揪心！東航載132人客機(jī)墜毀

趙覺珵 樊巍 郭媛丹 涂蕾蕾 任重

(上接第一版)駕駛?cè)藛T是否有操作失誤，其他人為或特殊事件發(fā)生等?！崩钚」庹J(rèn)為，波音公司作為飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，在得到中國政府有關(guān)部門許可后會參加事故調(diào)查。在判斷事故具體原因的過程中，黑匣子尤其重要。

《航空知識》雜志主編王亞男對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，目前說法眾多，根據(jù)現(xiàn)有的信息很難做出有關(guān)事故原因的判斷，有可能是飛機(jī)在巡航高度喪失動力以及飛行員無法控制飛機(jī)本身，使飛機(jī)進(jìn)入高速下降狀態(tài)，從而造成事故。他表示，具體事故原因，在找到黑匣子后才能做出判斷。

21日，針對網(wǎng)上有自媒體稱東航在上百億元巨虧壓力下嚴(yán)控維修費(fèi)用、壓降成本，將此次墜機(jī)歸結(jié)于東航減少維修費(fèi)用，該公司權(quán)威人士表示，網(wǎng)傳消息失實(shí)，東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務(wù)，按年報(bào)披露數(shù)據(jù)，年維修成本2021年較2019年增加12%。

據(jù)美國彭博社21日報(bào)道，F(xiàn)AA在一份聲明中表示，已獲悉有關(guān)飛機(jī)墜毀的報(bào)道，如有需要，將隨時(shí)為調(diào)查工作提供幫助。英國民航飛行員協(xié)會秘書長馬丁?喬克說：“隨著救援工作的進(jìn)行，我們要求媒體給行動留出空間，允許當(dāng)局在沒有猜測的情況下進(jìn)行事故調(diào)查?！?/p>

“中國航空業(yè)的安全記錄一直位居世界前列”

對于中國這起民航事故，外媒也紛紛關(guān)注。法新社稱，21日下午，隨著當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道相關(guān)航班沒有按計(jì)劃抵達(dá)廣州，人們對這架飛機(jī)命運(yùn)的擔(dān)憂開始蔓延。路透社說，就客機(jī)墜毀，中國領(lǐng)導(dǎo)人作出指示，要求全力組織搜救，妥善處置善后，加強(qiáng)民航安全隱患排查。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道說，中國官方媒體在網(wǎng)上分享的視頻顯示，一個(gè)多山的森林地區(qū)冒出滾滾濃煙。另一段視頻顯示，在一條泥濘的山路上，似乎有飛機(jī)殘骸。

外媒在報(bào)道的同時(shí)，不約而同地提到中國民航相對他國取得的安全運(yùn)營成績&法新社稱，近年來，中國擁有令人羨慕的航空安全記錄。在這個(gè)國家，新建機(jī)場隨處可見，為滿足過去幾十年飛速發(fā)展需要而成立的新航司也在提供服務(wù)。中國最近一次民用客機(jī)墜毀造成平民傷亡是在2010年——河南航空有限公司的一架飛機(jī)在東北的黑龍江省墜毀。

BBC報(bào)道說，波音公司前段時(shí)間飽受737MAX客機(jī)安全問題困擾，此次失事客機(jī)屬于此前的737-800系列。據(jù)報(bào)道，失事客機(jī)機(jī)齡不足7年。過去20年，中國航空業(yè)迅速發(fā)展，中國民航局今年2月下旬曾宣布,中國民航運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行時(shí)間突破1億小時(shí)。

路透社稱，航空數(shù)據(jù)提供商OAG本月表示，按每周計(jì)劃座位容量計(jì)算，中國東方航空公司是世界第六大航空公司，也是中國最大的航空公司。過去十年，中國航空業(yè)的安全記錄一直位居世界前列。1994年，中國西北航空公司一架從西安飛往廣州的圖-154飛機(jī)在起飛后發(fā)生事故墜毀，機(jī)上160人全部遇難。據(jù)航空安全網(wǎng)的數(shù)據(jù)，這是中國有史以來最嚴(yán)重的空難。

中國民航在安全管理上一直處于領(lǐng)先位置。2月25日，中國民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人通報(bào)說，截至2022年2月19日，中國民航運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行時(shí)間突破1億小時(shí)、137個(gè)月，創(chuàng)造了中國民航歷史上最好的安全業(yè)績，也創(chuàng)造了世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行記錄?！?/p>