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      乳化瀝青廠拌冷再生混合料性能研究與應(yīng)用

      2022-01-21 10:42:02孫艷華吳超凡
      湖南交通科技 2021年4期
      關(guān)鍵詞:礦料集料乳化

      孫艷華, 李 泉, 吳超凡

      (1.湖南聯(lián)智科技股份有限公司, 湖南 長(zhǎng)沙 410200; 2.湖南云中再生科技股份有限公司, 湖南 長(zhǎng)沙 410007;3.湖南省建筑固廢資源化利用工程技術(shù)研究中心, 湖南 長(zhǎng)沙 410007)

      0 引言

      到2020年末,全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程494.45萬km,高速公路里程16.10萬km。2019年,我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程495.31萬km,占公路總里程98.8%,公路養(yǎng)護(hù)里程占公路總里程比例不斷上升。瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中產(chǎn)生大量的瀝青廢舊瀝青混合料(RAP),而在國(guó)內(nèi)RAP循環(huán)利用率低,大多被當(dāng)做建筑垃圾丟棄,不僅污染環(huán)境、占用土地,同時(shí)也是對(duì)資源的極大浪費(fèi)[1-2]。《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》第17條(提升交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色發(fā)展水平)明確指出,推動(dòng)廢舊瀝青路面材料的資源化利用,促進(jìn)廢舊道路瀝青材料的循環(huán)利用對(duì)提高資源利用效率、改善環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型具有重要意義,有利于我國(guó)綠色發(fā)展,實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

      乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)具有能在常溫下施工、無環(huán)境污染、建設(shè)成本低以及RAP利用率高等優(yōu)點(diǎn),可應(yīng)用于瀝青路面基層或中、下面層中,大力度回收RAP已成為實(shí)現(xiàn)低碳交通的重要途徑之一[3-4]。本文通過對(duì)乳化瀝青冷再生混合料級(jí)配研究以及使用性能對(duì)比分析,并依托某舊路改造工程,結(jié)合新型的冷再生拌和設(shè)備,研究將乳化瀝青廠拌冷再生混合料應(yīng)用于部分路面結(jié)構(gòu)層中。該冷再生路面質(zhì)量?jī)?yōu)異,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)保效益顯著,很大程度上提升了乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)應(yīng)用水平。

      1 原材料

      1.1 新集料

      試驗(yàn)采用的新集料為廣西象州縣石灰?guī)r,規(guī)格為10~20 mm,其技術(shù)指標(biāo)與篩分結(jié)果見表1與表2。

      表1 粗集料技術(shù)指標(biāo)類別壓碎值/%洛杉磯磨耗損失/%與瀝青的粘附性/級(jí)表觀相對(duì)密度吸水率/%針片狀顆粒含量/%試驗(yàn)結(jié)果20.314.452.7540.49.0技術(shù)要求≤26≤305≥2.5≤2.0≤10

      表2 集料篩分結(jié)果通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率/%26.5199.54.752.360.30.07510090.84.10.10.10.10.1

      1.2 乳化瀝青

      采用“殼牌”70#A級(jí)瀝青作為基質(zhì)瀝青,使用江蘇蘇博特冷再生乳化劑,其中乳化劑用量為2.5%,加入粒度指標(biāo)對(duì)乳化瀝青進(jìn)行評(píng)價(jià)使用。試驗(yàn)結(jié)果見表3,乳化瀝青各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異,其<5 μm的顆粒粒度占90%以上。

      表3 冷再生用乳化瀝青技術(shù)檢測(cè)指標(biāo)類別破乳速度粒子電荷篩上殘留物(1.18mm篩)/%恩格拉黏度E25蒸發(fā)殘留物殘留分含量/%針入度(25 ℃)/0.1 mm延度(15 ℃)/cm與粗集料的黏附性/%常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性/%粒度分析/μm1 d5 dD25D90試驗(yàn)結(jié)果慢裂陽離子0.054.363.56773>2/30.51.61.3133.283技術(shù)要求慢裂陽離子≤0.12~30≥6350~80≥40≥2/3≤1≤5—≤5

