劉昊

摘 要：正確的道路帶領(lǐng)人民致富，我國經(jīng)濟發(fā)展越來越好，有了強大的經(jīng)濟基礎(chǔ)，我國許多產(chǎn)業(yè)與技術(shù)都得到了充分的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是其中之一，而汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)既使人們的出行更加便捷，也使人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量得到提高，本文就以上內(nèi)容結(jié)合實際汽車物聯(lián)網(wǎng)常見案例，討論汽車物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)實生活中的發(fā)展，并且關(guān)于汽車物聯(lián)網(wǎng)如何應(yīng)用展開進行深入挖掘。

關(guān)鍵詞：汽車物聯(lián)網(wǎng) 信息技術(shù) 發(fā)展與應(yīng)用

1 引言

我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，這使得汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也水漲船高，相關(guān)的科技水平不斷進步，直接推動了汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)朝著十分喜人的方向發(fā)展，信息革命帶來了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，字如其名物聯(lián)網(wǎng)就是實際物體與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，這是第三次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，正是由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，許多實體產(chǎn)業(yè)開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，出現(xiàn)了新的營銷產(chǎn)品與營銷方式，最常見也最廣泛的就是汽車產(chǎn)業(yè)，汽車在21世紀的今天已經(jīng)成為每個人家中必不可少的出行工具之一，汽車的出現(xiàn)著實便捷了人們的出行，汽車物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)則是確確實實從人們細小處出發(fā)為人們生活質(zhì)量的提高做出了很大貢獻，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從消費者角度出發(fā)推動汽車行業(yè)的發(fā)展。

2 汽車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)最初只是一個概念，呈現(xiàn)在了比爾蓋茨的一本書中，當時的技術(shù)并沒有發(fā)展到可以實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)這一概念，后來過了有將近十年科學技術(shù)日漸發(fā)展才真正將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)落實，二十一世紀初期國際電信聯(lián)盟對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行了具體的定義與規(guī)范，其中對于這一概念的闡述為通過全球定位系統(tǒng)對于現(xiàn)實生活中的實際事物進行感知、觀察、信息傳輸與控制，其中定位系統(tǒng)包括但不限于RFID，從其中可以窺探到這一技術(shù)是通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建立遠程控制實際的生活體系，這一體系對人們的生活便利提供了極大的幫助，到如今經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)走向正軌，甚至可以說初具規(guī)模，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在許多個行業(yè)中都得到了充分地利用，其中汽車行業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可謂是一個很好的應(yīng)用實例，由于經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為每家每戶的日常必備品，汽車保有量飛速上漲，為了減緩交通堵塞，便利消費者出行，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了這一目的，未來關(guān)于汽車智能化的發(fā)展 也越來越受到人們的期待，汽車智慧化的發(fā)展也是人們期待另一方面，基本出行交通工具，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)汽車智慧化與智能化發(fā)展的基石，就如今來看，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展大有可為。

一輛汽車的生產(chǎn)使用過程從來都不是一蹴而就的，所以如果從汽車生產(chǎn)與使用的角度出發(fā)，可以將汽車生產(chǎn)分為三個階段，第一個階段就是汽車制造階段，第二個階段就是汽車使用階段，第三個階段就是汽車監(jiān)督階段，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車生產(chǎn)與使用過程中，是貫穿始終的，具體來說就是，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車制造階段，擔負著提高汽車制造效率的任務(wù)，在汽車使用階段擔負著提高汽車便捷的任務(wù)，在汽車監(jiān)督階段擔負著提高汽車性價比的任務(wù)。再具體一些，用實際例子進行闡述的話，例如運用RFID技術(shù)進行智能造車，當然也可能會在汽車制造這一階段應(yīng)用其他的智能識別技術(shù)，這些技術(shù)可以將汽車制造環(huán)節(jié)信息化處理，從而加快工人與機器制造汽車效率;在汽車使用階段，人車互動是非常重要的，這一方面可以使汽車的各個功能更好的服務(wù)于車主，另一方面也可以增強車主對于車輛的磨合與控制，安全舒適的駕駛感受，是每一位車主追求的汽車駕駛理想狀態(tài)，智能物聯(lián)網(wǎng)調(diào)節(jié)可以實現(xiàn)這一目的;汽車監(jiān)督階段汽車油耗、速度以及車輛狀態(tài)與行駛過程中路線選擇等問題都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以為車主提供便利的機會。由以上內(nèi)容可以看出，汽車產(chǎn)業(yè)鏈當中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)起著非常關(guān)鍵的作用。

