鐵路線路病害成因及維護策略

張凱淵

摘要：近幾年，隨著我國經(jīng)濟實力的逐步提高，我國的交通運輸業(yè)也迅速發(fā)展起來，特別是在鐵路領域，由于鐵路的迅速發(fā)展，使我國的社會主義經(jīng)濟穩(wěn)步提高。因此，對鐵路線路進行維修是保證鐵路平穩(wěn)性、保證線路安全的重要措施。為了保障鐵路運行的安全，搞好線路的維修和養(yǎng)護是非常重要的。首先，要降低和控制“病害”的發(fā)生，為保證鐵路的安全運營打下堅實的基礎。文章著重闡述了幾種常見的線路病害成因，并對這些問題進行了分析、歸納和總結，并提出了相應的措施，以供有關部門借鑒。

關鍵詞：鐵路;線路;病害;維護養(yǎng)護;措施

前言：隨著高速鐵路的日益增多，普速鐵路的重載已成為必然，因此，改善設備的品質、調整維修周期、延長設備的使用壽命就顯得尤為重要。同時，對鐵路的維護工作也提出了更高的要求，應積極探索維護方法，以保證鐵路運行的暢通和質量。隨著社會的發(fā)展和人民的文化素質的不斷提高，對鐵路的需求也發(fā)生了很大的變化，鐵路是整個鐵路網(wǎng)絡中的一個樞紐，它的運行安全受到了很大的影響。

1.鐵路線路的病害和產(chǎn)生原因

1.1鐵路線路爬行的危害和原因

列車在運行的時候，會產(chǎn)生縱向、橫向、曲線的力，這些力都會受到這種力的影響，鐵路的行車方向、雙線鐵路的行車方向、進站制動距離、以及下坡的縱向作用力，都會使軌道產(chǎn)生縱向的移動，有時還會帶動軌枕一起移動，從而引起了鐵路線路爬行病害，此種病害情況和列車行駛力量關系密切，在鋼軌接頭處，由于鋼軌的彎曲，車輪會對鐵路造成巨大的沖擊，從而導致鐵路線路變形。另外，在線路上，由于各種不利因素及操作力量的影響，使列車的正常運轉受到一定的制約。

1.2鐵路鋼軌接頭處的病害和原因

就目前的情況來看，最容易出故障的地方就是鐵軌的連接處，當火車經(jīng)過這個地方的時候，會產(chǎn)生一種巨大的震動，這種震動會導致線路的變化，當連接處出現(xiàn)問題的時候，這種變化就會變得更加明顯，導致鐵軌受到更大的損傷。另外，在更換鋼軌時，會產(chǎn)生一種高差，這種高低差引起了接頭處的問題，即連接部位的螺栓不牢固，使夾板的強度增大，使軌道接頭處的性能受到損害。由于軌道經(jīng)常受到某些因素的影響，從而產(chǎn)生了相應的變形，從而導致了連接部位的問題，造成了軌道區(qū)域的誤差，以及連接部位的不均衡。

1.3曲線鋼軌病害

彎道鋼軌的磨損病害有以下幾種情況：第一、軌道定位不合理、精度差，造成軌道在空間上的不精確是造成軌道磨損的主要原因，主要是由于軌道位置的偏差，造成了軌道內(nèi)外受力不均衡，軌道在軌道上的運動不均衡，造成了軌道的碰撞，從而增加了軌道的磨損。此外，由于超高不合理，造成了內(nèi)外鋼軌的偏差載荷和輪軌之間的非正常接觸，使鋼軌的磨損加快。另外，在鋼軌坡度設定時，由于軌道坡度存在一定的偏差，導致軌道頂部與車輪踏面不匹配，導致軌道頂部產(chǎn)生偏壓，從而產(chǎn)生軌道損耗。第二、保養(yǎng)不當，造成了鐵軌的磨損;第三、彎道不流暢，控制不住，導致鐵軌在行駛過程中，出現(xiàn)了劇烈的晃動，加速了鐵軌的磨損，鐵軌的長度超過了規(guī)定的范圍，鐵軌與鐵軌的連接狀態(tài)變差，導致了鐵軌的摩擦和震動，加速了鐵軌的磨損。

2.鐵路線路維修養(yǎng)護的措施研究

2.1加強鐵路線路的爬行維護措施

為了避免線路發(fā)生爬行現(xiàn)象，應從根本上加強對線路縱向阻力的關注，并進行合理的控制。為了充分提高鐵軌與道床的抗拉強度，必須在滿足道床標識的基礎上，提高道床的工作質量和效率，以保證線路的安全與穩(wěn)定。另外，對已受污染的道床，應加強治理，做好清理工作，防止出現(xiàn)淤泥現(xiàn)象，減少線路阻力，使扣件的壓力維持在標準值以內(nèi)。注意緊固狀態(tài)、螺栓強度等，從而提高鋼軌與鋼板間的阻力。此外，要及時更換或維修螺釘?shù)乃删o，以免出現(xiàn)問題，影響使用的安全。

