單人杰 李華平 核工業(yè)江西工程勘察研究總院有限公司
作為邊坡工程中的重要施工環(huán)節(jié),抗滑樁直接關(guān)系到邊坡工程能否正常開展。要想發(fā)揮抗滑樁作用需要控制樁間距,同時考慮樁之間的土拱效應(yīng),從而基于靜力平衡條件、拱腳處截面強度等要素準(zhǔn)確設(shè)置抗滑樁之間的距離,保證邊坡工程順利展開。
所謂抗滑樁,主要指的是深埋在邊坡內(nèi)的樁體,負(fù)責(zé)控制坡體滑動,保證邊坡穩(wěn)定性,一般情況下,主要運用于淺層和中厚層的聯(lián)合工程。從當(dāng)前相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來看,抗滑樁主要有木、鋼、混凝土等材質(zhì),根據(jù)不同施工需求進行針對性選擇。在將其應(yīng)用于邊坡工程后,其會產(chǎn)生對抗滑動的力,以此提升邊坡整體穩(wěn)定性,避免坍塌等安全事故的發(fā)生。開展抗滑樁施工作業(yè)時,需要先平整場地,并布置通風(fēng)、排水等設(shè)施,鉆孔作業(yè)開展時保證鉆孔第一節(jié)高出地面,記錄鉆孔過程中地質(zhì)剖面和滑動面位置信息等,保證施工實效性[1]。
抗滑樁在邊坡工程中主要發(fā)揮阻礙坡體發(fā)生位移的作用,但是在力的影響下,抗滑樁自身發(fā)生變形,在該情況下,樁之間的坡體會有向外位移的趨勢,隨著抗滑樁前土體的開挖,這種趨勢會進一步發(fā)展。當(dāng)坡體位移大于抗滑樁橫向位移時,樁受力側(cè)坡體擠壓抗滑樁產(chǎn)生土壓力,在抗滑樁間土體與抗滑樁后土體抗剪能力的一同作用下形成土拱,該效應(yīng)以抗滑樁為拱腳。該效應(yīng)形成后,能夠有效改善抗滑樁之間坡體的剝落現(xiàn)象,這是因為抗滑樁承擔(dān)了大部分的樁后坡體壓力,所以,在研究抗滑樁合理間距時,應(yīng)選取土拱在樁頂及以下部分,以此為基礎(chǔ)進行樁間距計算模型的建立??够瑯度鐖D1所示。
圖1 抗滑樁
由于邊坡工程存在差異性,所以在抗滑樁實際應(yīng)用過程中,以截面形狀為基礎(chǔ)可以將其分為方形、圓形和矩形等。其中,矩形截面抗滑樁應(yīng)用較為廣泛,在計算樁間距時,由于外界環(huán)境處于不斷變化的狀態(tài),所以無法獲得絕對準(zhǔn)確的樁間距,因而需要作出幾點假設(shè),并構(gòu)建計算模型。假設(shè)內(nèi)容為:①完成抗滑樁施工作業(yè)后,兩個抗滑樁之間的坡體具有土體剝落現(xiàn)象,與拋物線相似,通常狀況是兩邊小中間大,雖然不夠標(biāo)準(zhǔn),但為了便于計算,將其假定為標(biāo)準(zhǔn)拋物線,忽略不計小厚度土拱。②由于土拱體具有一定厚度,存在自重影響,但是在土拱體較高的情況下,其厚度顯得微不足道,因此,在計算、控制抗滑樁間距時,忽略土拱自重。此外,由于樁后土拱效應(yīng)存在遞減現(xiàn)象,所以需要簡化土拱問題,至研究抗滑樁樁長方向的平面。③抗滑樁受到來自樁后坡體的壓力是不均勻的,所為降低研究難度,假定該壓力是均勻分布的。在上述三個假定條件下,壓力作用于土拱,抗滑樁發(fā)揮拱腳作用。
在該假設(shè)條件下,抗滑樁上部滑坡推力作用于土拱前面,其后側(cè)受下面土體抗力作用,而土體抗力和滑坡推力是一對相互作用力,具有大小相等、作用方向相反的關(guān)系。在對土拱受到滑坡推力的作用進行分析時,需要克服土體抗力和土拱自身抗滑力,所以,抗滑樁受到的滑坡推力就是兩個作用力的合力,在該合力的作用下產(chǎn)生側(cè)摩阻力。由此可見,通過假定條件和力的分析來看,邊坡工程中抗滑樁能夠順利發(fā)揮土拱效應(yīng),并降低甚至抑制滑體坍塌等情況[2]。
如上所述,抗滑樁主要運用于滑坡體厚度較小、推力適中的地段,尤其嵌巖段地基強度較高,在這種地段應(yīng)用最為廣泛,發(fā)揮的作用最為理想。在抗滑樁應(yīng)用過程中,將其以嵌固長度和非嵌固長度分為兩個部分,前者指的是抗滑樁滑動面以下的部分,后者則滑動面以上和承受滑坡推力作用的部分,相較于非嵌固長度,嵌固長度具有較多影響因素。目前主要包括滑坡推力大小、滑床地層強度、抗滑樁截面、抗滑樁間距和抗滑樁剛度。因此,嵌固段長度需要適中,若是長度過長,會給后續(xù)施工作業(yè)造成影響,若是長度不足,則會影響抗滑樁作用的發(fā)揮,無法給邊坡穩(wěn)定性提供保證。對于非嵌固長度而言,其影響因素較少,主要包括抗滑樁設(shè)置位置、含水量、滑體厚度和滑體物質(zhì)成分,同樣,非嵌固長度也應(yīng)適中。若是該長度過長,抗滑樁的樁身彎矩過大,在受力條件不良的情況下,可能出現(xiàn)較大樁位移現(xiàn)象,如果情況嚴(yán)重可能會引起邊坡工程失??;若是非嵌固長度過段,其抗滑效果無法得到保證,甚至可能失去抗滑效果,從而造成滑體越頂而過,作用發(fā)揮接近于零。
