汽車制造業(yè)
- 汽車制造業(yè)閑置固定資產(chǎn)的共享探究
大背景下的汽車制造業(yè)而言，能否實現(xiàn)閑置固定資產(chǎn)的共享，成為企業(yè)提升閑置資產(chǎn)利用效率的首要問題。文章通過構(gòu)建固定資產(chǎn)共享模型，探究上汽集團閑置固定資產(chǎn)共享的可行性。結(jié)果表明，將企業(yè)閑置固定資產(chǎn)共享可以提高企業(yè)資產(chǎn)利用效率，降低企業(yè)的運營成本，最終提升企業(yè)的整體價值?！娟P(guān)鍵詞】共享經(jīng)濟；汽車制造業(yè)；閑置固定資產(chǎn)【中圖分類號】F275隨著我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，工業(yè)大規(guī)模投入使我國大型機械、機器的生產(chǎn)水平不斷提高。其中，汽車制造業(yè)作為重點發(fā)展行業(yè)之一，近幾十年來迅速
國際商務(wù)財會 2023年7期2023-07-21
- 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的新思路
。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)；供應(yīng)鏈；數(shù)字化；互聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)中圖分類號： F274 文獻標識碼：A0 引言汽車制造業(yè)中的零部件繁多，為了確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，作為管理主體的整車企業(yè)，需要對整條供應(yīng)鏈在車輛的全生命周期中實施各種審核和管理。由于新能源車對傳統(tǒng)燃油車的沖擊持續(xù)加強，全國各地從2023 年初就開始了汽車銷售“ 價格戰(zhàn)”，因此成本壓力將是整車企業(yè)未來很長一段時間必須面臨的問題。在這種市場壓力下，如何有效做到對汽車供應(yīng)鏈實施強化管理、提質(zhì)增效，就是整車廠
汽車與駕駛維修（維修版） 2023年4期2023-06-28
- 我國汽車制造業(yè)上市企業(yè)融資結(jié)構(gòu)對經(jīng)營績效的影響研究
? ?要：汽車制造業(yè)作為我國制造業(yè)的重要組成部分，研究其融資結(jié)構(gòu)對經(jīng)營績效的影響具有重要意義。基于48家汽車制造業(yè)上市公司2015—2019年的財務(wù)面板數(shù)據(jù)，先通過因子分析法降維得出企業(yè)經(jīng)營績效，后通過多元線性回歸依次分析內(nèi)源融資比例、債務(wù)融資結(jié)構(gòu)、股權(quán)融資結(jié)構(gòu)對企業(yè)經(jīng)營績效的影響，最后根據(jù)實證結(jié)果提出提高企業(yè)經(jīng)營績效的對策建議。關(guān)鍵詞：融資結(jié)構(gòu)；經(jīng)營績效；汽車制造業(yè)中圖分類號：F275? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（
經(jīng)濟研究導刊 2023年9期2023-06-20
- 京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下天津汽車制造業(yè)競爭力分析
主要動力，汽車制造業(yè)是天津市重要支柱產(chǎn)業(yè)，推動汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是將天津建設(shè)成為“全國先進制造業(yè)研發(fā)基地”的重要力量。針對天津市汽車制造業(yè)面臨的主要問題，本文通過波特五力模型進行了深入分析，提出了重視對新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的研發(fā)、創(chuàng)新核心技術(shù);增強自主研發(fā)能力、整合資源;加大人才培養(yǎng)力度和堅持綠色制造的策略。關(guān)鍵詞：五力模型;競爭態(tài)勢;汽車制造業(yè);對策建議中圖分類號：F2文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2022年13期2022-06-28
- 高端咨詢服務(wù)助推汽車制造業(yè)供給側(cè)改革
鍵期，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型步伐，高端咨詢服務(wù)與汽車制造業(yè)深度融合，可以實現(xiàn)“補短板”、“降成本”，“增創(chuàng)新”，同時加大產(chǎn)學研合作，促進創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動汽車制造業(yè)供給側(cè)改革。關(guān)鍵詞：技術(shù)咨詢 汽車制造業(yè) 補短板 降成本 增創(chuàng)新 供給側(cè)改革Abstract：The long-term goal of 2035 proposes to implement the innovation driven development strate
時代汽車 2022年9期2022-05-13
- 制造業(yè)服務(wù)化、政府補助與企業(yè)全要素生產(chǎn)率
