公路機(jī)械設(shè)備管理中存在的問(wèn)題及相關(guān)對(duì)策

張曉明

（云南云嶺橋梁工程有限公司，云南 昆明 650000）

公路是保障我國(guó)民生交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。在公路的建設(shè)與施工當(dāng)中，機(jī)械設(shè)備的管理水平可以直接影響公路施工質(zhì)量。所以，企業(yè)要加強(qiáng)做好的公路機(jī)械設(shè)備的管理工作，制定完善的公路機(jī)械管理體系，以此提升公路施工的整體質(zhì)量，確保公路施工的進(jìn)度可以順利進(jìn)行。因此，本文的主要內(nèi)容是分析公路機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，總結(jié)目前公路機(jī)械設(shè)備存在的問(wèn)題，進(jìn)而根據(jù)其存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決方案。

1 公路機(jī)械設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)

1.1 公路機(jī)械設(shè)備發(fā)展趨于大型化

隨著我國(guó)公路事業(yè)以及相關(guān)現(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路機(jī)械設(shè)備的發(fā)展越來(lái)越趨于大型化。相較于傳統(tǒng)的公路機(jī)械設(shè)備而言，現(xiàn)代化公路機(jī)械設(shè)備無(wú)論是在公路開(kāi)采，還是在公路的施工上其的工作效率都有所提升。而公路機(jī)械設(shè)備大型化的發(fā)展趨勢(shì)可以更好的滿(mǎn)足工作對(duì)公路開(kāi)下等多方面的需求，提升公路施工與后期維修的效率[1]。

1.2 公路機(jī)械設(shè)備發(fā)展趨于智能化

目前，我國(guó)公路機(jī)械設(shè)備的發(fā)展呈現(xiàn)大型化的發(fā)展趨勢(shì)，而大型化發(fā)展趨勢(shì)不僅會(huì)使公路機(jī)械設(shè)備的功能更為健全，還會(huì)使得相應(yīng)的公路機(jī)械設(shè)備的操作復(fù)雜度增加。公路機(jī)械設(shè)備操作難度的增加會(huì)使得相應(yīng)工作人員對(duì)其的掌控力度下降，容易出現(xiàn)操作失誤、操作不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，反而影響公路施工的效率。而隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，公路機(jī)械設(shè)備的發(fā)展在趨于大型化的同時(shí)也向著智能化發(fā)展方向逐漸努力，如自動(dòng)化設(shè)備、設(shè)備植入自動(dòng)化程序等。公路機(jī)械設(shè)備智能化的發(fā)展使得各種機(jī)械設(shè)備之間的工作配合更為流暢，進(jìn)一步提升了公路施工的效率與質(zhì)量，促進(jìn)了公路機(jī)械設(shè)備的進(jìn)一步發(fā)展[2]。

2 公路機(jī)械設(shè)備管理中存在的問(wèn)題分析

2.1 機(jī)械設(shè)備的配置不合理

受我國(guó)各地理區(qū)域的環(huán)境條件等因素的影響，公路相關(guān)的工程復(fù)雜性較高，在不同的施工環(huán)境與施工條件下，公路的施工技術(shù)與所采用的施工設(shè)備不盡相同，所以由于其施工情況存在差異性，就需要對(duì)公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的資源配置，以確保公路施工的順利開(kāi)展。但目前，大部分企業(yè)對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的配置存在不合理的問(wèn)題，使得相關(guān)的公路設(shè)備的資源利用率不高，資源存在浪費(fèi)的現(xiàn)象。其中，部分企業(yè)在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況進(jìn)行機(jī)械設(shè)備購(gòu)置時(shí)，存在盲目購(gòu)買(mǎi)以及頻繁重復(fù)購(gòu)置的現(xiàn)象，使得公路機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置難以實(shí)現(xiàn)低成本、高回報(bào)的作用。因此，完善的公路機(jī)械管理機(jī)制是確保公路工程整體經(jīng)濟(jì)收益的核心基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段下，我國(guó)大部分企業(yè)并未對(duì)公路機(jī)械設(shè)備管理建立具有針對(duì)性的管理制度或規(guī)范，使得公路機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)資源配比不合理的現(xiàn)象。除此之外，受公路施工環(huán)境與條件的雙重影響，公路施工的基層施工人員的流動(dòng)性較大，會(huì)在一定程度上增加設(shè)備管理工作人員的工作難度。也有可能出現(xiàn)設(shè)備管理工作人員的變更問(wèn)題，若缺乏健全的設(shè)備管理機(jī)制，以及造成相應(yīng)的公路機(jī)械設(shè)備無(wú)人看管、維護(hù)的情況，使得部分公路機(jī)械設(shè)備的有可能存在無(wú)故閑置的問(wèn)題，極大程度上縮減了公路機(jī)械設(shè)備的使用效率，并在一定程度上增加了公路機(jī)械設(shè)備的后續(xù)維護(hù)與維修成本。另外，部分企業(yè)為了獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)選擇以租賃的方式代替公路機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置，以此減少工程項(xiàng)目的投入成本。但大部分租賃而來(lái)的設(shè)備，其的實(shí)際使用情況并不清晰，部分公路機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間較長(zhǎng)，存在不同程度的磨損現(xiàn)象。不僅如此，受公路機(jī)械設(shè)備型號(hào)眾多的影響，若企業(yè)采用租賃的方式可能會(huì)造成配套難的情況，使其的實(shí)際作用得不到充分的發(fā)揮[3]。

