劉少程

（中交四航局第六工程有限公司）

廣連十三標(biāo)項(xiàng)目由于工期緊張，前期地質(zhì)勘察不夠詳細(xì)，樁基沒(méi)有逐樁鉆探，導(dǎo)致樁基地質(zhì)信息不夠準(zhǔn)確。項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后，采用逐樁鉆探及超前鉆探相結(jié)合的方法，查明了每一根樁基的地質(zhì)信息，并結(jié)合樁基終孔施工細(xì)則進(jìn)行樁長(zhǎng)校驗(yàn)，解決了巖溶地區(qū)樁長(zhǎng)確定的難題，保障了樁基礎(chǔ)成樁質(zhì)量。

1 工程概況

廣州從化至清遠(yuǎn)連州高速公路TJ13 標(biāo)，位于清遠(yuǎn)市連州市境內(nèi)，起訖里程樁號(hào)為K184+368-K209+800，線路全長(zhǎng)25.461km，線路跨越連州市西江鎮(zhèn)和龍坪鎮(zhèn)，主要設(shè)置二個(gè)互通立體交叉，主線大中橋共5.387km/15 座，互通式立體交叉橋梁105m/2 座（西江互通主線橋、龍坪互通主線橋），分別為上柳大橋、下柳大橋、耙田大橋、楊梅跨線橋、東江大橋、五貴廟大橋、逕下大橋、西江互通主線橋、結(jié)沖大橋、清江塘大橋、良田大橋、龍坪互通主線橋、A 匝道橋、朝天大橋、新橋大橋、塘尾大橋、麻洞小橋、谷田坪分離和Y717 分離。線路地層巖性復(fù)雜多變，巖相變化大，巖性種類較多。橋址區(qū)不良地質(zhì)主要為巖溶，強(qiáng)烈發(fā)育，地勢(shì)起伏較大，局部地形較陡，整體位于建筑抗震一般地段。

本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為1.2m、1.3m、1.6m、1.8m、2.0m 及2.2m；共有782 根樁，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，樁基主要是端承樁或摩擦樁，采用鉆孔灌注樁施工。

2 樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)校驗(yàn)技術(shù)

2.1 樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)校驗(yàn)流程

⑴根據(jù)施工圖紙查看樁基相關(guān)信息及參數(shù)，見表1。

表1 下柳大橋1# 墩、上柳大橋12# 墩樁基信息

⑵收集地質(zhì)資料（詳勘及地質(zhì)補(bǔ)勘及超前鉆2 孔地質(zhì)柱狀圖），查看樁基相關(guān)地質(zhì)情況。

⑶根據(jù)地質(zhì)信息，結(jié)合設(shè)計(jì)提供的樁基終孔施工細(xì)則，計(jì)算入巖深度及樁底持力層深度，從而計(jì)算出樁基可終孔底標(biāo)高，利用Microsoft Excel 函數(shù)提取“樁徑、樁底標(biāo)高、樁頂標(biāo)高、可終孔地層頂或底標(biāo)高信息、基巖飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frk”，計(jì)算出可終孔最短樁長(zhǎng)，以實(shí)際施工情況為參考，從而確定終孔樁長(zhǎng)。

2.2 樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)校驗(yàn)技術(shù)運(yùn)用

根據(jù)逐孔地質(zhì)柱狀圖對(duì)比設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)、設(shè)計(jì)樁頂?shù)讟?biāo)高、設(shè)計(jì)嵌巖深度以及入巖及巖溶區(qū)持力層厚度組成的完整灰?guī)r厚度分析，并計(jì)算校核樁長(zhǎng)和分析入巖信息是否滿足設(shè)計(jì)要求，主要需要滿足以下要求：

⑴沖進(jìn)至中風(fēng)化灰?guī)r經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表同意后才可以判定為入巖標(biāo)高。

⑵樁基判定入巖標(biāo)高后，再根據(jù)圖紙要求繼續(xù)沖進(jìn)，滿足圖紙要求的入巖深度后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表同意才進(jìn)行終孔。