府補助; 汽車制造業(yè)【中圖分類號】 F275.5? 【文獻標識碼】 A? 【文章編號】 1004-5937（2022）05-0077-07一、引言改革開放以來，我國汽車工業(yè)逐步發(fā)展壯大，在國民經(jīng)濟發(fā)展和重大社會變革中起到了強大的引領(lǐng)作用。《中國汽車工業(yè)發(fā)展報告（2021）》提出，2021年是“十四五”開局之年，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了變革升級與格局重塑的最佳時機，新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨入了發(fā)展新階段，未來產(chǎn)業(yè)分工會進一步向新興國家轉(zhuǎn)移，競爭態(tài)勢將更加激烈，作為制造業(yè)的標桿
會計之友 2022年5期2022-02-28
- 汽車制造業(yè)成本管控問題研究
，進而導致汽車制造業(yè)面臨諸多發(fā)展問題。本文將以先進技術(shù)手段為基礎(chǔ)，討論汽車制造業(yè)如何更好地進行成本控制，幫助汽車企業(yè)實現(xiàn)健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);成本管控;問題;對策我國正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，在發(fā)展經(jīng)濟的同時，必須加強成本管控，才能促進企業(yè)實現(xiàn)更健康的發(fā)展，這一發(fā)展理念對我國汽車制造業(yè)帶來了深層次的影響。當前市場環(huán)境下，要求汽車制造業(yè)必須在謀求發(fā)展的進程中去積極應(yīng)對各類問題，努力實現(xiàn)均衡發(fā)展，主動迎接挑戰(zhàn)與機遇，在全面提高汽車工業(yè)水平的基礎(chǔ)上，真正發(fā)揮
時代商家 2021年35期2021-12-23
- 平衡計分卡在汽車制造業(yè)營運資金績效評價中的應(yīng)用
動于一體的汽車制造業(yè)營運資金管理多維績效評價體系，并運用德爾菲法從財務(wù)指標維度、利益相關(guān)者維度、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程維度、可持續(xù)發(fā)展維度，分別設(shè)計了相應(yīng)的多維績效評價指標;利用層次分析法，輔以yaahp軟件對評價指標分別賦予權(quán)重。該體系可供汽車制造業(yè)的各個企業(yè)對自身的營運資金管理水平進行評價，根據(jù)評價結(jié)果發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部營運資金管理存在問題的環(huán)節(jié)及具體維度，對癥下藥，提高營運資金管理績效。關(guān)鍵詞：營運資金管理;平衡計分卡;汽車制造業(yè);德爾菲法;層次分析法一、引言汽車制
商場現(xiàn)代化 2021年19期2021-11-20
- 汽車制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理研究
繁榮，我國汽車制造業(yè)的發(fā)展正面臨著新的困難和挑戰(zhàn)。我國汽車制造企業(yè)競爭壓力越來越大的同時，其發(fā)展過程中供應(yīng)鏈管理弊端也逐漸暴露出來，這些問題不僅阻礙了我國汽車制造業(yè)的發(fā)展，也和我國所提倡的“兼顧經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境保護”、“綠色可持續(xù)發(fā)展”等發(fā)展理念相悖。而想要解決汽車制造企業(yè)所面臨的資源和環(huán)境問題，必須將綠色供應(yīng)鏈管理的理念融入其中。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);綠色供應(yīng)鏈;管理汽車制造業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，也伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步取得了飛速發(fā)展
科學與生活 2021年17期2021-11-10
- 沖壓設(shè)備的管理及預防性維修實踐探究
之沖壓件在汽車制造業(yè)中具有重要地位，唯有對管理內(nèi)容與維修方式應(yīng)加強創(chuàng)新和拓展，才可以提高沖壓設(shè)備故障的處理效率與質(zhì)量，從而提升汽車制造企業(yè)的市場競爭力。下面將主要對汽車沖壓設(shè)備的管理和預防性維修進行分析。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);沖壓設(shè)備;預防性維修汽車制造業(yè)四大工藝之一就有沖壓工藝，沖壓設(shè)備性能對汽車覆蓋件的加工制造能力與效率具有決定性影響，所采取的管理方式則對沖壓設(shè)備的正常使用具有決定性影響。所以說，做好沖壓設(shè)備的管理與預防性維修，對確保汽車配件生產(chǎn)而言異常
錦繡·下旬刊 2021年12期2021-11-03
- 廣東制造業(yè)構(gòu)建動態(tài)比較優(yōu)勢路徑研究
