiàn)狀的解讀，從人流的時(shí)空分布和行為活動(dòng)2 個(gè)方面分析其空間活力，并運(yùn)用層次分析法建立街道空間活力評(píng)估體系，對(duì)影響街道活力的因子進(jìn)行權(quán)重計(jì)算，得出對(duì)街道空間活力影響最大的指標(biāo)，以期為城市街道的優(yōu)化改造提供借鑒.

1 研究現(xiàn)狀

Zarin 等[1]綜合考慮了城市街道空間中的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，認(rèn)為街道的連接度及交通屬性對(duì)城市街道活力有重要影響；Jalaladdini 等[2]通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)了德黑蘭2 條街道的活力并對(duì)其進(jìn)行多元分析，探究其決定因素.前者分析了城市街道的社會(huì)屬性(用戶類型、社會(huì)群體等)及物理屬性(街道形態(tài)、舒適性等)，但對(duì)于數(shù)據(jù)的處理沒(méi)有深入解析；后者綜合考慮了景點(diǎn)、活動(dòng)、福利等因素，但對(duì)于公眾層面的因素考慮較少.白舸等[3]認(rèn)為具有明確時(shí)代性和隱性場(chǎng)所感的街道空間更易吸引人；吳莞姝等[4]基于LBS 定位數(shù)據(jù)及POI 數(shù)據(jù)測(cè)度街道后認(rèn)為，建成環(huán)境功能的多樣性是提升街道活力的有效途徑.前者從定性的分析角度出發(fā)，為老街巷適應(yīng)新環(huán)境提供了4 點(diǎn)改造建議，但沒(méi)有數(shù)據(jù)支撐；后者利用大數(shù)據(jù)分析街道活動(dòng)強(qiáng)度、穩(wěn)定度，發(fā)現(xiàn)了居住和就業(yè)功能與街道活力關(guān)系，但對(duì)于外部空間的影響分析較少，涵蓋范圍不全.因此，本文嘗試將定性的問(wèn)題進(jìn)行定量化的分析，從人流的時(shí)空分布和行為活動(dòng)2 個(gè)方面來(lái)剖析街道空間活力.

2 研究設(shè)計(jì)

2.1 研究對(duì)象

吉慶街位于武漢市江岸區(qū)，北至銘新街，東臨大智路，西至黃石路，南臨中心大道，用地面積約8.39 ha，總建筑面積10 萬(wàn)m2，呈L 型.街區(qū)共有12 個(gè)路口(見(jiàn)圖1)，西邊黃石路及南邊中山大道連接大智路、江漢路、循禮門地鐵及江漢路步行街.因此，可以選取不同方向上具有代表性的8 號(hào)和12 號(hào)路口作為吉慶街調(diào)研觀測(cè)點(diǎn).街區(qū)在黃石路段長(zhǎng)為183 m，在中心大道一側(cè)長(zhǎng)為145 m.其中，銘新街、大智路和黃石路均為城市支路，路幅為15～17 m；中心大道為城市快速路，路幅為25～30 m.在其半徑500 m 城市生活圈內(nèi)分布有眾多辦公樓、學(xué)校、住宅樓和超市，交通便利，但供居民休閑的公園、綠道、廣場(chǎng)等設(shè)施較缺乏.

圖1 街道范圍、觀測(cè)點(diǎn)和空間節(jié)點(diǎn)分布

2.2 數(shù)據(jù)采集與分析方法

2.2.1 實(shí)地踏勘法

調(diào)查時(shí)間選擇在2020 年武漢市復(fù)工復(fù)產(chǎn)和居民基本活動(dòng)全面恢復(fù)之后，且室外環(huán)境較好的晴天.調(diào)查對(duì)象為街道使用者.調(diào)查內(nèi)容：1)統(tǒng)計(jì)記錄8:00—20:00 每小時(shí)的人流量；2)觀察街道使用者的主觀感受及偏好；3)記錄街道基本信息.

