陳旭東，谷紹智，馬朋偉，李 虓

（中建七局安裝工程有限公司，河南 鄭州 473000）

在市政道路路基工程中，路基是公路通行的基礎(chǔ)，路基的質(zhì)量直接影響公路工程質(zhì)量，且對(duì)后期公路養(yǎng)護(hù)工作也會(huì)有一定的影響，想要有效保證路基質(zhì)量，就需要工程單位在施工建設(shè)的過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量控制，重點(diǎn)對(duì)施工工藝和流程、質(zhì)量等進(jìn)行控制。此外，在路基工程施工中人們還需要確保路面的平整度，以此提高行車安全性和舒適性，在工程建設(shè)完成后人們還需要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，把握施工技術(shù)要點(diǎn)，科學(xué)選擇各種施工技術(shù)方法，以此保證市政道路路基工程質(zhì)量。

1 市政道路路基工程特點(diǎn)

市政道路是車輛順利通行的主要載體，道路路基是承擔(dān)公路重量的主體，其寬度和高度，邊坡坡度都有明確的規(guī)定，以此保證路基和公路緊密銜接，保證公路的整體質(zhì)量。其中路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和公路工程技術(shù)緊密相關(guān)，路基的寬度和高度、邊坡設(shè)計(jì)都需要根據(jù)公路路面縱坡和橫坡、地形地質(zhì)、水文等自然因素進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。其邊坡坡度和地質(zhì)、水文條件有著直接的關(guān)系，邊坡的質(zhì)量還和邊坡穩(wěn)定性、斷面經(jīng)濟(jì)性相關(guān)，對(duì)此人們需要根據(jù)具體情況進(jìn)行分析。當(dāng)前市政道路路基工程可以根據(jù)地質(zhì)類型分為一般性公路路基、軟土路基、特殊地區(qū)路基等，市政道路路基工程施工技術(shù)的高低直接關(guān)系著公路的承載力大小，路面平整度高低，關(guān)系著施工質(zhì)量，對(duì)此人們需要將施工質(zhì)量控制作為市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)。另外，市政道路路基工程施工和自然環(huán)境緊密相關(guān)，比如地形地貌、地質(zhì)水文等，且在當(dāng)前的城市市政道路中，地下管線中類型多，需要施工單位、給排水單位、燃?xì)鈫挝?、電力單位加?qiáng)合作，共同施工。且在具體施工前，人們還需要做好規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，確保后期施工活動(dòng)的順利進(jìn)行，且市政道路路基工程施工是一個(gè)復(fù)雜、系統(tǒng)性的工程，各個(gè)環(huán)節(jié)相互影響，因此需要加強(qiáng)控制，需要工程單位在現(xiàn)場(chǎng)施工中做好協(xié)調(diào)控制工作，明確施工工序、施工組織之間的關(guān)系，以此保證市政道路路基工程順利建設(shè)完成。

2 市政道路路基工程施工要求

2.1 地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定是衡量市政道路路基工程施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一，市政道路多是城市的主干道，行使車輛多，總負(fù)荷大，如果穩(wěn)定性不高不僅會(huì)影響行車安全和舒適性，也會(huì)影響道路的使用壽命，對(duì)此需要工程單位加強(qiáng)重視。市政道路路基工程單位在施工前需要對(duì)市政道路等級(jí)進(jìn)行分析，對(duì)道路使用年限進(jìn)行分析，在科學(xué)評(píng)估各方面因素后需要制定科學(xué)的市政道路地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性控制方案和指標(biāo)，便于科學(xué)指導(dǎo)后期施工活動(dòng)。

2.2 水溫穩(wěn)定性

在市政道路路基工程下端含有大量的地下水，這些地下水會(huì)因?yàn)闅夂驐l件和工程活動(dòng)的變化而發(fā)生變化，在一些異常天氣下因?yàn)榈叵滤兓?，溫度升高等?duì)市政道路路基工程產(chǎn)生影響，對(duì)此人們?cè)诰唧w的施工中需要對(duì)地下水位、水溫等因素進(jìn)行分析和評(píng)估。比如，在夏季雨季施工時(shí)，因?yàn)橛晁^多，會(huì)導(dǎo)致地下水位升高，水溫變化，路基結(jié)構(gòu)在受熱膨脹下會(huì)導(dǎo)致道路路面發(fā)生各種變形和坍塌情況，最終導(dǎo)致路面不平整。如果在冬季施工，因?yàn)樘鞖廨^冷，路面會(huì)出現(xiàn)各種結(jié)冰的情況，導(dǎo)致市政道路施工產(chǎn)生影響，對(duì)此人們需要根據(jù)季節(jié)變化特點(diǎn)選擇工期，綜合分析地下水溫穩(wěn)定性。