      1.3 RAP

      將舊路改造中的重交RAP單獨(dú)回收進(jìn)行冷再生研究與應(yīng)用。為了更好地進(jìn)行冷再生級(jí)配控制,降低RAP變異性,提高RAP有效利用率,將其分檔篩分成0~6 mm(4#)、6~11 mm(3#)、11~22 mm(2#)與22~32 mm(1#)4檔規(guī)格,抽提篩分結(jié)果見表4與表5。

      表4 RAP材料篩分試驗(yàn)結(jié)果規(guī)格通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率/%26.5199.54.752.360.30.0751#10019.40.60.10.10.10.12#10091.67.40.60.250.20.13#10010073.30.60.40.30.24#10010010094.749.37.41.4

      表5 RAP材料抽提試驗(yàn)結(jié)果規(guī)格油石比/%通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率/%26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0751#2.5710060.0 50.8 44.0 34.3 22.7 17.4 13.2 9.8 7.6 6.5 5.7 2#2.3510095.6 80.6 63.2 37.2 22.3 16.7 12.9 9.9 7.7 6.4 5.2 3#2.50100100 100 10091.4 24.8 17.7 14.1 11.1 8.8 7.5 6.1 4#6.07100100 100100 100 95.5 65.2 46.8 33.7 26.1 22.6 18.7

      2 乳化瀝青廠拌冷再生混合料性能

      2.1 新型乳化瀝青冷再生級(jí)配范圍

      《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTG 5521—2019)中乳化瀝青冷再生粗粒式與中粒式設(shè)計(jì)級(jí)配范圍較寬,與美國(guó)ARRA規(guī)范基本一致,僅將RAP當(dāng)“黑石頭”使用,忽視了RAP中殘留老化瀝青的作用,且粗粒式級(jí)配范圍基本囊括了中粒式級(jí)配范圍[5-9]。本文以4.75mm關(guān)鍵篩孔為依據(jù),結(jié)合以往的研究經(jīng)驗(yàn),對(duì)上述2種級(jí)配范圍進(jìn)行整合,提出了新型的乳化瀝青冷再生級(jí)配范圍,以更好地滿足對(duì)乳化瀝青冷再生混合料性能的研究。新型級(jí)配與現(xiàn)行規(guī)范級(jí)配對(duì)比見表6。

      表6 新型的乳化瀝青冷再生級(jí)配與現(xiàn)行規(guī)范級(jí)配對(duì)比級(jí)配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率/%37.526.51913.29.54.752.360.30.075粗粒式范圍10080~100—60~80—25~6015~453~201~7中粒式范圍10010090~100—60~8035~6520~503~212~8新級(jí)配范圍10010080~100—50~7025~5017~403~172~8

      2.2 乳化瀝青廠拌冷再生混合料雙級(jí)配設(shè)計(jì)

      嚴(yán)金海等[10]在研究乳化瀝青冷再生時(shí),指出RAP不能僅僅被當(dāng)作“黑色石頭”使用,其中殘留的老化瀝青能夠改善冷再生混合料的性能;Ghavibazoo等[11]發(fā)現(xiàn)早期階段,RAP中殘留的老化瀝青沒有得到充分激發(fā),但在長(zhǎng)期服役過程中,它對(duì)冷再生混合料的性能影響較大。事實(shí)上,RAP中大部分粗顆粒是原粗集料與瀝青膠泥的組合,或者完全是瀝青細(xì)料的團(tuán)體;在碾壓過程中冷再生混合料粗RAP團(tuán)塊會(huì)發(fā)生一定程度分解,從而出現(xiàn)級(jí)配初步細(xì)化,長(zhǎng)期服役過程中在車輛荷載作用下,尤其是夏天高溫影響下,團(tuán)塊進(jìn)一步分解、軟化,不同RAP中的新舊瀝青以及RAP中的新舊瀝青與新集料表面裹附的瀝青將逐漸相容,冷再生混合料會(huì)形成更加緊密的結(jié)構(gòu),冷再生混合料的級(jí)配特性逐漸由RAP級(jí)配(RAP當(dāng)作“黑石頭”)向礦料級(jí)配轉(zhuǎn)化,此時(shí)瀝青混合料中的舊瀝青與礦料級(jí)配所起的作用非常關(guān)鍵[12-13]。因此,為使乳化瀝青冷再生混合料始終具有很好的骨架結(jié)構(gòu),在進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)提出雙級(jí)配設(shè)計(jì)理念,即在級(jí)配合成時(shí)盡可能使RAP級(jí)配既滿足新型的冷再生級(jí)配范圍,又與礦料級(jí)配在一定程度上滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)AC-20級(jí)配范圍[14],使冷再生混合料級(jí)配在細(xì)化的過程中其真實(shí)級(jí)配始終處于RAP級(jí)配與礦料級(jí)配之間。

