“夸大續(xù)航里程” 特斯拉在韓國被罰

本報(bào)記者趙覺珵

據(jù)韓聯(lián)社14日?qǐng)?bào)道，韓國公平交易委員會(huì)裁定，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉夸大了在韓銷售的電動(dòng)汽車的電池性能，KFTC已經(jīng)對(duì)此事啟動(dòng)處罰程序?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》　記者15日就上述報(bào)道聯(lián)系特斯拉公司，但截至發(fā)稿時(shí)未收到回復(fù)。

韓聯(lián)社稱，韓國公平交森員會(huì)14日已將一份審查報(bào)告發(fā)送給特斯拉，除指出該公司違反韓國《公平標(biāo)簽和廣告法》外，還通知了包括罰款在內(nèi)的處罰意見。路透社15日援引KFTC一位官員的話稱，“我們計(jì)劃召開一次會(huì)議，以決定對(duì)該汽車制造商的制裁程度”。

KFTC認(rèn)為的虛假宣傳，主要指特斯拉對(duì)車輛續(xù)航里程的描述。KFTC稱，包括Model3在內(nèi)的特斯拉旗艦車型在零下氣溫中行駛時(shí),續(xù)航會(huì)下降，而這些情況在官網(wǎng)和廣告中都未注明。特斯拉網(wǎng)站稱,Model3汽車一次充電的續(xù)航能力至少為528公里。

韓聯(lián)社報(bào)道同時(shí)裝示，KFTC述計(jì)劃對(duì)特斯拉定金不退的政策進(jìn)行罰款。韓國消費(fèi)者在特斯拉官網(wǎng)訂車時(shí)，需繳納10萬韓元(約合人民幣530元)定金,.取消訂單后無論車輛是否發(fā)貨，這筆款項(xiàng)均不退回。NNTC認(rèn)為，此舉侵犯了消費(fèi)者權(quán)利。

近年來進(jìn)軍韓國市場的特斯拉，在該國受到消費(fèi)者的歡迎。韓國《每日經(jīng)濟(jì)》　近日援引汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)稱，特斯拉在韓國進(jìn)口汽車市場上排名第四，去年新交付17828輛電動(dòng)車，銷售額比一年前猛增50.8%0據(jù)韓媒報(bào)道，特斯拉Model3和Model3Y均在韓國暢銷電動(dòng)車銷售榜中位居前列。

對(duì)于KFTC指出的問題，路透社援引分析師的話稱，大多數(shù)電動(dòng)車在寒冷天氣里一般都可能出現(xiàn)行駛里程的損失?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》　記者15日在特斯拉中文官網(wǎng)看到，Model3續(xù)航在“綜合工況”下為675公里。

有業(yè)內(nèi)人士15日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》　記者，由于在多國銷售，特斯拉為汽車標(biāo)注的續(xù)航里程也不同,例如“綜合工況”就是使用中國輕型汽車行駛工況測(cè)試，在美國則使用美國環(huán)保署認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的綜合工況測(cè)試，因此相同車型在不同地區(qū)的續(xù)航里程也不同。但這些數(shù)據(jù)都是在測(cè)試條件下得出的，和現(xiàn)實(shí)使用通常會(huì)存在差別。

國內(nèi)多名Model3車主也對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》　記者表示，官網(wǎng)標(biāo)注的續(xù)航里程只是理想狀況,　現(xiàn)實(shí)中幾乎不可能達(dá)到，并且在寒冷天氣更會(huì)明顯減少。

上述業(yè)內(nèi)人士告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，電動(dòng)車在低溫情況下續(xù)航減少是普遍現(xiàn)象，是鋰電池工作原理決定的。去年底發(fā)布的一份《冬季新能源汽車用戶調(diào)研報(bào)告》　顯示，近半車主從未開到過官方續(xù)航里程，尤其在冬季,續(xù)航里程受溫度影響極大?！?/p>