2.3 路基強(qiáng)度

在路基施工完成后，相關(guān)部門還需要加強(qiáng)對(duì)路基強(qiáng)度等級(jí)的檢測(cè)，確保市政道路路基工程總體質(zhì)量、使用壽命、性能等不受影響，滿足工程建設(shè)需求，且路基工程竣工驗(yàn)收后在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中工程單位需要做好維護(hù)和檢修工作，確保路基強(qiáng)度符合實(shí)際要求。保證路基強(qiáng)度可以滿足車輛負(fù)荷需求，避免路面產(chǎn)生各種變形和破壞情況，影響路基的使用壽命，且市政道路路基工程施工中，工程單位也需要加強(qiáng)對(duì)各種回填土質(zhì)量的控制，加強(qiáng)對(duì)路面壓實(shí)次數(shù)的控制，確保路基強(qiáng)度和承載力符合市政道路路基工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 做好施工準(zhǔn)備

在市政道路路基工程施工前，工程單位需要做好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣、現(xiàn)場(chǎng)雜物清理、現(xiàn)場(chǎng)排水工作，在此過(guò)程中需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求在施工前進(jìn)行線路領(lǐng)樁、補(bǔ)樁、施工放樣，確保施工工序科學(xué)、合理，保證施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量。且在路線復(fù)測(cè)時(shí)需要檢查水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)位置，重點(diǎn)對(duì)中線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)延伸下的路段進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試，以此確保位置準(zhǔn)確無(wú)誤，在復(fù)測(cè)的過(guò)程中也需要做好記錄，在測(cè)量完成后需要將記錄數(shù)據(jù)和測(cè)量結(jié)果遞交給監(jiān)理單位和工程師進(jìn)行簽字明確。在施工前需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的雜物、障礙物進(jìn)行清除，根據(jù)施工需求可以制定科學(xué)的清除方案，此外還需要及時(shí)排出施工現(xiàn)場(chǎng)的積水，確保路基施工活動(dòng)順利進(jìn)行，人們?cè)诰唧w清理的過(guò)程中需要在工程兩側(cè)開挖邊溝，設(shè)置臨時(shí)排水渠，及時(shí)將多余的積水引入到現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)中，此時(shí)邊坡縱坡坡度和形狀、底寬等都需要科學(xué)設(shè)計(jì)，且在地勢(shì)低洼處需要設(shè)置集水井，并采用電動(dòng)潛水泵抽水。

3.2 基底處理

想要有效保證市政道路路基穩(wěn)定、牢固、堅(jiān)硬就需要加強(qiáng)度基底的處理，比如在市政道路路基工程施工中，人們需要及時(shí)清理地表土，根據(jù)要求將其外運(yùn)出去，并對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)處理，確保壓實(shí)等級(jí)符合實(shí)際要求。對(duì)于一些頂面含水量大的路基如果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了標(biāo)準(zhǔn)要求，則需要通過(guò)翻挖、晾曬、粉碎等方法對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)處理，確保其符合實(shí)際要求，確保路基頂面上的土質(zhì)透水性好、厚度達(dá)標(biāo)，但是在此環(huán)節(jié)施工中需要工程監(jiān)理師加強(qiáng)監(jiān)管。在路基填筑開挖時(shí)需要采用各種機(jī)械化設(shè)備，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求配置一定數(shù)量的推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等，并科學(xué)安排施工人員。對(duì)于路基材料需要經(jīng)過(guò)監(jiān)理方和工程師的檢查和審核，確保其含水量符合要求，在此過(guò)程中也需要采用一定的方法對(duì)確保其含水量符合實(shí)際需求，以此保證路基壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

3.3 路基壓實(shí)

