何佳曦

（哈爾濱鐵道報(bào)社 黑龍江 150006）

言論，是思想和觀點(diǎn)的文字呈現(xiàn)，選點(diǎn)即下筆方向，從哪個(gè)角度突進(jìn)、放大哪個(gè)點(diǎn)，每一個(gè)言論作者，都必須經(jīng)過這樣一個(gè)構(gòu)思的過程?？梢哉f，言論寫作是紙媒報(bào)道的靈魂。

《哈爾濱鐵道報(bào)》言論主要涵蓋社論、記者述評(píng)、評(píng)論員文章、短評(píng)、快評(píng)幾種形式。評(píng)論的對(duì)象多是針對(duì)當(dāng)前或今后一段時(shí)間內(nèi)的路內(nèi)形勢(shì)或重大、單一事件。筆者需要從客觀、第三方角度，給出導(dǎo)向性的點(diǎn)評(píng)和意見。但無論進(jìn)行何種言論寫作，筆者認(rèn)為，都離不開以下三點(diǎn)。

一、精彩故事

內(nèi)容決定形式，形式是為內(nèi)容服務(wù)的。一篇言論寫得好不好，內(nèi)容故事是至關(guān)重要的。言論是報(bào)紙的聲音，也是集團(tuán)公司的聲音。要把上級(jí)的主張、意圖變?yōu)楦刹柯毠さ男袆?dòng)，就要通過言論來引導(dǎo)?！豆枮I鐵道報(bào)》十分重視黨報(bào)言論的宣傳。全國宣傳思想工作會(huì)議召開后，《人民日?qǐng)?bào)》及時(shí)刊發(fā)《論學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在全國宣傳思想工作會(huì)議重要講話精神》評(píng)論員文章，《哈爾濱鐵道報(bào)》也在報(bào)紙顯著位置連續(xù)轉(zhuǎn)發(fā)6篇，讓干部職工第一時(shí)間學(xué)習(xí)把握會(huì)議的精神實(shí)質(zhì)。

而除了轉(zhuǎn)發(fā)轉(zhuǎn)載，具備敏銳的治敏感性，應(yīng)該怎樣寫故事才算精彩？

筆者認(rèn)為寫言論內(nèi)容一定要富有吸引力，才能打動(dòng)人。具體來說，則離不開三個(gè)要素：一是有分量，二是夠典型，三是很奇特。2016年9月，筆者就曾經(jīng)在全國轟動(dòng)一時(shí)的王健林“小目標(biāo)”熱點(diǎn)訪談事件后趕寫了一篇800字不到的言論《“一個(gè)億小目標(biāo)”引發(fā)的思考》。文章這樣開篇：人人都想做首富，但不是人人都能做首富。近日，著名電視節(jié)目主持人魯豫走進(jìn)萬達(dá)集團(tuán)，采訪了萬眾矚目的“重量級(jí)”嘉賓王健林。訪談中，王健林給年輕人的忠告：“年輕人想成為首富沒什么不對(duì)，但要先定一個(gè)小目標(biāo)，譬如先掙它一個(gè)億。”一經(jīng)播出，便迅速躥紅網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)友紛紛感嘆“土豪的世界，我們不懂”。緊跟輿論熱點(diǎn)，以熱點(diǎn)小切口反映時(shí)代大主題的寫作方式，刊發(fā)后即收到較好的效果，這就不失為一個(gè)好的言論內(nèi)容。

下一步，精彩的故事去哪里找？除了要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和閱讀，特別是作為一位新聞工作者，一定要緊跟社會(huì)熱點(diǎn)，實(shí)時(shí)關(guān)注社會(huì)動(dòng)態(tài)、上級(jí)精神外，更重要的，是要最貼近生活、貼近群眾、貼近實(shí)際。因?yàn)樾侣剚碓从谏睿惨饔玫缴钪腥?。這個(gè)生活，當(dāng)然對(duì)應(yīng)我們企業(yè)報(bào)是指我們的運(yùn)輸生產(chǎn)，也就是說我們的言論內(nèi)容要知道是在為誰服務(wù)，要達(dá)到一個(gè)什么樣的目的，其次才是寫出讓讀者滿意，做讀者愛讀、受眾愛看的言論。2017年11月，筆者按領(lǐng)導(dǎo)要求完成一篇有關(guān)打造企業(yè)與職工命運(yùn)共同體的記者述評(píng)，題目是《企業(yè)生存發(fā)展靠我們自己》。文章這樣開篇：一只背著沉重外殼慢慢爬行的小蝸牛，疲憊地問媽媽：“為什么毛蟲姐姐、蚯蚓弟弟不用背殼？”媽媽回答她：“毛蟲姐姐會(huì)變成蝴蝶，天空會(huì)保護(hù)她；蚯蚓弟弟會(huì)鉆土，大地會(huì)保護(hù)他。而我們不能靠天，也不能靠地，只能靠自己！”別出心裁的故事形式，不僅讓人眼前一亮，也方便讀者在相對(duì)枯燥乏味的閱讀中尋找樂趣，這應(yīng)該也算我們紙媒一直追尋的目標(biāo)。

