李文娟,郭文敏,谷籽旺,張弘鱗,侯年浩,徐歡歡
(邵陽學院 機械與能源工程學院,邵陽 422000)
柱塞泵是通過密閉環(huán)境內(nèi)柱塞的往復(fù)運動,使缸體內(nèi)部容積發(fā)生變化,從而實現(xiàn)吸油和排油,使原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能,通過各種控制閥和管路的傳遞,借助液壓執(zhí)行元件將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。柱塞泵是液壓傳動系統(tǒng)中的動力來源[1-2],在液壓設(shè)備工作過程中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,我國自主研發(fā)的CY系列軸向柱塞泵已廣泛應(yīng)用于工程機械、交通運輸、農(nóng)業(yè)化工、礦山冶金、航天工業(yè)等領(lǐng)域。
目前,關(guān)于柱塞泵的研究主要集中在柱塞泵的磨損、振動、噪聲、壽命等方面[3-5],關(guān)于柱塞泵殼體缺陷的研究較少。王猛等[6]通過有限元軟件對柱塞變量泵殼體進行優(yōu)化設(shè)計。司錄榮等[7]利用ANSYS軟件對軸向柱塞泵殼體進行模態(tài)分析,得到殼體的固有頻率,使柱塞泵的實際振動頻率避開固有頻率,避免發(fā)生共振,保障柱塞泵的安全運行。劉國等[8]對某飛機柱塞泵殼體通油孔處出現(xiàn)的裂紋進行流固耦合仿真并提出改進措施。國內(nèi)外學者還通過大量的理論研究、仿真模擬和試驗驗證,提高柱塞泵的工作可靠性[9]。
某63CY-104型斜盤柱塞泵殼體材料為HT300灰鑄鐵,在工作過程中,其通油孔處經(jīng)常發(fā)生開裂,導致液壓油泄露,嚴重妨礙了柱塞泵的正常工作。筆者通過顯微組織觀察、斷口分析和有限元靜力學與模態(tài)分析等方法,分析了63CY-104型斜盤柱塞泵殼體通油孔處開裂的原因,以避免該類事故的再次發(fā)生。
斜盤柱塞泵殼體端面的宏觀形貌如圖1所示,可見開裂位置在其殼體通油孔至出油口端面。
圖1 斜盤柱塞泵端面的宏觀形貌
1.2.1 顯微組織觀察
從斜盤柱塞泵殼體通油孔開裂位置處截取尺寸為10 mm×10 mm×10 mm的試樣,經(jīng)打磨、拋光后,用無水乙醇清洗、干燥后待用。采用Phenompro X型掃描電鏡(SEM)觀察柱塞泵殼體通油孔處斷口的微觀形貌。
由圖2可見,該斜盤柱塞泵殼體通油孔斷口附近的黑色條帶狀組織為石墨,呈均勻分布的無方向性片狀和初生的粗大直片狀,灰色組織為片狀珠光體+少量鐵素體。根據(jù)標準GB/T 7216-2009《灰鑄鐵金相檢驗》,均勻分布的無方向性片狀石墨屬于A型石墨,初生的粗大直片狀石墨屬于C型石墨。此外,按標準GB/T 7216-2009規(guī)定的測試要求,測量圖2中3條最長的片狀石墨長度,其長度平均值約為0.414 mm。根據(jù)GB/T 7216-2009標準規(guī)定的石墨長度的分級方法,圖2中片狀石墨的長度等級為3級。C型石墨通常使鑄鐵脆性增大,使材料容易發(fā)生斷裂[10]。因此,一般不允許鑄鐵中出現(xiàn)C型石墨。圖2中的C型石墨平直、粗大,兩端尖銳,且在局部偏聚,部分呈“川字形”排列分布。
圖2 斜盤柱塞泵殼體通油孔斷口附近的微觀形貌
有研究表明,灰鑄鐵中C型石墨數(shù)量越多,鑄鐵強度越低,塑性越差,易在石墨尖端形成應(yīng)力集中,從而導致材料出現(xiàn)裂紋。綜上所述,C型石墨是柱塞泵殼體產(chǎn)生裂紋的原因之一。
1.2.2 裂紋檢驗
2014年,烏馬河河道治理6 000 m。此次治理根據(jù)《堤防工程設(shè)計規(guī)范》(GB50286-98)及《防洪標準》(GB50201-94),設(shè)計洪水標準為20年一遇,計算得設(shè)計洪峰流量為598 m3/s。治理范圍為太谷縣申奉便橋上游到南同浦鐵路橋長1 547 m及太太路公路橋下游4 453 m河道,主要包括兩岸堤壩及護坡修建,河道疏浚。此次治理只是局部提高了河道防洪標準,對于整條烏馬河來說,還沒能從根本上解決河道行洪問題。
該柱塞泵殼體通油孔至出油口端面產(chǎn)生裂紋。由圖3可見,粗大石墨分布密集處可見裂紋,裂紋沿著粗大石墨進行擴展,金屬基體和較細小石墨分布區(qū)域未見裂紋,表明C型石墨及石墨的分布形態(tài)是影響裂紋產(chǎn)生的重要因素。
圖3 斜盤柱塞泵殼體通油孔處裂紋的微觀形貌
采用Phenompro X型掃描電鏡觀察柱塞泵殼體通油孔處斷口的微觀形貌。由圖4可知:斷口可見許多撕裂棱和凹陷且大小均勻的解理面;斷口可見不連續(xù)的河流狀花樣;斷面相交位置可見撕裂棱;斷口可見少量的韌窩。根據(jù)以上分析,該斷口為典型的準解理斷裂,少量的等軸狀韌窩表明該柱塞泵殼體具有一定的韌性。
