文 / 楊麗玉（四川錦城學(xué)院）龍成鵬

“漢德廣，開不賓。度博南，越蘭津。度蘭倉，為他人?！?/p>

這首著名的《通博南歌》，被認為是漢武帝時期跨過瀾滄江開拓滇西疆域時的勞動群眾所唱，很可能是古籍文獻里云南最早的一首民歌（詩）。

歌中所提到的“博南”，是位于今天大理州永平縣境瀾滄江東岸的博南山，而“蘭津”，則是山腳下瀾滄江邊的渡口。過了這個渡口，便進入保山市隆陽區(qū)地界的羅岷山了。

為渡江，云南先民在蘭津渡口修了橋，到元代時，這座橋開始叫“霽虹橋”。從1295 年得名時起，霽虹橋歷經(jīng)多次修繕或重修，至1938 年滇緬公路修通的644 年間，它已經(jīng)歷了19 次重建，其背后反映了云南各族群眾交往交流交融的日益密切。

“最古老的鐵索橋”

蘭津渡口的兇險，催生了造橋的夢想。

據(jù)傳，蘭津渡口造橋，始于諸葛亮南征，為了越過瀾滄江，諸葛亮命人在江邊搭起木橋。后來，人們?yōu)榱思o念諸葛亮，在橋的東面建了武侯祠，這個建筑一直存在到20 世紀50 年代。

清代的《永昌府志》記載，1295 年也先不花西征至蘭津渡口，開始用巨木造橋，并題名為“霽虹”。此后，受時代或自然的影響，霽虹橋?qū)覛医ǎ瑥脑_始，蘭津渡口上演了一出造橋“接力賽”。其中，“成績”最好的是明代。洪武二十八年（1395 年），明朝政府在江邊鑄造兩個鐵柱用來系舟，以保證擺渡的安全，而后又正式架橋，但不久之后被毀。到了明成化年間（公元1465 年-1487 年），這里建起了一座鐵索橋。雖然有“搖動無寧”的缺點，但比木橋、竹索更為穩(wěn)固。

此后的幾百年間，鐵索橋不僅在一次次毀壞之后得以重建，而且圍繞橋的建筑設(shè)施和管理制度越來越完備。

1980 年5 月，同濟大學(xué)的橋梁專家潘洪萱考察霽虹橋時，將霽虹橋與云貴川藏陜五省區(qū)95 座鐵索古吊橋做了對比后，分析說：“該橋的寬度比瀘定橋還寬1米，是最寬的三種（均在云南）的一座；承重索數(shù)量僅比貴州盤江橋少，為全國第二位。”至于它的歷史，則“是我國現(xiàn)存最古老的鐵索橋，比聞名于中外的瀘定橋還早二百二三十年”。據(jù)測量，當(dāng)時的霽虹橋總長106米，寬3.7 米。橋面木板已全部拆毀，共18 根鐵索，承重底索16 根，扶欄索每邊1 根。光禿禿的鐵索橫跨大江，只有膽大的人能勉強通行。

橋與國家

霽虹橋的出現(xiàn)是國家行政力量和中華文明影響力的表征?！队啦尽酚涊d，成化年間鐵索橋建成時，北岸就設(shè)了官庭“以駐使節(jié)，歲以民兵三十人更番戍守”。100 多年后，徐霞客到此地時更具體地記載說，守護這里的是一位“千戶”，而政府派這個高級別官員駐守的原因有二：這座橋“四十年間，二次被毀”，須加固防守；另外，這里地處要塞，“迤西咽喉，千百載不能改也”。

據(jù)徐霞客描述，1639 年時，橋的東頭（博南山一側(cè)）有一套行政和文化建筑體系。據(jù)當(dāng)代作家周勇記述說，這個圍繞橋而完善的建筑體系有：關(guān)樓、過亭，橋東有武侯祠、玉皇閣，橋西有觀音閣、古堡、御書樓等?！皹蛭鞯挠鶗鴺呛蜆驏|的武侯祠是蘭津渡最宏偉的建筑。兩座在峽谷中閃爍著黃色琉璃瓦光澤的建筑隔江對峙?！?711 年康熙皇帝為霽虹橋親筆寫的“飛虹彼岸”的金匾就懸掛在御書樓里。