還要活化標(biāo)題。標(biāo)題是文章的眼睛，題好文一半。好標(biāo)題能夠吸引讀者，引人入勝。7月16日《破紀(jì)錄！集團(tuán)公司單日卸車11000車》，《畫筆下的動(dòng)車之旅》，9月28日《辛勤賺來真金白銀》，10月11日《一份用心的禮物》等標(biāo)題都是精心推敲的結(jié)果。言論寫作，只有有數(shù)字，有事例，有做法，讀后才能讓人對(duì)播撒一路清涼的奉獻(xiàn)者肅然起敬。

二、精辟見解

以文化人，成風(fēng)聚人。通過觀點(diǎn)的輸出達(dá)到滿足干部職工日益增長的文化需求的目的，是當(dāng)代紙媒的必由之路。

新聞評(píng)論歷來被報(bào)人們看作是報(bào)紙的旗幟和靈魂，它標(biāo)志著一家報(bào)紙的立場(chǎng)和態(tài)度。言論短缺一直是企業(yè)報(bào)的短板，但《哈爾濱鐵道報(bào)》在做好新聞報(bào)道的同時(shí)，也能較好地兼顧言論陣地的建設(shè)。如9月8日一版社評(píng)《共同建設(shè)哈鐵美好家園》論點(diǎn)鮮明、語言流暢，呼喚起了17萬名干部職工與企業(yè)“同舟共濟(jì)、責(zé)任共擔(dān)、共建共享”強(qiáng)烈愿望。9月4日一版消息《進(jìn)口俄煤運(yùn)量同比大增76.5%》配以短評(píng)《著眼大勢(shì)培育新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)》。報(bào)紙?jiān)诙骈_設(shè)“一孔之見”言論欄目，在9月1日、4日、11日、13日先后刊登《解放思想永遠(yuǎn)在路上》《作風(fēng)建設(shè)永無休止符》《講心聲才能贏掌聲》《請(qǐng)好好和“上帝”說話》等四篇言論，所發(fā)稿件有較強(qiáng)的針對(duì)性，從不同的角度提出問題，一事一議，開門見山，主題突出，以小見大，給讀者以深思和啟迪。

哈爾濱鐵道報(bào)準(zhǔn)確及時(shí)地報(bào)道了一些倍受讀者關(guān)注的熱點(diǎn)問題，這是報(bào)紙生命力之所在，也是讀者讀報(bào)欲的源泉?；仡欉@些文章時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，言論寫作一定要有其精髓，要達(dá)到一定的目的。不能是泛泛而談、空談，要結(jié)合具體的事例，娓娓道來。進(jìn)而達(dá)到輿論宣傳、正確引導(dǎo)的作用，充分發(fā)揮出我們報(bào)紙黨的喉舌作用，起到加油鼓勁、提振信心的效果。

報(bào)紙有十分濃厚的基層氣息，時(shí)時(shí)處處都體現(xiàn)出人文關(guān)懷和民生民意。報(bào)紙把大量版面和重要位置留給職工，把鏡頭對(duì)準(zhǔn)一線，把筆墨灑向基層。在具體編排上，報(bào)紙聚焦基層，盯住現(xiàn)場(chǎng)，精編精選，稿件長短搭配得當(dāng)，互為補(bǔ)充，既有信息容量，又有深度挖掘。言論寫作有時(shí)和通訊寫作相像。如9月4日二版通訊《“摳兒班”帶出摳伙計(jì)》，宣傳了集團(tuán)公司“節(jié)支先鋒”、佳工蓮江口工區(qū)班長呂高勇的先進(jìn)事跡。9月6日二版通訊《企業(yè)貨主的貼心人》（“新時(shí)代哈鐵榜樣”欄目）給我們講述了大慶車務(wù)段獨(dú)立屯站站長李江平主動(dòng)出擊闖市場(chǎng)、走企業(yè)、攬貨源，恪盡職守展示作為，積極營銷勇當(dāng)先鋒的閃光足跡。9月15日一版通訊《密林深處最美的風(fēng)景》告訴我們?cè)诖笈d安嶺深處白卡爾山上的五等小站，9條漢子堅(jiān)守崗位、無私奉獻(xiàn)的感人故事。這些平凡人的故事，講述了不平凡的事跡，起到了引領(lǐng)方向、鼓舞士氣、凝心聚力的作用。這些都是通過細(xì)節(jié)、故事的表述，給我們引出了積極向上、合力共為的核心觀點(diǎn)。而這些觀點(diǎn)，不一定要特別直白的體現(xiàn)，往往也正是這種寓教于樂的方式中，最能啟迪人。

