劉 冉

（北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司，北京 101500）

道路橋梁是城市發(fā)展的一個樞紐與重要構(gòu)成部分，城市化飛速發(fā)展，使得道路橋梁施工顯得越為重要。為了實現(xiàn)安全、文明的施工目標(biāo)，道路橋梁沉降路段的路基路面施工環(huán)節(jié)，要想實現(xiàn)高質(zhì)量以及安全文明施工目標(biāo)，應(yīng)注意在施工時結(jié)合實際情況不斷優(yōu)化沉降路段的整體結(jié)構(gòu)和形式。在施工設(shè)計過程中，把橋頭路堤以及橋臺的沉降量，以及通車時間看作是設(shè)計的參考標(biāo)準(zhǔn)，利于控制路基填土位移和土層側(cè)向移動問題的發(fā)生，保障路橋沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計的穩(wěn)定性。另一方面，也要保障回填作業(yè)的調(diào)料質(zhì)量，不斷地提升道路橋梁工程的排水作用，控制好搭板的長度及強(qiáng)度，以此確保道路橋梁質(zhì)量及使用壽命，保障行車的穩(wěn)定性及安全性。

1 道路橋梁沉降發(fā)生的原因

（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計問題。路基路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠科學(xué)。在道路橋梁建設(shè)期間路基路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，時常出現(xiàn)路基路面設(shè)計的缺失科學(xué)性等問題，這對道路橋梁施工的質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響?，F(xiàn)階段，我國道路橋梁施工期間，大部分工程出現(xiàn)沉降段路面的損壞問題。問題發(fā)生均是因為工程設(shè)計期間并未對現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行分析，把施工的情況全部考慮在內(nèi)所導(dǎo)致。這樣在設(shè)計期間出現(xiàn)哪怕是一個細(xì)小的問題，也會對整個工程后期的施工以及使用埋下隱患。道路橋梁需要具備一定防水能力，若是在設(shè)計期間未考慮到這些，會對后續(xù)各項施工項目的施工與使用埋下安全隱患。

（2）施工材料問題。伴隨我國的道路橋梁施工企業(yè)數(shù)量的不斷增多，各個道路橋梁施工企業(yè)之間的市場競爭壓力逐漸增加，各個企業(yè)之間的競爭更為激烈，并且競爭壓力也在逐步提升。在這樣的形勢下，大部分企業(yè)為了在市場中站穩(wěn)腳跟和實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展目的，獲得更多的利益，會選擇與一些口碑差、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合作。這些材料對道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，大量使用質(zhì)量不過關(guān)的材料，會降低橋梁施工質(zhì)量，并且縮短橋梁工程應(yīng)用壽命。

一些企業(yè)在施工期間，為了節(jié)省施工成本，在工程施工期間時常偷工減料以及以次充好，這些均會使橋梁路基路面無法滿足現(xiàn)實的需求，對施工全過程以及工程竣工之后工程的安全性與應(yīng)用壽命帶來嚴(yán)重影響。

（3）搭板設(shè)置問題。橋頭搭板的設(shè)置問題。道路橋梁施工過程中，橋頭施工時，時常出現(xiàn)連接的不科學(xué)問題，容易引起沉降。究其原因，主要是因為施工單位在橋頭搭設(shè)搭板期間，為了實現(xiàn)道路行車與路床相互之間的直接遞送，會把搭板設(shè)置在清混凝土的表層下部，這樣一旦出現(xiàn)滲水問題，就會導(dǎo)致填料的嚴(yán)重流失，最后形成沉降。

（4）地基施工問題。道路橋梁施工期間，會遇到軟土地基，具體來說，軟土地基就是道路橋梁施工期間的很松軟的土地。如，淤泥軟土以及充填土和雜填土等。此類土質(zhì)會對道路橋梁的穩(wěn)定性產(chǎn)生很大的影響。

通常來說，軟土的含水率很高，密度較低，并且強(qiáng)度很小，透水性比較差。道路橋梁施工期間，把軟土作為地基其穩(wěn)定性以及排水性能均很差，容易導(dǎo)致出現(xiàn)不同程度的安全事故。