紀錄片《博南古道》提到，楊慎流放到保山（永昌府）時，其好友張含親赴霽虹橋岸邊設(shè)酒迎接。旅途的疲憊、人世的沉浮，讓楊慎在面對壯闊的瀾滄江時醞釀出了非同尋常的詩意，寫出了聞名大江南北的《臨江仙》，后作為開篇詞被收入小說《三國演義》?！皾L滾長江東逝水”“一壺濁酒喜相逢，古今多少事，都付笑談中”。楊慎這位“明代第一才子”既寫了長江的歷史氣魄，也寫出了瀾滄江和云南的溫情。

1986 年大水沖毀前夕的霽虹橋 圖片來自《中國西南絲綢之路》

七八十米高的摩崖石刻，是明清時代文人爭相發(fā)表詩文的地方，這些文字見證了霽虹橋兩岸經(jīng)濟文化交往和交流 圖片來自《中國西南絲綢之路》

霽虹橋的鐵索橋歷史，至“善德橋”是最后一次修筑，建好10 年后，它沉入江底 陳云峰 攝

要理解霽虹橋在歷史上的意義，還需要與“西南絲綢之路”或者茶馬古道這個更宏大的交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在一起，從更大的視野中，我們或許能一窺這座交通樞紐對推動瀾滄江兩岸發(fā)展所起到的重要作用。

比如，在橋西5 里的地方，有一個村子叫“平坡”，一個幾十戶人家的村子，因為來往馬幫的停駐，發(fā)展出了一個小鎮(zhèn)的格局。據(jù)周勇訪談當(dāng)?shù)乩先说弥?，過去一百多米的街道上有六七家馬店，還有供趕馬人娛樂的賭館、煙堂（館），政府也在這里設(shè)稅局，專門向過路馬幫收稅。無疑，這一塊貧瘠的土地，因為一座橋和往來的馬幫商旅，成了一個富庶的村子。1938 年滇緬公路修通后，瀾滄江上新修的公路橋逐步替代了霽虹橋和馬幫。當(dāng)作為驛站的功能逐步喪失后，平坡村也走向衰落。

抗戰(zhàn)后期，滇緬公路遭受日軍飛機轟炸被截斷，在民族危亡的時刻，特別是怒江西岸淪陷后，霽虹橋和博南山道一度作為滇西最后的防線被列入了預(yù)案，在霽虹橋的東岸修了工事。博南山頂?shù)摹敖斔隆边€召集了400 多個僧人舉行40 多天法會為祖國祈禱。

1986 年10 月12 日，由于霽虹橋上游約150 米處的燕子巖因連日暴雨倒塌，形成堰塞湖，后來堰塞湖決口，水頭以超出橋面大約7 米的高度奔瀉而下，霽虹橋消失在洪流中。直到1999 年另一座“霽虹橋”（已改名為“善德橋”）開始修建，古橋的前世今生又引起了人們的關(guān)注。

回響

1999 年，霽虹橋在“保山市古典音樂洞經(jīng)協(xié)會”段體才等老人堅持下又一次重建。為修這座橋，有近5000人參與了捐贈。修橋工程長達8個月，最艱難的一段時期，只有段體才老人獨自堅守在荒無人煙的河岸。

1999 年12 月16 日，蘭津渡兩岸的干部群眾四五百人齊聚在新修成的鐵索橋邊，最具象征意味的儀式是38 位年邁的洞經(jīng)樂隊的樂手們在這里面對滔滔江水表演了一曲充滿儀式感的古樂。

這座霽虹橋在10 年后再一次被淹沒了。因下游小灣水電站蓄水，這座橋和河岸西側(cè)懸崖上明清以來的摩崖石刻已經(jīng)沉入江底。但霽虹橋的歷史并未因此而終止。2007 年，一座新橋建在老霽虹橋位置的上方。2016 年，面向南亞東南亞開放的大瑞鐵路在跨越瀾滄江時又修了一座橋，從此，蘭津渡和霽虹橋的歷史翻開了嶄新的一頁。