高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理高效化研究

夏芳

摘要：在高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展下，高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理面臨著更加嚴(yán)格的要求，需要提高對高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理的重視性，采取有效措施對其進行強化，促進高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理水平的提升。因此，本文主要針對高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理高效化進行分析，期望能為相關(guān)人員提供一些可靠的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;機電設(shè)備;養(yǎng)護管理

近年來，隨著我國高速公路工程的發(fā)展，其中采用的機電設(shè)備不斷增多，對高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理提出了更高要求，需要對傳統(tǒng)的工作方式進行創(chuàng)新，不斷提高工作質(zhì)量，促進高速公路機電設(shè)備的正常運行。通過對高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理高效化進行探究，有利于提出一些可靠的參考依據(jù)，實現(xiàn)對高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理的不斷改進。

1.優(yōu)化設(shè)備日常維修維護模式

1.1設(shè)備維護保養(yǎng)級別的詳細(xì)劃分

在高速公路機電設(shè)備維修維護工作中，需要充分了解各類設(shè)備的實際情況，綜合評定設(shè)備維護保養(yǎng)級別，這一過程應(yīng)考慮到設(shè)備的類型、重要性、時序工作及工作系統(tǒng)等等，對各項指標(biāo)進行綜合考慮，制定符合設(shè)備情況的維護內(nèi)容及維護次數(shù)，從實用性及全面性的角度劃分設(shè)備維護保養(yǎng)級別，方便測試設(shè)備的性能，做好高速公路機電設(shè)備使用壽命及故障率的準(zhǔn)確評估[1]。

1.2劃分設(shè)備維護的優(yōu)先級別

在高速公路機電設(shè)備維護工作中，需要劃分好設(shè)備類別，對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供電系統(tǒng)進行綜合考慮，對設(shè)備在系統(tǒng)中的位置及作用也要加以重視，之后對設(shè)備維護的優(yōu)先級別進行合理劃分，以及設(shè)備故障的響應(yīng)時間及故障排除時間等重要參數(shù)。將設(shè)備維護的優(yōu)先級別劃分之后，能夠?qū)υO(shè)備故障的排除次序進行科學(xué)設(shè)定，將故障的響應(yīng)時間及人為處置時間控制在最小范圍。

1.3優(yōu)化設(shè)備日常運營管理

在高速公路機電設(shè)備的日常運營管理中，應(yīng)安排專門的人員對設(shè)備故障進行排除，采用整機替換的維修方式來處理車輛高峰時間段及重點時間段的設(shè)備故障，提前準(zhǔn)備故障處理需要的設(shè)備部件，促進設(shè)備日常運營管理效率的提升[2]。

1.4提高設(shè)備巡檢力度

為促進高速公路機電設(shè)備的安全運行，需要進一步提升每一日、每一周、每一月的設(shè)備巡檢力度，采用先進的儀器完成設(shè)備檢測工作，以便對設(shè)備存在的隱患進行快速處理，使高速公路機電設(shè)備處于安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

1.5控制設(shè)備維修時間

在高速公路機電設(shè)備日常維修維護中，需要在完成上述工作的同時，對設(shè)備維修的時間進行合理控制，使設(shè)備能夠及時恢復(fù)到正常的運行狀態(tài)，滿足工程運行的需要。

1.6后期故障分析及預(yù)警

對每一周、每一月、每一年的設(shè)備故障數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，對某個時間段的常見設(shè)備故障點進行統(tǒng)計，以便制定出具有科學(xué)性及合理性的預(yù)警措施，使設(shè)備維修維護更加高效。

2.應(yīng)用高科技成果及技術(shù)

2.1應(yīng)用科技成果

在高速公路機電設(shè)備維修維護中應(yīng)用高科技成果，提高信息傳遞的效率，方便維修人員及時到場處理設(shè)備故障，減少設(shè)備維修的時間。比如在設(shè)備維修車輛安裝GPS系統(tǒng)，將設(shè)備故障信息及時報送，與附近的車輛進行協(xié)調(diào)，及時處理設(shè)備故障[3]。同時，可以利用搭配3G移動芯片的視頻可視對講機與工程師進行溝通，將設(shè)備故障及時處理，對設(shè)備維修進行遠(yuǎn)程指導(dǎo)。