充填土作為人工類型的填土，可以把河海航道內(nèi)部以及河底所獲取的泥沙中含有一定數(shù)量的泥漿，這些含有泥漿的泥沙會充填于圍壩以及填土區(qū)域中，在很長的一段時間內(nèi)逐漸的沉淀之后形成一種全新的土壤結(jié)構(gòu)。

與此同時，充填土在歷經(jīng)充填以及沉淀之后，會有很好的團(tuán)結(jié)性與穩(wěn)定性，充填土的穩(wěn)定性與團(tuán)結(jié)性優(yōu)越于軟土。但是，在實際施工過程中，如果并未經(jīng)過處理，此時的充填土作為道路橋梁的地基，將會埋下很大的安全隱患。

2 道路橋梁沉降的危險隱患

道路橋梁沉降段路基路面施工，常見的危險隱患與問題，主要包括以下幾個方面：其一，是路基質(zhì)量方面的問題。路基質(zhì)量問題在施工期間會逐漸顯現(xiàn)，常常在沉降段出現(xiàn)橋梁的中間低與兩邊高的情況，同時因為長時間的通車及施工，也可能在后期由于中間的載荷力過重，承載負(fù)重的時間過長，導(dǎo)致路面的中間段不斷降低，但是道路兩邊卻很高；其二，路面的不均勻沉降問題，沉降的變化很明顯，為道路橋梁沉降施工埋下眾多安全隱患。道路的平整度很差，行駛的車輛容易失穩(wěn)，這對車輛的行駛埋下嚴(yán)重的安全隱患。同時，道路的沉降過大，司機(jī)無法良好控制，也將對人們乘車的舒適度帶來影響，并且容易出現(xiàn)各類事故；其三，路面的變形以及沉降問題。路面出現(xiàn)了很大變形現(xiàn)象，出現(xiàn)起伏以及裂縫問題，遇到雨水天氣蓄水過多但是不能夠及時地排出，最終出現(xiàn)嚴(yán)重的積水問題。

總的來說，道路橋梁沉降的危險與隱患，體現(xiàn)在以下幾個方面：影響到橋梁整體的質(zhì)量。目前，橋梁的質(zhì)量是大眾除了美觀之后較為關(guān)注的一個重要問題，因此，對于施工單位來說，橋梁施工的關(guān)鍵問題就是質(zhì)量的把控。實際施工環(huán)節(jié)，路橋的施工會遇到各類問題以及挑戰(zhàn)，其中沉降方的施工就是亟需解決的一個重點和難點問題。

在實際施工期間，需要協(xié)調(diào)并且把控好每個施工期間應(yīng)用的施工技術(shù)，特別是道路橋梁施工中的沉降段軟土地基這一施工環(huán)節(jié)，必須做好技術(shù)的管控工作。若是橋梁施工期間，出現(xiàn)地基的不牢固等問題，在后期會影響到施工的進(jìn)度，也將對人們的人身安全帶來嚴(yán)重的影響。橋梁的路基路面作為橋梁的基礎(chǔ)，若是對這個基礎(chǔ)未恰當(dāng)處理，就會對整個橋梁的施工質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。

道路橋梁沉降的危險與隱患并未被及時地發(fā)現(xiàn)和解決，對路過的路人、行駛的車輛安全以及人們?nèi)松砼c財產(chǎn)的安全帶來威脅。道路橋梁工程的施工終極目標(biāo)就是為了服務(wù)于每個行人和行駛的車輛，為行人與車輛的出行及行駛創(chuàng)造便利性。道路橋梁的沉降段路面施工有明顯的不穩(wěn)定特征，承載力過大會使地基的主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，破壞土層的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致牢固性不強(qiáng)的土層出現(xiàn)嚴(yán)重的位移，最后在沉降段引起塌陷問題。

此時若是有行駛車輛和行人經(jīng)過，由于行駛?cè)撕托旭偟能囕v無法對發(fā)生沉降路段是否出現(xiàn)塌陷事故進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)測，這樣在毫無準(zhǔn)備的情況下，出現(xiàn)突發(fā)性事故，會對行駛的行人以及車輛安全帶來威脅。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)策略

