中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展研究

王思宇　丁正榮　盧志強

摘 要：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展關(guān)乎民生，更關(guān)乎國家發(fā)展。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，發(fā)展十分迅速。但由于新能源汽車研發(fā)時間相對較晚，故此，在發(fā)展過程中仍存在諸多問題亟待解決。正確認知中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，在改革與創(chuàng)新中抓住發(fā)展契機，完善行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，可構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)集群，強化對核心技術(shù)的深入研發(fā)。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車產(chǎn)業(yè) 技術(shù)

1 引言

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，舉世矚目。我國已成為汽車進出口大國，而石油和天然氣作為不可再生資源，無法滿足能源增長需求。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和優(yōu)化可緩解資源短缺現(xiàn)象，也可減少尾氣排放，以期全球共同謀劃新的發(fā)展藍圖。目前，全球都在積極發(fā)展新能源汽車技術(shù)，行業(yè)競爭十分激烈。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既能保護綠水青山，又能發(fā)展金山銀山，可謂一舉多得。因此政府在不斷提升對新能源技術(shù)發(fā)展扶持力度，以期推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。

2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所獲成績備受矚目，各類車型越來越多元化。以純電動汽車為例，其續(xù)航里程、整體質(zhì)量都得到顯著提升。深入剖析新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，感知其變化，規(guī)劃短期及長期發(fā)展戰(zhàn)略，有利于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。根據(jù)目前世界各國的新能源汽車發(fā)展狀態(tài)來看，我國技術(shù)發(fā)展屬國際前沿水平，這也使新能源汽車得到規(guī)?；l(fā)展，部分汽車廠商已宣布在2025年停止對傳統(tǒng)汽車的研發(fā)，全力研發(fā)新能源汽車。目前我國已掌握動力電池的核心技術(shù)，達到前所未有的突破，其水平與國際水平同步。由于國家的大力支持，電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)及車用燃料電池系統(tǒng)技術(shù)也在大力研發(fā)下，有所突破，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也正式步入產(chǎn)業(yè)化。

3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境

近些年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)受到多個國家的重視和關(guān)注，2000年后，新能源汽車技術(shù)發(fā)展明顯。我國新能源技術(shù)水平與發(fā)達國家差距較小，而且極具發(fā)展?jié)摿?。但深入剖析新能源汽車的發(fā)展困境，發(fā)現(xiàn)我國仍有諸多關(guān)鍵技術(shù)需要突破，技術(shù)路線也尚未明確。由于新能源汽車技術(shù)發(fā)展時間較短，各個國家都無經(jīng)驗可借鑒。近些年來，我國根據(jù)新能源汽車的發(fā)展方向，明確我國與發(fā)達國家存在的具體差距，發(fā)現(xiàn)我國新能源汽車技術(shù)落后的主要原因是因傳統(tǒng)汽車技術(shù)受限。美國能源較為豐富，主要發(fā)展插電式混合動力汽車;德國煤炭資源豐富，主要發(fā)展純電動和插電混合動力汽車。而我國直至2012年才明確發(fā)展方向，技術(shù)路線確定時間的姍姍來遲是我國關(guān)鍵核心技術(shù)趨于落后狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)化程度不足。

4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績不可忽視，但部分新能源汽車技術(shù)與先進國家仍有一些差距，我國具有國際競爭力的車型數(shù)量仍需進一步提升。通過對松下和特斯拉等國際競爭力較強的車型進行研究，不難發(fā)現(xiàn)，我國在核心技術(shù)方面仍需進一步突破，自主創(chuàng)新，將核心零部件的技術(shù)掌握在自己手中，才能適應新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。發(fā)展新能源行業(yè)既能保護綠水青山，又能守住金山銀山。故此，我國應進一步強化對核心零部件的研究，例如，先進擠壓、自主涂裝等技術(shù)應進一步優(yōu)化與創(chuàng)新。積極加強頂層設(shè)計，根據(jù)國家宏觀戰(zhàn)略指導，由學校、企業(yè)、政府共同合作，營造和諧創(chuàng)新環(huán)境，強化對技術(shù)的進一步創(chuàng)新，并利用完善配套體系契機，構(gòu)建消費者認可的商業(yè)模式，可提升中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體價值。

4.1 構(gòu)建宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，重塑汽車排放法規(guī)

目前，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入關(guān)鍵時期，面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但也同時迎來新的發(fā)展機遇?？v觀全球新能源汽車技術(shù)發(fā)展變化，了解新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，不難發(fā)現(xiàn)我國新能源汽車技術(shù)發(fā)展起步時間較早，發(fā)展也十分迅速。但受傳統(tǒng)汽車技術(shù)薄弱影響，新能源汽車技術(shù)與世界一流企業(yè)仍存在一定差距。技術(shù)差距導致我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭壓力巨大，必須勇于迎接挑戰(zhàn)，攻堅克難，促進新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新占領(lǐng)技術(shù)高點，才能形成具有我國特色的新能源汽車行業(yè)?？偨Y(jié)我國新能源汽車技術(shù)發(fā)展的優(yōu)勢及劣勢，了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，為新能源汽車技術(shù)發(fā)展構(gòu)建宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，有利于新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與優(yōu)化。例如，我國正在大力控制傳統(tǒng)汽車排放量，希望切實推動傳統(tǒng)汽車優(yōu)化與改良，從而實現(xiàn)新能源技術(shù)的快速普及。根據(jù)我國每年新能源汽車銷售量，可以發(fā)現(xiàn)我國電動汽車的普及與推廣形式較好，國家一系列政策支持刺激了新能源汽車的快速創(chuàng)新。但在獲得驕人戰(zhàn)績時，我國新能源行業(yè)面臨新的競爭壓力，創(chuàng)新我國汽車排放法規(guī)，根據(jù)國際標準制定相關(guān)規(guī)章政策，打破發(fā)達國家對低碳技術(shù)的壟斷，需要幾代人共同努力。傳統(tǒng)汽車技術(shù)向新能源汽車技術(shù)的轉(zhuǎn)型是時代發(fā)展需求，也是國家發(fā)展需要。幾代中國人的共同努力，塑造了今天新能源汽車技術(shù)發(fā)展的良好局面，繼續(xù)攻關(guān)克難，由政府、企業(yè)、學校共同為新能源企業(yè)發(fā)展發(fā)力，可實現(xiàn)新能源發(fā)展格局的優(yōu)化與創(chuàng)新，促進中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的完善。

