趙弟俠
(山西晉北高速公路養(yǎng)護有限公司,山西 太原 030006)
公路工程養(yǎng)護施工中,應用稀漿封層技術可以產(chǎn)生非常好的效果,在現(xiàn)代公路領域發(fā)展有著不可磨滅的作用,對于交通事業(yè)的促進與發(fā)展有極為重要的意義。通過稀漿封層養(yǎng)護技術的應用,促進公路工程的運行質量,推動我國運輸領域的發(fā)展,提高道路交通的舒適性、美觀性。稀漿封層技術在公路養(yǎng)護中的優(yōu)勢極為明顯,提高養(yǎng)護效果,降低養(yǎng)護成本,其使用和利用價值非常高,對于我國現(xiàn)代社會的高質量發(fā)展的意義重大。
稀漿封層技術養(yǎng)護施工后可以全面提升公路工程的防水性,之所以能夠達到這一要求,與混合料的組分存在著直接的關系。稀漿混合料的組成成分比較多,屬于多種材料混合后形成的材料,加上粒徑比較小,所以鋪設完成后形成密實度較高的路面,材料的結合性較好,所以具備較高的防水性,對延長路面的使用壽命有積極的意義。
稀漿封層技術進行公路養(yǎng)護施工,將稀漿混合料鋪設到路面表層,在現(xiàn)場鋪筑施工中,路面的厚度比較小,對于滿足道路交通的性能有積極作用。均勻鋪設到路面結構后,表面粗糙度比較大,不會發(fā)生泛油的問題。通過應用稀漿封層技術展開公路養(yǎng)護,粗糙度的提升較為明顯,摩擦系數(shù)也會有所提高,大幅提高道路交通通行的安全性。
稀漿混合料通過水分結合形成混合料,其中含水量比較高,這就使得混合料的流動性比較強,能夠及時填充原路面結構的裂縫,這種情況之下使得路面平整度大幅提高。
稀漿封層技術中使用的混合料內(nèi),乳化瀝青是主要的組成部分,該材料的特點是對酸性、堿性等材料有著較高的黏附性,使得路面和稀漿材料的結合更加的穩(wěn)定、合理。
在公路工程正式運營后,長期受到車輛的碾壓、風吹日曬的影響,使得路面結構表層發(fā)生嚴重的磨損問題,有些路面會表現(xiàn)出發(fā)白的現(xiàn)象,這就導致路面的美觀性無法滿足要求。但是應用稀漿封層技術展開養(yǎng)護后,有效的提升表面質量,美觀性得到很大的提升。
在公路工程的養(yǎng)護中,稀漿封層技術的作用是巨大的,但是也要認識到該技術的缺點,其使用范圍有著一定的局限性,并不是應用到全部道路的類型上。因此,在公路工程的養(yǎng)護施工前,應對現(xiàn)場路面展開全面的分析,并根據(jù)需要選擇合適的養(yǎng)護技術。在稀漿封層技術對公路路面進行養(yǎng)護施工中,需要在表面鋪設一層1 cm左右厚度的路面表層,只能達到最基礎的保護性作用,但是對于路面缺陷或者路基損壞的病害問題,卻不能達到應有的處理效果。
在公路項目應用稀漿封層技術養(yǎng)護前,先根據(jù)養(yǎng)護的需要準備足夠的施工材料,對攤鋪計量系統(tǒng)進行標定和計量,同時再進行拌和、攤鋪機械調(diào)試與檢修等。在灑水車進行表面灑水處理后,對現(xiàn)場的病害問題全面調(diào)查和分析,如果路面存在較多的雜物,粘附在路面表層,通過人工方式處理,全面清理干凈后再進行晾曬處理,達到干燥度的標準。同時,稀漿封層技術應用時,為了封層結構不會發(fā)生車轍的問題,在工作面的兩端布置護欄與標志,道路中線拉繩或者插上小紅旗,達到警示的效果,避免其他的車輛和人員進入到現(xiàn)場。通常來說,現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)難以做到全部禁止交通通行,通過使用路障的方式封閉處理,組織專人巡視和檢查,晝夜巡查,以免造成嚴重事故。在稀漿封層固化之前,任何車輛和人員都不能進入到檢測,嚴格落實交通管制措施,以免影響工程結構。
