居住區(qū)空間場所感營造策略探討

夏志偉 陳新鵬

摘要：在快速城市化的背景下，早期建設(shè)的住區(qū)呈現(xiàn)落后的規(guī)劃布局、衰敗的設(shè)施配套、單調(diào)無趣的景觀環(huán)境。而當(dāng)前普遍的“修補式”改造方式，導(dǎo)致空間場所感的缺失。基于此，以場所精神理論為核心指導(dǎo)，將空間要素作為空間特性的呈現(xiàn)載體，結(jié)合實踐經(jīng)驗，從認(rèn)同感重構(gòu)的角度構(gòu)建了“分要素、分特征、分階段”的品質(zhì)提升策略，促使既有住區(qū)場所精神的回歸。

關(guān)鍵詞：老舊住區(qū);空間場所;提升策略

1居住區(qū)場所性品質(zhì)空間條件下的要素特征分析

滿足功能及舒適需求

對住區(qū)而言，滿足居民對空間的使用需求是確保居民對空間認(rèn)同的關(guān)鍵。通過調(diào)查分析，居民對空間的功能需求主要集中在道路交通設(shè)施、休閑設(shè)施、生活設(shè)施、健康設(shè)施和綠化，尤其道路交通是改造占比較大，相比其他功能類型的要素而言更為基礎(chǔ)。因此，道路交通便捷、無障礙設(shè)施齊全、空間尺度適宜、設(shè)施使用舒適、底層界面美觀是滿足空間功能需求的物質(zhì)要素特征。

1.2營造空間使用安全感

在住區(qū)的空間中，安全性分為一些犯罪行為導(dǎo)致的安全隱患和事故產(chǎn)生的安全隱患兩個層面的內(nèi)容。且后者則主要指交通事故，道路交通是存在較大安全隱患的要素類型，很大程

度上影響空間的使用及其他交往活動的發(fā)生，進(jìn)而影響居民的空間使用感受。因此，街道生活安全是營造空間使用安全感的物質(zhì)要素特征。

1.3促進(jìn)鄰里間交往互動

對住區(qū)而言，空間對居民是否有著吸引力關(guān)系到公共環(huán)境和私密環(huán)境之間的關(guān)系，公共與私密之間的逐漸過渡對人們投入公共空間的使用有著極大的推動作用。引申到住區(qū)中，這一過渡區(qū)域則是指住棟底層空間，過渡性則取決于住棟單元開口及底層空間功能。因此，住棟底層公共化、活動設(shè)施豐富、綠化用地可參與和座椅位置媒介化是促進(jìn)鄰里間交往互動的物質(zhì)要素特征。

2住區(qū)空間場所品質(zhì)問題分析

結(jié)合對部分既有住區(qū)空間場所性品質(zhì)調(diào)查分析，下面對居住區(qū)場所品質(zhì)問題進(jìn)行分析總結(jié)如下：

2.1空間聚集性與功能復(fù)合方面的問題

根據(jù)調(diào)研，主要存在的問題為：（1）住棟底層空間過渡性弱，住棟底層的功能普遍以居住為主，中心區(qū)組團(tuán)底層則多為商戶，但無論是哪一種公共性質(zhì)都較弱，使得內(nèi)外空間過渡生硬。（2）景觀設(shè)計缺乏互動性，根據(jù)調(diào)研時的觀察，既有居住組團(tuán)中，其中一半組團(tuán)都存在封閉綠地，開放綠地與景觀小品的占比則很少，也側(cè)面反映了在既有居住組團(tuán)中綠化類型單一的問題。（3）健身設(shè)施缺失嚴(yán)重，結(jié)合調(diào)查分析，功能要素中活動設(shè)施是缺失頻率最高的要素，甚至存在一些組團(tuán)中健身步道的位置被停放了非機(jī)動車的情況。

2.2空間的可達(dá)性與安全性方面問題

通過實地調(diào)研走訪，將既有居住組團(tuán)在此方面的品質(zhì)問題總結(jié)如下：（1）街道生活安全度有待提高，在彼此小心翼翼的通行中，街道丟失的是幫助居民建立對鄰里、對住區(qū)的認(rèn)同與感情的機(jī)會。（2）無障礙設(shè)施完備度低，存在無障礙設(shè)施不夠完備的問題，普遍坡度較大，僅為帶輪子的交通工具或運輸工具通行，無法供人行走。

2.3空間的領(lǐng)域性與舒適度方面問題

根據(jù)調(diào)研，主要存在的問題為：（1）空間領(lǐng)域感亟待維護(hù)。道路導(dǎo)致戶外場地零散，部分組團(tuán)被住區(qū)道路穿插，中心場地被一分為二，兩側(cè)場地的人也因此缺少交流與互動。（2）消極空間亟待激活。作者調(diào)研時發(fā)現(xiàn)組團(tuán)山墻面一側(cè)的場地受限于場地面積等因素，很容易形成“消極空間”。（3）底層界面美觀度不一。通過作者在調(diào)研時的記錄，未經(jīng)改造的立面主要存在以下問題：墻面破損;墻面涂料顏色陳舊;部分改造后的立面品質(zhì)參差不齊。