2.2鋼軌接頭防治措施

第一，加強無縫鋼管的改造，將所有的接頭都焊上，然后進行拋光，這樣可以減少線路的連接處，從而形成一條完整的鐵軌，避免車輪和鐵軌的接合處，產(chǎn)生強大的沖擊力，從而加速鐵軌的無縫銜接，讓鐵軌變得更加沉重。對于不能進行張焊的連接，可以采用連接維修的辦法，即保證道床的平整度、緊固接頭，在養(yǎng)護時盡量選用同等強度的材料，保證支承狀態(tài)是一致的。第二，經(jīng)常檢查卡箍螺栓的轉矩?；疖囋谶\行時，由于車輪與鐵軌的摩擦，會產(chǎn)生劇烈的振動，導致螺栓松動，從而影響到整體的強度和硬度。第三，及時調整軌縫，減小大軌縫的產(chǎn)生，使軌縫保持一致，符合規(guī)范要求，減少磨損。第四，強化鋼軌與接合部的維修，按照《鐵道維修規(guī)范》中的要求，對每一個部件進行定期的檢查，以保證它的安全，如果發(fā)現(xiàn)有問題的地方，必須進行維修。

2.3曲線鋼軌病害的防治

在實際工作中，要把曲線鋼軌的缺陷處理好：一是確保正弦總是在規(guī)定的范圍內(nèi)，二是要認真地計算和糾正，把鐵軌的彎頭和彎頭的圓順問題處理好;二，把曲線的彎頭和彎頭的圓順控制好，確保兩者相等;三是合理地調節(jié)外軌的高度，減少內(nèi)軌的磨損和側向的損失;四是加強對鐵軌的保養(yǎng)和保養(yǎng)，確保鐵軌的各項性能都是優(yōu)良的，同時要注意減少在運行時的晃動;五是要有效地調節(jié)鐵軌的底坡度，確保鐵軌與鐵軌的中線重合，從而減少鐵軌對鐵軌的磨砂;四是要經(jīng)常給鐵軌上的潤滑油，這樣可以有效地減少鐵軌的磨耗，促進鐵軌使用壽命的延長，充分保證鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性。

2.4細化維修養(yǎng)護方式

維護保養(yǎng)方法是影響維護工作成效的關鍵因素，既要強化員工的素質和技術培訓，又要在維護保養(yǎng)方法上加以改進。由于不同的施工環(huán)境，造成了不同的線路病害，因此，在進行鐵路養(yǎng)護時，應根據(jù)不同的原因采取不同的養(yǎng)護方法，并對養(yǎng)護方法的要求也相應提高。同時，加強維護系統(tǒng)建設，在實施前做一些設計與計劃，保證維護保養(yǎng)能達到要求，真正發(fā)揮其正面效應。鐵路的維護保養(yǎng)也要不定時地進行，檢查的人也是隨機的，因為鐵路的故障是無時無刻不在發(fā)生的，通過不定期地檢查，可以最大限度地降低錯誤。

2.5鐵路企業(yè)需要注意對鐵路線路維修養(yǎng)護人員加強技術培訓

鐵路的整體安全與保養(yǎng)工作的好壞，直接關系到整個線路的技術、素質和工作狀況。因此，鐵路線的安全問題，與有關維修技術人員的技術水平有很大的關系。所以，在鐵路公司的日常維護工作中，首先要招聘具備一定基礎、能力、技術、工作態(tài)度良好的工作人員，同時還要加強對工作人員的培訓，讓他們在工作中發(fā)揮自己的作用，提升自己的工作能力，提升自己的工作質量。此外，在工作的教學和訓練中，還應針對員工的需求、技術的熟練程度、文化程度，制定出相應的訓練計劃，以提高他們的學習熱情。

2.6健全鐵路線路維護體系

鐵路的維修系統(tǒng)是保證列車運行安全的關鍵。要針對鐵路的具體情況，制定有針對性的線路維修制度，保證維修工作有組織、有計劃地進行。另外，鐵路的監(jiān)測設備也要盡早地建設和改進。在鐵路運行監(jiān)測裝置的建設中，一方面可以通過高技術手段實時監(jiān)測線路各個部件在運行中的運行狀況。同時，還可以不定期地對線路進行檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，防止問題進一步擴大。建立健全的鐵路養(yǎng)護制度，對廣大鐵路職工的工作具有十分重要的意義。鐵路部門可以通過建立獎勵和懲罰機制，對職工的工作狀況和表現(xiàn)進行考核，從而極大地促進了職工的工作積極性，同時也能降低線路故障。

結束語

總之，鐵路作為一條經(jīng)濟發(fā)展的主干，在推動經(jīng)濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用。但是，隨著大量的復雜、變化的線路問題的出現(xiàn)，使得對線路的病害和維護問題的研究顯得尤為重要。鐵路線路是列車運行的重要環(huán)節(jié)，其質量的優(yōu)劣將直接關系到列車的安全和穩(wěn)定。文章就如何做好鐵路的維護工作，提出了幾點意見和措施，以期促進我國的鐵路建設，使之更好地為國家的經(jīng)濟發(fā)展服務。

參考文獻

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