近年來廣東汽車制造業(yè)出口交貨值的變化及通過近十年廣東汽車制造業(yè)的國際市場占有率、顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)在國際市場的變化進行對比，結(jié)果顯示，廣東汽車制造業(yè)近年來雖發(fā)展速度快，但國際市場競爭力較弱，對外貿(mào)易表現(xiàn)為比較劣勢。廣東汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈長期處于中低端水平，實現(xiàn)比較優(yōu)勢路徑的發(fā)展，需要從構(gòu)建人力資本優(yōu)勢、構(gòu)建技術(shù)進步的動態(tài)優(yōu)勢和基于資源配置能力的提升構(gòu)建動態(tài)比較優(yōu)勢等方面發(fā)力，探究高質(zhì)量發(fā)展的對策。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);動態(tài)比較優(yōu)勢;國際競爭力;廣東一、廣東汽車制
中國集體經(jīng)濟 2021年31期2021-10-22
- 汽車行業(yè)的財務(wù)風險與控制研究
萍摘 要：汽車制造業(yè)一直以來是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一。經(jīng)過多年的高速增長，汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量已經(jīng)位居世界第一。但是，近年來汽車的銷量增速放緩已成為事實，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的競爭在不斷加劇。同時，新能源汽車逐步興起，已成為未來發(fā)展的趨勢。在如此復雜與激烈的競爭條件下，企業(yè)的風險管理能力就顯得非常重要，尤其是自身的財務(wù)風險管理。本文針對汽車行業(yè)的特點，分析汽車行業(yè)常見的一些財務(wù)風險點，針對這些風險點，提出了一些建議方案。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);財務(wù)風險;風險控制中圖分類號：F
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2021年25期2021-09-13
- 上市公司高管特征對資本結(jié)構(gòu)影響的研究
以滬深A股汽車制造業(yè)上市公司為樣本，通過回歸模型深入研究高管背景特征對其所在公司資本結(jié)構(gòu)選擇的影響。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)高管平均年齡、男性高管占比、平均學歷均與資本結(jié)構(gòu)的負債比重成正比，故從高管角度可進一步提升公司合理化選擇資本結(jié)構(gòu)的能力。關(guān)鍵詞：高管;汽車制造業(yè);背景特征;資本結(jié)構(gòu)本文索引：陳雨佳.[J].中國商論，2021（16）：-061.中圖分類號：F 832 文獻標識碼：A? 文章編號：2096-0298（2021）08（b）--06資金是企業(yè)生存、
中國商論 2021年16期2021-09-05
- 汽車螺柱焊接質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用研究與行業(yè)影響
監(jiān)測系統(tǒng)在汽車制造業(yè)使用的應(yīng)用實例與分析研究，重點介紹汽車螺柱焊接質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)基本構(gòu)成、工作方案，尤其該系統(tǒng)對汽車制造行業(yè)產(chǎn)生的深遠影響。關(guān)鍵詞：汽車螺柱焊接 螺柱質(zhì)量監(jiān)測 汽車制造業(yè)1 監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計方案本文作者所屬工作地為一汽-大眾汽車有限公司長春生產(chǎn)焊裝二車間，焊裝二車間的自動螺柱焊工位，由5套PLC控制8個自動工位的27臺機器人，生產(chǎn)4個車型共計527個螺柱，螺柱焊接位置分為上表面區(qū)域和車身下表面區(qū)域，設(shè)立兩個檢查工位進行檢查。其中車身上表面區(qū)域螺柱
時代汽車 2021年7期2021-05-07
- 產(chǎn)業(yè)調(diào)整背景下 我國汽車核心制造企業(yè)兼并重組博弈研究
文章主要以汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)為研究對象，結(jié)合產(chǎn)業(yè)調(diào)整大背景對企業(yè)兼并重組戰(zhàn)略進行博弈分析，從汽車供應(yīng)鏈整合視角分析我國汽車供應(yīng)鏈應(yīng)對產(chǎn)業(yè)調(diào)整的對策。關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)調(diào)整;汽車制造業(yè);供應(yīng)鏈整合;兼并重組中圖分類號：F271??? 文獻標識碼：AAbstract： In the past two years， China's automobile industry sales continued to decline， facing the incre
物流科技 2021年9期2021-05-05
- 關(guān)于我國汽車制造業(yè)稅收規(guī)模影響因素的研究
