柳 青 文

“這車便宜，省油，高度低，進地庫沒問題！”這是朱師傅對解放虎VR 的整體評價。樸實的話語，透露出朱師傅對解放輕卡的肯定。

見到朱師傅時，他正在物流園等貨。朱師傅平時拉的貨品種類比較雜，日用百貨、生產(chǎn)材料、家居建材……大小不一，形狀各異，但是這輛解放虎VR 完全可以勝任。

每天往返于物流園與工廠、商戶之間，不知不覺中，時間已過了6 年。6 年前，朱師傅還是一名在工廠上班的工人，后來由于種種原因，朱師傅辭去了工廠的工作，轉(zhuǎn)為跑運輸。選擇輕卡，特別是藍牌輕卡跑運輸，是因為對駕照沒有太高要求，C 本就能開，車型體積也不大，舒適靈活，便于操控。

解放虎VR 的外觀敲開了朱師傅購買欲的第一道門，棱角分明的線條，大氣的進氣格柵，方正剛勁的LED 車燈，整體感覺張力十足。

解放虎VR 用戶朱師傅

其次是動力，88 PS 的發(fā)動機，動力十足，應(yīng)付市內(nèi)運輸綽綽有余。加上解放輕卡極高水準(zhǔn)的調(diào)校技能，使得變速器和發(fā)動機成為配合默契的最佳拍檔。整個動力系統(tǒng)的提速非常平順，不會有擋位變換的頓挫感。

此外，這輛解放虎VR 在裝卸貨方面也是十分方便，欄板高度410 mm，牽引總質(zhì)量可達4.49 t。朱師傅表示，平日里跑市內(nèi)，基本就是幾十公里的路程，最遠的時候跑周邊縣城，100 多km，動力性和承載性都沒得挑。而且它的高度也比較合適，能自由出入大部分地庫，這無疑加大了選貨的自由度。

朱師傅的解放虎VR

在能耗方面，朱師傅表示，解放虎VR 裝好貨物后，平均油耗大約為10 L/100 km。單從油耗水平來看的話，解放虎VR 在輕卡中的表現(xiàn)的確不錯，經(jīng)濟性好。

朱師傅表示，跑運輸有個很大的優(yōu)勢就是時間自由。近年來，受到疫情的影響，再加上一些貨運平臺的加入，貨源有所減少，運費也在逐步下降。盡管朱師傅身邊已經(jīng)有不少人轉(zhuǎn)行去做別的行業(yè)了，但他依然在堅持。在他看來，天無絕人之路，只要夠勤奮，就能掙到錢，更何況他還有個得力的好搭檔——解放虎VR。

寒冬過后，必然春暖花開，希望朱師傅和他的好搭檔一起，開往又一個幸福滿滿的春天。