圖4 斜盤柱塞泵殼體通油孔處斷口的SEM形貌
河流狀花樣的形成與石墨尖端的應(yīng)力集中有關(guān),應(yīng)力集中區(qū)域越大,在外加載荷作用下微裂紋產(chǎn)生與擴展的幾率越大。裂紋檢驗和斷口分析結(jié)果與顯微組織觀察結(jié)果相一致,尺寸粗大且分布集中的石墨,以及石墨尖端產(chǎn)生的應(yīng)力集中是該柱塞泵殼體通油孔處產(chǎn)生裂紋的原因之一。
對該柱塞泵殼體進行有限元強度分析與模態(tài)分析。分析過程主要有前處理、求解和后處理三個部分。首先利用Solidworks三維畫圖軟件對柱塞泵殼體進行建模,然后將模型導入ANSYS Workbench軟件,設(shè)置相關(guān)邊界條件。強度分析的約束設(shè)置為圓柱約束,將與傳動軸相接觸的殼體內(nèi)圓柱面設(shè)置為x和y方向上的平動位移約束,根據(jù)受力分析施加載荷。根據(jù)殼體實際服役情況,模態(tài)分析的約束設(shè)置為圓柱約束和固定約束,將殼體底座進行固定約束。
根據(jù)柱塞泵殼體的實際尺寸,用SolidWorks軟件對殼體進行建模,如圖5所示。然后導入ANSYS軟件進行分析。
圖5 斜盤柱塞泵殼體的三維模型
(1)柱塞泵中軸承對殼體的作用力
①液壓油作用力見式(1)。
(1)
式中:d為柱塞直徑,mm;p為高壓油區(qū)的工作壓力,MPa。
②柱塞的軸向慣性力Fa和離心力Fl見式(2)和式(3)。
Fa=mRω2tanαcosφ
(2)
Fl=mRω2
(3)
式中:m為柱塞質(zhì)量,kg;R為缸體柱塞孔分度圓半徑,mm;α為斜盤傾角,(°);φ為缸體轉(zhuǎn)角,(°);ω為缸體的回轉(zhuǎn)角速度,r/s。
③滾動軸承的徑向載荷由柱塞作用在柱塞孔上的正壓力R1,R2的合力構(gòu)成,其計算公式見式(4)和式(5)。
(4)
(5)
式中:FN為斜盤反作用力,N;ΔL為柱塞在柱塞孔中的伸長量,mm;L1,L2為柱塞孔應(yīng)力分布長度,mm;L為柱塞的長度,mm;Fl為離心力,N;lc為柱塞球頭中心到柱塞組質(zhì)心的距離,mm。
(2)斜盤對柱塞泵殼體的作用力
斜盤對柱塞泵殼體的作用力是指斜盤對殼體內(nèi)部斜盤座的壓力(F′N)計算公式見式(6)[12]:
(6)
式中:Rf為滑靴在斜盤柱塞泵上的橢圓行動軌跡的短半軸長度,mm;p0為吸油區(qū)壓力,MPa;Z為柱塞數(shù);L′為斜盤支承跨度的一半,mm。
(3)液壓油對柱塞泵殼體的作用力
液壓力作用在斜盤柱塞泵殼體時,殼體前端進口和出口處均存在液壓力,排油區(qū)最大工作壓力為40 MPa。
由圖6可見,殼體最大等效應(yīng)力出現(xiàn)在排油區(qū)內(nèi)部彎道處,約為121.5 MPa,最大等效應(yīng)變約為3.3,殼體最大變形量約為32.2 μm。根據(jù)標準GB/T 9439-2010《灰鑄鐵件》,殼體的最大失效應(yīng)力為300 MPa。殼體的最大等效應(yīng)力遠小于標準規(guī)定的最大失效應(yīng)力,說明其強度滿足標準要求。
圖6 斜盤柱塞泵殼體前端的等效應(yīng)力、等效應(yīng)變和變形云圖
振動會促進裂紋的萌生與擴展[12],因此有必要對殼體進行有限元模態(tài)分析。在斜盤柱塞泵工作過程中,其殼體承受振動的面積最大。在柱塞泵中,當激振頻率大于3 000 Hz時,會使振動大幅減小,此時可以忽略振動對殼體的影響,低階模態(tài)振型對分析結(jié)構(gòu)振動起著非常重要的作用,作者只取殼體前六階模態(tài)振型,分析殼體前六階模態(tài)頻率。
由圖7可見,殼體前部是殼體振動最明顯的部位,殼體3,4,5階模態(tài)振型變化較大,發(fā)生共振,從而使殼體產(chǎn)生裂紋。因此,在斜盤柱塞泵工作過程中應(yīng)該避免這三個頻率段,分別是2 606.2,2 797.5,2 862.9 Hz。
圖7 斜盤柱塞泵殼體前6階模態(tài)振型
(1)該柱塞泵殼體中的C型石墨相對平直、粗大,兩端尖銳,呈聚集性分布,裂紋沿著粗大型石墨內(nèi)部及石墨與基體界面處擴展,C型石墨的存在是柱塞泵殼體開裂的主要原因。
(2)柱塞泵殼體的3、4、5階模態(tài)振型變化較大,容易發(fā)生共振,使殼體產(chǎn)生裂紋。
(3)可以通過優(yōu)化柱塞泵殼體的成分,防止平直、粗大的C型石墨產(chǎn)生,防止柱塞泵殼體產(chǎn)生裂紋。柱塞泵工作時需要避開3,4,5階頻率段,以免發(fā)生共振。