明月摘要：汽車制造業(yè)的稅負水平一直是社會各界關(guān)注的熱點話題，汽車制造業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到經(jīng)濟社會的發(fā)展。文章選取上市汽車制造企業(yè)2014～2019年的面板數(shù)據(jù)，計算了汽車制造業(yè)的流轉(zhuǎn)稅收和所得稅負擔水平，采用計量模型分析了影響企業(yè)流轉(zhuǎn)稅收規(guī)模和所得稅收規(guī)模的因素，提出了優(yōu)化稅目、調(diào)整稅率及關(guān)注國家政策變化等建議。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);稅收規(guī)模;流轉(zhuǎn)稅;所得稅;汽車制造業(yè)是我國的制造產(chǎn)業(yè)重要組成部分，其快速發(fā)展為國家稅收增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，20
中國集體經(jīng)濟 2021年11期2021-04-18
- 大型模具熱處理技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用
速發(fā)展，而汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展使得汽車制造的相關(guān)行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，模具的需求量越來越大，對于一般的貨車，汽車在在進行改型的過程當中，它往往需要大量的模具來進行生產(chǎn)，所以說在大型模具生產(chǎn)的過程當中，他的各項技術(shù)往往會影響到模具的總體質(zhì)量，可以說，模具材料以及模具的熱處理技術(shù)水平在很大程度上的影響了汽車制造行業(yè)的整體質(zhì)量，因此，本文從大型模具的熱處理技術(shù)著手，綜合探討大型模具熱處理技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：大型模具;熱處理技術(shù);汽車制造業(yè)1、前言就
科學與財富 2021年4期2021-03-08
- 基于汽車制造業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展探究
設(shè)，強化以汽車制造業(yè)為龍頭的企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)，聚焦創(chuàng)新體系和主體隊伍建設(shè)，著力加強對基于汽車制造業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)的引導、扶持和服務(wù)，全面推進基于汽車制造業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)量質(zhì)“雙提升”。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)?高新技術(shù)企業(yè)?高質(zhì)量發(fā)展高新技術(shù)企業(yè)是衡量一個地區(qū)科技創(chuàng)新能力的重要指標，十堰市政府為了加快區(qū)域性中心城市建設(shè)，強化以汽車制造業(yè)為龍頭的企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)。結(jié)合近幾年我市部分高新技術(shù)企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的經(jīng)驗，提出基于汽車制造業(yè)的高新技術(shù)企
科技信息·學術(shù)版 2021年36期2021-01-10
- 借力于中日韓小循環(huán)推動無錫汽車制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研究
前，無錫市汽車制造業(yè)相關(guān)企業(yè)已形成一定的規(guī)模，形成了以惠山區(qū)為核心，覆蓋江陰市、濱湖區(qū)、錫山區(qū)、梁溪區(qū)、新吳區(qū)的產(chǎn)業(yè)格局。近年來，無錫市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展吸引了大量的日韓資汽車企業(yè)，推動了本地汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)與銷售。中國、日本、韓國三國在汽車制造業(yè)上有較強的經(jīng)濟互補性，汽車產(chǎn)業(yè)是日本的主導產(chǎn)業(yè)之一，也是對外貿(mào)易的重要商品，韓國國內(nèi)市場近年對汽車的需求量擴大，我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。而在當下，新冠疫情在全球蔓延，經(jīng)濟下行，對全球的汽車產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊
科技信息·學術(shù)版 2021年8期2021-01-10
- 我國企業(yè)社會責任信息披露現(xiàn)狀分析
通過對我國汽車制造業(yè)上市企業(yè)2014—2018年的社會責任報告數(shù)據(jù)進行歸集收納，將有關(guān)社會責任信息披露的相關(guān)內(nèi)容進行統(tǒng)計、分析和描述，對我國汽車制造業(yè)上市企業(yè)社會責任信息披露的現(xiàn)狀及質(zhì)量水平做出簡要的分析，提出增強我國企業(yè)社會責任信息披露程度的建議，完善企業(yè)相關(guān)信息內(nèi)容的披露指引與規(guī)范?！娟P(guān)鍵詞】社會責任報告;社會責任信息披露;汽車制造業(yè)【中圖分類號】F270 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）11-0243-030 引言隨著經(jīng)濟
