□ 石稼

法國“戴高樂”號航空母艦的名字源于法國著名的軍事家與政治家夏爾?戴高樂，該艦是法國海軍的旗艦，于1989年開始建造，2001年5月正式服役，舷號R91，當(dāng)時造價約20.5億美元，是世界上除美國以外唯一的核動力航空母艦?！按鞲邩贰碧柡娇漳概炇欠▏?dú)立自主國防工業(yè)體系的代表作品，除了蒸汽彈射器、攔阻索系統(tǒng)和固定翼預(yù)警機(jī)等少數(shù)裝備從美國進(jìn)口外，其余的核動力系統(tǒng)、指控系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、武器系統(tǒng)和艦載機(jī)等幾乎全部實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，在航母設(shè)計(jì)制造理念方面可謂獨(dú)樹一幟，極具“法國化”。

一、艦船結(jié)構(gòu)

（一）整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

/ 法國“戴高樂”號航空母艦。

/ “戴高樂”號航空母艦俯視圖。

“戴高樂”號航空母艦的艦體長261.5米，寬31.5米，標(biāo)準(zhǔn)排水量3.5萬噸，滿載排水量4.2萬噸，屬于中型航空母艦。該艦與法國退役的“克萊蒙梭”號航空母艦艦體尺寸基本相當(dāng)，主要通過上層甲板和艦島的外飄式設(shè)計(jì)來進(jìn)一步擴(kuò)大飛行甲板面積。該艦完全采用美國重型航母的彈射起降模式，由于艦體噸位較小，艦島只能靠右舷前部布置，以確保斜角甲板后側(cè)降落區(qū)的視野和安全性。“戴高樂”號艦體采用箱型構(gòu)造，共設(shè)有19道縱向艙壁、20個水密艙區(qū)和2200個艙室，由艦橋頂部至艦底共有15層甲板，水線以下采用雙層船體結(jié)構(gòu)，核動力艙和彈藥艙前后分散布置，重要部位全部采用凱夫拉復(fù)合裝甲材料和高強(qiáng)度合金鋼進(jìn)行強(qiáng)化。全艦采用封閉式設(shè)計(jì)，裝備有室內(nèi)空氣加壓系統(tǒng)，具備北約標(biāo)準(zhǔn)的核生化防護(hù)能力。為了保證艦體在高海況和高機(jī)動條件下的穩(wěn)定性，“戴高樂”號還創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一套SATRAP 穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動控制船體底部的兩對穩(wěn)定鰭和位于飛行甲板下方的一套主動配重系統(tǒng)，使得船體在航行中產(chǎn)生的縱搖、橫搖、持續(xù)橫傾等幅度均能得到有效抑制，從而使該艦在6級海況下仍能進(jìn)行艦載機(jī)起降作業(yè)，達(dá)到了美國重型航空母艦的穩(wěn)定性指標(biāo)要求。

（二）飛行甲板設(shè)計(jì)