2.2 機(jī)械設(shè)備的使用存在不規(guī)范的問(wèn)題

目前，我國(guó)在公路機(jī)械設(shè)備的使用上普遍存在操作不規(guī)范的問(wèn)題，使得公路施工的進(jìn)度受到一定的制約性，若操作嚴(yán)重不當(dāng)則還有可能引發(fā)一系列的安全事故，對(duì)施工工作人員的生命安全造成一定的威脅。不僅如此，隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展與廣泛應(yīng)用，公路機(jī)械設(shè)備的技術(shù)與功能也在逐漸趨于大型化以及智能化，使得公路機(jī)械設(shè)備的操作難度逐漸有所提升，若設(shè)備管理或設(shè)備操作工作人員自身對(duì)相關(guān)公路機(jī)械設(shè)備的操作業(yè)務(wù)水平較低，則會(huì)直接影響公路機(jī)械設(shè)備的作用與使用效率，并在一定程度上增加了安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，降低了公路機(jī)械設(shè)備的性能。與此同時(shí)，部分企業(yè)缺乏對(duì)相關(guān)公路機(jī)械設(shè)備操作與管理人員的進(jìn)一步系統(tǒng)化操作培訓(xùn)工作，使得部分工作人員在沒(méi)有熟練掌握施工機(jī)械設(shè)備操作時(shí)就開(kāi)展實(shí)際工作，影響相關(guān)機(jī)械設(shè)備的性能，而且部分工作人員缺乏相應(yīng)機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，不僅影響公路機(jī)械設(shè)備的功效，還會(huì)增加機(jī)械設(shè)備的磨損度，這也是制約機(jī)械設(shè)備使用的因素之一。

2.3 機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作不到位

部分企業(yè)為獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)加快公路施工進(jìn)度，以此縮短公路施工的周期，減少施工成本的支出。但加快公路施工進(jìn)度會(huì)加大相關(guān)公路機(jī)械設(shè)備的使用頻率，加快公路機(jī)械設(shè)備的磨損速度，甚至還有可能出現(xiàn)部分公路機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷工作的情況，在一定程度上增加了安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，也會(huì)大幅度降低公路機(jī)械設(shè)備的使用壽命。因此，公路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作十分重要，其良好的運(yùn)作不僅能夠保障公路施工的進(jìn)度，還能減少因設(shè)備自身問(wèn)題引發(fā)的安全事故發(fā)生的概率。但目前，大部分企業(yè)對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修工作不夠重視，并沒(méi)有投入過(guò)多的資金用作公路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)。部分企業(yè)認(rèn)為只要在短時(shí)間完成公路施工，就能夠獲取到最大的經(jīng)濟(jì)效益，以經(jīng)濟(jì)效益抵消相關(guān)公路機(jī)械購(gòu)置的成本，這種重運(yùn)維、輕保養(yǎng)的施工理念往往忽略此種做法帶來(lái)的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)，若一旦引發(fā)安全事故，會(huì)造成嚴(yán)重的危害，而且若公路機(jī)械設(shè)備故障頻發(fā)，更會(huì)增加其維修的成本。

