周莉莉，陸勝凱

（江蘇省濱海中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校，江蘇 鹽城 224500）

引言

當(dāng)前我國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)具備了完善的體系，每臺(tái)車(chē)在組裝生產(chǎn)過(guò)程中都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)于每個(gè)零部件都設(shè)有質(zhì)量檢測(cè)程序，在汽車(chē)出廠前也會(huì)對(duì)其進(jìn)行整體的性能檢測(cè)，以此來(lái)保證出廠車(chē)輛的質(zhì)量。但是，汽車(chē)在被出售之后會(huì)被進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，而各種零部件在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用過(guò)后難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題與故障。相關(guān)數(shù)據(jù)分析顯示，汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)故障是當(dāng)前影響汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間駕駛安全的主要原因之一。因此，要想有效地提高我國(guó)行車(chē)安全就要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)自身冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)與維修，在很大程度上保障了駕駛?cè)说娜松戆踩?/p>

1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的概述

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是為了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在合理的范圍內(nèi)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，溫度的變化會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)面影響，使汽車(chē)無(wú)法正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果不能及時(shí)冷卻，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，氣缸內(nèi)的溫度會(huì)迅速升高，接近2 500℃。這些熱量會(huì)導(dǎo)致零件的溫度升高和膨脹，影響零件之間的正常配合，干擾汽車(chē)的行駛操作，嚴(yán)重造成爆炸事故，對(duì)車(chē)主生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。所以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、耐久性和功率將大大降低。然而，在車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行中，如果氣缸溫度較低，燃燒條件會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致車(chē)輛啟動(dòng)困難，加劇零部件磨損，釋放大量有害氣體并污染環(huán)境。因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)是否正常，在一定程度上決定了汽車(chē)能否正常運(yùn)行。

2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因

汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)主要有5部分組成，分別是冷卻液、水泵、水溫感受器、散熱器以及采暖設(shè)施，其在汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)中發(fā)揮著不同的作用，保障著為整個(gè)冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因是冷卻液出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)冷卻液的溫度不合適，或者發(fā)生泄露時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的故障[1]。

2.1 冷卻液的溫度過(guò)高

當(dāng)汽車(chē)經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的行駛之后，如果駕駛員發(fā)現(xiàn)儀表板上顯示水溫過(guò)高，或者汽車(chē)停止運(yùn)行一段時(shí)間后，水溫仍然沒(méi)回恢復(fù)到正常的范圍內(nèi)，這都說(shuō)明汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題后，如果繼續(xù)讓汽車(chē)處在行駛狀態(tài)，那么會(huì)大大增加對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害?；蛘弋?dāng)汽車(chē)的冷卻泵發(fā)生老化或堵塞，冷卻液不夠時(shí)，異常的溫度會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命[2]。除了對(duì)汽車(chē)本身的危害以外，如果出現(xiàn)了上述狀況不采取積極的維修措施，很容易導(dǎo)致駕駛?cè)嗽谛旭倳r(shí)出現(xiàn)安全事故。

2.2 冷卻液的溫度過(guò)低

汽車(chē)?yán)鋮s液溫度過(guò)高會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響，同樣不合適的冷卻液低溫也會(huì)影響正常的發(fā)動(dòng)機(jī)使用，同樣是行車(chē)安全中的重要隱患。一般來(lái)說(shuō)，冷卻液溫度過(guò)低主要是汽車(chē)內(nèi)部制冷系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，此外水溫傳感器或者汽車(chē)內(nèi)部設(shè)置的排風(fēng)扇故障也可能導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)低的現(xiàn)象。如果駕駛員察覺(jué)到相應(yīng)問(wèn)題的存在，就要及時(shí)地查看水溫表的指示以及汽車(chē)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行情況，要做好提前的預(yù)判。察覺(jué)到冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后一定要采取積極的相應(yīng)措施，在無(wú)法判斷故障問(wèn)題的嚴(yán)重性時(shí)，一定要及時(shí)熄火，避免繼續(xù)行駛車(chē)輛，會(huì)對(duì)車(chē)輛本身以及駕駛員本身的安全都會(huì)產(chǎn)生安全問(wèn)題。

