基金項(xiàng)目：廣州市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)發(fā)展“十三五”規(guī)劃2020年度課題（2020GZGJ221）;2019年度廣東省普通高校特色創(chuàng)新類項(xiàng)目（2019GWTSCX017）。

作者簡(jiǎn)介：李敏（1976-），女，廣東廣州人，博士，廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，研究方向：供應(yīng)鏈管理與企業(yè)創(chuàng)新。

摘要：快遞業(yè)的綠色發(fā)展持續(xù)得到社會(huì)關(guān)注，眾多企業(yè)在快遞綠色化上做出了很多努力，但單打獨(dú)斗的現(xiàn)象還廣泛存在，從而導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)綠色化效率低下。如何推進(jìn)全行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展以及共生共贏成為更值得關(guān)注的問(wèn)題。在分析了中國(guó)綠色快遞發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，剖析了競(jìng)爭(zhēng)邏輯下綠色快遞發(fā)展存在的問(wèn)題，并提出了利益相關(guān)群體組成的閉環(huán)協(xié)同力推動(dòng)快遞綠色化的建議。

關(guān)鍵詞：快遞業(yè);競(jìng)爭(zhēng)邏輯;共生邏輯;綠色發(fā)展

中圖分類號(hào)：F25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2022.01.012

0引言

回顧中國(guó)電子商務(wù)十來(lái)年的發(fā)展，以淘寶雙十一戰(zhàn)績(jī)?yōu)槔?2009第一屆淘寶光棍節(jié)銷售收入為0.5億，而到了2020年，這個(gè)數(shù)額飆升到了4982億元，其他電商平臺(tái)的成績(jī)照樣可觀?？梢哉f(shuō)，中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展速度有目共睹，與此同時(shí)，中國(guó)的快遞業(yè)也因此被推動(dòng)并出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展之勢(shì)。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入已經(jīng)達(dá)到了8795.4億元，同比增長(zhǎng)17.3%。但這種高速發(fā)展在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了巨大的環(huán)境壓力，快遞業(yè)的綠色發(fā)展引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。盡管迫于政府壓力以及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展考慮，眾多企業(yè)在快遞綠色化上做出了很多努力，但單打獨(dú)斗的現(xiàn)象還廣泛存在，從而導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)綠色化效率低下。從系統(tǒng)觀的角度來(lái)講，如何推進(jìn)全行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展以及共生共贏應(yīng)該是更值得關(guān)注的問(wèn)題。

1中國(guó)綠色快遞發(fā)展現(xiàn)狀

歷經(jīng)了支持滿足階段和引領(lǐng)賦能階段后，中國(guó)快遞業(yè)正在邁入融通變革階段。與此同時(shí)，快遞業(yè)的綠色化也進(jìn)入了新階段，行業(yè)生態(tài)環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)，綠色發(fā)展成為共識(shí)。

1.1政府政策力持續(xù)釋放

近年來(lái)，“快遞”多次被寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告中。早在2011年底發(fā)布的《快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃》就鼓勵(lì)企業(yè)采用環(huán)保材料和節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的綠色環(huán)保低碳運(yùn)營(yíng)。隨后的《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》中就建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系做出強(qiáng)調(diào)。“十三五”期間發(fā)布的多個(gè)政策文件也對(duì)快遞的綠色化做出具體指示，如《國(guó)家郵政局關(guān)于加快推進(jìn)郵政業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意見(jiàn)》《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》《郵件快件綠色包裝規(guī)范》《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》等都提出要強(qiáng)化綠色理念，發(fā)展快遞業(yè)的綠色生態(tài)鏈。“十四五”伊始，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2021年第1號(hào)令《郵件快件包裝管理辦法》發(fā)布，同樣強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)管理，規(guī)范行為，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。政策力的持續(xù)釋放使得快遞行業(yè)對(duì)綠色發(fā)展的重視與日俱增。

