文 張立偉

一、中國(guó)PSC檢查情況

2021年，中國(guó)各PSC檢查單位共進(jìn)行PSC初次檢查3 684艘次，發(fā)現(xiàn)缺陷7 491項(xiàng)，單船平均缺陷數(shù)量為2.03項(xiàng)，滯留船舶105艘次，滯留率為2.85%。

（一）各直屬海事局檢查數(shù)量

平均缺陷數(shù)量上海海事局 167 21 12.57 % 658 3.94天津海事局 468 7 1.50 % 717 1.53遼寧海事局 202 8 3.96 % 489 2.42河北海事局 143 3 2.10 % 340 2.38山東海事局 632 19 3.01 % 1614 2.55江蘇海事局 459 10 2.18 % 1268 2.76浙江海事局 520 12 2.31 % 641 1.23福建海事局 251 11 4.38 % 509 2.03廣東海事局 278 2 0.72 % 333 1.2廣西海事局 95 4 4.21 % 137 1.44海南海事局 98 0 0.00 % 101 1.03長(zhǎng)江海事局 2 0 0.00 % 3 1.5深圳海事局 253 1 0.40 % 101 0.4連云港海事局 116 7 6.03 % 580 5.0總計(jì) 3684 105 2.85 % 7491 2.03直屬海事局 初次檢查艘次艘次 滯留率 缺陷數(shù)量滯留

其中：在PSC初次檢查數(shù)量方面，山東海事局排名第一，檢查數(shù)量為632艘次，浙江海事局排名第二，檢查數(shù)量為520艘次，天津海事局排名第三，檢查數(shù)量為468艘次；在單船平均缺陷數(shù)量方面，連云港海事局為5.0項(xiàng)，上海海事局為3.94項(xiàng)，江蘇海事局為2.76項(xiàng)，排名前三；在滯留率方面，上海海事局為12.57%，連云港海事局為6.03%，福建海事局為4.38%，位列14個(gè)直屬海事局前三。

（二）主要PSC授權(quán)單位檢查量（前十）

在56個(gè)PSC授權(quán)檢查單位中，初次檢查數(shù)量排名前三的分別為天津、寧波和深圳，排名前十的單位檢查量占全國(guó)檢查總量的56.73%。

（三）按船舶噸位分類檢查情況

平均缺陷數(shù)量0～499 3 1 33.33 % 13 4.33 500～2999 315 23 7.30 % 1286 4.08 3000～9999 391 21 5.37 % 1308 3.35 10000～49999 1804 41 2.27 % 3672 2.04 50000～99999 567 13 2.29 % 729 1.29 100000以上 604 6 0.99 % 483 0.8合計(jì) 3684 105 2.85 % 7491 2.03船舶總噸位 初次檢查艘次艘次 滯留率 缺陷數(shù)量滯留

按照船舶噸位統(tǒng)計(jì)，單船平均缺陷數(shù)量最多的為總噸位在0～499之間的船舶，達(dá)到了4.33項(xiàng)；總噸在500～2 999之間的船舶排在第二，達(dá)到了4.08項(xiàng)。船舶滯留率最高的為總噸在0～499之間的船舶，達(dá)到了33.33%；總噸在500～2 999之間和3 000～9 999之間的船舶滯留率分列第二和第三，分別達(dá)到了7.30%和5.37%。

（四）按船齡分類檢查情況

平均缺陷數(shù)量0～5 175 2 1.14 % 225 1.29 6～10 960 13 1.35 % 1157 1.21 11～15 1184 22 1.86 % 2231 1.88 16～20 680 28 4.12 % 1530 2.25 21～25 362 15 4.14 % 1055 2.91 26～30 253 16 6.32 % 956 3.78 30以上 70 9 12.86 % 337 4.81合計(jì) 3684 105 2.85 % 7491 2.03船齡（年）初次檢查艘次艘次 滯留率 缺陷數(shù)量滯留

按船齡統(tǒng)計(jì)，單船平均缺陷數(shù)量最多的為船齡在30年以上的船舶，達(dá)到4.81項(xiàng)；船齡在26～30年之間的船舶排在第二，達(dá)到了3.78項(xiàng)。船舶滯留率最高的為船齡在30年以上的船舶，達(dá)到了12.86%；船齡在26～30年之間的船舶位列第二，達(dá)到了6.32%。滯留率及單船平均缺陷數(shù)量均呈現(xiàn)隨船齡增長(zhǎng)而上升的趨勢(shì)。

中國(guó)各PSC檢查單位共發(fā)現(xiàn)滯留缺陷267項(xiàng)，其中最多的是航行安全方面的缺陷，數(shù)量達(dá)到38項(xiàng)，此類滯留缺陷數(shù)量占到總滯留缺陷數(shù)量的14.2%。

（六）船舶風(fēng)險(xiǎn)屬性和檢查級(jí)別

在船舶風(fēng)險(xiǎn)屬性方面，2021年中國(guó)共進(jìn)行PSC初次檢查3684艘次，其中高風(fēng)險(xiǎn)船1001艘，占27.17%；標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)船1968艘次，占53.42%；低風(fēng)險(xiǎn)船715艘次，占19.41%。

在檢查級(jí)別方面，中國(guó)共對(duì)優(yōu)先級(jí)I級(jí)別船舶檢查2395次，占65.01%；優(yōu)先級(jí)II級(jí)別船舶檢查935次，占25.38%；無(wú)優(yōu)先級(jí)船舶檢查354次，占9.61%。

（七）歷史數(shù)據(jù)對(duì)比

2017至2021年，中國(guó)PSC檢查單船平均缺陷數(shù)量和東京備忘錄公布的該項(xiàng)數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。2021年中國(guó)PSC檢查與東京備忘錄公布的該項(xiàng)數(shù)據(jù)差值為0.25項(xiàng)，為近年來(lái)最小差值。

2021年，東京備忘錄整體滯留率為2.32%，同比降低0.22個(gè)百分點(diǎn)。同期，中國(guó)滯留率為2.85%，明顯下降，為近5年最低值。

二、中國(guó)籍船舶接受PSC檢查情況

2021年，共有659艘次中國(guó)籍國(guó)際航行船舶在全球范圍內(nèi)（除美國(guó)、拉丁美洲、利雅得備忘錄）接受了PSC檢查，其中5艘次被滯留。詳細(xì)的檢查數(shù)據(jù)見下表：

檢查艘次 滯留艘次 滯留率東京備忘錄區(qū)域 522 3 0.57%巴黎備忘錄區(qū)域 73 2 2.74%印度洋備忘錄區(qū)域 24 0 --地中海備忘錄區(qū)域 13 0 --黑海備忘錄區(qū)域 16 0 --阿布賈備忘錄區(qū)域 11 0 --加勒比海備忘錄區(qū)域 0 0 --合計(jì) 659 5 0.76%