企業(yè)科技與發(fā)展 2020年11期2020-12-29
- 助力機械手在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用
當前，我國汽車制造業(yè)的發(fā)展規(guī)模逐漸擴大，發(fā)展形勢也蒸蒸日上，隨著汽車制造業(yè)得到更多的投資支持與政策支持，各類有利于推動汽車制造業(yè)發(fā)展的先進技術(shù)得到了應(yīng)用，汽車制造業(yè)的自動化程度也隨之得到了普及和提高。在汽車制造的生產(chǎn)線中，助力機械手作為一種通過以人體工學只是為基準進行建造半自動化工具，能夠更好地輔助相關(guān)的工作人員進行汽車裝配，這樣不僅能夠提高工作效率，同時也減輕了相關(guān)工作人員的工作量，控制了裝配成本，改善了汽車制造生產(chǎn)的工作環(huán)境。與此同時，助力機械手的構(gòu)成
裝備維修技術(shù) 2020年18期2020-12-25
- 中國汽車制造業(yè)銷售環(huán)節(jié)電子商務(wù)化分析
月鋒摘要：汽車制造業(yè)的發(fā)展和競爭，已不單單是生產(chǎn)和技術(shù)的競爭，從某種程度上可以說汽車制造業(yè)的競爭是銷售環(huán)節(jié)的競爭。生產(chǎn)制造企業(yè)如何合理的銷售就成為汽車制造企業(yè)經(jīng)營中的一個非常重要的環(huán)節(jié)，是影響企業(yè)成功和贏利的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵詞：電子商務(wù);汽車制造業(yè);網(wǎng)絡(luò)銷售一、國內(nèi)銷售環(huán)節(jié)電子商務(wù)化的現(xiàn)狀及問題目前，電子商務(wù)對我國汽車銷售的重要性已經(jīng)得到大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的認可。因此我國大多數(shù)的汽車制造企業(yè)都已經(jīng)建立了自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，如中國一汽、東風汽車集團、上
中國集體經(jīng)濟 2020年34期2020-12-23
- 淺談變動成本法在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用
過探究我國汽車制造業(yè)成本核算的現(xiàn)狀，分析變動成本法的定義和特征，以驗證變動成本法在汽車制造企業(yè)運用的可行性，并指出其在銷售環(huán)節(jié)的重要性，最終提出關(guān)于變動成本法在汽車制造業(yè)中運用的相關(guān)建議。汽車制造業(yè)應(yīng)當以變動成本法為基礎(chǔ)，完善企業(yè)成本控制系統(tǒng)，才能不斷提升汽車制造企業(yè)成本核算的效率和效果。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);成本核算;完全成本法;變動成本法1 變動成本法的內(nèi)涵與優(yōu)勢1.1 變動成本法的內(nèi)涵變動成本法是指企業(yè)在組織常規(guī)的產(chǎn)品成本計算過程中，以成本性態(tài)分析為前
科技經(jīng)濟市場 2020年9期2020-11-10
- 汽車制造業(yè)的發(fā)展之困
對九江三家汽車制造業(yè)公司的調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)汽車制造業(yè)企業(yè)面臨的發(fā)展困境有相似之處，三四線城市的相同規(guī)模的汽車制造業(yè)公司如今面臨著“中國制造業(yè)從哪里轉(zhuǎn)型升級，向何處去以及如何走向轉(zhuǎn)型升級”等問題。本文將從汽車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的困境、造成困境的原意以及未來的發(fā)展路徑來分析制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路徑。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型;轉(zhuǎn)型升級;發(fā)展困境0 前言在國內(nèi)外環(huán)境已經(jīng)發(fā)生重大變化的當今時代，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級已成為大勢。制造業(yè)低端產(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)品不足、污染量大、
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年5期2020-11-06
- 案例教學法在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學中的應(yīng)用