（1）科學(xué)設(shè)計結(jié)構(gòu)，保證方案的可行性。道路橋梁沉降路段是路基路面施工期間，導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)沉降問題的一大部分原因是初步結(jié)構(gòu)的設(shè)計缺失合理性所導(dǎo)致，所以，還需不斷優(yōu)化和完善設(shè)計方案，促使設(shè)計與施工兩個階段良好的配合，提高施工質(zhì)量。

首先，對于設(shè)計環(huán)節(jié)來說，時常在設(shè)計環(huán)節(jié)出現(xiàn)沉降段的搭板強(qiáng)度以及長度問題。其次，因為技術(shù)水平有限，無法確保操作的科學(xué)性，并且缺失科學(xué)化的理論指導(dǎo)，沒有能夠參考的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致設(shè)計人員在設(shè)計期間無從參考，僅單純地依靠自己來主觀判斷。

針對這一現(xiàn)狀，道路橋梁工程施工期間，還需立足實際，綜合考慮到現(xiàn)實環(huán)境因素以及施工條件，依據(jù)具體情況來設(shè)計工程，能夠提升工程的質(zhì)量，以防設(shè)計與施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差。同時，設(shè)計方案若是合理，實際施工期間就更加便于操作。道路橋梁施工期間，施工單位運用木格柵施工技術(shù)能夠穩(wěn)定道路橋梁的沉降量。

（2）把握材料質(zhì)量，保證工程的安全性。道路橋梁施工常用的施工材料比較多，各類施工材料的基本性質(zhì)不同，主要劃分成物理性質(zhì)（包括密度、材料的孔隙率與材料的吸收率、施工材料的抗凍性等）、化學(xué)性質(zhì)（化學(xué)性質(zhì)主要就是化學(xué)的穩(wěn)定性）、力學(xué)性質(zhì)（力學(xué)性質(zhì)是指材料的可塑性以及強(qiáng)度或者輕度與彈性等）。

道路橋梁沉降段路基路面施工期間，因為施工材料的質(zhì)量影響整個工程的質(zhì)量以及應(yīng)用壽命，因此，還需把控好施工材料這一關(guān)。使用質(zhì)量過關(guān)和有保障的施工材料再配合使用成熟的施工工藝以及技術(shù)，就確保了橋梁施工的整體質(zhì)量。這樣合格與優(yōu)質(zhì)的材料再加上成熟的工藝以及熟練的技能，就可以保障公路工程的質(zhì)量。

道路橋梁沉降段路基路面施工期間，施工材料的檢測，需做好以下幾個方面的工作：①在選擇合作廠家時，要優(yōu)先選擇具備資質(zhì)并且市場口碑和信譽(yù)度較好的廠家建立合作關(guān)系，以此為施工材料的質(zhì)量做保障；②對材料的規(guī)格以及性質(zhì)進(jìn)行檢測，在入場之前對橋梁施工常使用的水泥以及鋼筋等各類原材料進(jìn)行檢測，確保各類材料符合施工要求；③施工企業(yè)也要改變以往的工作理念，不可盲目追求經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實現(xiàn)，重視經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出現(xiàn)偷工減料以及以次充好等行為，避免對后續(xù)工程施工以及竣工之后的工程安全性與使用壽命帶來嚴(yán)重的影響。

（3）加強(qiáng)搭板控制，保證設(shè)計的合理性。道路橋梁的路基路面時常出現(xiàn)不均勻沉降的問題，此類問題的發(fā)生可能是因為搭設(shè)板出現(xiàn)問題所導(dǎo)致，為了有效解決這一問題，以免道路橋梁路基面工程發(fā)生嚴(yán)重的不均勻沉降問題，施工單位應(yīng)給予搭板的布設(shè)及施工作業(yè)足夠的重視，合理控制搭板的長度與寬度和布設(shè)的位置，并且結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，科學(xué)并且合理設(shè)計，綜合化考察，把道路橋梁段完成施工之后的通車車流量及承載力作為布設(shè)搭板的依據(jù)，可實現(xiàn)合理搭設(shè)搭板的目的。