1.2頭部企業(yè)對(duì)快遞綠色化投入逐年增加

隨著快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，不同快遞企業(yè)的規(guī)模差距越拉越大，快遞企業(yè)之間出現(xiàn)明顯的分層。目前中國(guó)快遞行業(yè)以四通一達(dá)、順豐、京東、EMS為代表的快遞企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)第一梯隊(duì)，為了響應(yīng)政府號(hào)召并使企業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展，這些快遞企業(yè)不遺余力地在綠色技術(shù)研發(fā)和高科技設(shè)備的使用上加大投入（高田和蘇世偉，2020）。京東物流于2017年推出“青流計(jì)劃”，并于同年11月，整合社會(huì)優(yōu)勢(shì)資源，成立“京東物流綠色基金”，先期投入10億元加速物流行業(yè)的綠色升級(jí)。2018年全面升級(jí)的“青流計(jì)劃”，從綠色包裝、新能源車輛、節(jié)能倉(cāng)儲(chǔ)、公益回收四方面加大研發(fā)和推廣。為應(yīng)對(duì)部分城市出現(xiàn)的“垃圾圍城”問(wèn)題，順豐提出了“無(wú)廢城市”的理念。在綠色包裝、綠色運(yùn)輸和綠色轉(zhuǎn)運(yùn)等方面加大投入，成立“可持續(xù)包裝解決方案服務(wù)中心（SPS）”，推出快遞包裝減負(fù)方案“豐景計(jì)劃”，研發(fā)包含豐BOX等一系列循環(huán)快遞容器，搭建循環(huán)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，積極聯(lián)合相關(guān)方打造快遞包裝循環(huán)生態(tài)圈。此外，還有中國(guó)郵政以及菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“綠色行動(dòng)計(jì)劃”等?？梢哉f(shuō)，各頭部企業(yè)基于戰(zhàn)略發(fā)展需求，均以可持續(xù)、智能化為方向，致力于積極推動(dòng)快遞行業(yè)變革，促進(jìn)行業(yè)綠色化、循環(huán)化。

1.3居民環(huán)保意識(shí)日益提升

2019年度《中國(guó)城市居民環(huán)保意識(shí)調(diào)查》報(bào)告中提出，超過(guò)80%的受訪者表達(dá)了要為環(huán)保做貢獻(xiàn)的意愿，該報(bào)告以中國(guó)城市居民作為調(diào)查對(duì)象。更廣泛的受眾調(diào)研是生態(tài)環(huán)境部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心發(fā)布的2020年度《公民生態(tài)環(huán)境行為調(diào)查報(bào)告》，該報(bào)告的調(diào)研對(duì)象覆蓋了全國(guó)除港澳臺(tái)以外的31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市），調(diào)研結(jié)果指出，公眾生態(tài)行為總體有所提升，相比2019年，更多的受訪者認(rèn)為呵護(hù)自然生態(tài)、關(guān)注生態(tài)環(huán)境信息、踐行綠色消費(fèi)等行為對(duì)于保護(hù)環(huán)境來(lái)說(shuō)非常重要?？偟膩?lái)說(shuō)，以上兩份報(bào)告均顯示，中國(guó)居民的環(huán)保意識(shí)正在日益提升的過(guò)程中。

2競(jìng)爭(zhēng)邏輯下快遞綠色化發(fā)展存在的問(wèn)題

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下競(jìng)爭(zhēng)是一種本質(zhì)要求，競(jìng)爭(zhēng)有助于推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、確保資源的有效配置。競(jìng)爭(zhēng)邏輯下，具備資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè)通過(guò)自身力量制定競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，使得行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)兩極分化。但如果競(jìng)爭(zhēng)成為行業(yè)生態(tài)發(fā)展的法則，則很容易遮蔽行業(yè)的內(nèi)在價(jià)值，容易在優(yōu)勢(shì)比拼和利益算計(jì)中增加企業(yè)的發(fā)展成本，尤其對(duì)于不具備資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。中國(guó)的快遞企業(yè)就出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，頭部企業(yè)發(fā)展越來(lái)越快，二三線企業(yè)時(shí)有倒閉（郭桂娥，2020）。具體來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)邏輯下中國(guó)快遞業(yè)綠色化發(fā)展存在如下問(wèn)題。