/ “戴高樂”號航母機(jī)庫內(nèi)的艦載機(jī)遙控牽引車。

“戴高樂”號航空母艦采用全通式斜角飛行甲板設(shè)計(jì)，斜角甲板向艦體中軸線左側(cè)偏離8.5°，飛行甲板全長261.5米，最寬處64.4米，可用面積約12000平方米，相比“克萊蒙梭”號航母有了明顯提升。飛行甲板分為起飛區(qū)、降落區(qū)、整備區(qū)等多個板塊，兩臺升降機(jī)全部位于右舷艦島后側(cè)，以提高甲板作業(yè)效率，固定停機(jī)位可停放12架艦載戰(zhàn)斗機(jī)，其余臨時停機(jī)位需要統(tǒng)一調(diào)度使用。該艦的斜角甲板為滿足美國E-2C 預(yù)警機(jī)安全起降需求，2000年在原先設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上再次延長了4.5米。由于飛行甲板空間有限，該艦只裝備了兩臺美國C-13-3型蒸汽彈射器和兩臺MK7型偏流板，分別位于艦艏甲板左側(cè)和斜角甲板中部，工作時一般采用交替彈射方式。斜角甲板后部降落區(qū)布置有3根攔阻索和1套攔阻網(wǎng)，左舷平臺布置有改進(jìn)型“菲涅耳”光學(xué)輔助降落系統(tǒng)和DALAS 激光輔助降落系統(tǒng)。在中期大修后，該艦飛行甲板涂層使用了全新的納米材料技術(shù)，以增強(qiáng)防滑效果和延長使用壽命。由于中型航母的起飛區(qū)和降落區(qū)注定存在重疊交叉，因此“戴高樂”號航母無法像美國重型航母那樣同時進(jìn)行艦載機(jī)彈射和降落作業(yè)。從利比亞的實(shí)戰(zhàn)情況看，該艦持續(xù)出動率約為每天25—30架次，最大出動率約為每天60—75架次，能夠基本滿足攻防兼?zhèn)涞暮Ｉ献鲬?zhàn)需求。

（三）機(jī)庫區(qū)域設(shè)計(jì)

“戴高樂”號航空母艦機(jī)庫長138.5米，寬29.4米，高6.1米，面積約4600平方米，機(jī)庫四周設(shè)有多個維修區(qū)與零配件倉庫。得益于核動力系統(tǒng)帶來的內(nèi)部空間優(yōu)勢，該艦機(jī)庫面積比6.5萬噸級的英國“伊麗莎白女王”號航母還要大400平方米左右，但由于“陣風(fēng)”M 艦載機(jī)的機(jī)翼不可折疊，機(jī)庫的裝載能力受到一定限制。在中期大修后，該艦原有的“超級軍旗”艦載攻擊機(jī)全部退役，只保留“陣風(fēng)”M 艦載戰(zhàn)斗機(jī)，因此機(jī)庫內(nèi)所有關(guān)于“超級軍旗”艦載機(jī)的發(fā)動機(jī)測試區(qū)和維修檢測區(qū)等配套設(shè)施全部拆除，為機(jī)庫騰出了更多空間，使機(jī)庫最多可同時容納25架艦載機(jī)。“戴高樂”號航母典型的艦載機(jī)配置方案主要包括30架“陣風(fēng)”M 戰(zhàn)斗機(jī)、兩架E-2C 空中預(yù)警機(jī)以及4-5架各型直升機(jī)。機(jī)庫甲板和飛行甲板之間有一層吊艙甲板，用于艦載航空兵部隊(duì)和地勤保障人員的辦公區(qū)域，機(jī)庫前側(cè)為醫(yī)院區(qū)，通往機(jī)庫的彈藥升降機(jī)必要時也可以運(yùn)輸傷員。機(jī)庫甲板以下還有4層甲板，彈藥庫和航空燃油庫分別布置在底層甲板兩側(cè)遠(yuǎn)離核動力艙的位置。兩臺舷側(cè)式升降機(jī)位于右舷艦島后側(cè)，用于機(jī)庫和飛行甲板之間的運(yùn)輸調(diào)度，升降機(jī)平臺每次可以搭載兩架“陣風(fēng)”M 戰(zhàn)斗機(jī)。

（四）配套區(qū)域設(shè)計(jì)

“戴高樂”號航空母艦的艦島位于右舷前側(cè)，外形采用一定的隱身設(shè)計(jì)理念，盡量減少艦島的雷達(dá)散射截面積。艦島頂部各類雷達(dá)系統(tǒng)的天線附近鋪設(shè)了板狀的雷達(dá)吸波材料，以減少各型雷達(dá)系統(tǒng)工作時的互擾情況，提升電磁兼容性。艦島上層設(shè)有航海指揮艦橋和飛行指揮艦橋等部位，艦島下層設(shè)有航空兵技術(shù)保障艙和飛行通信指揮艙，周邊布置有飛行員居住艙、值班室、飛行簡報(bào)室等艙室。全艦核心的作戰(zhàn)指揮中心（CIC）以及編隊(duì)通信部位則位于甲板下層?！按鞲邩贰碧柡娇漳概灳邆漭^好的防火系統(tǒng)，在全艦均設(shè)有遠(yuǎn)程消防控制系統(tǒng)、泡沫滅火設(shè)備和含氟乳化劑噴淋系統(tǒng)。由于全艦采用了大量自動化設(shè)計(jì)，使得艦員編制規(guī)模得到較好控制，該艦官兵居住區(qū)主要位于中部和前部，廚房、餐廳和食品倉庫等設(shè)施均集中布置在艦艉各層甲板，由運(yùn)貨升降機(jī)聯(lián)通。全艦共有3個廚房，分別為士兵、士官和軍官提供24小時食品供應(yīng)。