稀漿封層現(xiàn)場施工前,施工單位加強現(xiàn)場的試驗和分析,明確混合料的配比參數(shù),確定骨料、乳化瀝青、填料、水、礦料等材料的加入比例,確?;旌狭戏橡B(yǎng)護的要求,強度、耐磨性符合標準,固化時間達到要求,從而可以保證稀漿封層的黏結性合格,與原路面組合形成整體的路面結構。在稀漿封層混合料選擇時,礦料包含石屑與礦粉,礦粉的選擇極為重要,使用堿性材料,并準確計算各種材料加入比例,嚴格篩選材料。經(jīng)過篩分試驗,避免大顆粒物加入到其中,級配性能合格,各種粒徑的比例符合要求,不達標的材料不能投入到工程中應用。根據(jù)配合比參數(shù)進行檢驗分析,在檢測時要從材料質量、使用情況、交通狀況等方面出發(fā)。在稀漿混合料攤鋪施工后,標定計量單位時,比例可以根據(jù)之前的公路養(yǎng)護經(jīng)驗觀察確定,并檢查料斗與乳液灌用量、攤鋪時間等,以確定具體的油石比,加強校對與分析,防止發(fā)生數(shù)據(jù)偏差。經(jīng)過對以往的試驗參數(shù)以及工程分析,考慮到該項目的特點,稀漿混合料配比設計見表1。
表1 配合比的生成級配選取
在稀漿封層養(yǎng)護施工前,組織封層車進入到現(xiàn)場進行材料的拌和處理,機械作業(yè)人員利用封層車的計量設備開展現(xiàn)場操作,使得乳化瀝青、水、礦料、填料等加入比例符合要求,混合的配合比滿足標準。有序稀漿混合料的乳化速度較快,工作人員加強施工進度的控制,混合料的均勻性合格,和易性符合標準。
稀漿封層養(yǎng)護施工的質量與攤鋪后成型環(huán)節(jié)保護存在直接關系,所以養(yǎng)護人員根據(jù)攤鋪寬度確定幅數(shù),并結合行駛方向展開攤鋪施工。機械操作人員根據(jù)現(xiàn)場的施工需要操作攤鋪機械,將混合料順利的流入到攤鋪槽內(nèi),并在槽內(nèi)的材料只有1/3時,及時給駕駛員發(fā)送相關的信息。攤鋪過程中,應在稀漿攤鋪完成硬化成型、攤鋪槽刮不動開始,避免發(fā)生刮痕的問題,確保攤鋪效果和質量合格。此外,封層車應達到均勻、慢速行駛的要求,通常速度控制在20 m/min左右,達到攤鋪均勻性要求。在每一輛車攤鋪后,及時清理攤鋪槽,通過刮板清理干凈,達到攤鋪槽清潔性標準。同時,成型環(huán)節(jié)要做好封閉保護,禁止使用車輛碾壓。
稀漿封層鋪設施工結束后,在沒有固化成型前,任何人員、車輛禁止進入到現(xiàn)場,并組織專人進行現(xiàn)場養(yǎng)護處理,防止發(fā)生路面損壞的問題。如果交通封閉效果較差,原路面清理不徹底,都會引發(fā)病害問題。對于這種問題來說,及時應用稀漿封層修補處理,預防發(fā)生病害問題更加嚴重。養(yǎng)護施工的檢驗標準是黏結力符合要求,在初期養(yǎng)護施工完成后,且路面沒有痕跡存在,才能開放交通通行。
封層質量驗收要從外觀、厚度、寬度、平整性、滲水系數(shù)方面進行,見表2。
表2 封層質量驗收指標
加強攤鋪厚度的控制,執(zhí)行設計方案的要求進行。由于在材料的配合環(huán)節(jié),容易因為設備、操作等因素導致材料發(fā)生離析問題,均勻性比較差。因此,在攤鋪厚度調(diào)節(jié)的環(huán)節(jié),加強粒徑的控制,根據(jù)最大粒徑做出調(diào)整,而不是固定攤鋪厚度,以確保結構的攤鋪效果合格,達到養(yǎng)護的標準。
白云石粉、碎石等發(fā)生離析的問題,選擇合適的應對措施,在配料倉的傳送帶上,布置小型灑水管設施,并且使用符合要求的混合料進行濕潤處理,防止在混合料處于傳送帶頂端而出現(xiàn)下落的問題,發(fā)生碎石與白云石粉離析情況。同時,落實濕潤處理措施,加強比例控制,提高結構的性能和質量。
綜上所述,稀漿封層技術是目前比較先進的公路工程養(yǎng)護施工技術,可以快速修復道路表面的病害問題,及時恢復道路通行狀態(tài),所以是目前公路養(yǎng)護的重要措施,對于公路交通領域發(fā)展產(chǎn)生重要意義。