馬麗

摘 要：二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)建議實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展策略，科技服務(wù)是科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)，高端咨詢服務(wù)是將科技服務(wù)以平臺(tái)管理的方式存在，發(fā)揮并提高全社會(huì)資源配置效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的智慧工程?！笆奈濉彪A段，是中國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型步伐，高端咨詢服務(wù)與汽車制造業(yè)深度融合，可以實(shí)現(xiàn)“補(bǔ)短板”、“降成本”，“增創(chuàng)新”，同時(shí)加大產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)汽車制造業(yè)供給側(cè)改革。

關(guān)鍵詞：技術(shù)咨詢 汽車制造業(yè) 補(bǔ)短板 降成本 增創(chuàng)新 供給側(cè)改革

Abstract：The long-term goal of 2035 proposes to implement the innovation driven development strategy. Scientific and technological services are the basis of scientific and technological innovation， and high-end consulting services are intelligent projects that exist in the form of platform management， give play to and improve the efficiency of resource allocation of the whole society and promote economic development. The 14th Five Year Plan period is a critical period for China's automobile industry to realize industrial transformation and upgrading. The traditional automobile manufacturing industry needs to accelerate the pace of transformation. The deep integration of high-end consulting services with the automobile manufacturing industry can achieve “making up for weaknesses”， “reducing costs” and “increasing innovation”. At the same time， it can increase industry university research cooperation， promote the agglomeration of innovative elements to enterprises， optimize the industrial structure， and promote the supply side reform of automobile manufacturing industry.

Key words：technical consultation， automobile manufacturing industry， making up weaknesses， reducing costs， increasing innovation， supply side reform

《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》指出，要以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。意在推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，加大重要產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是人才驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新動(dòng)力在于科技，科技服務(wù)是科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)，是國(guó)家軟實(shí)力的重要載體。供給側(cè)改革為科技服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了良好機(jī)遇，科技服務(wù)業(yè)也為供給側(cè)改革目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有效途徑。[1]供給側(cè)改革強(qiáng)調(diào)的是市場(chǎng)化，高端咨詢服務(wù)是將科技服務(wù)以平臺(tái)管理的方式相融合，使科技服務(wù)市場(chǎng)化，以充分發(fā)揮并提高全社會(huì)資源配置效率，促成雙方或多方供求之間的交易，推動(dòng)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)變革。高端咨詢服務(wù)是依靠智力成果、大量聚集智慧人才促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的智慧工程。所謂高端咨詢服務(wù)，是針對(duì)社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，獨(dú)立的第三方，是一個(gè)知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，運(yùn)用各種學(xué)科專家們的群體科技知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、智能、現(xiàn)代管理方法和手段為企業(yè)提供決策依據(jù)的服務(wù)平臺(tái)。[2]

改革開放以來(lái)，隨著《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的頒布，汽車工業(yè)作為我國(guó)重點(diǎn)投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，從技術(shù)引進(jìn)到合作、從國(guó)產(chǎn)化開發(fā)到自主創(chuàng)新，迅速縮短了與世界汽車工業(yè)先進(jìn)國(guó)家之間的差距，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，我國(guó)汽車制造業(yè)積累了一定的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)管理水平也得到很大提高。“十四五”階段，是中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，未來(lái)以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢(shì)的汽車“新四化”，將重塑汽車工業(yè)的格局。新時(shí)期、新形勢(shì)，迎來(lái)的是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。在復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境中，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)必然要加快轉(zhuǎn)型步伐，實(shí)現(xiàn)“補(bǔ)短板”、“降成本”，“增創(chuàng)新”，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展。

現(xiàn)代咨詢服務(wù)業(yè)正步入大數(shù)據(jù)時(shí)代。大數(shù)據(jù)最核心的價(jià)值就是在于對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析的能力。大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對(duì)這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理。高端咨詢服務(wù)平臺(tái)可以參考過往產(chǎn)品失效案例，為制造業(yè)的FMEA潛在失效分析提供有價(jià)值的建議，并有針對(duì)性的提供合理有效的控制計(jì)劃，規(guī)避開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)或開發(fā)驗(yàn)證階段通過測(cè)試數(shù)據(jù)分析，找到問題根源，及時(shí)提供有效整改建議，避免反復(fù)驗(yàn)證浪費(fèi)時(shí)間和資源，進(jìn)而提高產(chǎn)品質(zhì)量及項(xiàng)目完成效率，降低開發(fā)成本及客戶抱怨機(jī)率。使高端咨詢服務(wù)業(yè)更有效地滲透于整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈、科學(xué)研究等各領(lǐng)域，充分發(fā)揮高端咨詢服務(wù)在供給側(cè)改革和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的促進(jìn)作用。

高端咨詢服務(wù)業(yè)與汽車制造業(yè)的深度融合，可以降低企業(yè)流通成本，實(shí)現(xiàn)共享式發(fā)展，從而彌補(bǔ)企業(yè)技術(shù)短板，構(gòu)筑企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，對(duì)促進(jìn)供給側(cè)改革并達(dá)到二者雙贏的目的有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。[3]