3居住空間場所性品質(zhì)提升策略

3.1增強空間聚集力，打造多義空間

增強空間聚集力，提高空間黏性，如通過：（1）柔化底層空間功能。近期，通過改變住棟底層的功能來提高底層空間的過渡性，完善組團(tuán)空間功能。中期，針對一些戶外場地面積允許的組團(tuán)，配以綠植與硬裝，構(gòu)建屬于既有住宅入戶的“門庭禮序”。遠(yuǎn)期，可以進(jìn)一步將底層空間局部打通，提高前后住棟間的空間滲透性，避免住棟單體因建筑形態(tài)均質(zhì)化帶來的空間界面單調(diào)問題。（2）提高休閑設(shè)施的媒介性。近期，改變組團(tuán)中休閑座椅并列且疏遠(yuǎn)的布置形式，改為兩三個一起集中組合放置，打造“L”或者“U”型交流夾角。中期，可以定制不同形狀且可拼合使用的坐凳，使用者可根據(jù)使用意愿，自由選擇獨坐或是組合后多人使用。

場地功能復(fù)合，打造多義空間。近期，在場地中增設(shè)成品健身器材及晾曬設(shè)施，通過彩色涂料限定地面區(qū)域，劃分健身步道及兒童活動區(qū)，或是結(jié)合道路及通路打造健康步道，通過功能復(fù)合設(shè)計來豐富場地功能的方式。中期，可以定制功能復(fù)合裝置。遠(yuǎn)期，針對場地面積較小的組團(tuán)，采用場地垂直化的設(shè)計方式，打造空中庭院，下部空間可以得以釋放給其他功能，如停車等。

3.2提高空間的可達(dá)性與安全性，改善街道生活

完善無障礙設(shè)施，解決通行障礙。近期需要對部分組團(tuán)的住棟入口及場地中的高差進(jìn)行無障礙設(shè)施的增補修繕，為通行清除障礙，創(chuàng)造便捷的交通環(huán)境。

消除安全隱患，改善街道生活。如：（1）整合場地資源，加大車位供給。近期，對組團(tuán)臨近道路一側(cè)、不承擔(dān)主要活動行為的條狀場地進(jìn)行車位劃分。中期，可采用場地垂直化的設(shè)計方式來打造架空活動場地，下部空間釋放給停車，通過功能復(fù)合化設(shè)計緩解組團(tuán)停車壓力的同時優(yōu)化活動場地的環(huán)境。遠(yuǎn)期，打通住棟局部底層空間，削減住棟底層的一部分體量作為停車空間使用。另外，從整個住區(qū)層面加以考慮，近期，引入立體停車設(shè)施，打造立體停車場;中期，利用自然高差在住棟的屋頂修建小型停車場;遠(yuǎn)期，可以考慮引入先進(jìn)技術(shù)，利用住區(qū)周邊的坡地地形建造坡地車庫。

3.3改善空間的領(lǐng)域性與舒適度，激活場地空間

強化空間領(lǐng)域，如通過：（1）優(yōu)化空間圍合感，近期，針對行列式組團(tuán)，為削弱空間狹長的消極感。中期，可以在組團(tuán)兩側(cè)邊緣加建休閑廊亭，并結(jié)合布置宣傳板及綠植，墻面做鏤空處理，強化圍合感的同時不至于使空間過于封閉。遠(yuǎn)期，針對空間模式為四邊型的周邊式組團(tuán)，可以將住棟底層局部打通，提高空間的流動感，削弱空間封閉感。（2）整合場地空間，活化消極空間。近期，定期組織居民清理場地堆積雜物，或是利用邊角空間加建儲物亭。中期，可利用山墻下的邊角空間為居民開發(fā)共享種植田，活化空間的同時也提高了居民的空間參與感。（3）釋放公共場地，要將大部分的私有化場地進(jìn)行清理釋放，還原給居民完整的戶外空間。

優(yōu)化空間舒適度，升級空間體驗，如通過：（1）關(guān)注休閑設(shè)施的舒適性，對缺少休閑設(shè)施的組團(tuán)，休閑設(shè)施增添要注意材質(zhì)與尺度。對重點部位的高度要有意進(jìn)行“高修低補”。除此之外，考慮到適老化的設(shè)計要求，可適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)靠背及扶手。（2）優(yōu)化豎向界面美觀度。近期，可以結(jié)合保溫改造通過粉刷底層墻面的方式來提高底層界面的美觀度。中期，對一些立面元素復(fù)雜的墻面，可以根據(jù)立面掛件的位置，適應(yīng)性地繪制有創(chuàng)意的墻繪，提高組團(tuán)辨識度;遠(yuǎn)期，可通過彩繪完整的山墻面來達(dá)到整體的美化效果。

4總結(jié)

在城市環(huán)境及社會資源緊縮的背景下，尋求內(nèi)涵式增長與創(chuàng)新式發(fā)展，完善居住功能、激發(fā)住區(qū)活力、改善人居環(huán)境品質(zhì)，已成為新時期我囯城市發(fā)展的重要方向。本文主要針對既有居住空間存在的場所性品質(zhì)問題，借鑒實踐項目經(jīng)驗，從認(rèn)同感重構(gòu)的角度提出提升策略。

參考文獻(xiàn)

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