三、精美文字

怎樣才能寫出好言論、好文字？筆者認(rèn)為，離不開兩點(diǎn)：第一要是精練。要言簡意賅、直抒胸臆；第二要有文采。不是干巴巴地就事論事，更不是說教式地強(qiáng)烈灌輸、教導(dǎo)，而是用讀者能夠接受又不失水準(zhǔn)的文字，恰到好處地表達(dá)自己的觀念，留給讀者浮想聯(lián)翩。2017年12月，筆者曾寫過一篇1200余字的言論在《哈爾濱鐵道報(bào)》上發(fā)表，《站在安全生產(chǎn)2000天處回眸》。其中，有段文字這樣寫道：“2000天，折合48000小時(shí)、28.8萬分鐘，按照加格達(dá)奇站運(yùn)轉(zhuǎn)二班創(chuàng)出的‘在崗一分鐘、負(fù)責(zé)60秒’的盡職奉獻(xiàn)精神，集團(tuán)公司17萬多名干部職工每人用1.728億秒的堅(jiān)守，換來了自建局以來最好的安全成績?！边@篇言論，從標(biāo)題到導(dǎo)語再到行文，都下了很大功夫，得到集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，影響力較大?？偨Y(jié)這篇言論，筆者有個(gè)深刻的感悟，就是在言論基本定稿后，不要急于交稿，要隔三差五反復(fù)打磨，直到真的無法再改時(shí)才交。好文章是改出來的，更是磨出來的。沒有經(jīng)過錘煉的文字，是談不上精妙精彩的。

如何擁有扎實(shí)的文字功底？這就離不開平時(shí)的閱讀學(xué)習(xí)積累。多讀書、多看報(bào)，多學(xué)習(xí)時(shí)事熱點(diǎn)，多模仿、閱讀優(yōu)秀的言論作品。在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、效仿中，我們總能總結(jié)摸索出屬于自己的偏好和特色。假以時(shí)日，便能形成我們獨(dú)具特色的言論寫作風(fēng)格。

掌握了大量鮮活生動(dòng)的信息，猶如后廚準(zhǔn)備好了琳瑯滿目的食材。接下來，能否烹飪出色香味俱全的佳肴，就全看“廚師”的“手藝”了。

其實(shí)文章該如何寫，并無一定之規(guī)。所謂“運(yùn)用之妙，存乎一心”。筆者以為，標(biāo)題是文章的靈魂。寫稿前，首先應(yīng)琢磨出一個(gè)既恰如其分、又讓人眼前一亮的標(biāo)題。汽車重回鐵路運(yùn)輸時(shí)，有的作者文章標(biāo)題是《吹盡狂沙始見金》，但筆者感覺不夠直觀，可能會(huì)讓人感覺不知所云。文章內(nèi)容也要圍繞著為什么回鐵路運(yùn)輸，以前走鐵路運(yùn)輸?shù)睦щy在哪里，鐵路和企業(yè)是如何克服困難的逐次展開，才能一語道破“天機(jī)”，達(dá)到言論寫作的目的。

文章要想有深度、上檔次，我們記者寫稿時(shí)站位一定得高，眼光絕對(duì)不能僅局限于鐵路、甚至某個(gè)站段的“一畝三分地”。每個(gè)記者都有自己的寫作風(fēng)格。但要想文章不落俗套，就要在突破自己固有思維模式、實(shí)現(xiàn)超越自我方面多下苦功。從鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)著眼，從欠發(fā)達(dá)的地區(qū)借助“一帶一路”東風(fēng)實(shí)現(xiàn)脫貧致富入手，從鐵路職工群眾最關(guān)心最關(guān)注的心里話落筆，都能大大增強(qiáng)言論的時(shí)間跨度、挖掘深度、新聞角度和可讀性。

總之，要寫好言論，需要技巧，更需要用心。通過日積月累的實(shí)踐中，不斷打磨、總結(jié)，我們最終都能形成獨(dú)屬于自己、自成一格的寫作模式。■