如果汽車(chē)長(zhǎng)期行駛在冷卻液過(guò)低的環(huán)境下，同樣會(huì)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生永久性的傷害，這些傷害對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是不可逆的，一旦經(jīng)歷了這樣的故障，就會(huì)極大地降低汽車(chē)的正常行駛效率，會(huì)接連出現(xiàn)汽車(chē)油耗量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、行駛中出現(xiàn)雜音等各種問(wèn)題，極大地?fù)p害了駕駛員的行駛安全，需要被重點(diǎn)關(guān)注[3]。

2.3 冷卻液的滲漏問(wèn)題

冷卻液出現(xiàn)滲漏問(wèn)題是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中常見(jiàn)一種問(wèn)題，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)冷卻液的滲漏時(shí)，問(wèn)題會(huì)被擴(kuò)大，如果滲漏到汽車(chē)的其他部位或者零部件上，很容易對(duì)其產(chǎn)生損壞，這樣問(wèn)題就不在僅僅集中于冷卻系統(tǒng)，而會(huì)被擴(kuò)大到汽車(chē)整體的運(yùn)行，對(duì)整輛車(chē)都產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。冷卻液滲漏后其實(shí)是比較容易觀察到的，它通常伴有一些異常的現(xiàn)象，比如汽車(chē)排氣管會(huì)噴出白色煙霧，汽車(chē)的尾部等出現(xiàn)滴水現(xiàn)象，一旦駕駛員發(fā)現(xiàn)了類(lèi)似的異常現(xiàn)象，一定不要繼續(xù)行駛車(chē)輛，要盡量將車(chē)輛送去就近的維修廠進(jìn)行維修，避免一些不可控車(chē)輛故障的出現(xiàn)而導(dǎo)致交通災(zāi)難。如果冷卻液泄露的問(wèn)題沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，甚至?xí)绊懫?chē)內(nèi)部的電路系統(tǒng)，嚴(yán)重的泄露或長(zhǎng)時(shí)間未處理泄露，甚至?xí)屲?chē)子報(bào)廢，嚴(yán)重威脅駕駛員的生命安全[4]。

3 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修手段

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的檢測(cè)維修

當(dāng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題與故障時(shí)，首先要對(duì)相關(guān)問(wèn)題建立初步的定位，只有明確故障是來(lái)源于汽車(chē)的過(guò)熱問(wèn)題，才能有效地解決問(wèn)題。第一種可能是水溫計(jì)自身的故障，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫表顯示的溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的測(cè)量溫度有較大的溫差時(shí)，可以首先考慮是否是水溫表自身出現(xiàn)了問(wèn)題，如果問(wèn)題出現(xiàn)在水溫表上，那么這種故障一般不會(huì)對(duì)汽車(chē)造成實(shí)質(zhì)性的傷害，也不會(huì)影響正常的安全駕駛，但是也不能放任該問(wèn)題不管，應(yīng)該及時(shí)更新汽車(chē)的水溫計(jì)，保證其能夠反映出正確的溫度，這也是保證后期檢查其他故障的基礎(chǔ)[5]。

第二種可能就是水溫計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的溫差過(guò)大，但水溫計(jì)在正常范圍以內(nèi)，那么這時(shí)候就應(yīng)該考慮是發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫計(jì)同時(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題，這種情況的故障一般就有較大的影響，如果不進(jìn)行及時(shí)的處理很容易導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)安全事故。對(duì)于這類(lèi)故障，需要維修人員對(duì)汽車(chē)的整個(gè)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行全面的故障檢測(cè)，以明確是否當(dāng)前的冷卻系統(tǒng)故障已經(jīng)影響到了其他系統(tǒng)的正常運(yùn)行[6]。

