王恩來(lái)

一、引言

隨著黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大戰(zhàn)略的實(shí)施，鄭州大都市區(qū)門戶城市、中原城市群和豫晉交界地區(qū)的區(qū)域性中心城市的確立，焦作地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，生產(chǎn)總值邁上2000 億元臺(tái)階，人均GDP 接近1 萬(wàn)美元，居民人均可支配收入達(dá)28127 元。人均收入增加，消費(fèi)觀念、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)方式也不斷變化，更加喜歡高品質(zhì)的生鮮食品。生鮮食品市場(chǎng)的崛起為焦作市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供了廣闊前景。

二、概念與現(xiàn)狀

1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指易腐易損的生鮮初級(jí)產(chǎn)品，包括新鮮蔬菜、新鮮瓜果、新鮮肉蛋奶產(chǎn)品。焦作地處太行山和黃淮平原過(guò)渡地帶，轄區(qū)內(nèi)盛產(chǎn)花生、小麥、懷山藥、懷姜、大蔥、桃、梨、葡萄、櫻桃、桑葚、肉雞、肉牛等。孟州、溫縣、武陟縣、博愛縣是重要小麥、山藥、乳、蛋、肉及瓜果蔬菜產(chǎn)地，產(chǎn)量巨大。

2.冷鏈物流

冷鏈物流強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品在生產(chǎn)、分揀、加工、存儲(chǔ)、分裝、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的物流過(guò)程中處于低溫管控，以確保產(chǎn)品的新鮮口感。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流則是果蔬、乳、蛋、禽、肉等農(nóng)產(chǎn)品從采摘、捕撈、屠宰開始，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、銷售等環(huán)節(jié)的物流過(guò)程中，運(yùn)用冷藏裝備確保各個(gè)環(huán)節(jié)處于低溫控制中，以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和原汁原味的口感。

3.焦作市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀

焦作是中國(guó)優(yōu)質(zhì)小麥之都，是全國(guó)著名的糧食高產(chǎn)區(qū)和優(yōu)質(zhì)果蔬加工示范基地，是豫北地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、輻射力最強(qiáng)的蔬菜集散地。全市耕地總面積293.57 萬(wàn)畝，有效灌溉面積288.68 萬(wàn)畝，高標(biāo)準(zhǔn)糧田169.37 萬(wàn)畝。小麥面粉、乳制品及肉類食品產(chǎn)量居全省前列，孟州市成為全省農(nóng)村淘寶首家試點(diǎn)縣，博愛成為國(guó)家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣，市級(jí)以上農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)166 家，省定農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化集群14 個(gè)。

焦作生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通模式主要是：農(nóng)戶直銷、批發(fā)市場(chǎng)模式、加工企業(yè)收購(gòu)模式、大型超市收購(gòu)模式。這樣的流通模式可以概括為兩個(gè)大的類別，第一類是“農(nóng)戶+電商”模式，第二類是“農(nóng)戶+企業(yè)”模式?！稗r(nóng)戶+電商”模式就是農(nóng)戶將生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)線上或者線下途徑散裝銷售，在這個(gè)過(guò)程中需要農(nóng)戶自己解決冷鏈問(wèn)題；“農(nóng)戶+企業(yè)”模式就是農(nóng)戶將生鮮農(nóng)產(chǎn)品直接出售給批發(fā)商、加工商或者超市的形式，這個(gè)模式中主要依靠企業(yè)來(lái)解決物流中的冷鏈問(wèn)題。

批發(fā)商、物流企業(yè)，這些中間商大多規(guī)模較小，資金實(shí)力、管理能力有限，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流缺乏深刻認(rèn)識(shí)，目前政府工作報(bào)告規(guī)劃建設(shè)的多個(gè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)也正在建設(shè)之中，難以立即解決原有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)各類冷藏柜、冰箱及冷藏庫(kù)、凍結(jié)柜、冷藏集裝箱、冷藏車等冷藏儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的短缺問(wèn)題。蒙牛乳品、旭瑞畜禽、伊賽肉牛、粵禽畜禽、鴻基畜禽等開展的冷鏈業(yè)務(wù)重點(diǎn)服務(wù)自身企業(yè)發(fā)展，力量不足以向社會(huì)提供大范圍的第三方冷鏈物流服務(wù)。

零售商超方面主要是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、連鎖專賣店等，這一環(huán)節(jié)的冷鏈主要是冷藏銷售，需要大型的儲(chǔ)備庫(kù)、冷藏柜、冷藏保險(xiǎn)展示柜等設(shè)備，由于商家經(jīng)濟(jì)實(shí)力不一，在冷鏈銷售環(huán)節(jié)的表現(xiàn)也參差不齊，大型商超資金實(shí)力充裕，為吸引顧客，往往能確保冷鏈設(shè)備的使用和維護(hù)，其他零售商因?yàn)闆]有統(tǒng)一的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，以及經(jīng)營(yíng)分散，政府監(jiān)管覆蓋力量不足，難以確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈銷售環(huán)節(jié)不“斷鏈”。

三、焦作市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的存在的問(wèn)題

1.參與者眾多，斷鏈現(xiàn)象嚴(yán)重

“農(nóng)戶+企業(yè)”模式，也就是批發(fā)市場(chǎng)模式、加工企業(yè)收購(gòu)模式、大型超市收購(gòu)模式，生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈條參與者眾多，流程長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多。生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中要保持采摘下來(lái)的新鮮度和鮮嫩的口感品質(zhì)，就需要冷鏈物流運(yùn)輸體系的各環(huán)節(jié)能夠無(wú)縫銜接。在現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸過(guò)程中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流運(yùn)輸是一件極為困難的事。一方面，由于焦作生鮮農(nóng)產(chǎn)品種植戶分散在全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，規(guī)?；a(chǎn)程度不足，采摘地不集中，采摘后無(wú)法集中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)冷藏處理；另一方面，多數(shù)批發(fā)市場(chǎng)、加工企業(yè)、商超受到自身資金技術(shù)和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)地域條件的局限，僅能實(shí)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)配備冷鏈設(shè)備的“分段式”冷鏈運(yùn)輸。

2.運(yùn)營(yíng)成本高，冷鏈設(shè)施建設(shè)滯后

目前，焦作冷鏈物流硬件設(shè)施設(shè)備的投資與建設(shè)主要是“企業(yè)自建+政府補(bǔ)貼”模式，部分頭部企業(yè)，諸如蒙牛乳品、旭瑞畜禽、伊賽肉牛、粵禽畜禽、鴻基畜禽等企業(yè)為了打下堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，培養(yǎng)較高的客戶黏性，在拓展生鮮運(yùn)輸市場(chǎng)時(shí)，會(huì)選擇建立屬于本公司的冷鏈物流運(yùn)作系統(tǒng)，但是冷鏈物流與普通貨運(yùn)系統(tǒng)相比，物流運(yùn)作系統(tǒng)更為精細(xì)，運(yùn)輸條件更為苛刻，因此自建冷鏈物流系統(tǒng)必須投入大量的資金和精力，并且資金回流期很長(zhǎng)。這與一般企業(yè)低投入高回報(bào)的目標(biāo)追求相互背離，如此，企業(yè)在開展冷鏈業(yè)務(wù)及冷鏈設(shè)備更新改造時(shí)往往缺乏動(dòng)力，這就造成功能落后或者功能單一的冷庫(kù)無(wú)法及時(shí)更新改造，在調(diào)溫等功能上不能靈活變動(dòng)，無(wú)法根據(jù)生鮮產(chǎn)品的冷藏或者冷凍技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)改變冷庫(kù)溫度，以保證產(chǎn)品的新鮮度和口感品質(zhì)。

3.冷鏈末端配送水平不高

受到經(jīng)濟(jì)實(shí)力及物流企業(yè)規(guī)模的局限，焦作部分冷鏈物流企業(yè)在末端配送過(guò)程中使用的配送工具與常溫配送工具并未嚴(yán)格區(qū)別，多數(shù)情況下采用的是泡沫保溫箱加冰袋的技術(shù)設(shè)計(jì)。泡沫保溫箱由于保溫時(shí)間有限，一旦遇到交通擁堵、天氣溫差波動(dòng)起伏較大等情況，制冷保溫效果將大打折扣，給生鮮產(chǎn)品的售賣者和消費(fèi)者造成極大損失。頭部冷鏈企業(yè)，諸如蒙牛乳品、旭瑞畜禽、伊賽肉牛、粵禽畜禽、鴻基畜禽等有資金實(shí)力和技術(shù)實(shí)力采購(gòu)使用專業(yè)控溫冷藏車或更加先進(jìn)的冷鏈運(yùn)輸車輛，但也面臨業(yè)務(wù)擴(kuò)張帶來(lái)的冷鏈車輛數(shù)量不足的問(wèn)題，同時(shí)也存在現(xiàn)有冷鏈車輛分布不均問(wèn)題。

并且，“農(nóng)戶+電商”模式下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的“最后一公里”問(wèn)題也是一個(gè)棘手問(wèn)題。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的電商模式下，客戶通過(guò)網(wǎng)購(gòu)下單，選擇冷鏈運(yùn)輸方式的一般都是對(duì)配送質(zhì)量有較高要求的。但現(xiàn)實(shí)操作過(guò)程中往往難以避免配送人員為了節(jié)省時(shí)間，將生鮮貨物直接放到集中代收點(diǎn)或者智能快遞柜的情況，這些代收點(diǎn)或者快遞柜多數(shù)情況是沒有冷藏或者冷凍生鮮產(chǎn)品功能的，這樣一來(lái)，就容易在整個(gè)冷鏈物流的最后一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象。

四、焦作市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展展望

1.優(yōu)化冷鏈物流空間網(wǎng)絡(luò)布局

《焦作市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)焦作市物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018—2020 年）的通知》中規(guī)劃的焦作冷鏈發(fā)展戰(zhàn)略定位是鄭州大都市區(qū)冷鏈物流核心城市。強(qiáng)調(diào)要做好統(tǒng)籌規(guī)劃，建設(shè)一批特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地、新建和改造4—6 家冷鏈物流加工配送中心，培育6—8 家重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)，果蔬、肉類、奶類等冷鏈流通率分別達(dá)到30%、50%和60%以上，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到50%、85%和80%以上，構(gòu)建以城區(qū)為中心、各縣（市）區(qū)物流節(jié)點(diǎn)為支撐、城鄉(xiāng)分撥配送網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代冷鏈物流空間布局。

2.推進(jìn)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

在溫縣、孟州、武陟、博愛、修武、沁陽(yáng)等肉類、原奶、果蔬等主產(chǎn)區(qū)建設(shè)產(chǎn)地預(yù)冷、分揀加工的冷藏保鮮氣調(diào)冷庫(kù)、冷藏冷凍的冷庫(kù)和恒定溫濕度的冷庫(kù)。在加工配送方面，圍繞德眾大羅塘農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心等現(xiàn)有物流基地設(shè)施資源，溫縣、孟州、武陟、博愛、修武、沁陽(yáng)等縣（市）區(qū)，構(gòu)筑縣域冷鏈配送節(jié)點(diǎn)，推進(jìn)低溫肉制品、乳制品等的冷鏈加工配送中心建設(shè)。利用產(chǎn)地預(yù)冷保鮮等源頭冷鏈設(shè)施、冷藏配送車輛、小型冷鏈配送服務(wù)點(diǎn)和冷柜等終端配送設(shè)施，以“冷鏈入社區(qū)”和“冷鏈下農(nóng)村”的形式，解決“最初一公里”和“最后一公里”冷鏈配送問(wèn)題。

3.構(gòu)筑“無(wú)斷鏈”冷鏈物流體系

通過(guò)政府補(bǔ)貼或者財(cái)政金融政策的引導(dǎo)鼓勵(lì)，減輕企業(yè)的資金壓力，推廣多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型在冷鏈物流企業(yè)中運(yùn)用?，F(xiàn)有的行業(yè)龍頭企業(yè)，諸如德眾、蒙牛、伊賽、康利達(dá)等，通過(guò)政策引領(lǐng)、資金支持企業(yè)加強(qiáng)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、生鮮食品加工企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)在鐵棍山藥、中藥材、果蔬等特色農(nóng)產(chǎn)品及牛羊肉等肉類產(chǎn)品的物流配送、溫控管理等方面的協(xié)同對(duì)接，開展多品種、小批量、多批次的冷鏈共同配送服務(wù)，為社會(huì)提供第三方冷鏈物流中心和冷鏈物流服務(wù)。

4.加強(qiáng)“農(nóng)校對(duì)接”，強(qiáng)化人才支持

加強(qiáng)“農(nóng)校對(duì)接”，一方面由政府部門組織家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)合作社的農(nóng)戶在農(nóng)閑時(shí)間參加冷鏈技術(shù)、冷鏈設(shè)施設(shè)備使用的培訓(xùn)，技能專家走入群眾中手把手教、面對(duì)面?zhèn)?，直到群眾掌握技能和?shí)操技巧；另一方面與家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)合作社建立“訂單式”人才培養(yǎng)，利用高校學(xué)生的認(rèn)知實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程安排，引導(dǎo)高校建立農(nóng)校之間協(xié)作的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，尤其是引導(dǎo)物流專業(yè)學(xué)生到田間地頭的生產(chǎn)一線，實(shí)地考察學(xué)習(xí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈管理。