余家維

摘 ?要：我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，有不少的農(nóng)產(chǎn)品還會(huì)出口國外。所以，農(nóng)產(chǎn)品物流也在逐漸擴(kuò)大規(guī)模，但其發(fā)展還不夠完善，重點(diǎn)還需朝著集約化的方向繼續(xù)努力。隨著農(nóng)產(chǎn)品物流成本的升高，相關(guān)人員需要針對資金流動(dòng)以及成本預(yù)算等內(nèi)容，進(jìn)行制度化的完善管理。此外，在農(nóng)產(chǎn)品物流中引入成本會(huì)計(jì)，能夠加強(qiáng)對物流成本的控制，還能夠完善物流的會(huì)計(jì)管理體系。那么，本文就會(huì)先簡單介紹成本會(huì)計(jì)在農(nóng)產(chǎn)品物流中的引入背景，然后論述其在應(yīng)用中存在的問題，最后再描述其具體的應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流;成本會(huì)計(jì);問題;應(yīng)用

引言在農(nóng)產(chǎn)品物流的監(jiān)管過程中，由于工作人員與管理制度等方面的不完善，經(jīng)常容易出現(xiàn)工作失誤的情況，這也將會(huì)給整個(gè)物流過程埋下致命的隱患。從成本管理方面來看，一旦物流的快件信息失去聯(lián)系，將會(huì)導(dǎo)致會(huì)計(jì)信息的管理混亂，長期以往還可能造成企業(yè)破產(chǎn)，情況嚴(yán)重的甚至還可能對農(nóng)產(chǎn)品的供需產(chǎn)生影響。所以，成本會(huì)計(jì)在農(nóng)產(chǎn)品物流中的應(yīng)用性還是很強(qiáng)的，有必要加強(qiáng)其具體的應(yīng)用管理。

一、成本會(huì)計(jì)在農(nóng)產(chǎn)品物流中的應(yīng)用背景

在2012時(shí)，中公中央已經(jīng)提出農(nóng)產(chǎn)品物流工作，是未來發(fā)展中的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。如果想要提高農(nóng)產(chǎn)品的銷量與后續(xù)加工，就首先要從物流方面入手，一方面需要降低運(yùn)輸過程的資源損耗，另一方面需要控制好整體的物流成本，盡快地使農(nóng)產(chǎn)品物流朝著統(tǒng)一化、集約化的方向發(fā)展。此外，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)資料可知，我國農(nóng)產(chǎn)品物流的直接成本比發(fā)達(dá)國家的物流成本至少還會(huì)高出三倍左右。所以，從這一點(diǎn)來看，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流還有待改進(jìn)，需要盡快地完善升級。值得注意的是，成本會(huì)計(jì)的應(yīng)用，能夠優(yōu)化整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流過程，明確生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。而且，其不僅能夠有效地調(diào)整物流成本，還能夠科學(xué)地計(jì)算物流費(fèi)用，這給未來的物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，提供了一個(gè)有力的參考價(jià)值。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流存在的成本會(huì)計(jì)方面的問題

1.項(xiàng)目資金及物資成本管理存在漏洞

從目前來看，農(nóng)產(chǎn)品的物流成本管理制度還有一些不足之處，在資金運(yùn)作以及成本核算中的管理還不夠完善。所以，在實(shí)際過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)責(zé)權(quán)不定，責(zé)權(quán)推脫的問題。此外，有些農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，不夠重視物流的成本預(yù)算，從而間接導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的原料采購與供應(yīng)計(jì)劃存在不小的漏洞。比如，在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，庫存管理與運(yùn)輸加工不夠嚴(yán)謹(jǐn)，那么將會(huì)與理論計(jì)劃上的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，既不能確定具體采購的批次與批量，也無法確定采購的具體金額。

2.項(xiàng)目生產(chǎn)成本管理存在的問題

針對農(nóng)產(chǎn)品的物流項(xiàng)目而言，如果沒有控制并管理好各過程的生產(chǎn)成本，將會(huì)產(chǎn)生源源不斷的新問題，需要不斷地填補(bǔ)新漏洞。比如，勞務(wù)分配、產(chǎn)品搬運(yùn)以及非生產(chǎn)性開支，都非常容易出現(xiàn)私自交易的問題。此外，在農(nóng)產(chǎn)品原料的成本核算中，也沒有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)可行的執(zhí)行體系。很多企業(yè)只是簡化費(fèi)用的計(jì)算對象，但這并不能滿足項(xiàng)目考核與成本分析的需要，反而還會(huì)造成預(yù)算與實(shí)際相差甚遠(yuǎn)，事態(tài)嚴(yán)重的還可能會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品最終的銷售環(huán)節(jié)。

3.物流人力資源成本管理比較薄弱

人力資源是每個(gè)企業(yè)最需關(guān)懷與重視的資源，但是很多農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)卻會(huì)認(rèn)為，人力資源只是普通的勞動(dòng)力，所以沒有一個(gè)科學(xué)規(guī)范的管理手段。針對物流內(nèi)部的人員來說，其整體的專業(yè)水平不高，沒有一個(gè)清晰的集約化物流認(rèn)識，只會(huì)埋頭苦干不懂變通，所以這也常常導(dǎo)致物流工作的效率比較低，且存在人力投入成本與財(cái)務(wù)收益不對等的情況。此外，有不少的管理者認(rèn)為，物流工作是一個(gè)低階層的活，所以并不需要配置相關(guān)的專業(yè)人員，更不必打造物流人才隊(duì)伍，這就容易導(dǎo)致物流的人力成本管理比較薄弱。

