道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施

摘要：道路橋梁工程在當(dāng)今我國社會發(fā)展中的重要性是毋庸置疑的，社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展都離不開道路橋梁的施工建設(shè)，因此，必須加強對于道路橋梁施工的管理和控制，切實提高道路橋梁的施工質(zhì)量，而就當(dāng)前的道路橋梁施工來說，無論是使用最為頻繁的混凝土施工，還是水泥施工和瀝青料施工建設(shè)，裂縫問題都是一個比較關(guān)鍵的問題，也是對于整個道路橋梁危害極為嚴(yán)重的一個問題，很多道路橋梁之所以提前結(jié)束服役就是因為其中存在的裂縫問題導(dǎo)致了結(jié)構(gòu)的損壞或者是整個道路橋梁出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形，因此，在今后的道路橋梁施工過程中必須加強對于裂縫問題的重視程度，加強預(yù)防和治理，當(dāng)然最為主要的還是要加強施工中的裂縫預(yù)防工作，盡可能地減少裂縫出現(xiàn)的可能性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫;預(yù)防

一、道路橋梁施工中的裂縫種類

在道路橋梁等工程的施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種裂縫，嚴(yán)重影響了工程整體質(zhì)量安全。一般來說，這些裂縫主要分為以下兩個類型：

1.1結(jié)構(gòu)性受力產(chǎn)生裂縫

結(jié)構(gòu)受力主要是指道路橋梁因受到外部因素的影響而產(chǎn)生裂縫，也就是由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力達到極限造成承載力不足而引起，這是道路橋梁在施工過程中產(chǎn)生裂縫的主要原因之一。一般來說，結(jié)構(gòu)性受力產(chǎn)生的裂縫主要是負荷裂縫。負荷裂縫，顧名思義就是由于道路橋梁施工過程中所使用的鋼筋混凝土構(gòu)件的承載力不足而導(dǎo)致的裂縫，這種裂縫一般是由于在設(shè)計階段對于鋼筋等部件的承載力預(yù)期不足，致使其承載能力偏低進而產(chǎn)生裂縫，其裂縫一般沿著混凝土構(gòu)件的寬度方向進行延伸，長度較長，甚至有可能貫通整個道路橋梁全截面。結(jié)構(gòu)性受力產(chǎn)生的裂紋往往是道路橋梁結(jié)構(gòu)強度不足的重要表征之一，一旦發(fā)現(xiàn)這種裂紋，必須盡快予以處理。

1.2非結(jié)構(gòu)性受力產(chǎn)生裂縫

非結(jié)構(gòu)性受力產(chǎn)生的裂紋是當(dāng)前道路橋梁施工過程中產(chǎn)生裂紋的主要類型，是指道路橋梁因為受到自身應(yīng)力而造成的，目前來看，道路橋梁施工過程中因非結(jié)構(gòu)性受力產(chǎn)生的裂紋主要有溫度裂紋、收縮裂紋以及不均勻沉降而產(chǎn)生的裂紋等類型，其中溫度裂紋是其中最為常見的類型，溫度裂縫是指道路橋梁在施工過程中因為混凝土構(gòu)件的局部溫度不同，受熱脹冷縮影響而產(chǎn)生裂縫，這種裂縫一般出現(xiàn)在道路橋梁工程中混凝土厚度較大的區(qū)域，裂縫長度較短。

二、道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因

2.1設(shè)計原因

道路橋梁設(shè)計是道路橋梁施工順利的基石，直接決定了施工階段的質(zhì)量。所以，道路橋梁設(shè)計也是施工過程中出現(xiàn)裂縫的一部分原因，雖說許多道路橋梁的裂縫是在施工階段出現(xiàn)的，但設(shè)計不合理才是問題的根源。因設(shè)計問題導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生裂縫的具體表現(xiàn)形式為：沒有結(jié)合道路橋梁工程建設(shè)地點的實際情況進行設(shè)計，或者說沒有根據(jù)一個準(zhǔn)確的勘察結(jié)果，就盲目依據(jù)經(jīng)驗展開了設(shè)計工作。這樣會使道路橋梁工程的設(shè)計缺乏針對性，造成在施工過程中出現(xiàn)實際情況與設(shè)計不符的現(xiàn)象，從而使道路橋梁的施工質(zhì)量得不到保證，最終導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。還有就是在設(shè)計中沒有對道路橋梁中各部分結(jié)構(gòu)的受力狀況進行充分的說明，容易使整個道路橋梁建設(shè)中各部分結(jié)構(gòu)受力不均。

2.2施工原因

道路橋梁的施工是裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生的主要階段。⑴施工材料。施工材料作為道路橋梁施工的基本單位，施工材料問題是造成道路橋梁出現(xiàn)裂縫的直接原因。⑵在對道路橋梁進行施工的過程中，由于施工工序復(fù)雜部分施工人員并沒有對其有明確的把握，這也是道路橋梁裂縫出現(xiàn)的施工原因。⑶沒有按照設(shè)計圖紙的施工標(biāo)準(zhǔn)進行施工，從而使道路橋梁的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。這三個施工中的問題都會導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題。