/ “戴高樂”號航母的升降機(jī)平臺。

二、動力系統(tǒng)

“戴高樂”號航空母艦的動力系統(tǒng)采用“雙軸雙槳雙舵”設(shè)計(jì)，安裝了兩座阿爾斯通K-15壓水反應(yīng)堆、兩臺阿爾斯通蒸汽輪機(jī)以及4臺柴油發(fā)電機(jī)。由于K-15壓水反應(yīng)堆是法國“凱旋”級戰(zhàn)略核潛艇專用的核反應(yīng)堆，直接改裝到4萬噸級的中型航母后導(dǎo)致動力嚴(yán)重不足，“戴高樂”號的兩臺K-15壓水反應(yīng)堆總輸出功率僅為7.6萬馬力，甚至低于“克萊蒙梭”號的12.6萬馬力，因此該艦最高航速只有27節(jié)，并且7年左右就需要更換一次核燃料，成為被世人詬病的主要問題之一。該艦兩組推進(jìn)裝置采用并排布置方式，分別設(shè)置在底層甲板中后部的8個獨(dú)立艙室內(nèi)，每組推進(jìn)裝置主要包括一座K-15壓水反應(yīng)堆、一臺蒸汽輪機(jī)、一個變速齒輪箱、一根傳動主軸、一個螺旋槳和一個尾舵，在兩個核反應(yīng)堆艙室中間還設(shè)有一個動力控制室?！按鞲邩贰碧柕穆菪龢獩]有采用經(jīng)典的5葉片結(jié)構(gòu)，而是采用了少見的4葉片設(shè)計(jì)。2000年11月，該艦首次在大西洋進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行試驗(yàn)時，由于精加工質(zhì)量問題，左側(cè)螺旋槳槳葉斷裂，隨后返回船塢全部更換。

三、船電裝備

（一）指控系統(tǒng)

“戴高樂”號航空母艦在2018年中期大修以后，除更換核燃料外，全艦作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、光電系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、敵我識別系統(tǒng)、火控系統(tǒng)和武器系統(tǒng)等均得到了全面升級，機(jī)庫和作戰(zhàn)指揮中心等部位進(jìn)行了全面改造，飛行甲板、升降機(jī)、蒸汽彈射器和攔阻索等設(shè)施均進(jìn)行了全面翻新。特別是該艦的海軍戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)由Senit-6版本升級至Senit-8版本，作戰(zhàn)指控性能得到明顯提升。該系統(tǒng)由法國DCNS 集團(tuán)研發(fā)，主要由8臺核心服務(wù)器、25個顯控臺、一個多功能戰(zhàn)術(shù)指揮桌、多個大尺寸屏幕和配套的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備組成，首次引入了數(shù)字化戰(zhàn)術(shù)沙盤顯示技術(shù)，能夠融合處理全艦雷達(dá)、光電系統(tǒng)和艦載預(yù)警機(jī)探測發(fā)現(xiàn)的?？漳繕?biāo)數(shù)據(jù)，具備同時跟蹤和顯示2000個目標(biāo)的能力。該系統(tǒng)還能夠?qū)崟r接收50個友鄰作戰(zhàn)單位通過Link-11/16數(shù)據(jù)鏈分發(fā)的態(tài)勢信息和目標(biāo)情報(bào)，并為航母編隊(duì)下屬的?？毡皶r提供戰(zhàn)場態(tài)勢數(shù)據(jù)和攻擊目標(biāo)指示。“戴高樂”號航母的作戰(zhàn)指控、航空指揮和船舶管理等系統(tǒng)均可以與美國海軍無縫對接，美國海軍各型艦載機(jī)均可以在該艦上進(jìn)行起降作業(yè)，“陣風(fēng)”M 艦載機(jī)也能夠在美國任意一艘航母上進(jìn)行起降作業(yè)，從而極大提升了信息化條件下的聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

