壹讀君

黑匣子不僅記錄了飛機的狀態(tài)，還記錄了飛行員的操作動作，不管是飛機自身原因還是人為操作不當，都可以從黑匣子的數(shù)據(jù)中找出端倪。

在現(xiàn)代航空事故調查中，為什么一定要找到黑匣子，它究竟如何發(fā)揮舉足輕重的作用的？

黑匣子（black box）是電子飛行記錄儀的俗稱，可以記錄、存儲飛機飛行數(shù)據(jù)及語音信息，但黑匣子的顏色并非黑色，而是醒目的明黃或橘紅色，這是為了讓人們更容易在搜尋時發(fā)現(xiàn)。

人們?yōu)榱舜_保黑匣子的安全，專門為它設計了具有防撞擊擠壓、 耐高溫、 抗腐蝕、防水等多個保護層構成的堅固外殼，且將其安裝在空難事故中保存相對完整的飛機尾翼翼根部位。

黑匣子能告訴人們什么？

現(xiàn)代商用飛機上一般安裝兩個黑匣子，分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”：前者用來記錄駕駛艙和座艙的飛行員、飛行員之間及座艙內乘客的講話錄音及各種可聽到的聲響， 可以保留停止記錄前 120 分鐘駕駛艙內的各種聲音。后者則記錄飛行參數(shù)，如水平速度、垂直速度、加速情況以及磁角等飛行數(shù)據(jù)， 記錄的時間范圍至少是斷電前最后25 個小時。

黑匣子不僅記錄了飛機的狀態(tài)，還記錄了飛行員的操作動作，不管是飛機自身原因還是人為操作不當，都可以從黑匣子的數(shù)據(jù)中找出端倪。而且黑匣子的數(shù)據(jù)可以具體到某一時刻、某一系統(tǒng)、某一變量，精確到某一數(shù)值和某一突變的數(shù)據(jù)，并可以反復重演，能夠客觀地還原飛機整個飛行過程，供事故調查分析。

當失事飛機的黑匣子被找到之后，就開始了數(shù)據(jù)解碼工作。一般來說，發(fā)生飛行事故之后，為保證權威性，失事飛機黑匣子將交由中國民航局航空安全辦公室進行解碼和數(shù)據(jù)分析。

黑匣子數(shù)據(jù)解碼最快只需要十幾分鐘，而且在黑匣子記錄數(shù)據(jù)足夠充分的情況下，將其數(shù)據(jù)與正常參數(shù)、故障模型進行對比，結合地勤人員經驗，就可以找到飛機失事的癥結。

但對黑匣子數(shù)據(jù)進行解碼并找出原因，不等于可以很快公布事故調查報告。因為失事原因分析是一個非常復雜的過程，在國際上一般需要幾個月時間才會得出一個相對完整清晰的調查報告。公開發(fā)布飛機失事的原因，是非常謹慎的一件事。要考慮到很多因素，比如如果根據(jù)黑匣子顯示是飛機因素，那么航空公司接下來就要進行嚴格復驗以確認原因，這就需要相當長的一段時間。

2010年8月24日伊春機場發(fā)生墜機事件，事故造成44人死亡、52人受傷，其事故調查報告在兩年后的2012年6月29日才公開發(fā)布。

墜落在陸地上的飛機，黑匣子主要靠人工尋找。因此，保護事故現(xiàn)場狀態(tài)非常重要，拿走橘紅色的盒狀物體是絕對禁止的，挪動飛機碎片也不行，因為碎片的方位、朝向也能提供飛機墜地的線索。

摘編自微信公眾號“壹讀”73AA3564-244F-4259-BDF2-5A63E320D57C