2.3其他原因

許多外在因素也是導(dǎo)致道路橋梁施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因。例如，氣候環(huán)境變化會使道路橋梁中的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度發(fā)生改變，從而造成混凝土結(jié)構(gòu)因熱脹冷縮發(fā)生變形，進而產(chǎn)生一定的拉力。當(dāng)?shù)缆窐蛄菏┕ぶ谢炷两Y(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的拉力值超過了道路橋梁混凝土自身具有的抗拉強度時，就會導(dǎo)致道路橋梁的施工出現(xiàn)裂縫。還有溫度變化產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象，會因為溫度的變化進行擴張或合并非常不穩(wěn)定。所以，當(dāng)遭遇極惡劣的天氣時，如：暴雨、冰雹、降雪時溫度急劇的變化，就會嚴(yán)重影響道路橋梁的施工質(zhì)量，致使施工中混凝土結(jié)構(gòu)反復(fù)出現(xiàn)裂縫。

三、對施工裂縫的預(yù)防措施

3.1提高對原材料的管控力度

首先要對材料進行仔細的驗收，這個過程是道路橋梁整體質(zhì)量的保證，更是防范裂縫出現(xiàn)的根本措施，因此，采購過程必須對所有原材料的供應(yīng)商及其相關(guān)資料進行了嚴(yán)格的檢驗，在進行施工前還需要進行必要的物理實驗，只有驗收達到標(biāo)準(zhǔn)之后，才能夠投入使用。尤其要保證水泥混凝土使用材料的質(zhì)量，在施工建設(shè)中，要特別重視水泥、砂石、集料等材料的質(zhì)量，其水泥的強度及穩(wěn)定性要根據(jù)路橋面質(zhì)量的要求而定，因為不同的水泥會對混凝土的干縮以及塑性開裂有著很大的影響力，而砂、石更是混凝土結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成部分。所以材料采購的過程，不僅要保證每種材料的出廠日期，還要保證各個供應(yīng)商的資質(zhì)，每種材料必須要有合格證書，這樣才能夠辦理入庫驗收的手續(xù)，對于一些資質(zhì)不全、證書不齊的原材料，要堅決禁用，防止后期的路面因為材料質(zhì)量問題而出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，影響路面的正常運行。

3.2加強施工過程的規(guī)范化管理

道路橋梁的施工過程中會遇到各種各樣的問題，只有進一步提高和加強施工過程的規(guī)范化管理，才能夠有效預(yù)防裂縫問題的出現(xiàn)。比如，在進行水泥混凝土路面施工的過程中，要想達到技術(shù)管理的有效性，就必須要建立健全相應(yīng)的管理制度，引起大家的重視度，改變傳統(tǒng)的思維理念，提高對路橋施工過程技術(shù)控制點的嚴(yán)格把控，保證技術(shù)管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，使各項施工問題得到及時解決和處理，進一步提高路橋的使用壽命，保證交通運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，創(chuàng)造更大社會效益。

3.3做好施工后的養(yǎng)護工作

養(yǎng)護工作是道路橋梁施工的最后環(huán)節(jié)，也是預(yù)防裂縫出現(xiàn)的一個必要環(huán)節(jié)，只有在日常工作中加強對路橋的養(yǎng)護，保持其清潔度和干燥度，特別是在雨雪天氣里，避免積水、積雪長期留存于橋面，對于接縫問題以及小的裂縫要進行及時的修補，而對于承載能力不足的橋梁，更加采取相應(yīng)的措施去進行整修，進一步延長路橋的使用壽命。

四、結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前我國的社會發(fā)展中，道路橋梁的作用無疑是至關(guān)重要的，因此，加強對于道路橋梁施工的控制就成了極為必要的一部分，而對于道路橋梁的施工來看，其中存在的主要問題就是裂縫問題，這種裂縫問題不僅僅會直接影響到道路橋梁的施工效果，還會對于后期的使用造成較大的影響，具體來說，這些裂縫的形成原因是多方面的，不僅僅是在直接的施工建設(shè)中會因為工藝操作的失誤而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，更會因為設(shè)計的一些隱患而導(dǎo)致最終形成道路橋梁裂縫，基于這些問題成因來看，要想做好具體的裂縫預(yù)防和控制工作，必須從整個道路橋梁施工的所有方面入手，尤其是要重點針對混凝土施工的各個環(huán)節(jié)加強控制和管理，重點針對配置過程、澆筑過程以及養(yǎng)護過程這三點進行嚴(yán)格的把關(guān)，最終確保道路橋梁施工裂縫的防治效果，提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

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作者簡介;

李洪宇（1984.4.25），性別：男;籍貫：松原;民族：漢;學(xué)歷：本科，學(xué)士學(xué)位;職稱：中級工程師;研究方向：道路與橋梁