平潭大橋 一橋通天塹

平潭島是福建省第一大島，位于臺灣海峽最窄處，與臺灣新竹相距僅68海里。

人民盼望統(tǒng)一的心聲，在《2035去臺灣》《坐上高鐵去臺北》的歌聲中得到真切表達。2022年8月，通過手機地圖軟件搜索“京臺高鐵”，已可顯示京臺高鐵線路圖（建設(shè)中）。而在高鐵線路圖中，將要擔(dān)負起連接起海峽兩岸的兩站分別為福州站和新竹站。

不知平潭到時會在這一連接中承擔(dān)何種角色，不過，看似它已準備好了——

2020年12月26日，世界最長跨海公鐵兩用大橋、我國首座跨海公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵大橋開通運營，使福州至平潭最快35分鐘可達。

平潭海峽公鐵兩用大橋，是我國施工難度最大的橋梁。該橋所在的福建平潭海峽，為世界三大風(fēng)口海域之一，風(fēng)大、浪高、水深、流急、巖硬，波浪力是長江等內(nèi)河的10倍以上，全年6級以上大風(fēng)超過310天，建設(shè)條件惡劣，有效作業(yè)時間短，施工難度極大，堪稱“建橋禁區(qū)”。

每克服一次困難，都是對自己的一次突破。中國鐵建大橋工程局集團有限公司設(shè)計研究院團隊依靠堅韌不拔的意志，完成了海上大跨度錨固樁棧橋、深水裸巖組合平臺、大噸位整體式鋼吊箱、抗臺風(fēng)掛籃等施工方案的研究設(shè)計，有效保證了大橋建設(shè)。

這座“海上長虹”的建成，將大大縮短福州至平潭的時空距離，形成福州與平潭的半小時“經(jīng)濟生活圈”。大橋的建設(shè)，也將成為我國橋梁建造史上一座新的里程碑，為今后同類型橋梁施工提供可靠的經(jīng)驗借鑒。

一橋飛架，天塹變通途。

為百姓架起夢想之橋，讓生活通向新的夢想。依托中國鐵建大橋工程局集團有限公司背后強大的助推力，才有了中國鐵建大橋工程局集團有限公司設(shè)計研究院打造的堪稱橋梁史典范的扛鼎之作。它連接交通的同時，也一遍一遍地刷新著人們對“橋”的認知。

因為有了橋，世界才四通八達，緊密相連。

因為有了橋，人們才跨越山水，彼此相知。