2.2.2 百度地圖熱力圖分析法

為更好地了解街區(qū)人流活動(dòng)的實(shí)時(shí)變化，借助網(wǎng)絡(luò)開放數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取研究范圍內(nèi)于勘探各時(shí)段對(duì)應(yīng)的街道熱力圖，并以此研究街區(qū)內(nèi)人流活動(dòng)的時(shí)空變化特征和輔助檢驗(yàn)調(diào)研數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性.

2.2.3 問(wèn)卷調(diào)研法

通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查法來(lái)分析使用者對(duì)街道空間活力的滿意度.參考前人對(duì)街道活力及街道空間的研究成果[5-11]，結(jié)合調(diào)研中針對(duì)影響街道空間活力的因素，分析設(shè)置了如街道活力滿意度、街道交通通達(dá)度、街道空間舒適度等20 個(gè)問(wèn)題(采取5 分制打分)，發(fā)放問(wèn)卷150 份，其中，有效問(wèn)卷116 份，有效率為77.3%.

2.2.4 層次分析法

運(yùn)用層次分析法(AHP)設(shè)置目標(biāo)層為研究街道空間活力評(píng)價(jià)體系；準(zhǔn)則層為業(yè)態(tài)功能、交通功能、公共設(shè)施、空間特征、綠化景觀和社會(huì)活動(dòng)6 個(gè)維度；指標(biāo)層為店鋪密度、人行道寬度、休憩設(shè)施、建筑寬高比、綠視率等23 個(gè)影響因子.用YAAHP 軟件分析數(shù)據(jù)并將影響人行為活動(dòng)的因子進(jìn)行層級(jí)劃分；對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行二次檢驗(yàn)；對(duì)人流的行為活動(dòng)特征進(jìn)行分析和解讀；依據(jù)該評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算街道空間活力的影響因子權(quán)重.

3 街道空間表征及構(gòu)成要素量化分析

3.1 街道人流的時(shí)空分布特征

3.1.1 街道人流時(shí)間變化特征

從現(xiàn)場(chǎng)勘探對(duì)每個(gè)時(shí)段的人流量計(jì)算結(jié)果(見(jiàn)圖2)來(lái)看，聚集度較高的時(shí)段首先是夜間，尤其在18:00—19:00 時(shí)間段內(nèi)達(dá)到人流的聚集高潮，這可能與晚上溫度宜人較白天更適合出行有關(guān)，因此形成了人流的高度聚集；其次為中午，在12:00 左右達(dá)到第1 個(gè)小高潮.由圖3 可知，中午時(shí)段在餐飲區(qū)較易形成熱流，且因人群時(shí)間不固定，此時(shí)段熱度持續(xù)性較長(zhǎng).以上時(shí)間段都存在不同程度的時(shí)間斷點(diǎn)，且街區(qū)內(nèi)人流量的分布在時(shí)間上連續(xù)性較弱.3.1.2 街道人流空間分布特征

圖2 街道每小時(shí)人流量

圖3 街道人流量熱力圖

從圖4 街道節(jié)點(diǎn)熱力圖可以看出，紅色的區(qū)域活力聚集度最高，橙色次之，藍(lán)色最低.聚集度比較高的空間首先是有明顯節(jié)點(diǎn)的街角；其次是商業(yè)活動(dòng)密集的攤販擺點(diǎn)處；然后是街區(qū)表演附近.相較而言，街區(qū)內(nèi)部的中百超市也出現(xiàn)了較大的人流.這是因其處于街區(qū)內(nèi)部，空間較為局促，才導(dǎo)致局部空間人流聚集度高.

圖4 街道空間節(jié)點(diǎn)熱力圖

3.2 街道人流的行為活動(dòng)特征

將現(xiàn)場(chǎng)獲取的1 天中各時(shí)段人群活動(dòng)的情況與調(diào)查問(wèn)卷獲取的人們對(duì)于吉慶街活力滿意度信息進(jìn)行疊合分析發(fā)現(xiàn)，影響人流結(jié)構(gòu)的重要因素為人群年齡和性別結(jié)構(gòu).