/ “戴高樂”號航母的航海艦橋內(nèi)部。

/ 各型雷達(dá)集中布置在“戴高樂”號航母的艦島上層。

（二）雷達(dá)系統(tǒng)

“戴高樂”號航空母艦的雷達(dá)系統(tǒng)由多型雷達(dá)組合而成，主要包括一部DCNS 集團(tuán)的ARABEL 相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)、一部泰利斯公司（Thales）的SMART-S Mk2多功能三坐標(biāo)遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)和兩部泰瑪公司（Terma）的SCANTER-6002導(dǎo)航雷達(dá)等。其中，ARABEL 無源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的球形天線位于艦島桅桿上方，主要用于為“紫菀”-15防空導(dǎo)彈提供目標(biāo)指示和實(shí)時引導(dǎo)。該雷達(dá)工作頻率8-13GHz，對大型空中目標(biāo)探測距離100公里，對雷達(dá)散射截面積0.5平方米的空中目標(biāo)探測距離50公里，能夠最多跟蹤100批目標(biāo)，并同時攻擊其中16批。該雷達(dá)具備較強(qiáng)的抗干擾能力，是世界第一款裝備在航母上的相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)。SMART-S Mk2多功能三坐標(biāo)搜索雷達(dá)采用全固態(tài)設(shè)計(jì)，主要工作在S 波段，適用于對中遠(yuǎn)程?？漳繕?biāo)的探測和跟蹤，對雷達(dá)散射截面積兩平方米的目標(biāo)探測距離250公里，具備70°的最大垂直探測范圍。SCANTER-6002導(dǎo)航雷達(dá)同樣是一款具有軟件自定義功能的固態(tài)雷達(dá)，能夠?qū)?6個工作頻段和工作時間進(jìn)行實(shí)時編程，具備對海上小目標(biāo)的精確定位能力。此外，美制E-2C 預(yù)警機(jī)裝備的AN/APS-145雷達(dá)能夠?yàn)椤按鞲邩贰碧柼峁└蠓秶暮？毡O(jiān)視能力。

（三）武器系統(tǒng)

/ “戴高樂”號航母發(fā)射“紫菀”-15 防空導(dǎo)彈。

/ “戴高樂”號航母“薩德哈爾”導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)。

“戴高樂”號航空母艦主要的武器系統(tǒng)包括一套SAAM/F 近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，兩套“薩哈德爾”（SADRAL）近程防空 導(dǎo) 彈 系 統(tǒng)，8座GIAT 單 管20毫米機(jī)炮和3座“獨(dú)角鯨”（NARWHAL）20毫米自動機(jī)炮等。其中，SAAM/F 近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)由4座8聯(lián)裝SYLVER A43垂直發(fā)射裝置和ARABEL 相控陣?yán)走_(dá)組成，兩座位于右舷前側(cè)甲板外延，兩座位于左舷中部甲板外延，共裝備32枚“紫菀”-15防空導(dǎo)彈。該系統(tǒng)使得“戴高樂”號成為世界第一款裝備垂直發(fā)射系統(tǒng)的航母?！八_哈德爾”（SADRAL）近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)實(shí)際上是法國“西北風(fēng)”單兵便攜式防空導(dǎo)彈的改進(jìn)型，采用6聯(lián)裝發(fā)射架，該系統(tǒng)沒有火控制導(dǎo)雷達(dá)，需要由光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)射?！蔼?dú)角鯨”（NARWHAL）20毫米自動機(jī)炮是中期大修升級后裝備的新型單管自動武器站，主要彌補(bǔ)該艦原有8座GIAT單管20毫米機(jī)炮火力弱、精度低和反應(yīng)慢的缺陷。該自動機(jī)炮由一門M693式20毫米機(jī)炮和一部光學(xué)跟蹤系統(tǒng)組成。該自動機(jī)炮的整體性能與美國“密集陣”系統(tǒng)和俄羅斯AK-630系統(tǒng)相比，仍有較大差距。