路基壓實(shí)是市政道路工程路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在此過(guò)程中需要確保路基壓實(shí)度符合實(shí)際需求，以此滿足施工要求，在此過(guò)程中工程單位需要根據(jù)需求選擇輕型或者重型的壓路機(jī)，確保路基壓實(shí)度合格。此外還需要采用攤鋪機(jī)和平地機(jī)等設(shè)備，在具體攤鋪細(xì)微平土?xí)r，人們需要科學(xué)控制土層含水量，在具體碾壓的過(guò)程中需要速度適中，平整度均勻，根壓路機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)速度進(jìn)行碾壓，確保輪跡保持重合。在采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，施工人員需要遵循先輕后重、先穩(wěn)定后振動(dòng)、先慢后快、先邊緣處后中間的原則，確保輪跡之間要重合，對(duì)于碾壓輪需要和施工段的連接縫進(jìn)行重合，或者大于，沿著道路中心線方法進(jìn)行碾壓，對(duì)于不同的壓路機(jī)輪子寬度都需要科學(xué)控制。且路基壓實(shí)完成需要進(jìn)行檢查，檢查土質(zhì)是否松散、彈簧是否暴露出來(lái)，路面是否存在翻漿或者不平整的問(wèn)題，需要壓實(shí)等級(jí)不符合實(shí)際需求，則禁止開始鋪筑上層，如果壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)一些邊落處，則需要更換壓路機(jī)。

3.4 二灰碎石基層施工

在工程施工前需要科學(xué)選擇各種路基層原材料，一般需要選擇石灰粉煤灰碎石，對(duì)于該碎石的比例也需要可續(xù)設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試報(bào)告來(lái)選擇，在基層施工前，人們需要對(duì)基底進(jìn)行檢查，檢查是否平整、堅(jiān)固，符合設(shè)計(jì)要求，沒(méi)有松散情況的發(fā)生。對(duì)于一些出現(xiàn)了松散和軟弱的地基點(diǎn)，需要在施工前采用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬度范圍內(nèi)進(jìn)行多次復(fù)壓，并進(jìn)行壓實(shí)度和彎沉測(cè)試，檢查土基中是否有各種凹凸的問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題需要采取補(bǔ)救措施對(duì)其進(jìn)行處理，后繼續(xù)施工，具體工序如下所示。

第一，施工放樣。人們需要在基地層設(shè)置中線，在一段距離內(nèi)設(shè)置一個(gè)樁，在平曲線段設(shè)置一個(gè)樁，在路肩兩側(cè)邊緣處設(shè)置提示樁，對(duì)于各個(gè)樁需要采用十字架結(jié)構(gòu)，便于進(jìn)行掛線，有效控制攤鋪過(guò)程中的高程。且進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，需要在道路兩側(cè)提示樁上做好標(biāo)準(zhǔn)，確保了解二灰碎石鋪筑設(shè)計(jì)高程，對(duì)于已經(jīng)設(shè)置的樁需要進(jìn)行加密處理，并懸掛鋼絲，對(duì)于鋼絲的應(yīng)力需要滿足設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)。第二，二灰碎石拌合、運(yùn)輸。在施工前需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工范圍對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和安裝，根據(jù)配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試拌合，在此過(guò)程中設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)進(jìn)料斗閘門打開位置和材料流量之間的關(guān)系來(lái)繪制曲線圖。根據(jù)曲線圖標(biāo)記好材料批次、含水量、規(guī)格、數(shù)量等，并在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)還需要進(jìn)行測(cè)試，確保整個(gè)施工配合比符合實(shí)際需求。且在拌合場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行拌合時(shí)需要考慮以下幾點(diǎn)問(wèn)題：確保配料質(zhì)量符合施工質(zhì)量要求，避免影響路基質(zhì)量；對(duì)于碎石粒徑需要科學(xué)控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種不符合材料質(zhì)量要求的碎石，在拌合的過(guò)程中需要科學(xué)控制速度和量，確保拌和均勻、充分；對(duì)于混合料含水量也需要科學(xué)控制，需要大于最佳含水量的1%，且在實(shí)際拌合的過(guò)程中人們還需要定期計(jì)算水量，確保供水參數(shù)符合實(shí)際需求，并對(duì)自動(dòng)開啟閘門也需要定期檢查。在具體運(yùn)輸二灰碎石時(shí)需要科學(xué)選擇運(yùn)輸路線，科學(xué)選擇個(gè)裝卸車輛，對(duì)于車輛的數(shù)量和攤鋪機(jī)能力，拌合生產(chǎn)能力都和運(yùn)輸距離和方式有著直接的關(guān)系。