在以后我國汽車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展當中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將偏向于車載體系標準化，這樣一方面可以促進汽車自主創(chuàng)新發(fā)展，另一方面也可以推動智能交通綜合管理，由此，我國汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)勢必更加繁榮，由以上可以作出關(guān)于我國汽車物聯(lián)網(wǎng)未來的部分推測：首先，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一定會繼續(xù)秉持智能服務(wù)理念為車主提供更優(yōu)質(zhì)的駕車體驗，其次，為了更好實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)道路交通行駛，必然會增加車間通信網(wǎng)絡(luò)，最后，汽車互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一定會增加互聯(lián)網(wǎng)語音與短線，這樣可以方便車主的日常社交，將汽車這一交通工具更加融入車主生活當中，關(guān)于這些內(nèi)容的具體模型。

3 汽車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例剖析

汽車物聯(lián)網(wǎng)從表面上來看，雖然已經(jīng)確實的融入到普通百姓的日常出行當中，但是從嚴格意義上來說，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)沒有得到充分地利用，在我國并不是十分深入的應(yīng)用此項技術(shù)，這與兩方面的問題相關(guān)，第一個方面就是政策原因，由于關(guān)于汽車物聯(lián)網(wǎng)方面政策的諸多限制導(dǎo)致汽車物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)無法大刀闊斧地展開應(yīng)用，第二個方面就是我國汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展有待加強，物聯(lián)網(wǎng)與汽車生產(chǎn)量相結(jié)合過程中，存在著許多技術(shù)磨合與相互適應(yīng)的過程，我國應(yīng)當?shù)膶Υ硕嗉訉嶒?，提升汽車物?lián)網(wǎng)可應(yīng)用性，為了更好地闡述以上內(nèi)容，下面以具體事例展開論述：

3.1 汽車物聯(lián)網(wǎng)案例介紹

FleetNet項目是一個非常典型的合作項目，這個項目涉及到汽車，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多方面應(yīng)用，而且也涉及多個汽車公司，還有許多為此提供服務(wù)的電子公司，另外還有一些參與此項目的科研院所，涉及十分廣泛，是當前業(yè)界較為典型的一個合作項目，可以很好地闡述關(guān)于汽車物聯(lián)網(wǎng)方面應(yīng)用的一些問題。這個項目主要目的是實現(xiàn)汽車運營過程中安全和舒適兩方面的體驗感受，具體來說就是利用相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使汽車可以做到通信功能，無線車載通信在車主駕駛汽車過程中可以做到提高駕駛安全的目標，因為在汽車駕駛過程中無線通信可以避免車主因為手動操作其他通信工具而帶來的安全隱患;還有一點是通過相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)汽車智能溫度與濕度的調(diào)節(jié)，這一點可以提高駕駛者與乘車人在乘坐汽車時的舒適感，做到便捷的同時擁有舒適，而且還可以通過車輛的位置信息服務(wù)，提高車輛選擇路線的優(yōu)質(zhì)率，從駕駛感受來說也可以為駕駛者提高安全可靠的感受，當然要實現(xiàn)這兩點，必然要經(jīng)過定位功能和通信功能協(xié)議，這兩個協(xié)議是有關(guān)政策在現(xiàn)實中的應(yīng)用，如果要實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的深入結(jié)合，那么關(guān)于通信功能和定位功能這一類隱私性較強的協(xié)議應(yīng)當適當擴寬范圍，這是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)需求。