1)不同年齡結(jié)構(gòu)的行為人特征.從問(wèn)卷數(shù)據(jù)(見(jiàn)圖5)來(lái)看，最活躍人群分布在18～60 歲，這區(qū)間人群具有一定的社會(huì)積累及較高的生活需求，其消費(fèi)心理、消費(fèi)能力及消費(fèi)欲望最強(qiáng)烈；其次為60 歲以上人群，該區(qū)間人群的消費(fèi)觀念較為保守，不愿做出頻繁的消費(fèi)行為；最后是7～17 歲人群，該區(qū)間人群消費(fèi)能力及消費(fèi)欲望較低.因6歲及以下的孩童缺乏獨(dú)立行動(dòng)力，通常活動(dòng)以監(jiān)護(hù)人為中心，所以統(tǒng)計(jì)中不包括該部分人群數(shù)據(jù).

圖5 每時(shí)段各年齡層的人流量

2)不同性別結(jié)構(gòu)的行為人特征.從問(wèn)卷數(shù)據(jù)(見(jiàn)圖6)來(lái)看，女性的活躍程度及娛樂(lè)頻率高于男性，女性的消費(fèi)種類和消費(fèi)方式均較男性更豐富多樣.這是因?yàn)槊朗彻?jié)、街頭表演等開放性活動(dòng)對(duì)于女性人群吸引力更強(qiáng)，因此其參與度較高.只有在戲曲表演、歌曲演唱等較為固定的活動(dòng)中，男性參與度才較高.

圖6 每時(shí)段不同性別的人流量

3.3 街道人流出行行為分析

基于現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)數(shù)據(jù)及調(diào)查問(wèn)卷獲取信息發(fā)現(xiàn)，人們出于不同出行目的及出行方式會(huì)導(dǎo)致不同行為對(duì)于空間聚集度有較為明顯的影響.其中，有目的的出行主要為消費(fèi)行為和娛樂(lè)行為；無(wú)目的的出行主要為步行行為和休息行為.出行方式分為乘坐公共交通工具和駕乘私家車.

3.3.1 出行目的特征

問(wèn)卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)見(jiàn)圖7.由圖7 可知，帶有消費(fèi)或娛樂(lè)等出行目的的人數(shù)占比較大(占總?cè)藬?shù)的62%)，其中消費(fèi)行為占比最大(占有目的出行總?cè)藬?shù)的70%)；無(wú)目的出行行為比重較小(占總?cè)藬?shù)的38%)，其中步行行為所占的比重最大(占無(wú)目的出行總?cè)藬?shù)的64%).吉慶街作為武漢市特色街區(qū)之一，有漢派的風(fēng)情美食街，吸引了大批當(dāng)?shù)鼐用窈屯鈦?lái)游客.街區(qū)周邊因沒(méi)有可供居民休閑娛樂(lè)的城市公園、廣場(chǎng)，致使吉慶街充當(dāng)了此社會(huì)功能.武漢氣候炎熱，居民們有晚間出門納涼的習(xí)慣，江漢路和吉慶街作為武漢2 個(gè)熱門出游目的地，其由中山大道連通，實(shí)現(xiàn)了同質(zhì)街道的互動(dòng).

圖7 街道行為構(gòu)成占比

3.3.2 出行方式特征

問(wèn)卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，出行方式對(duì)街道活力的重要性體現(xiàn)在便捷的出行方式對(duì)于人們選擇出行目的地有重要影響.由圖8 可知，街區(qū)對(duì)游客的吸引力最大(占總?cè)藬?shù)的74%)，地鐵則成為人們最常選擇的交通工具(占出行方式總?cè)藬?shù)的47%).吉慶街是集藝術(shù)創(chuàng)意、文旅、歷史風(fēng)貌、美食、宗教和文創(chuàng)于一體的綜合街區(qū)，吸引了大批當(dāng)?shù)鼐用窈屯鈦?lái)游客.就外地游客的長(zhǎng)距離交通而言，武漢作為中部交通樞紐，擁有公路、鐵路、高鐵、城際等多種便捷的交通方式；而針對(duì)當(dāng)?shù)鼐用穸?，公共交通出行方式有地鐵、公交、共享單車、步行等.這些便捷、多樣化的交通方式為人們出行提供了便利.