第二，二灰碎石的攤鋪和整理。施工人員在攤鋪二灰碎石層時(shí)先需要對(duì)某一段進(jìn)行預(yù)設(shè)，以此檢查石灰粉煤灰碎石的配合比設(shè)計(jì)和松鋪系數(shù)，后根據(jù)系數(shù)值查看攤鋪機(jī)平板的口的寬度和高度是否滿足要求。在進(jìn)行測(cè)量、檢查后，人們還需要將平板進(jìn)行固定，在懸掛鋼絲后需要對(duì)自動(dòng)找平裝置進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于攤鋪混合料需要確保顆粒均勻，需要連續(xù)進(jìn)行，在攤鋪的過(guò)程中禁止中斷操作，避免混合料在裝卸的過(guò)程中出現(xiàn)離析問(wèn)題。且在卸料的過(guò)程中，施工人員也需要緩慢進(jìn)行，區(qū)也被送料器持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，在具體攤鋪的過(guò)程中需要對(duì)攤鋪層厚度進(jìn)行控制，確保其符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于縱斷高程和橫坡，也需要加強(qiáng)檢查，在發(fā)現(xiàn)有偏差后需要及時(shí)調(diào)整，在此過(guò)程中工程測(cè)試人員需要對(duì)拌合速度合質(zhì)量進(jìn)行抽檢，對(duì)配合比進(jìn)行分析，確保無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度符合實(shí)際需求。第四，碾壓、養(yǎng)生。在市政道路路基工程施工中完成了混合料攤鋪工藝后需要采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓的過(guò)程中需要保證二灰碎石表面有一定的濕度，如果水分蒸發(fā)快，需要及時(shí)灑水，對(duì)于碾壓次數(shù)也需要控制，確保壓實(shí)密實(shí)度符合實(shí)際需求。另外，在壓實(shí)后禁止在壓實(shí)過(guò)的路段上行車，避免碎石層面遭受到人為破壞，且在壓實(shí)后也需要對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)生處理，對(duì)于養(yǎng)生的時(shí)間需要科學(xué)控制，一般情況需要定期進(jìn)行灑水保濕，在養(yǎng)生時(shí)禁止通車。

3.5 加強(qiáng)施工技術(shù)控制

工程單位需要加強(qiáng)施工技術(shù)控制，意識(shí)到施工技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的作用，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)施工要素等進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織、決策、管控，以此確保市政道路路基工程質(zhì)量，通過(guò)技術(shù)控制加強(qiáng)對(duì)工程的綜合控制力度，有效保證企業(yè)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在此具體施工的過(guò)程中也需要制定施工技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)，以此對(duì)施工技術(shù)方案、施工工藝和流程、施工組織、檢測(cè)技術(shù)、質(zhì)量控制措施等進(jìn)行控制，最終保證工程總體質(zhì)量。此外，工程單位還需要根據(jù)路基地質(zhì)條件，采用現(xiàn)代化控制理念對(duì)施工技術(shù)可靠性、可行性進(jìn)行分析，并有效預(yù)防施工組織、施工質(zhì)量控制中的各種問(wèn)題，以此保證工藝先進(jìn)、施工技術(shù)可靠、質(zhì)量通病解決，最終有效滿足工程技術(shù)文件相關(guān)要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，在市政道路路基工程施工中，工程單位需要根據(jù)行業(yè)規(guī)范、技術(shù)要求等進(jìn)行施工，切實(shí)保證施工質(zhì)量，在此過(guò)程中需要明確施工技術(shù)要點(diǎn)，在深入理解的基礎(chǔ)上對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行明確，對(duì)施工質(zhì)量影響因素進(jìn)行分析和針對(duì)性的控制，以此保證工程質(zhì)量。另外，在具體施工中，工程單位還需要強(qiáng)化質(zhì)量控制理念，加強(qiáng)對(duì)施工活動(dòng)的全過(guò)程控制，以施工技術(shù)要點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)明確具體的施工流程，以此有效保證工程質(zhì)量。