（四）配套系統(tǒng)

“戴高樂”號航空母艦的配套系統(tǒng)主要包括電子戰(zhàn)系統(tǒng)、光電傳感器系統(tǒng)、蒸汽彈射器、攔阻索系統(tǒng)等。電子戰(zhàn)系統(tǒng)包括兩套ARBB-33有源電子對抗系統(tǒng)、一套ARBR-21電子支援系統(tǒng)和4座10聯(lián)裝“薩蓋”CSEE 干擾彈發(fā)射裝置。光電傳感器系統(tǒng)是中期大修后升級的新型系統(tǒng)，主要用于增強(qiáng)對?？漳繕?biāo)的光電識別、告警和跟蹤能力，由一套ARTEMIS 被動紅外搜索與跟蹤（IRST）系統(tǒng)和兩套EOMS 光電系統(tǒng)組成。其中，ARTEMIS系統(tǒng)裝備在艦島上層，由3個裝有MWIR 攝像機(jī)的光電傳感器組成，能夠24小時監(jiān)視360°范圍內(nèi)的200個目標(biāo)。EOMS 系統(tǒng)則主要用于為“獨(dú)角鯨”20毫米自動機(jī)炮和“薩哈德爾”近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)提供光電目標(biāo)指示和火力控制。蒸汽彈射器和攔阻索系統(tǒng)均為美國進(jìn)口產(chǎn)品，其中蒸汽彈射器是美國專為“戴高樂”號改進(jìn)的C-13-3型彈射器，由于甲板跑道縮短和蒸汽壓力降低，導(dǎo)致該型彈射器只能達(dá)到美國航母彈射器正常指標(biāo)的85%左右。

/ “戴高樂”號航母正在彈射美國FA-18E 艦載機(jī)。

總體看，“戴高樂”號航空母艦作為世界上戰(zhàn)斗力最接近美國重型航母的武器平臺，具備較好的艦載機(jī)起降能力和信息化作戰(zhàn)能力，并在實(shí)戰(zhàn)中得到了檢驗(yàn)。該艦自2001年投入實(shí)戰(zhàn)至今，已參加多次實(shí)戰(zhàn)部署和聯(lián)合軍演，并能與驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、潛艇等多種海軍艦艇編隊(duì)組成航母戰(zhàn)斗群，執(zhí)行多種任務(wù)。2011年，以法國為首的北約多國海軍、空軍部隊(duì)發(fā)動了對利比亞的全面打擊行動，法國是打擊利比亞卡扎菲政府軍的急先鋒，由“戴高樂”號航母為核心組成的473特混艦隊(duì)發(fā)揮了實(shí)質(zhì)性作用。2015年底，“戴高樂”號航母戰(zhàn)斗群從法國土倫軍港啟程，參與了打擊極端組織“伊斯蘭國”的行動。此次任務(wù)中，“戴高樂”號航母上搭載了18架“陣風(fēng)”M 戰(zhàn)斗機(jī)、8架超軍旗艦載超音速攻擊機(jī)以及兩架“鷹眼”艦載空中預(yù)警機(jī)。艦上團(tuán)隊(duì)包括1900名水兵、飛行員和機(jī)械師。航母編隊(duì)中還加入4艘護(hù)衛(wèi)艦、一艘驅(qū)逐艦、一艘航空保障油船和一艘核潛艇。應(yīng)該說，“戴高樂”號航母作為法國的門面裝備，在實(shí)戰(zhàn)中給法國人爭了光。