2.4 相關(guān)公路機(jī)械設(shè)備的管理制度不完善

實(shí)際上，公路機(jī)械設(shè)備管理的欠缺是會(huì)增加企業(yè)在機(jī)械設(shè)備上的成本投入，不僅如此，相關(guān)公路機(jī)械設(shè)備的管理制度不完善也會(huì)造成機(jī)械管理工作出現(xiàn)眾多的問(wèn)題。目前，大部分企業(yè)對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的管理工作并不重視，其施工與公司管理的重點(diǎn)大多在于研究公路施工技術(shù)以及解決施工問(wèn)題上。對(duì)于公路機(jī)械設(shè)備的故障問(wèn)題，大部分企業(yè)都只會(huì)選擇在出現(xiàn)故障問(wèn)題的時(shí)候直接維修即可，使得公路機(jī)械設(shè)備的管理一直處于被動(dòng)管理的情況。與此同時(shí)，若公路機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制不夠完善，還會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)配套的工作考核機(jī)制無(wú)法得到有效的落實(shí)，不利于企業(yè)的管理[4]。

3 公路機(jī)械設(shè)備存在問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1 合理的配置施工機(jī)械設(shè)備

公路機(jī)械設(shè)備的合理選擇與配置可以有效提升公路施工的工作效率與施工質(zhì)量，同時(shí)通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備資源的合理分配可以提升機(jī)械設(shè)備的資源利用率，為企業(yè)減少不必要的資金成本投入，有效避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備資源浪費(fèi)的情況。因此，企業(yè)應(yīng)正確認(rèn)識(shí)公路機(jī)械設(shè)備管理的重要性，組建相關(guān)的專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一化的管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的合理配置與利用。其中，在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理配置的時(shí)候，相關(guān)設(shè)備管理工作人員應(yīng)加大研究與總結(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)可能存在影響公路機(jī)械設(shè)備合理配置的所有因素，如公路施工的周期、施工技術(shù)以及施工條件等，結(jié)合收集到的影響因素與實(shí)際施工情況對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化的合理配置。不僅如此，相關(guān)機(jī)械設(shè)備工作人員在配置機(jī)械設(shè)備資源時(shí)要將機(jī)械設(shè)備的管理目標(biāo)放長(zhǎng)遠(yuǎn)些，要避免因眼前短期的經(jīng)濟(jì)利益，減少機(jī)械設(shè)備購(gòu)置與管理的資金投入，而造成公路工程施工難以順利開(kāi)展，導(dǎo)致工程施工工期延誤的情況。除此之外，在公路施工的過(guò)程中，企業(yè)更應(yīng)加大對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理力度，以此保障能夠及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，對(duì)公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的配置，而且通過(guò)管理力度的加大，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路機(jī)械設(shè)備中是否存在嚴(yán)重磨損、損壞以及老化的現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)影響機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)作或威脅工作人員人身安全的不利因素，則需要及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行重新配置，以此體現(xiàn)公路機(jī)械設(shè)備管理的高效性與必要性，提升公路機(jī)械設(shè)備的資源利用率，在安全合理的情況下為企業(yè)提供最大的經(jīng)濟(jì)效益[5]。

3.2 提高機(jī)械設(shè)備使用的規(guī)范性

提高公路機(jī)械設(shè)備使用的規(guī)范性不僅可以減少因機(jī)械設(shè)備操作而引發(fā)安全事故的發(fā)生概率，還可以在一定程度上將公路機(jī)械設(shè)備的日常磨損度降低，并通過(guò)合理的養(yǎng)護(hù)手段，提高公路機(jī)械設(shè)備的使用壽命。因此，企業(yè)應(yīng)加大對(duì)公路機(jī)械設(shè)備操作規(guī)范性的培訓(xùn)與考核工作，通過(guò)嚴(yán)格、專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)提升操作工作人員的專(zhuān)業(yè)水平，使其能夠熟練掌握相關(guān)機(jī)械設(shè)備的安全操作步驟與操作規(guī)范，同時(shí)企業(yè)還要定期對(duì)設(shè)備操作工作人員開(kāi)展的實(shí)踐考核訓(xùn)練，通過(guò)實(shí)踐操作的演練與考核手段確保每一位工作人員都能熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)的操作技能，并且企業(yè)還可以適當(dāng)讓機(jī)械設(shè)備操作工作人員加入帶設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)工作中，通過(guò)參與設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作讓設(shè)備操作工作人員能夠了解設(shè)備故障的類(lèi)型以及常見(jiàn)的故障維修處理，以便其能夠有效應(yīng)對(duì)突發(fā)性安全事故問(wèn)題，進(jìn)一步保障公路施工的能夠有序的開(kāi)展。除此之外，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作工作人員的監(jiān)督工作，通過(guò)定期巡檢或抽查的方式監(jiān)督設(shè)備操作工作人員是否按照操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合規(guī)操作，同時(shí)要對(duì)操作不規(guī)范的工作人員進(jìn)行處罰或者讓其重新參與操作培訓(xùn)，以此保障設(shè)備操作的規(guī)范性，并有效減少安全事故的發(fā)生概率。