⑶巖溶區(qū)樁底以下完整灰?guī)r厚度不得小于3.5D 且大于5m。

⑷樁基最短樁長(zhǎng)不小于12m。

⑸非群樁基礎(chǔ)同排樁基礎(chǔ)盡可能保證樁長(zhǎng)差不超過(guò)5m，群樁基礎(chǔ)樁基盡可能保證同墩樁長(zhǎng)差不超過(guò)3m，且樁長(zhǎng)應(yīng)為0.5m 的整數(shù)倍。

以下柳大橋1#-3、上柳大橋12#-1 為例進(jìn)行樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)計(jì)算校驗(yàn)，如表2、表3。

從表2 可見，1#-3 樁基設(shè)計(jì)樁徑為1.6m，原設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為32m。按照持力層相關(guān)要求，此樁最小需要2×1.6+3.5×1.6=8.8m 的完整巖層。根據(jù)地質(zhì)鉆孔圖（圖1），標(biāo)高318.17m ～291.07m 為中風(fēng)化灰?guī)r，層厚27.1m，可以作為終孔巖層考慮。滿足入巖深度2D 要求，可在標(biāo)高314.97m 處終孔，但根據(jù)樁基終孔細(xì)則，樁基有效樁長(zhǎng)為12m，校核樁長(zhǎng)為12m，減少樁長(zhǎng)20m。

圖1 地質(zhì)鉆孔資料（下柳大橋1- 3#)

表2 1#-3 樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)計(jì)算校驗(yàn)

從表3 可見，12#-1 樁基設(shè)計(jì)樁徑為1.6m，原設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為17m。按照持力層相關(guān)要求，此樁最小需要2×1.6+3.5×1.6=8.8m 的完整巖層。根據(jù)地質(zhì)鉆孔圖（圖2），標(biāo)高331.81m ～319.41m 為中風(fēng)化灰?guī)r，層厚12.4m，可以作為終孔巖層考慮。樁基開孔后沖進(jìn)至335.78m，監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表同意以335.78m 為定巖標(biāo)高，滿足入巖深度2D 要求，可以在332.58m（335.78－1.6×2）處終孔；但設(shè)計(jì)要求樁基長(zhǎng)度必須為0.5 的整數(shù)倍，所以樁基可以按14m 終孔，即樁基可以在332.3m處終孔；但地質(zhì)資料顯示331.81 處有溶洞，此樁基持力層為0.49m（332.3-331.81）不滿足設(shè)計(jì)要求；所以樁基需要繼續(xù)沖進(jìn)，沖進(jìn)至溶洞底板331.81m 處，監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表同意以331.81m 為定巖標(biāo)高，滿足入巖深度2D要求，可以在328.61m（331.81－1.6×2）處終孔；但設(shè)計(jì)要求樁基長(zhǎng)度必須為0.5 的整數(shù)倍，所以樁基可以按18m 終孔，即樁基可以在328.3m 處終孔。持力層厚度也滿足設(shè)計(jì)要求。校核樁長(zhǎng)為18m，增加樁長(zhǎng)1m。

圖2 地質(zhì)鉆孔資料（上柳大橋12#- 1）

表3 12#-1樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)計(jì)算校驗(yàn)

3 工程實(shí)施效果

下柳大橋、上柳大橋、耙田大橋、楊梅跨線橋、西江互通主線橋、東江大橋、五貴廟大橋、逕下大橋通過(guò)樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)校驗(yàn)技術(shù)共完成樁基變更260 份，樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整增減，累計(jì)樁長(zhǎng)減少412.5m，減少工日90 天。

4 結(jié)論

綜上所述，利用樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)校驗(yàn)技術(shù)能合理加深或減少樁長(zhǎng)，保證了施工過(guò)程的安全及樁基礎(chǔ)成樁質(zhì)量，并且合理控制了施工成本，縮短了工程周期，使項(xiàng)目效益最大化。