3.2 汽車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用評價

依舊一FleetNet項目為例，因為現(xiàn)在許多汽車物聯(lián)網(wǎng)合作項目都是以此進行參考的，對于這一項目的評價可以看做汽車物聯(lián)網(wǎng)合作項目的總體評價。

汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在未來的發(fā)展擁有巨大潛力，這不僅僅是多國政府已經(jīng)看到的，工商業(yè)也早已經(jīng)心知肚明。所以汽車，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的許多領(lǐng)域也得到了許多技術(shù)發(fā)展，最明顯的就是無線通信技術(shù)，因為汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前來說，最先想要實現(xiàn)的就是車載無線通信，人車互動、車車互動都是未來要實現(xiàn)的目標;另外車載定位技術(shù)是車輛與周邊道路交通環(huán)境的聯(lián)系互動，這是車載通信的進一步發(fā)展，是實時定位通信有利于交通管理，提升整體安全性。雖然汽車物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大有可為，但目前來看“主導(dǎo)”、“技術(shù)”、“模式”依然是這一新生事物的主要瓶頸。如果要實現(xiàn)“主導(dǎo)”，那么就應(yīng)當在汽車制造開始做出觀念改變，這一觀念改變是將汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從服務(wù)于汽車的觀念到服務(wù)于駕車人與乘車人的觀念轉(zhuǎn)變;如果要實現(xiàn)“技術(shù)”，那么有關(guān)汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合方面的研究應(yīng)當深入拓展，也應(yīng)當多加實驗，以便實現(xiàn)安全應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)車輛;如果要實現(xiàn)“模式”，那么不僅要汽車行業(yè)出力，還需要相關(guān)政策規(guī)定部門與技術(shù)指導(dǎo)機構(gòu)的共同努力。

4 結(jié)語

網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)想必已經(jīng)成為21世紀人們不可或缺的一項技術(shù)，而物聯(lián)網(wǎng)通信定位技術(shù)則是這項技術(shù)的一次最新突破，他使得網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)朝向更高的一個臺階邁進，具體闡述而言 物聯(lián)網(wǎng)通信定位技術(shù)就是通過物體連接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，其中包括對于物體進行實時定位，并且實時發(fā)送與接收指令，這項技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)通信活學活用，不僅是傳統(tǒng)定位技術(shù)的革新，也是網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的又一次新生，虛擬的互聯(lián)網(wǎng)與真實物體結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)之間有著一個質(zhì)的飛躍的發(fā)展，同樣道理，單項的全球定位技術(shù)與來回相互反饋的通信定位技術(shù)之間有著一個質(zhì)的飛躍的發(fā)展，汽車物聯(lián)網(wǎng)是將這兩個技術(shù)發(fā)展之后又融合，可謂是更新更高端的技術(shù)發(fā)展，如今汽車物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用，并且受到了許多消費者的滿意與肯定。車輛逐漸成為日常消費品，車輛保有量的迅速增長也為這項技術(shù)的應(yīng)用提供了廣闊的市場，汽車物聯(lián)網(wǎng)可以為人們?nèi)粘３鲂薪煌〒矶禄蚪煌ㄊ鹿蔬M行實時在線觀測與提示，這主要得益于物聯(lián)網(wǎng)汽車通信技術(shù)一方面可以將車輛行駛信息進行共享，另一方面可以接收與反饋與來自交通管理部門的最新指令，這樣既可以方便車主日常出行也可以有助于交通管理部門對于車輛行駛的管理。相對于其他技術(shù)發(fā)展來說，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展時間不長，可以說還尚在初期，未來發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一定會有更廣闊的市場，而且汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)如日中天，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持不但可以推動汽車行業(yè)更進一步的發(fā)展，而且可以提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度開發(fā)，汽車物聯(lián)網(wǎng)必將成為一個重要的商業(yè)點。

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