3.3 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)工作

受公路施工環(huán)境條件不同的影響，其對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的使用磨損程度的影響也有所不同。因此，企業(yè)在加強(qiáng)對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)工作的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)境條件，制定詳細(xì)的公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)與檢查方案，通過(guò)對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的定期巡檢與養(yǎng)護(hù)，有效較少機(jī)械設(shè)備的使用磨損程度。與此同時(shí)，企業(yè)在進(jìn)行公路機(jī)械設(shè)備的維修工作時(shí)，應(yīng)組建一批高專(zhuān)業(yè)水平的維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)，避免公路機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)維修不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，減少因維修不當(dāng)而引發(fā)安全事故的概率。不僅如此，為持續(xù)提高維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)能力水平，企業(yè)還應(yīng)定期開(kāi)展對(duì)維修技術(shù)工作人員的維修技能培訓(xùn)工作，使維修工作人員能夠在實(shí)際維修工作中快速發(fā)現(xiàn)公路機(jī)械設(shè)備存在的問(wèn)題以及問(wèn)題出現(xiàn)的原因，進(jìn)而以專(zhuān)業(yè)的維修水平解決處理問(wèn)題，保障公路施工的進(jìn)度[6]。

3.4 管理專(zhuān)業(yè)化

公路機(jī)械設(shè)備的管理工作應(yīng)逐漸向?qū)I(yè)化發(fā)展才能滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展的需求。公路機(jī)械管理專(zhuān)業(yè)化主要通過(guò)3 個(gè)方面進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的，分別為管理人員的專(zhuān)業(yè)化、日常管理數(shù)量化以及項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任化。其中，管理人員的專(zhuān)業(yè)化是指企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)的實(shí)際情況，對(duì)企業(yè)內(nèi)部公路機(jī)械設(shè)備的管理、養(yǎng)護(hù)、維修以及操作工作人員進(jìn)行明確的工作范圍以及工作責(zé)任主體的詳細(xì)劃分，進(jìn)而在明確劃分工作與責(zé)任的同時(shí)，合理的配置機(jī)械設(shè)備資源，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)工作人員的技能培訓(xùn)工作，使其能夠正確的按照操作標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，進(jìn)在一定程度上確保公路施工質(zhì)量。日常管理數(shù)量化是指機(jī)械設(shè)備的使用和運(yùn)作實(shí)質(zhì)上是資金的運(yùn)作，施工企業(yè)應(yīng)進(jìn)行單機(jī)成本核算，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺(tái)班成本與利潤(rùn)的核算等，通過(guò)精確的計(jì)算得出每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的投入和產(chǎn)出，并對(duì)投入產(chǎn)出比率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)機(jī)械設(shè)備的施工經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行量化，使現(xiàn)有機(jī)械更好的發(fā)揮效益，提高對(duì)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)控制力[7]。而項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任化是指企業(yè)的管理人員應(yīng)對(duì)公路機(jī)械設(shè)備管理的目標(biāo)有明確的制定，進(jìn)而通過(guò)相應(yīng)健全的考核機(jī)制將工作責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，進(jìn)而確保公路施工的順利開(kāi)展。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)工業(yè)化水平也得到進(jìn)一步的發(fā)展。為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)要做好公路的建設(shè)。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身公路建設(shè)的現(xiàn)狀，有針對(duì)性對(duì)目前現(xiàn)存的公路機(jī)械設(shè)備管理問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化與完善。