      采用上述新型冷再生級(jí)配范圍,根據(jù)冷再生研究經(jīng)驗(yàn),以4.75 mm篩孔通過率34.5%±3%作為控制指標(biāo),同時(shí)設(shè)置RAP摻量為80%,對(duì)3組冷再生混合料RAP級(jí)配與礦料級(jí)配合成性能及使用性能進(jìn)行對(duì)比研究,確定出冷再生混合料綜合性能最佳的合成級(jí)配,RAP合成級(jí)配與礦料合成級(jí)配見表7與圖1。由表7與圖1可知,3組冷再生RAP級(jí)配基本滿足AC-20級(jí)配范圍,且其礦料級(jí)配除0.075 mm篩孔外均基本滿足AC-20級(jí)配范圍。因此,冷再生混合料在細(xì)化過程中其真實(shí)的級(jí)配處于RAP級(jí)配與礦料級(jí)配之間,并且滿足AC-20級(jí)配范圍,使冷再生混合料能在服役過程中始終保持良好的使用性能。

      表7 乳化瀝青廠拌冷再生混合料合成級(jí)配合成級(jí)配通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率/%26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075級(jí)配1RAP級(jí)配10090.6——54.937.320.9——5.8—3.4礦料級(jí)配10094.4 86.9 75.1 66.7 47.7 34.1 25.8 19.7 16.0 14.0 12.0 級(jí)配2RAP級(jí)配10090.6——54.134.519.4——5.6—3.3礦料級(jí)配10094.4 86.9 75.1 66.4 45.6 32.7 24.8 19.1 15.5 13.6 11.6 級(jí)配3RAP級(jí)配10090.6——54.031.717.9——5.4—3.3礦料級(jí)配10092.7 86.9 75.1 66.1 43.5 31.2 23.8 18.4 15.0 13.1 11.3 新型級(jí)配范圍10080~100——50~7025~5017~40——3~172~8AC-20級(jí)配范圍10090~10078~9262~8050~7226~5616~4412~338~245~174~133~7

      圖1 RAP級(jí)配與礦料級(jí)配曲線圖

      2.3 最佳含水率與最佳乳化瀝青用量

      采用上述3組合成級(jí)配進(jìn)行冷再生混合料配合比試驗(yàn),確定不同合成級(jí)配下最佳含水率與最佳乳化瀝青用量,其中水泥均為外摻1.5%,試驗(yàn)結(jié)果見表8。

      表8 最佳含水率與最佳乳化瀝青用量類別最佳含水率/%最佳乳化瀝青用量/%級(jí)配15.04.5級(jí)配24.84.3級(jí)配34.54.0

      2.4 使用性能

      采用已確定的最佳含水率與最佳乳化瀝青用量對(duì)3組級(jí)配乳化瀝青冷再生混合料進(jìn)行力學(xué)性能與路用性能對(duì)比試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果見表9。由表9可知,3組級(jí)配冷再生混合料各項(xiàng)性能指標(biāo)均較好,但級(jí)配2綜合性能優(yōu)于級(jí)配1,級(jí)配3各項(xiàng)性能與級(jí)配1、級(jí)配2相比差距較大。通過不同合成級(jí)配力學(xué)性能與路用性能試驗(yàn)對(duì)比,確定了乳化瀝青冷再生混合料級(jí)配設(shè)計(jì)以4.75mm篩孔通過率34.5%為參考依據(jù)的正確性。