4.2 促進技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，科學管理汽車產(chǎn)業(yè)

眾人拾柴火焰高，積極促進技術(shù)產(chǎn)業(yè)進行聯(lián)盟，完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)對新能源汽車零部件的縱向及橫向研發(fā)，可強化對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的科學管理。新能源汽車技術(shù)發(fā)展時，應集合系統(tǒng)開發(fā)、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)等于一身，積極為新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈完善貢獻力量，構(gòu)建消費者滿意的汽車服務體系。新能源汽車技術(shù)的發(fā)展任重而道遠，初期階段依靠市場刺激和政策支持。由政府強化對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化管理，積極為其發(fā)展，調(diào)動多元化資源，鼓勵其構(gòu)建良性競爭模式，助力其認知技術(shù)革新的迫切性與緊要性，強化技術(shù)監(jiān)督加強人才培養(yǎng)，有利于拓展人才培養(yǎng)渠道，促進產(chǎn)學研一體化發(fā)展，集合多方力量共同發(fā)展新能源汽車技術(shù)。例如，我國積極普及充電站，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，優(yōu)化其配套服務，希望助力傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積累改革信心，確保對癥下藥，優(yōu)化其技術(shù)線路不明確等問題，大力發(fā)展低碳技術(shù)。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型過程中，應積極研發(fā)動力電池，為保持其穩(wěn)定性，降低其生產(chǎn)成本而努力。萬丈高樓平地起，攻破技術(shù)難關(guān)，將核心技術(shù)掌握在自己手中，強化對新能源汽車技術(shù)的自主研發(fā)，才能打破關(guān)鍵零部件依賴進口的狀態(tài)，助力產(chǎn)業(yè)升級。我國應為新能源汽車技術(shù)發(fā)展和優(yōu)化成立專業(yè)機構(gòu)與部門，由相關(guān)部門負責低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及創(chuàng)新，并切實加強市場調(diào)研，根據(jù)消費者需求，明確新能源汽車發(fā)展方向，促進新能源技術(shù)發(fā)展使其經(jīng)濟效益與社會效益的共同提升。

4.3 確立關(guān)鍵研究技術(shù)，勾畫全新發(fā)展藍圖

通過分析與研究知網(wǎng)新能源汽車技術(shù)相關(guān)文獻，并利用問卷調(diào)查法，了解目前新能源汽車技術(shù)的發(fā)展重點，確立關(guān)鍵研究技術(shù)，可為新能源汽車技術(shù)優(yōu)化勾畫新的發(fā)展藍圖。根據(jù)新能源汽車技術(shù)的關(guān)鍵度和影響力，將其分為不同級別，強化對不同技術(shù)的研究。不同技術(shù)的重要性不同，影響力不同，因此其投入研發(fā)力度也會有區(qū)別。集合自主研發(fā)、引進借鑒、技術(shù)合作等形式，積極研究動力電池模塊技術(shù)、普通動力電池技術(shù)、燃料電池技術(shù)、發(fā)動機技術(shù)，強化對多元化技術(shù)的全方位了解，有利于分清不同技術(shù)的層次與等級，制定嚴密的創(chuàng)新及研究流程，確保新能源研究技術(shù)在正確的領(lǐng)域中拓展與優(yōu)化。根據(jù)我國國情發(fā)展新能源汽車技術(shù)，減少能源消耗，推動低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于強化對金山銀山的維護?！缎履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》明確規(guī)定了新能源汽車企業(yè)的研發(fā)方向，也對新能源汽車企業(yè)進行全方位約束，促進其系統(tǒng)性及規(guī)范化運轉(zhuǎn)。與此同時，我國為推進新能源汽車普及，還實行新能源汽車免除限號、搖號等措施，并對純電動汽車進行相關(guān)補貼，期望以此激發(fā)市場活力。明確關(guān)鍵研究技術(shù)發(fā)展方向，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供宏觀指導，可真正構(gòu)建具有我國特色的新能源汽車，助力我國經(jīng)濟格局優(yōu)化與升級，提升我國核心競爭力。

5 結(jié)語

雖然世界各國都在積極攻破新能源汽車技術(shù)，但在新能源汽車的技術(shù)研發(fā)部分仍有很長的路要走。清醒認知新能源產(chǎn)業(yè)，強化對電池技術(shù)的深入剖析，提升續(xù)航里程是必須要走的路。技術(shù)和創(chuàng)新研發(fā)過程中，我國也要尋求科學的回收利用模式，構(gòu)建多元化服務平臺，希望通過遠程監(jiān)控達到故障維修快速響應，提升服務質(zhì)量與效率。

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