在進(jìn)行維修時(shí)，發(fā)生故障的零件都需要被替換，比如冷卻泵、散熱器等。其次，及時(shí)更換了新的零件，還需要對(duì)替換后的整套系統(tǒng)在進(jìn)行檢測(cè)，確保之前的故障已經(jīng)被排除，只有這樣才能有效的保證駕駛?cè)说陌踩旭?，減少和避免相關(guān)交通事故的發(fā)生[7]。

3.2 冷卻液溫度過(guò)低故障檢測(cè)維修

在進(jìn)行汽車(chē)?yán)鋮s液溫度過(guò)低問(wèn)題的故障排查時(shí)，同樣需要先對(duì)可能發(fā)生故障的位置進(jìn)行大概的定位。根據(jù)當(dāng)前的經(jīng)驗(yàn)以及數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)?yán)鋮s液溫度過(guò)低故障產(chǎn)生的原因主要是由于排氣扇故障、冷卻液含量不在合適的范圍內(nèi)，以及水溫傳感器產(chǎn)生故障等幾個(gè)方面，因此明確了這一點(diǎn)，就可以更加迅速地定位到冷卻液溫度過(guò)低故障發(fā)生的地方。

此外，維修人員還應(yīng)該意識(shí)到冷卻液溫度過(guò)低還可能與汽車(chē)的節(jié)溫器的異常運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)。如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間處于冷卻液溫度過(guò)低的狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的散熱出現(xiàn)故障，導(dǎo)致汽車(chē)耗油量大大增加。

而對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題的處理，首先就是要對(duì)車(chē)輛水箱內(nèi)部的水流情況進(jìn)行過(guò)檢查，查看是否存在異常的水流，那么就可以通過(guò)更換水箱來(lái)解決車(chē)輛當(dāng)前的問(wèn)題。如果維修人員檢查發(fā)現(xiàn)水箱并沒(méi)有異常問(wèn)題存在，那么下一步就應(yīng)該檢查是不是汽車(chē)節(jié)溫器發(fā)生了問(wèn)題，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的檢查，確定了故障所在的原因之后，維修人員就要對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行替換，使用全新的節(jié)溫器，同時(shí)維修人員還需要進(jìn)一步檢查汽車(chē)的百葉窗部分。只有經(jīng)過(guò)這樣系統(tǒng)的故障分析流程，逐級(jí)找到問(wèn)題所在，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)故障的精準(zhǔn)定位，不遺漏任何一部分，不放過(guò)任何一點(diǎn)小問(wèn)題，只有做到了全面的檢查，才能更好地解決汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的冷卻液溫度過(guò)低的問(wèn)題[8]。

4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

4.1 冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的清洗和保養(yǎng)，能夠在極大程度上避免汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)由于內(nèi)部堵塞引發(fā)的運(yùn)行故障情況。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的清潔并非簡(jiǎn)單的沖洗，而是要配合專(zhuān)業(yè)的清潔劑，且在進(jìn)行清洗時(shí)還要保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此，針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的清潔流程應(yīng)該是先開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，在平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，再向內(nèi)部倒入清潔劑繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，清潔劑將被代入到內(nèi)部系統(tǒng)的各個(gè)角落，并且在內(nèi)部系統(tǒng)的振動(dòng)下實(shí)現(xiàn)深度清潔的效果。待這一過(guò)程持續(xù)一段時(shí)間后，要陸續(xù)將清潔劑排放出來(lái)，為了保障清潔劑的排除徹底可以選擇多批次、小劑量清潔劑沖洗，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間不再有任何清潔劑被排出為止，此時(shí)再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得注意的事項(xiàng)是，針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)應(yīng)該限定在一定的溫度。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度應(yīng)該控制在合理的溫度范圍內(nèi)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度超過(guò)85℃，就不能貿(mào)然打開(kāi)節(jié)濕器，以免發(fā)生安全事故危害操作人員或者對(duì)汽車(chē)相關(guān)部件產(chǎn)生破壞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度超過(guò)85℃時(shí)，需要采取響應(yīng)措施進(jìn)行降溫處理，待溫度穩(wěn)定且在安全操作范圍后再繼續(xù)開(kāi)展后續(xù)的清潔工作。