2.1政策落實(shí)有待提高

如前所述，政府在促進(jìn)快遞行業(yè)的綠色發(fā)展上可謂是不遺余力。多個(gè)政策的發(fā)布不僅規(guī)范了企業(yè)的行為，也為快遞行業(yè)的綠色發(fā)展界定了最低標(biāo)準(zhǔn)。盡管如此，政策的落實(shí)卻有待提高，主要原因在于，一方面一些更為環(huán)保的材料比起普通材料使用起來(lái)價(jià)格更高，以快遞包裝為例，新型環(huán)保快遞包裝箱不僅不需要使用膠帶，而且還可以循環(huán)使用，但是對(duì)比普通的快遞紙箱，這些環(huán)保箱的成本在造價(jià)上就高出了兩到三倍甚至更多。另一方面政策執(zhí)行過(guò)程中，消費(fèi)者的綠色行為踐行程度還有待提升。2020年度《公民生態(tài)環(huán)境行為調(diào)查報(bào)告》就指出，公眾認(rèn)可綠色消費(fèi)的重要性，但存在“高認(rèn)知度、低踐行度”的現(xiàn)象，各類綠色消費(fèi)行為踐行程度不太理想，意識(shí)和行為存在較大差距。

2.2競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致資源利用率低下

在快遞企業(yè)的發(fā)展歷程中，大多數(shù)企業(yè)的增長(zhǎng)模式和增長(zhǎng)要素都是相同的，那就是成本驅(qū)動(dòng)、規(guī)模增長(zhǎng)、服務(wù)取勝。在這樣的態(tài)勢(shì)下，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)成為常態(tài)，價(jià)格戰(zhàn)成為利刃。競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的一個(gè)主要后果就是行業(yè)資源利用率低下（丁國(guó)峰，2021）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，快遞中使用的塑料包裝，95%以上無(wú)法回收。對(duì)于眾多“網(wǎng)購(gòu)一族”來(lái)說(shuō)，收快遞拆包裝丟垃圾成為他們的習(xí)慣動(dòng)作，包裝材料的循環(huán)利用成為空談。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中山調(diào)查隊(duì)2020年對(duì)多位市民進(jìn)行的快速調(diào)研，市民廣泛認(rèn)為現(xiàn)在的快遞包裝增量大，循環(huán)利用率低。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致無(wú)法從社會(huì)系統(tǒng)最優(yōu)化視角來(lái)有效配置各個(gè)企業(yè)的資源，從而無(wú)法有效提高資源的利用率。

2.3不同企業(yè)之間不能協(xié)同共生

在快遞行業(yè)的發(fā)展中，競(jìng)爭(zhēng)使得企業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)分層，也使得行業(yè)綠色化發(fā)展不盡如人意。盡管頭部企業(yè)如順豐提出了要實(shí)現(xiàn)綠色創(chuàng)新及生態(tài)共融，京東倡議生態(tài)鏈上下游合作伙伴一起聯(lián)動(dòng)，共倡包容人文環(huán)境、共促經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展，共同建立可持續(xù)發(fā)展共生生態(tài)。而且如前所述，各頭部企業(yè)在綠色創(chuàng)新和科技環(huán)保方面投入巨大且見(jiàn)效較顯著，但這種改善往往體現(xiàn)在單個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中，體現(xiàn)的是單個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任承擔(dān)?？梢哉f(shuō)，眾多先進(jìn)環(huán)?？萍贾饕嬖谟陬^部企業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)的存在使得協(xié)同共生成為一句空話。

3共生邏輯下綠色快遞發(fā)展的協(xié)同閉環(huán)

所謂共生邏輯，指的是市場(chǎng)中的企業(yè)在運(yùn)行中遵循協(xié)同共生的法則，各利益相關(guān)群體在共生中共贏共進(jìn)。競(jìng)爭(zhēng)邏輯下，企業(yè)通過(guò)比較優(yōu)勢(shì)，滿足用戶需求，行業(yè)的發(fā)展圍繞比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)展開(kāi)。而數(shù)字化時(shí)代，數(shù)據(jù)、協(xié)同、智能諸要素推動(dòng)企業(yè)重構(gòu)，企業(yè)主要圍繞顧客價(jià)值而展開(kāi)活動(dòng)，行業(yè)則應(yīng)該通過(guò)共生邏輯打造不同企業(yè)的共生發(fā)展空間。

