近期，科學(xué)家們制造了一艘古怪的船。這艘船上沒(méi)有水手，沒(méi)有舵手，沒(méi)有船長(zhǎng)，甚至甲板上都空無(wú)一人—?jiǎng)e誤會(huì)，它可不是幽靈船。

事實(shí)上，它可能是世界上“最聰明”的船—無(wú)人駕駛的自行研究船“五月花號(hào)”。

有故事的航線

“五月花號(hào)”選擇的航線是從“普利茅斯”抵達(dá)“普利茅斯”。可別覺(jué)得它在“原地打轉(zhuǎn)”，“五月花號(hào)”將橫跨大西洋，從英國(guó)的普利茅斯出發(fā)，穿過(guò)中大西洋海嶺，抵達(dá)美國(guó)馬薩諸塞州的普利茅斯。這是大西洋最兇險(xiǎn)的航線之一。

你知道嗎？

400多年前，一批人乘坐木船“五月花號(hào)”，選擇了同樣的航線從英國(guó)來(lái)到北美大陸。這批人是比較早來(lái)到此地的移民。要知道，當(dāng)年不幸沉沒(méi)的“泰坦尼克號(hào)”，正是在這條航線上發(fā)生的事故。

經(jīng)驗(yàn)豐富的“新人船長(zhǎng)”

準(zhǔn)確地說(shuō)，“五月花號(hào)”是有船長(zhǎng)的，但他不是人，而是“AI”。工作人員為這位“AI船長(zhǎng)”做足了功課，向計(jì)算機(jī)里輸入了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的航行記錄，讓這位“新人船長(zhǎng)”搖身一變，成了經(jīng)驗(yàn)豐富的“老船長(zhǎng)”。

大數(shù)據(jù)航行

即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的航海家，也不能保證每一次遠(yuǎn)洋航行都能順利完成—因?yàn)楹Ｉ蠚夂蛟幾H多變，沒(méi)人敢說(shuō)一定安全。這時(shí)候，“AI船長(zhǎng)”就搬出了它的獨(dú)門絕技—大數(shù)據(jù)運(yùn)算。

“五月花號(hào)”的船艙內(nèi)儲(chǔ)存著海量的數(shù)據(jù)，包括海圖、天氣、洋流等信息。除此以外，在航行途中，“五月花號(hào)”還能夠?qū)崟r(shí)下載附近的新信息，如交通情況和氣象資料，幫助“AI船長(zhǎng)”動(dòng)態(tài)調(diào)整航向，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

自動(dòng)化的未來(lái)

這次航行的目的可不是炫耀“五月花號(hào)”的“聰明”。其實(shí)，這是一場(chǎng)科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)。

按照計(jì)劃，“五月花號(hào)”會(huì)在航線上沿途采集水樣，追蹤微塑料，統(tǒng)計(jì)海洋生物的信息，并繪制海底地圖。同時(shí)，它還將應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的海面情況，深入險(xiǎn)境，安裝科研設(shè)備，以便科學(xué)家們研究復(fù)雜的海底世界。

目前，“五月花號(hào)”的初次試航已獲得成功，但正式的航行因發(fā)生機(jī)械故障，船只在出海三天后就被緊急終止了任務(wù)。下一次的出航時(shí)間被推遲到了2022年的春夏時(shí)節(jié)。希望“五月花號(hào)”下一次的航行能取得圓滿成功。

你知道嗎？

除了科研，人們對(duì)“五月花號(hào)”的商業(yè)前景也充滿了興趣。畢竟，遠(yuǎn)洋水手的薪水可是很可觀的，而世界上90%的貨物都要通過(guò)船舶運(yùn)輸。如果無(wú)人駕駛的貨船流行起來(lái)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)某杀緦?huì)大幅降低！