2.2成果應(yīng)用的二次開發(fā)

在高速公路機電設(shè)備維修中應(yīng)用高科技，需要對軟件的二次開發(fā)功能進行強化，構(gòu)建出完整有效的設(shè)備故障排除體系，利用軟件模塊的自動檢測功能排除設(shè)備故障，自動收集故障信息，借助通信系統(tǒng)傳遞故障信息，之后指導(dǎo)車輛到現(xiàn)場進行故障處理，且能夠?qū)⒕S修完成信息反饋，使設(shè)備故障維修工作的效率得以有效提升。

3.新建項目及維護維修交換面的協(xié)調(diào)

第一，做好工程建設(shè)前的設(shè)計工作。在工程建設(shè)前期，若是發(fā)生新增工程設(shè)備及設(shè)備改造等情況，則需要對設(shè)備運營單位的相關(guān)問題進行了解，按照要求調(diào)整施工設(shè)計。比如在機電設(shè)備中應(yīng)用雙機設(shè)備，降低設(shè)備故障的發(fā)生概率及故障的影響范圍，保證設(shè)備維修具備足夠的時間。第二，優(yōu)先采用通用型設(shè)備進行施工，比如相關(guān)的工作原理、設(shè)備功能接口、通信協(xié)議等等，可以進一步降低設(shè)備維修需要的時間，方便進行設(shè)備整機替換維修，及時將設(shè)備故障排除，使其恢復(fù)正常的運行。第三，確保設(shè)備故障處理的有效性。由設(shè)備運營單位排除設(shè)備故障，及時更換受損部件，將隱患死角清除，降低設(shè)備發(fā)生故障的幾率。

4.重大設(shè)備故障的聯(lián)合處理機制

在高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理工作中，需要考慮到設(shè)備重大故障的處理難度較大，需要針對重大設(shè)備故障制定出科學(xué)的聯(lián)合處理機制，結(jié)合設(shè)備情況制定適合的故障處理預(yù)案，實現(xiàn)對設(shè)備重大故障的及時處理。就實際情況來看，設(shè)備重大故障體現(xiàn)在通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等幾個方面，所制定的預(yù)案內(nèi)容需要包含通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等系統(tǒng)及現(xiàn)場故障的處理，且需要重視突發(fā)性設(shè)備故障的處理?？梢越M織工作人員進行模擬訓(xùn)練，在條件允許的情況下進行故障處理，降低設(shè)備故障造成的不利影響。

5.強化庫存?zhèn)浼芾砉ぷ?/p>

為保證高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理工作的順利進行，需要對庫存?zhèn)浼芾砉ぷ鬟M行強化，既要做好備品備件的準(zhǔn)備工作，將其存放在適合的地方，滿足設(shè)備維修維護的需要，使設(shè)備維修的效率及質(zhì)量得到保障。在庫存?zhèn)浼芾砉ぷ鞯臅r候，必須考慮到設(shè)備維修需要的備件，保證備件供應(yīng)的及時性，以此保證關(guān)鍵設(shè)備的穩(wěn)定運行，降低設(shè)備故障造成的影響。基于這一目標(biāo)，管理人員需要對備件的數(shù)量進行定期清點，收集好備件使用的信息，及時更新并補充備件，使設(shè)備維修維護的需要得到充分滿足。

6.結(jié)語

綜上所述，為促進高速公路機電設(shè)備養(yǎng)護管理的高效進行，需要重視優(yōu)化設(shè)備日常維修維護模式，應(yīng)用高科技成果及技術(shù)，做好新建項目及維護維修交換面的協(xié)調(diào)，構(gòu)建重大設(shè)備故障聯(lián)合處理機制，強化庫存?zhèn)浼芾砉ぷ鳎瑥亩嵘咚俟窓C電設(shè)備養(yǎng)護管理水平，促進高速公路機電設(shè)備的穩(wěn)定運行。

參考文獻：

[1]黎衛(wèi)蘭.高速公路機電設(shè)備的養(yǎng)護與維修措施[J].四川建材，2021，47（09）：196-197.

[2]梁恒衛(wèi).高速公路機電養(yǎng)護信息化管理[J].交通世界，2021（21）：157-158.

[3]王莉.高速公路機電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護管理[J].交通世界，2018（17）：172-173.