4.2 冷卻液的維護(hù)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)工作內(nèi)容，除了要定期進(jìn)行清洗保養(yǎng)外，還需要就發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的冷卻液進(jìn)行定期更換與維護(hù)。冷卻液是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的核心所在，針對(duì)冷卻液的質(zhì)量檢測(cè)是一項(xiàng)極為重要的保養(yǎng)項(xiàng)目。冷卻液的主要作用之一是維持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度始終處于安全運(yùn)行范圍內(nèi)，并利用自身的物理特性實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部熱量快速排出目的。在針對(duì)冷卻液進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和定期更換保養(yǎng)時(shí)，需要注意操作規(guī)范和安全防護(hù)。冷卻液本身帶有一定的毒性，且冷卻液在和皮膚接觸時(shí)能夠滲透到人體內(nèi)。因此，從嚴(yán)格意義上說(shuō)，在進(jìn)行冷卻液更換和維護(hù)時(shí)，應(yīng)該有一定的防護(hù)準(zhǔn)備。

在進(jìn)行冷卻液狀態(tài)檢查工作時(shí)，可以借助汽車(chē)水溫表的數(shù)據(jù)進(jìn)行觀測(cè)。水溫表的數(shù)值顯示在一定程度上能夠反饋出冷卻液的溫度情況，如果水溫表的溫度在一個(gè)相對(duì)安全的范圍內(nèi)，則冷卻液的溫度也將是比較安全的。但當(dāng)水溫表的數(shù)據(jù)顯示較為極端時(shí)，則需要慎重考慮冷卻液的溫度，尤其是在水溫表的數(shù)值處于高位狀態(tài)。

與此同時(shí)，冷卻液的液面高度也是較為重要的影響因素。如果冷卻系統(tǒng)中冷卻液的液面高度超出安全線后，就很容易出現(xiàn)冷卻液溢出的情況。一旦大量的冷卻液溢出發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)導(dǎo)致其他設(shè)備的外殼發(fā)生腐蝕、內(nèi)部零件尤其是電線出現(xiàn)工作故障，這將為汽車(chē)的安全使用產(chǎn)生消極影響。

除此之外，在更換和添加冷卻液的過(guò)程中，應(yīng)該重視發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度對(duì)冷卻液的影響。理論上說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部處于較高的溫度時(shí)，打開(kāi)冷卻液添加口大概率會(huì)有冷卻液蒸發(fā)出。如果蒸發(fā)出的冷卻液被人體吸入，將會(huì)引發(fā)呼吸道侵蝕或肺部損傷。甚至在濃度相對(duì)較高的情況下，還會(huì)對(duì)人眼產(chǎn)生直接危害。而在冷卻液更換和添加完畢后，也要注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的封閉處理，以免出現(xiàn)加裝口封閉不嚴(yán)而產(chǎn)生冷卻液滲漏危害行車(chē)安全。

5 結(jié)語(yǔ)

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升必然會(huì)帶來(lái)全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，汽車(chē)作為我國(guó)家庭現(xiàn)代化生活的重要工具，使用頻率的增加和使用環(huán)境的多樣化勢(shì)必會(huì)帶來(lái)一系列的設(shè)備維修和保養(yǎng)問(wèn)題。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障是現(xiàn)代家庭面臨的常見(jiàn)問(wèn)題之一，如何解決這一常見(jiàn)故障并進(jìn)行有效保養(yǎng)將直接決定汽車(chē)的使用壽命和安全運(yùn)行狀況。常見(jiàn)的冷卻系統(tǒng)故障都是圍繞冷卻液展開(kāi)的，以冷卻液溫度過(guò)低或過(guò)高以及冷卻液滲漏為代表。面對(duì)不同的問(wèn)題、不同的情況要采取不同的維修措施。更值得注意的是，要做好汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)工作。只有這樣才能切實(shí)保障汽車(chē)的安全運(yùn)行，使汽車(chē)成為提升居民日常生活質(zhì)量的工具。