圖8 街道人群構(gòu)成占比

3.4 街道空間活力構(gòu)成要素評(píng)價(jià)及量化分析

為更好地研究街道活力特征，在剖析城市街道空間活力影響因素的基礎(chǔ)上，根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查與實(shí)地訪談結(jié)果，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)中的層次分析法，構(gòu)建了城市街道空間活力的評(píng)價(jià)模型.

3.4.1 街道活力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

根據(jù)街道空間活力的評(píng)價(jià)特點(diǎn)，選用層次分析法來(lái)評(píng)估影響街道空間活力的因素及資源制約，同時(shí)分析當(dāng)前學(xué)者所進(jìn)行的相關(guān)性研究涉及到的指標(biāo)類型.圖9 為街道空間活力的評(píng)價(jià)體系.其中，目標(biāo)層為城市街道活力評(píng)價(jià)；準(zhǔn)則層包含業(yè)態(tài)功能、交通功能、公共設(shè)施、空間形態(tài)、綠化景觀和社會(huì)活動(dòng)等6 個(gè)維度；指標(biāo)層包括店鋪密度、業(yè)態(tài)多樣性、開發(fā)強(qiáng)度、文化介入度等23個(gè)指標(biāo).

圖9 街道空間活力評(píng)價(jià)體系

3.4.2 街道活力評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

表1 街道活力評(píng)價(jià)判斷矩陣

一致性比率RI=1.41(n=8 時(shí))，CR=CI/RI＜0.10，則判斷矩陣滿足一致性的要求，否則需要調(diào)整判斷矩陣的元素取值.

3.4.3 街道空間活力指數(shù)量化分析

選取街道具有代表性的空間節(jié)點(diǎn)A(街道轉(zhuǎn)角)和節(jié)點(diǎn)D(步行內(nèi)街)，利用所提評(píng)價(jià)體系測(cè)算這2 處節(jié)點(diǎn)的空間活力指數(shù).如果得出的分值比重與前文所得結(jié)果保持一致，則證明本街道活力評(píng)價(jià)體系通過(guò)檢驗(yàn)，具有客觀可重復(fù)性.

1)交通功能.街道活力在很大程度上受交通可達(dá)度的影響，因此交通便利、配套設(shè)施齊全的街道轉(zhuǎn)角處街道活力度較其他地方明顯要高.

通過(guò)YAAHP 軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析(見(jiàn)表2)，可以得出交通功能對(duì)轉(zhuǎn)角街道節(jié)點(diǎn)A的活力影響最大.其中影響較大的4 個(gè)因素分別是交通通達(dá)度(0.196 4)、店鋪密度(0.123 1)、路面鋪裝舒適度(0.098 2)和服務(wù)設(shè)施共享性(0.065 5).

表2 街道節(jié)點(diǎn)A 活力評(píng)價(jià)判斷矩陣

2)業(yè)態(tài)功能.街道中的店鋪數(shù)量、商品種類越豐富越能為居民及游客提供便利.商業(yè)設(shè)施、功能布局越整齊清晰、明確合理，越能吸引人們參與和逗留.

由表3 可知，業(yè)態(tài)功能對(duì)內(nèi)街節(jié)點(diǎn)D 的影響最大，其中影響較大的4 個(gè)因素分別是店鋪密度(0.239 8)、業(yè)態(tài)多樣性(0.111 3)、人車干擾程度(0.108 1)和服務(wù)設(shè)施共享性(0.108 1).