因此,在邊坡工程中布置抗滑樁時,可以采用分段阻滑的方式進行,即單排布置為主,若是彎矩過大,則使用預(yù)應(yīng)力錨拉樁。一般情況下,抗滑樁長度在35m以下,所以在對25m以上的滑帶埋深的滑坡進行阻滑時,需要綜合考慮施工可行性要求。從使用頻率的角度來看,5m-10m是抗滑樁使用較多的情況,具體使用過程中在滑床中嵌入抗滑樁嵌固段,嵌入長度為抗滑樁總長度的1/3-2/5,當(dāng)其應(yīng)用于邊坡支擋工程時,兩個相鄰的抗滑樁需要進行鋼筋砼等擋板的設(shè)置,若是施工區(qū)域較為重要,還需要落實鋼筋聯(lián)系梁聯(lián)接作業(yè),從而保證滑體穩(wěn)定性,避免其從抗滑樁之間擠出來,保證抗滑樁自身穩(wěn)定性。在考慮抗滑樁之間的距離時,相關(guān)工作人員需要綜合考慮兩方面問題,問題一是在抗滑樁之間距離較小的情況下,土拱效應(yīng)無法順利發(fā)揮,難以對滑體發(fā)揮約束作用,一方面影響邊坡工程施工質(zhì)量和施工效率,另一方面也極易造成資金浪費;問題二是在抗滑樁之間距離較大情況下,巖體抗彎強度難以順利發(fā)揮,即便設(shè)置了抗滑樁,滑體也可能從樁間距中擠出來,進而引發(fā)大面積坍塌等不良情況,既沒有發(fā)揮出土拱效應(yīng),也沒有體現(xiàn)出抗滑樁的實際效果,造成資金、資源浪費的同時,甚至帶來嚴(yán)重安全事故。因此,在邊坡工程中開展抗滑樁施工作業(yè)時,相關(guān)工作人員應(yīng)全面考慮施工地段以及所在區(qū)域的巖體結(jié)構(gòu),將數(shù)據(jù)錄入到計算機系統(tǒng)中,利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)進行數(shù)據(jù)處理,從而得到抗滑樁間距的有效信息,比如跨中截面強度、樁間靜力平衡條件等。在掌握這些數(shù)據(jù)的情況下,確定抗滑樁的合理間距,保證其設(shè)計和設(shè)置符合邊坡工程施工需要和施工環(huán)境需求,有效抑制滑體,切實發(fā)揮以兩抗滑樁為拱腳的土拱效應(yīng),將抗滑樁基本作用機理落實在實處[3]。
由于抗滑樁施工質(zhì)量直接關(guān)系到邊坡工程整體施工效果和安全性,所以,相關(guān)施工人員開展抗滑樁施工作業(yè)時,應(yīng)掌握以下注意事項:
相關(guān)施工人員在對抗滑樁的間距進行分析時,需要綜合明確掌握抗滑樁間距大和小帶來的后果,比如間距過小可能造成土拱效應(yīng)無法切實形成,雖然也能夠穩(wěn)固坡體,但是無法達到預(yù)期效果,造成不必要的經(jīng)濟和資源成本浪費。若是抗滑樁間距較大,則對降低抗滑樁自身效果,施工過程中出現(xiàn)坡體大量脫落等情況,最終引發(fā)坡體坍塌等現(xiàn)象,那么整個邊坡工程的前期各項投入完全浪費,甚至損害現(xiàn)場施工人員的人身安全。因此,在具體抗滑樁施工作業(yè)開展過程中,應(yīng)具有專業(yè)技術(shù)人員全面考察工程所在區(qū)域的各項數(shù)據(jù),記錄與邊坡工程有關(guān)的信息數(shù)據(jù),通過分析數(shù)據(jù)、結(jié)合抗滑樁距離計算模型后,方可確定抗滑樁的合理間距。之后,以此為基礎(chǔ)進行抗滑樁施工方案的編制,確保其符合施工需求后方可開始施工。值得注意的是,在邊坡工程開展過程中,周邊環(huán)境處于不斷變化狀態(tài),這也是抗滑樁施工方案不能照搬在不同邊坡工程中的主要原因,這要求相關(guān)施工單位開展施工作業(yè)時以實際情況為基礎(chǔ)進行合理判斷,不可在沒有做出任何調(diào)整的情況下施工過去方案開展抗滑樁施工作業(yè),從而保證抗滑樁作用的充分發(fā)揮,為邊坡安全、穩(wěn)定提供保障。以某邊坡工程為例,其滑坡體寬度和總長度分別為115m和360m,為保證施工安全,對該滑坡進行治理。主要流程是結(jié)合邊坡實際情況使用CAD技術(shù)分析樁孔位置,之后搭設(shè)防雨棚,最后落實護壁、清孔、鋼筋籠制作等作業(yè),有效保證施工安全。
綜上所述,抗滑樁間距直接關(guān)系到邊坡工程施工質(zhì)量、施工安全,所以,相關(guān)人員應(yīng)合理控制抗滑樁間距,綜合考慮靜力平衡條件、拱腳處所在截面強度等要素,從而充分發(fā)揮抗滑樁作用,實現(xiàn)對邊坡的有效穩(wěn)固。