平潭島是福建省第一大島,位于臺灣海峽最窄處,與臺灣新竹相距僅68海里。
人民盼望統(tǒng)一的心聲,在《2035去臺灣》《坐上高鐵去臺北》的歌聲中得到真切表達。2022年8月,通過手機地圖軟件搜索“京臺高鐵”,已可顯示京臺高鐵線路圖(建設(shè)中)。而在高鐵線路圖中,將要擔(dān)負起連接起海峽兩岸的兩站分別為福州站和新竹站。
不知平潭到時會在這一連接中承擔(dān)何種角色,不過,看似它已準備好了——
2020年12月26日,世界最長跨海公鐵兩用大橋、我國首座跨海公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵大橋開通運營,使福州至平潭最快35分鐘可達。
平潭海峽公鐵兩用大橋,是我國施工難度最大的橋梁。該橋所在的福建平潭海峽,為世界三大風(fēng)口海域之一,風(fēng)大、浪高、水深、流急、巖硬,波浪力是長江等內(nèi)河的10倍以上,全年6級以上大風(fēng)超過310天,建設(shè)條件惡劣,有效作業(yè)時間短,施工難度極大,堪稱“建橋禁區(qū)”。
每克服一次困難,都是對自己的一次突破。中國鐵建大橋工程局集團有限公司設(shè)計研究院團隊依靠堅韌不拔的意志,完成了海上大跨度錨固樁棧橋、深水裸巖組合平臺、大噸位整體式鋼吊箱、抗臺風(fēng)掛籃等施工方案的研究設(shè)計,有效保證了大橋建設(shè)。
這座“海上長虹”的建成,將大大縮短福州至平潭的時空距離,形成福州與平潭的半小時“經(jīng)濟生活圈”。大橋的建設(shè),也將成為我國橋梁建造史上一座新的里程碑,為今后同類型橋梁施工提供可靠的經(jīng)驗借鑒。
一橋飛架,天塹變通途。
為百姓架起夢想之橋,讓生活通向新的夢想。依托中國鐵建大橋工程局集團有限公司背后強大的助推力,才有了中國鐵建大橋工程局集團有限公司設(shè)計研究院打造的堪稱橋梁史典范的扛鼎之作。它連接交通的同時,也一遍一遍地刷新著人們對“橋”的認知。
因為有了橋,世界才四通八達,緊密相連。
因為有了橋,人們才跨越山水,彼此相知。