美團(tuán)隊(duì)來華協(xié)助調(diào)查東航事故

趙覺珵

美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）29日宣布，準(zhǔn)備來華參與調(diào)查“3?21”東航MU5735航空器飛行事故的美國調(diào)查團(tuán)隊(duì)已獲得中國簽證，希望在本周啟程前往中國。

NTSB在其官方推特賬號上透露了上述信息。該機(jī)構(gòu)表示，中國方面已給準(zhǔn)備來華參與調(diào)查事故的NTSB的調(diào)查人員，以及來自美國聯(lián)邦航空局(FAA)和波音公司的技術(shù)人員發(fā)放簽證。NTSB當(dāng)日晚些時(shí)候還表示，事故飛機(jī)的發(fā)動機(jī)制造商CFM國際公司的技術(shù)人員雖然會支持此次調(diào)查，但該公司的代表此次不會前往中國。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，中美雙方目前仍在就美國調(diào)查人員的防疫等問題進(jìn)行談判。NTSB表示，這些細(xì)節(jié)應(yīng)會在調(diào)查人員啟程赴華前敲定。

本月24日，民航局航空安全監(jiān)察專員、航安辦主任朱濤曾介紹稱，事件發(fā)生后，中國民航根據(jù)國際民用航空公約附件相關(guān)要求，將事故基本信息迪報(bào)國際民航組織及航空器設(shè)許制造國的調(diào)查機(jī)構(gòu)NTSB。待進(jìn)入事故調(diào)查階段后，將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作?！度A爾街日報(bào)》30日稱，根據(jù)國際航空規(guī)則，中方將負(fù)責(zé)牽頭對MU5735飛行事故的調(diào)查，而事故飛機(jī)波音737-800為美國制造，因此美方代表獲準(zhǔn)參與調(diào)查。

公開資料顯示，NTSB是一個(gè)獨(dú)立的美國聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)調(diào)查和確定每起美國民用航空事故的可能原因，也負(fù)責(zé)調(diào)查公路、鐵路、海運(yùn)等其他交通方式的重大事故。由于美國是全球民用航空器的主要制造由之一，NTSB參與了大量國際飛行事故調(diào)查，包括2014年的馬航MH370事件。根據(jù)NTSB向美國國會提交的報(bào)告，截至2015年，該機(jī)構(gòu)已參與調(diào)查超過14萬起航空事故。

《航空知識》主編王亞男30日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，NTSB調(diào)查人員的參與可以使得調(diào)查更加全面，也體現(xiàn)出調(diào)查公開公允的原則。一位不具名的民航業(yè)人士也對《環(huán)球時(shí)報(bào)》說，NTSB在飛行事故調(diào)查方面具有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)，擁有飛機(jī)設(shè)計(jì)、維護(hù)、飛行等多方面的專業(yè)人士，可以為事故調(diào)查提供建議和幫助。

至本月27日，MU5735的兩部黑匣子均已找到,，并被送到位于北京的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，正在開展相應(yīng)的譯碼工作?！?/p>