以汽車制造業(yè)中的零部件企業(yè)為例。當(dāng)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)或開發(fā)過程中遇到非常規(guī)問題時(shí)，可能涉及人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面更深層次的研究領(lǐng)域，受企業(yè)內(nèi)部資源限制，獨(dú)立解決這類問題比較困難。目前的行業(yè)現(xiàn)狀是，企業(yè)內(nèi)部單獨(dú)培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)人才技術(shù)經(jīng)驗(yàn)要求較高，團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)周期長(zhǎng)且耗資大;與高校聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，雙方常因存在文化差異、經(jīng)驗(yàn)背景不同、各主體間目標(biāo)不一致等問題，對(duì)于問題的出發(fā)點(diǎn)及緊迫感存有分歧，導(dǎo)致技術(shù)問題攻克受阻;獨(dú)立的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)只深耕于測(cè)試領(lǐng)域，業(yè)務(wù)領(lǐng)域較窄且深度不足，沒有研發(fā)、生產(chǎn)、物流、存儲(chǔ)等行業(yè)的技術(shù)背景，對(duì)于材料的性能、零件的設(shè)計(jì)、樣件的生產(chǎn)及包裝存儲(chǔ)等方面都沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)，所以無(wú)法給出專業(yè)的失效分析和有效的整改建議。因此，一個(gè)可以整合高校、研發(fā)機(jī)構(gòu)、制造工廠、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等各環(huán)節(jié)的高端咨詢服務(wù)平臺(tái)，就可以很好的解決上述問題。

高端咨詢服務(wù)平臺(tái)還可以集合高校中的高端人才，通過對(duì)其研究方向及所著手的項(xiàng)目課題進(jìn)行充分解析并掌握，作為人才儲(chǔ)備的一種形式，將人才信息進(jìn)行數(shù)據(jù)化分類統(tǒng)計(jì)。當(dāng)企業(yè)有技術(shù)難點(diǎn)需要攻克時(shí)，平臺(tái)對(duì)信息進(jìn)行分析匹配，確定關(guān)鍵領(lǐng)域的高校人才，達(dá)到快速促成產(chǎn)學(xué)研合作的目的。在項(xiàng)目研究過程中以專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，有效化解校企雙方的文化差異和意見分歧，并積極跟進(jìn)完成情況，提高效率。每一個(gè)被攻克的技術(shù)難關(guān)都值得被記載并作為一種技術(shù)資源收錄進(jìn)技術(shù)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，并以發(fā)表論文的形式向社會(huì)公開，借鑒思路。高端咨詢服務(wù)平臺(tái)通過這樣的運(yùn)營(yíng)方式，不僅可以彌補(bǔ)制造業(yè)的技術(shù)短板，同時(shí)也可以化解產(chǎn)學(xué)研合作體社會(huì)化服務(wù)差的弊端，從而促進(jìn)校企合作，使高校的人才培養(yǎng)更加適應(yīng)社會(huì)需求。

受環(huán)境污染、石油危機(jī)等大環(huán)境影響，汽車新能源及輕量化制造成為當(dāng)前汽車工業(yè)的緊要任務(wù)。新的技術(shù)、新的材質(zhì)、新的組件構(gòu)成、新的供應(yīng)鏈，甚至是新的回收?qǐng)?bào)廢體系，這些對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展而言，是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。面對(duì)時(shí)代賦予汽車制造業(yè)的重大使命，企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。一是技術(shù)創(chuàng)新方面，企業(yè)可以通過高端咨詢服務(wù)快速獲得新技術(shù)新經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)注入新鮮活力，解決創(chuàng)新能力不足和創(chuàng)新效率低下問題。二是結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，新形勢(shì)、新要求，企業(yè)需要向創(chuàng)新性企業(yè)轉(zhuǎn)型，從追求數(shù)量的增長(zhǎng)到質(zhì)量的增長(zhǎng)，提高工人的勞動(dòng)生產(chǎn)力，以達(dá)到具備快速應(yīng)變市場(chǎng)的能力。企業(yè)可以通過高端咨詢服務(wù)提供的技術(shù)支撐，使市場(chǎng)、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈等各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)協(xié)同發(fā)展和進(jìn)步，快速攻克技術(shù)難關(guān)，化解轉(zhuǎn)型面臨的風(fēng)險(xiǎn)，從而促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，重塑企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、提升社會(huì)價(jià)值，達(dá)到新的企業(yè)形態(tài)。三是資源配置方面，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)必然離不開高素質(zhì)的人才，但人才戰(zhàn)略的實(shí)施也必然會(huì)引起企業(yè)人力成本的攀升。通過高端咨詢服務(wù)既提高整個(gè)區(qū)域科技資源的配置效率，防止科技資源的閑置和浪費(fèi)，又提高了企業(yè)的創(chuàng)新水平，還能對(duì)人才技術(shù)增長(zhǎng)能力起到激勵(lì)作用，從而優(yōu)化生產(chǎn)要素配置。[4]

總結(jié)

在新冠疫情影響的新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，多元合作才能促發(fā)展，協(xié)同創(chuàng)新才會(huì)有前途。高端咨詢服務(wù)作為國(guó)內(nèi)新興的事物，正在以其跨行業(yè)、跨專業(yè)的特點(diǎn)促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向制造企業(yè)集聚，助力汽車制造業(yè)的供給側(cè)改革，為開拓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全球化新局面，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球走向新時(shí)代提供新的可能和新的視角。

參考文獻(xiàn)

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