快遞行業(yè)的綠色發(fā)展使命是助力建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)，使命的完成需要眾多參與方的協(xié)同?；诠采壿嫞@些協(xié)同方包括快遞業(yè)發(fā)展中涉及到的所有利益相關(guān)群體，如政府、快遞企業(yè)、資源合作方（電商企業(yè)及技術(shù)設(shè)備提供方等）、回收第三方、居民或消費(fèi)者等，為了解決競(jìng)爭(zhēng)邏輯下行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的各種問(wèn)題，我們認(rèn)為各方之間應(yīng)該形成一種有效閉環(huán)，如圖1所示。

如圖1所示，在該閉環(huán)中，政府、快遞企業(yè)、居民消費(fèi)者、回收方以及其他合作方形成一種閉環(huán)并且共同推動(dòng)快遞業(yè)的綠色發(fā)展。其中：政府在快遞業(yè)的綠色發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮引領(lǐng)作用，政策協(xié)同力體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)、政策的制定和約束，以及明確確定各類主體的權(quán)力義務(wù)上;快遞企業(yè)作為快遞業(yè)綠色發(fā)展的主力軍，多個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)協(xié)同力體現(xiàn)在不同企業(yè)在運(yùn)營(yíng)上通力合作，頭部企業(yè)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法、并為二三線企業(yè)的運(yùn)營(yíng)提供必要的幫助，而二三線快遞企業(yè)著重在于落實(shí)頭部企業(yè)的優(yōu)秀實(shí)施方案并根據(jù)自身情況進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn);居民消費(fèi)者作為快遞企業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)接受者，其對(duì)快遞業(yè)綠色發(fā)展的踐行協(xié)同力體現(xiàn)在熟悉環(huán)保要求、協(xié)助快遞企業(yè)和回收方將環(huán)保意愿和行為傾向轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，在參與的每一環(huán)節(jié)都切實(shí)踐行綠色行為;回收方作為快遞垃圾的主要處理者，其對(duì)快遞業(yè)綠色發(fā)展的作用體現(xiàn)在其循環(huán)協(xié)同力上，而這種協(xié)同力更具體地表現(xiàn)為回收途徑的具象化、明確化和可行化;閉環(huán)中的其他合作方主要指的是資源、設(shè)備或技術(shù)的提供方，也包括推動(dòng)快遞業(yè)快速發(fā)展的電商企業(yè)。資源協(xié)同力強(qiáng)調(diào)這些合作方通過(guò)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以及產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)各方協(xié)同。

4結(jié)論

總之，綠色快遞的發(fā)展需要來(lái)自于產(chǎn)業(yè)鏈上的各利益相關(guān)群體協(xié)同發(fā)力，以電商企業(yè)帶來(lái)的快遞為例，電商企業(yè)提供訂單和貨物，貨物大多數(shù)由電商企業(yè)完成包裝，也有部分委托快遞公司進(jìn)行包裝，是否根據(jù)政策要求提供符合環(huán)保要求的包裝材料是電商企業(yè)資源協(xié)同力的具體體現(xiàn)，此處的資源指的就是綠色包裝資源。隨后，快遞企業(yè)粘貼面單，發(fā)貨并最終送給消費(fèi)者，這個(gè)過(guò)程中，快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)是否綠色化非常關(guān)鍵，例如面單的尺寸大小、運(yùn)輸過(guò)程的能源節(jié)約、最后一公里的綠色化操作都體現(xiàn)了快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)協(xié)同力?；厥辗脚c消費(fèi)者在該閉環(huán)中是否踐行綠色發(fā)展體現(xiàn)在對(duì)快遞垃圾的真實(shí)有效的處理上，踐行協(xié)同力和循環(huán)協(xié)同力必不可少。

參考文獻(xiàn)

[1]丁國(guó)峰.共享經(jīng)濟(jì)視域下競(jìng)爭(zhēng)政策的完善路徑[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2021，35（03）：44-53.

[2]高田，蘇世偉.電子商務(wù)企業(yè)物流體系建設(shè)研究——以京東物流為例[J].物流工程與管理，2020，42（02）：26-29.

[3]郭桂娥.我國(guó)電商快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2020，（16）：118-121.