具體搭板施工期間，還能夠結(jié)合土層抗剪的強(qiáng)度來確定搭板的具體長度，保障搭板的強(qiáng)度，綜合把搭板的設(shè)計以及施工考慮和控制，以此降低道路橋梁路面不均勻沉降問題的發(fā)生率。

為了實現(xiàn)橋頭與搭板的最佳連接效果，在選擇填充的材料時，由于一些材料在應(yīng)用一段時間之后可能會被雨水侵蝕，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的積水，因此，需要優(yōu)先選擇使用具有防水能力的材料。如瀝青材料或者纖維材料等，此類材料不僅具備較好的防水性能，也可以避免積水問題的發(fā)生，控制裂縫蔓延，延長道路的應(yīng)用壽命。不過需要注意的是，此類材料的應(yīng)用效果要想達(dá)到最佳，還需做好比例的設(shè)計和控制以及調(diào)整。

（4）重視軟基施工，增強(qiáng)路基的牢固性。道路橋梁沉降段的路基路面施工環(huán)節(jié)，施工人員還需從多個方面來綜合分析并且總結(jié)路基路面出現(xiàn)沉降的具體原因，之后針對現(xiàn)實問題來提出科學(xué)的解決方案。

針對容易出現(xiàn)沉降問題的道路橋梁施工中橋臺軟基土，在具體施工期間，施工人員還需提升或者增強(qiáng)軟基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，可以降低道路路橋路面下降問題的發(fā)生率。實際施工環(huán)節(jié)，改變以往施工期間使用的夯實方法以及爆炸方法的習(xí)慣，可以有效地提升整個施工質(zhì)量，控制施工工期最短，實現(xiàn)提升質(zhì)量以及節(jié)約成本的最終目標(biāo)。

預(yù)壓技術(shù)與復(fù)合技術(shù)（該技術(shù)包括混凝土攪拌樁施工技術(shù)、石灰樁技術(shù)、固土等技術(shù)），在軟基施工中較為適用，建議施工人員使用上述技術(shù)，并且控制好技術(shù)的應(yīng)用要點。首先，使用復(fù)合技術(shù)來進(jìn)行施工，復(fù)合技術(shù)可以在天然的土壤中增加一個增強(qiáng)樁，優(yōu)化地基中的應(yīng)力結(jié)構(gòu)，提高樁體整體載重能力。

為了確保各項施工技術(shù)的有效應(yīng)用，施工單位需建設(shè)高素質(zhì)和施工能力強(qiáng)的施工團(tuán)隊，并且把軟基施工交付給施工經(jīng)驗豐富的施工人員，要求其在軟基施工期間依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求來進(jìn)行施工，這樣能夠保障施工技術(shù)的規(guī)范性以及施工效果，優(yōu)化和完善土壤的結(jié)構(gòu)，增加土壤的密度，提升整個施工項目的質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁沉降段路基路面施工若存在安全隱患以及安全問題，對工程使用期限以及行駛車輛與行人的人身與財產(chǎn)安全均會造成嚴(yán)重的影響。因此在施工期間，施工人員還需從多個方面來綜合性分析并且總結(jié)路基路面出現(xiàn)沉降的具體原因，采取適合的道路橋梁沉降段路基路面施工適合技術(shù)策略，建議需要科學(xué)設(shè)計結(jié)構(gòu)，并且保證方案的可行性。同時，還需把握材料質(zhì)量，在選擇合作廠家時，要優(yōu)先選擇具備資質(zhì)并且市場口碑和信譽(yù)度較好的廠家建立合作關(guān)系，以此為施工材料的質(zhì)量做保障。結(jié)合項目的具體要求以及地質(zhì)條件、工程環(huán)境等，來選擇填料，優(yōu)先選擇使用具有防水能力的材料，保證工程的安全性。最后，還需加強(qiáng)搭板控制，適當(dāng)調(diào)整搭板的長度及強(qiáng)度、布設(shè)的位置，綜合進(jìn)行考察，保證設(shè)計的合理性，重視軟基施工，增強(qiáng)路基的牢固性。