      表9 不同合成級(jí)配乳化瀝青廠拌冷再生混合料性能對(duì)比檢測(cè)指標(biāo)毛體積相對(duì)密度最大理論相對(duì)密度空隙率/%劈裂強(qiáng)度(15 ℃)干劈裂/MPa濕劈裂/MPa強(qiáng)度比/%動(dòng)穩(wěn)定度(60 ℃)/(次·mm-1)凍融劈裂(25 ℃)未凍劈裂強(qiáng)度/MPa凍融劈裂強(qiáng)度/MPa強(qiáng)度比/%級(jí)配12.2812.4888.30.860.8295.39 4210.480.4084.0級(jí)配22.2842.4948.60.890.8190.69 3690.490.4286.4級(jí)配32.2612.5019.60.810.7491.59 0150.430.3377.8設(shè)計(jì)要求//≤11≥0.7/≥80≥3 000//≥75

      3 工程應(yīng)用

      3.1 新型的乳化瀝青冷再生拌和設(shè)備

      本項(xiàng)目引進(jìn)了一種新型的含有雙向復(fù)合振動(dòng)拌和系統(tǒng)的雙層多步拌和設(shè)備,進(jìn)行乳化瀝青廠拌冷再生混合料分步、振動(dòng)與預(yù)拌和生產(chǎn)。該新型拌和設(shè)備由上、下兩級(jí)攪拌缸組成,在生產(chǎn)過程中可實(shí)現(xiàn)混合料分步拌和,保證了乳化瀝青對(duì)新舊粗集料的充分裹附。其一級(jí)攪拌缸相向螺旋攪拌組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、雙攪拌軸、軸向振動(dòng)裝置與徑向振動(dòng)裝置,在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)了混合料雙向復(fù)合振動(dòng)拌和,使混合料在旋轉(zhuǎn)推進(jìn)過程中在徑向上附加咬和力,提高了拌合效率和效果,保證了混合料生產(chǎn)過程中混合均勻與質(zhì)量穩(wěn)定,新型拌合設(shè)備及結(jié)構(gòu)見圖2~圖4。

      圖2 拌和設(shè)備

      圖3 拌和設(shè)備結(jié)構(gòu)圖

      圖4 振動(dòng)拌和機(jī)構(gòu)立體視圖

      拌合工藝:乳化瀝青裹附能力較差的新舊粗骨料進(jìn)入一級(jí)攪拌缸后,開啟振動(dòng)拌和,添加部分水與乳化瀝青,然后添加水泥預(yù)拌和,完成預(yù)拌和的新舊粗骨料混合料通過柔性連接裝置進(jìn)入二級(jí)攪拌缸。剩余的RAP進(jìn)入二級(jí)攪拌缸進(jìn)料斗,添加水與乳化瀝青,攪拌形成半成品料,然后與一級(jí)攪拌缸半成品料混合攪拌,緊接著添加礦粉,混合攪拌均勻,成品冷再生混合料從下料口落至成品皮帶、輸送到成品倉內(nèi)。

      乳化瀝青與水添加工藝(見圖5與圖6):一、二級(jí)攪拌缸水與乳化瀝青交替布置的噴射添加管分為三級(jí),為前、中、后并排布置,間距分別為30、50、50、50、50 cm,其中第一級(jí)潤(rùn)濕用水管距進(jìn)料端30 cm。乳化瀝青噴灑裝置面向來料方向水平偏上傾斜15°~25°,呈放射狀均勻噴灑乳化瀝青。

      圖5 乳化瀝青與水添加管道結(jié)構(gòu)圖

      圖6 乳化瀝青噴灑裝置

      3.2 生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控

      采用室內(nèi)研究確定的合成級(jí)配2及其配合比進(jìn)行乳化瀝青廠拌冷再生混合料的生產(chǎn)。RAP摻量為80%,其中舊瀝青油石比為3.2%左右,最佳含水率為4.8%,最佳乳化瀝青用量為4.3%,外摻水泥1.5%,混合料總油石比為5.9%左右[15],冷再生混合料外觀見圖7。在生產(chǎn)過程中通過取樣檢驗(yàn)冷再生混合料總油石比、礦料級(jí)配、體積指標(biāo)以及路用性能,來監(jiān)測(cè)生產(chǎn)過程中乳化瀝青添加的準(zhǔn)確性、冷再生混合料級(jí)配與質(zhì)量(見表10與表11)。