4.物流成本風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制不健全

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸本就是一個(gè)特殊的情況，這比一般的貨物還有更多需要注意的點(diǎn)。但不少的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，卻沒有認(rèn)識到農(nóng)產(chǎn)品物流的成本風(fēng)險(xiǎn)，更沒針對其中的風(fēng)險(xiǎn)做好防范措施。簡單來說，農(nóng)產(chǎn)品的行業(yè)競爭、市場風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、需求分析以及人才流失都是成本風(fēng)險(xiǎn)中的一部分。但相關(guān)的企業(yè)還沒足夠的防范心，只追求眼前的利益，忽略了物流整體的資源配置，久而久之就容易造成無法彌補(bǔ)的漏洞。

三、探討成本會(huì)計(jì)在農(nóng)產(chǎn)品物流的具體應(yīng)用

1.在物流成本管理的應(yīng)用

一般來說，在年初的時(shí)候相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品物流成本負(fù)責(zé)人，就需要提前針對物流項(xiàng)目做出具體的預(yù)算與方案明細(xì)。然后才好在實(shí)際的物流過程中，按照制定出的方案計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行，控制好物流中各項(xiàng)的成本花費(fèi)，做好農(nóng)產(chǎn)品物流的采購審查工作。最后，根據(jù)上述提到的數(shù)據(jù)信息，需要做出一份關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的調(diào)研評價(jià)報(bào)告。此外，通過成本會(huì)計(jì)的幫助，可以通過主次矛盾的理念優(yōu)先完成效益好的物流項(xiàng)目，從而達(dá)到最優(yōu)效果。簡單來說，成效快投資小的項(xiàng)目優(yōu)先考慮，并需要衡量所得效益與支出成本的關(guān)系，在保證服務(wù)質(zhì)量與安全的基礎(chǔ)上，盡可能地降低成本，從而盡快實(shí)現(xiàn)資本積累。

2.在全面預(yù)算管理的應(yīng)用

在農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)中，預(yù)算管理是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，其不僅能夠清晰地梳理各項(xiàng)成本，而且還能整頓物流的各項(xiàng)環(huán)節(jié)。通過會(huì)計(jì)預(yù)算表，能夠在整理之前的數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上，預(yù)測未來的會(huì)計(jì)信息。此外，在此過程中，還需要財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的幫助，要對以往的會(huì)計(jì)信息進(jìn)行總結(jié)，然后才能讓管理會(huì)計(jì)預(yù)測未來的成本費(fèi)用與可得利潤，從而讓企業(yè)達(dá)成有效管理預(yù)算與控制成本的目的。

3.整體成本控制局部成本的應(yīng)用

每個(gè)企業(yè)都有一個(gè)總體要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，但想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)大目標(biāo)，就需要對該目標(biāo)進(jìn)行分解，并分配給各個(gè)部門。針對物流企業(yè)的成本而言，可以利用成本會(huì)計(jì)的思想，控制好局部的成本，并明確每個(gè)部門的責(zé)與權(quán)，從而能夠更好地讓員工有效率地開展相關(guān)工作。此外，還可以健全物流績效考核體系與評價(jià)體系，積極地發(fā)揮員工主觀能動(dòng)性，讓其主動(dòng)反映物流過程中存在的問題。

4.在質(zhì)量成本管理制度方面的應(yīng)用

物流的質(zhì)量成本可以分為內(nèi)部與外部兩個(gè)部分，想要準(zhǔn)確地分析這兩方面，就可以通過成本會(huì)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。簡單來說，成本會(huì)計(jì)可以從四個(gè)方面監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)物流過程，其中首先要對預(yù)防成本與鑒定成本做好基本的管理，然后再嚴(yán)格監(jiān)督內(nèi)外部質(zhì)量損失的成本控制。最后，通過具體的數(shù)據(jù)信息，還能夠推算出項(xiàng)目質(zhì)量與進(jìn)度的函數(shù)關(guān)系，從而保障物流的基本效益。

5.在時(shí)間成本管理上的應(yīng)用

我國有關(guān)時(shí)間管理的觀念是從西方引進(jìn)的，在成本會(huì)計(jì)中主要可以表現(xiàn)在三個(gè)方面，即生產(chǎn)周期、商品壽命周期以及循環(huán)效率。所以，針對農(nóng)產(chǎn)品的物流管理而言，同樣也可以采用時(shí)間管理的形式，對整個(gè)物流時(shí)間進(jìn)行模塊化與周期化管理，盡快建成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，以便能夠準(zhǔn)確地估算好物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間點(diǎn)，進(jìn)而推算出物流過程所需花費(fèi)的時(shí)間、精力以及成本。

四、結(jié)語

通過上述的內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)，很多人對物流這個(gè)行業(yè)存在刻板印象，認(rèn)為這就是個(gè)純體力活。但真正的物流是在全方面發(fā)展的，也會(huì)運(yùn)用不少高科技手段，提升物流的運(yùn)輸效率以及安全保障。針對農(nóng)產(chǎn)品而言，其保質(zhì)期限與運(yùn)輸保護(hù)都是非常重要的方面。所以，在農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸中，更需重視物流中的成本會(huì)計(jì)，只有全面規(guī)劃物流運(yùn)輸?shù)馁Y金流動(dòng)，才能提高農(nóng)產(chǎn)品物流的整體效益。

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