表3 街道節(jié)點(diǎn)D 活力評(píng)價(jià)判斷矩陣

3)問(wèn)卷分值及權(quán)重疊加分析.根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查中每題所設(shè)5 個(gè)等級(jí)的賦分與各因素權(quán)重之和計(jì)算得出：節(jié)點(diǎn)A 的活力指數(shù)為3.638 1；節(jié)點(diǎn)D的活力指數(shù)為3.618 6.由此可知，節(jié)點(diǎn)A 較節(jié)點(diǎn)D 的活力指數(shù)高，即空間節(jié)點(diǎn)A 較節(jié)點(diǎn)D 的活力度更好.由街道內(nèi)人口集聚度較高的空間分布及熱力圖可知，位于街道轉(zhuǎn)角處的節(jié)點(diǎn)A 因?yàn)橛忻黠@的景觀節(jié)點(diǎn)及休閑設(shè)施，具有較高的活力聚集熱點(diǎn)，這與評(píng)價(jià)體系所得結(jié)論一致；作為步行內(nèi)街的節(jié)點(diǎn)D，其人流時(shí)間分布特征也與夜間時(shí)段攤販集中出市產(chǎn)生較高熱度的集聚情形相吻合.由此可見(jiàn)，本評(píng)價(jià)指標(biāo)通過(guò)了驗(yàn)證.

4 結(jié)論與討論

4.1 結(jié)論

1)地理位置可達(dá)度高、易訪問(wèn)、交通方式多元化和空間組織有較強(qiáng)的識(shí)別度，不僅有利于增加街道空間的活力，而且對(duì)周邊空間和區(qū)域的推廣有幫助.

2)通過(guò)對(duì)23 個(gè)影響因子的重要性排序，可以發(fā)現(xiàn)交通通達(dá)度對(duì)街道活力的影響最大，其次是開發(fā)強(qiáng)度.

3)通過(guò)對(duì)各種因子的對(duì)比分析可知，從交通、業(yè)態(tài)和空間3 個(gè)層面著手可以提高街道空間活力.

4.2 討論

具有空間活力及人氣的商業(yè)街，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)該著重從以下3 個(gè)方面入手：

1)交通通達(dá)度.街道交通的可達(dá)性要高，則公交站點(diǎn)、地鐵站、停車場(chǎng)距街道主要出入口的距離盡可能滿足3～5 min 內(nèi)，且街道旁應(yīng)有多個(gè)供多條公交線路的?？奎c(diǎn)；沿街面可進(jìn)入建筑或街道的出入口要達(dá)到一定數(shù)量，以方便街道內(nèi)部的游客進(jìn)入城市環(huán)境中，同時(shí)使附近居民快速進(jìn)入到街道內(nèi)部.

2)業(yè)態(tài)豐富度.欲吸引人們?cè)诮值馈V場(chǎng)上逗留和閑逛，則需要布置大量商業(yè)設(shè)施、引人注意的景點(diǎn)和豐富多變的立面裝飾.商業(yè)區(qū)應(yīng)有明確的分區(qū)以適應(yīng)不同性別、不同年齡層的使用群體.如男性偏向于可互動(dòng)的空間及活動(dòng)，女性則傾向于美觀、安全且私密性較強(qiáng)的空間及活動(dòng).與此同時(shí)，還應(yīng)注重這些公共活動(dòng)區(qū)之間的關(guān)聯(lián)性.

3)空間環(huán)境舒適度.林奇·凱文[12]認(rèn)為25 m左右的廣場(chǎng)空間尺度是最舒服和妥當(dāng)?shù)某叨龋值赖某叨葢?yīng)滿足10～15 m；揚(yáng)·蓋爾[13]提出街道高水平的活動(dòng)是要鼓勵(lì)每個(gè)游客長(zhǎng)時(shí)間逗留，這需要有高質(zhì)量和物質(zhì)條件更好的戶外公共空間.由此，應(yīng)從街道高寬比、界面連續(xù)性、空間布局等整體把控，也可從建筑尺度、材質(zhì)色彩、裝飾工藝等細(xì)節(jié)把握，還可以從植物綠化、休憩設(shè)施、地面鋪裝等進(jìn)行局部?jī)?yōu)化.

商業(yè)步行街的重要性不僅是美學(xué)吸引，也不僅是提供室外活動(dòng)的機(jī)會(huì)，而是它作為城市核心，是人們戶外購(gòu)物娛樂(lè)、生活交往聚會(huì)的重要場(chǎng)所，更是市民了解新聞時(shí)政和觀察世態(tài)萬(wàn)象的信息集中點(diǎn).隨著大型綜合室內(nèi)購(gòu)物中心的不斷出現(xiàn)，室外商業(yè)步行街遭遇到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn).