公路排水管道施工技術(shù)要點分析

周福

（中鐵二十四局集團江蘇工程有限公司，江蘇 南京 210042）

公路排水管道是公路施工中的重要組成部分，而排水管道的施工質(zhì)量是排水功能的重要保障。但在工程實踐中，公路排水管道施工依然面臨諸多挑戰(zhàn)，如管道安裝精度、溝槽塌方、溝槽回填土沉陷等方面的問題亟待解決[1]。因此，總結(jié)分析公路排水管道施工技術(shù)要點并提出對應(yīng)的解決措施，對提高管道施工質(zhì)量、保障排水功能穩(wěn)定性十分必要。

一、公路排水管道施工的特點

首先，施工環(huán)境復(fù)雜、要求高。公路排水管道開挖及施工過程中，無論在水平和豎直方向上，均面臨著與其他管線發(fā)生沖突的可能性，部分管線的危險性較高，因此施工過程中規(guī)避難度較大、易造成連帶損害，對施工水平要求非常高[2]。

其次，施工范圍廣、工期緊。公路排水管道施工進(jìn)行地面開挖時受周圍環(huán)境限制，往往無法放坡開挖或放坡系數(shù)過小，導(dǎo)致開挖邊坡的失穩(wěn)風(fēng)險顯著增加。同時，為減輕排水管道施工對周邊環(huán)境的影響，施工時需與其他施工流程緊密合作，嚴(yán)格按照預(yù)定工期完工。

二、公路排水管道施工中存在的問題

（一）排水管道位置偏移

公路排水管道施工時，排水管道位置偏移是比較常見的問題之一。出現(xiàn)此類問題的原因主要有3點：一是測量放線階段實際開挖線與設(shè)計圖紙有偏差，進(jìn)而造成排水管道位置出現(xiàn)偏移。二是溝槽開挖完成后由于碎石、泥土等雜物掉入溝槽中，造成模板安裝出現(xiàn)偏差，最后影響排水管道的位置。三是采用機械對公路進(jìn)行開挖，雖能提升施工的效率、降低施工成本，但在機械開挖過程中因施工人員經(jīng)驗不足無法準(zhǔn)確控制溝槽基底標(biāo)高，導(dǎo)致排水管道位置不準(zhǔn)確。

（二）排水管道溝槽邊坡塌方

排水管道溝槽開挖時或開挖后，溝槽邊坡可能會發(fā)生塌方，造成塌方的原因主要有以下幾個方面：一是公路管道溝槽開挖工作面較小，且沒有擋土墻等防護設(shè)施，開挖的土方直接堆放在坡頂或者施工時，機械振動使得坡頂荷載過大，造成邊坡失穩(wěn)而塌方[3]；二是溝槽開挖深度較大時，若存在不同土層但未根據(jù)土層類別放坡處理，會導(dǎo)致部分土層邊坡不穩(wěn)定；三是當(dāng)排水管道溝槽開挖地區(qū)的地下水位較高時，降水、排水不徹底導(dǎo)致地表水較多，造成邊坡上土容重增大、滑動力增大、黏聚力降低，從而引發(fā)塌方。

（三）排水管道溝槽回填沉陷

公路排水管道安裝完成之后，溝槽回填要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行，如果回填土的含水量過大，或回填土的壓實機具選擇不當(dāng)，又或者沒有采用分層夯實等，均會影響壓實效果，故在施工結(jié)束后易出現(xiàn)回填土沉陷現(xiàn)象[4]。在部分情況下，回填土沉陷還會導(dǎo)致本來已形成的土拱效應(yīng)消失，造成排水管道所受荷載增大甚至破壞。

三、公路排水管道施工技術(shù)要點

（一）加強溝槽開挖施工質(zhì)量管理

為了預(yù)防公路排水管道施工時出現(xiàn)的管道位置偏移問題，可采取如下處理措施：

1.施工前選擇經(jīng)驗豐富的測量放線人員，并仔細(xì)對照施工測量范圍和規(guī)范進(jìn)行交接樁復(fù)測與保護。在進(jìn)行測量放線時要結(jié)合該地區(qū)的地質(zhì)勘察報告，避免影響其他線路的正常運行。嚴(yán)格按照施工圖紙要求的排水管道埋置深度和相關(guān)規(guī)定放樣，且必須多次重復(fù)測量，并檢驗誤差，符合規(guī)范要求后才能進(jìn)行下一道工序[5]。

2.溝槽開挖結(jié)束后，需要清理槽底，并在放置排水管道前再次檢查槽底是否存在碎石、泥土等雜物，防止槽底出現(xiàn)空隙導(dǎo)致管道安裝位置出現(xiàn)偏移。

3.排水管道施工時采用機械開挖與人工開挖結(jié)合的方式控制溝槽底部標(biāo)高，在機械開挖到距離設(shè)計標(biāo)高200mm左右時，采用人工開挖，嚴(yán)格控制開挖量，防止少挖和超挖，確保槽底質(zhì)量及標(biāo)高符合設(shè)計要求。

（二）有效處治溝槽邊坡

為了避免公路排水管道溝槽發(fā)生邊坡塌方，可采取如下措施：

1.在排水管道開挖前認(rèn)真研究地質(zhì)勘察報告等資料，同時根據(jù)不同土層類別設(shè)計相應(yīng)坡度，并按設(shè)計要求放坡。棄土應(yīng)及時運出，施工材料或開挖土應(yīng)堆放在基槽邊緣1m以外，以保證邊坡的穩(wěn)定。

2.在雨季施工時，應(yīng)分段開挖基槽，在挖好一段后及時支模澆筑該段的管道墊層。為了防止地面積水流入溝槽，應(yīng)在基槽兩側(cè)設(shè)置排水溝及時排出地面積水，并檢查邊坡支護情況，避免溝槽受水浸泡導(dǎo)致塌方。

3.當(dāng)施工部位在地下水位以下時，應(yīng)在基槽的兩側(cè)開挖臨時集水井和排水溝，降低水位至槽底500mm以下，降水工作應(yīng)該連續(xù)進(jìn)行至管道施工完成。

4.開挖過程中若發(fā)生局部坍塌應(yīng)立刻停止開挖，并作臨時性支護，如堆放土袋、設(shè)置支撐護墻等措施，確定邊坡穩(wěn)定后繼續(xù)開挖。

（三）采用合理回填方法

為了防止溝槽回填過程中和回填之后發(fā)生回填土沉陷，可采取如下措施：

1.根據(jù)施工場地所在位置及周邊地質(zhì)狀況，選擇合適的回填土、回填厚度及壓實設(shè)備。對于溝槽較窄的部位可選用人工或蛙式打夯機夯實[6]，選擇質(zhì)地均勻且未摻雜樹根、草皮、淤泥及腐殖質(zhì)的回填土，避免發(fā)生沉陷。

2.回填土含水量是影響回填質(zhì)量的關(guān)鍵因素，根據(jù)規(guī)范要求，回填土的含水量須嚴(yán)格控制在最佳含水量以下，且低于2%。在地下水較多的地段或降雨后施工時，必須排干水分，然后邊分層回填邊壓實。

3.當(dāng)回填之后表面出現(xiàn)沉降時，根據(jù)具體情況，可采取表面處理、換土回填、泵壓水泥漿填充等處理方式。其中，表面處理的方式僅適于沉降量較小的情況，當(dāng)造成土體結(jié)構(gòu)破壞時應(yīng)采用更換回填土的方法，更換穩(wěn)定性更好的回填材料修復(fù)損壞部分。

4.根據(jù)實際情況采用泡沫輕質(zhì)混凝土等新型回填材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的回填土，保證排水管道上方回填效果的穩(wěn)定性和耐久性。

四、結(jié)語

本文針對公路排水管道施工中易出現(xiàn)的管道安裝位置偏移、溝槽邊坡塌方、溝槽回填沉陷等問題，分別從加強溝槽開挖施工質(zhì)量管理、有效處治溝槽邊坡和采用合理回填方法等三方面提出了具體措施，對提高公路排水管道施工質(zhì)量、維持其功能穩(wěn)定性具有參考價值和指導(dǎo)作用。