陳秀娟

近日，深石收購(gòu)企業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深石”）在港交所遞交了招股書，發(fā)起人是王石和亞投基金管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“亞投”），欲通過(guò)SPAC遞表上市。

招股書顯示，深石預(yù)計(jì)將物色及收購(gòu)的目標(biāo)公司，首先條件是“在綠色科技及環(huán)保消費(fèi)品與服務(wù)等目標(biāo)行業(yè)具有市場(chǎng)領(lǐng)先地位”。而綠色技術(shù)是指有助于向凈零碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，包括但不限于城市科技、智能城市、房地產(chǎn)科技、電動(dòng)汽車（EV）、清潔能源、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、自動(dòng)化、智能制造、智能建設(shè)及碳捕獲、應(yīng)用與封存（CCUS）。

消息一出，不禁讓人猜疑：莫非王石也要入局造車？

事實(shí)上，在2017年結(jié)束了“寶萬(wàn)之戰(zhàn)”后，王石卸任萬(wàn)科董事長(zhǎng)職務(wù)，此后鮮少出現(xiàn)在公眾視野中。然而，在2021年5月，王石和萬(wàn)科集團(tuán)核心合伙人協(xié)同中心合伙人馮楠等一行到北汽藍(lán)谷參觀。王石當(dāng)時(shí)表示，在他關(guān)注的運(yùn)動(dòng)健康及碳中和領(lǐng)域，都需要與智能化技術(shù)進(jìn)行融合。目前在智能化技術(shù)的應(yīng)用層面，汽車企業(yè)已經(jīng)走在了前面，未來(lái)有望為其他產(chǎn)業(yè)賦能。

從王石的北汽藍(lán)谷之行來(lái)看，至少在1年前，他就對(duì)新能源汽車領(lǐng)域有所關(guān)注。

值得注意的是，深石的管理團(tuán)隊(duì)陣容十分強(qiáng)大，除王石外，公司CEO為亞投資本掌舵人劉二飛，公司首席運(yùn)營(yíng)官是曾操刀過(guò)“萬(wàn)科等財(cái)團(tuán)790億收購(gòu)普洛斯”的周默，在美國(guó)發(fā)起多個(gè)SPAC的佘詩(shī)穎為公司首席投資官，搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官?gòu)埑?yáng)為公司獨(dú)立董事。

從公司團(tuán)隊(duì)情況以及這次深石在招股書中所披露出的投資方向來(lái)看，在未來(lái)，王石布局電動(dòng)汽車領(lǐng)域也不是沒(méi)可能。

不過(guò)，也有另一種可能：王石這次要做的，或許是個(gè)資本局，并一定親自下場(chǎng)造車。畢竟，深石這樣一個(gè)資本大佬云集且有著汽車領(lǐng)域投資經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，有能力再次講好資本故事。

無(wú)論是親自下場(chǎng)造車，還是玩一場(chǎng)資本局，相信隨著深石對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的涉足，接下來(lái)還會(huì)有更多的資本對(duì)汽車行業(yè)加大投資興趣。對(duì)于新入局者來(lái)說(shuō)，要想在這個(gè)賽道上分得一杯羹，就必須擁有自己的必殺技。而對(duì)于行業(yè)而言，誠(chéng)然需要資本支持，但更需要玩家們?cè)谌鮿?shì)技術(shù)上尋求更多突破。