      圖7 冷再生混合料效果圖

      表10 冷再生混合料抽提篩分結(jié)果檢測(cè)次數(shù)油石比/%通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率/%26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.07515.9610093.186.375.264.344.333.225.720.516.314.312.0 25.9410093.986.175.166.144.43224.719.815.713.811.536.0210093.985.9746547.434.826.820.515.415.511.945.9310093.785.575.464.345.232.52520.316.414.31255.8510092.885.774.765.246.333.725.920.916.914.912.0 設(shè)計(jì)礦料級(jí)配10094.486.975.166.445.632.724.819.115.513.611.6

      表11 冷再生混合料路用性能試驗(yàn)結(jié)果檢測(cè)次數(shù)毛體積相對(duì)密度空隙率/%15 ℃劈裂強(qiáng)度/MPa凍融劈裂強(qiáng)度比/%動(dòng)穩(wěn)定度/(次·mm-1)12.2938.10.8886.410 50022.2879.30.9387.59 84432.2928.10.9786.410 16142.3007.80.9585.89 26552.2958.00.9186.89 692

      從表10與表11可知,乳化瀝青在生產(chǎn)過程中添加基本準(zhǔn)確,冷再生混合料級(jí)配穩(wěn)定、路用性能優(yōu)異,且其毛體積相對(duì)密度有較大幅度提高,空隙率有所降低,驗(yàn)證了該新型拌和設(shè)備的優(yōu)越性。

      3.3 現(xiàn)場(chǎng)施工與檢測(cè)

      本項(xiàng)目冷再生路面施工采用雙鋼輪初壓、單鋼輪與膠輪復(fù)壓以及雙鋼輪終壓的組合方式,施工質(zhì)量顯著提高,冷再生路面平整,見圖8。冷再生路面養(yǎng)生3 d左右可取出完整密實(shí)芯樣,其壓實(shí)度保持在93%左右,遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)要求,冷再生芯樣見圖9。

      圖8 冷再生路面

      圖9 冷再生芯樣

      3.3 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)保效益分析

      該項(xiàng)目共生產(chǎn)乳化瀝青廠拌冷再生混合料4.6萬t,利用RAP 3.68萬t,很大程度上減少了RAP堆放或掩埋對(duì)環(huán)境的污染,避免了不可再生資源的浪費(fèi),與采用ATB-25熱拌混合料相比,大大降低了生產(chǎn)成本,節(jié)省造價(jià)約858.2萬元,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)保效益顯著。

      4 結(jié)論

      1) 確定了RAP篩分規(guī)格,優(yōu)選出高性能乳化瀝青,開發(fā)了新型的乳化瀝青冷再生混合料工程級(jí)配范圍,并確定了該冷再生混合料級(jí)配設(shè)計(jì)應(yīng)以4.75 mm篩孔通過率34.5%為參考依據(jù)。

      2) 新型的雙向復(fù)合振動(dòng)拌和設(shè)備及雙層多步拌和設(shè)備生產(chǎn)的冷再生混合料拌合均勻、質(zhì)量穩(wěn)定、力學(xué)性能與路用性能優(yōu)異,其毛體積相對(duì)密度相比室內(nèi)拌合有較大幅度提高,空隙率有所降低,驗(yàn)證了該新型拌合設(shè)備的優(yōu)越性。

      3) 冷再生路面質(zhì)量?jī)?yōu)異,具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)保效益。

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      基于數(shù)字圖像處理的粗集料二維形態(tài)特征參數(shù)分析
      上海公路(2017年4期)2017-03-01 07:04:27
      《宜興紫砂礦料》
      江蘇陶瓷(2016年3期)2016-06-11 16:45:08
      布敦巖礦料對(duì)瀝青混合料性能的影響
      基于維氏硬度的粗集料磨光值衰減模型
      礦料巖性評(píng)價(jià)方法及其試驗(yàn)研究
      江西建材(2014年20期)2014-01-01 02:15:10
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