框架，分析汽車制造業(yè)的市場結(jié)構(gòu)、市場行為、市場績效，進而提出相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)組織政策。通過具體的案例分析，目的是培養(yǎng)學生利用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的理論和知識，去分析并解決社會實踐中問題的能力?！娟P(guān)鍵詞】產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學;案例教學法;SCP分析范式;汽車制造業(yè)一、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學課程應(yīng)用案例教學的重要性案例教學法起源于20世紀20年代，最初由美國哈佛大學商學院所倡導，是運用社會或身邊發(fā)生的事例激發(fā)學生學習興趣，說明道理，給學生以啟發(fā)的教學模式。國內(nèi)外學者基于不同的理論與實踐進行了不同的
科學導報·學術(shù) 2020年86期2020-11-04
- 論智能制造背景下高職院校汽車制造業(yè)卓越技術(shù)技能人才培養(yǎng)
職院校培養(yǎng)汽車制造業(yè)卓越技術(shù)技能人才的保障措施。[關(guān)鍵詞]智能制造;汽車制造業(yè);卓越技術(shù)技能人才;高職人才培養(yǎng)[作者簡介]郭家田（1987- ），男，山東濰坊人，天津職業(yè)技術(shù)師范大學在讀博士;曹曄（1963- ），男，內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)人，天津職業(yè)技術(shù)師范大學職業(yè)教育教師研究院院長，教授，博士生導師。（天津? 300222）[基金項目]本文系2015年度國家哲學社會科學一般項目（教育學）“應(yīng)用技術(shù)型高校標準體系研究”的階段性研究成果。（項目編號：BJA150055
教育與職業(yè)(下) 2020年6期2020-10-23
- 平衡計分卡在DF汽車績效管理中的應(yīng)用研究
戰(zhàn)略管理;汽車制造業(yè)一、研究背景與研究意義制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱，同時也是經(jīng)濟增長的發(fā)動機，制造業(yè)的發(fā)展的好壞關(guān)系著國家經(jīng)濟命脈。我國汽車制造業(yè)起步較晚，但一直以來是國家重點扶持行業(yè)，產(chǎn)業(yè)方向經(jīng)歷了初步實現(xiàn)整車中國“制”造到中國“質(zhì)”造直至強調(diào)彎道超越，能源創(chuàng)新，中國“智”造，而企業(yè)的發(fā)展對管理水平、管理方法提出了更高的要求，有效的企業(yè)管理機制有助于企業(yè)提升自身的競爭優(yōu)勢。為汽車制造業(yè)構(gòu)建績效管理體系，有益于高效管理企業(yè)內(nèi)部，實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)化升級，為企業(yè)制定合
商場現(xiàn)代化 2020年15期2020-09-26
- 汽車制造工業(yè)盈利能力國內(nèi)外比較分析
年來，我國汽車制造業(yè)發(fā)展很快，似乎盈利水平超過常規(guī)。論文收集國內(nèi)外汽車制造工業(yè)2014-2018年盈利水平指標進行對比分析，得出的結(jié)論是：我國汽車制造業(yè)特別注重銷售業(yè)績，反映企業(yè)銷售業(yè)績的營業(yè)利潤率比國外汽車制造工業(yè)高5.23個百分點;國外汽車制造工業(yè)特別注重投資者投入資本的回報，反映投資者資本回報的資本收益率比我國汽車制造業(yè)高10.8個百分點。比較國內(nèi)外汽車制造工業(yè)盈利能力綜合績效，國外汽車制造工業(yè)93分，比我國汽車制造業(yè)84分高9分。我國汽車制造業(yè)學習
價值工程 2020年26期2020-09-22
- 汽車制造業(yè)成本控制問題研究
張超摘要：汽車制造業(yè)成本控制對企業(yè)的利潤有著重大的影響力，企業(yè)要想在國際競爭上占據(jù)有利的地位，就需要高度重視成本控制。本文對汽車制造業(yè)成本控制存在的問題進行了探究，并提出了一些建議，旨在促使我國汽車制造業(yè)成本控制問題得到高度重視，促進我國汽車制造企業(yè)的健康長遠發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);成本控制;問題;策略0? 引言經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，促使汽車工業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，我國汽車企業(yè)面對著國外汽車企業(yè)強有力的競爭壓力，需要加強探索科學、合理、適合的成本控制方式，
內(nèi)燃機與配件 2020年18期2020-09-10
- 試論汽車內(nèi)飾設(shè)計中的人性化因素
。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);汽車內(nèi)飾設(shè)計;人性化因素0 ?引言隨著人們生活水平的提升，人們對汽車的需求量在不斷的增加，汽車企業(yè)迎來了前所未有的重大機遇，同時，市場上的汽車企業(yè)也在不斷的增加，企業(yè)之間的對抗力度也在不斷的加大。如果想要使汽車大賣，不僅受市場環(huán)境影響，而且除了一些硬件設(shè)備之外，汽車內(nèi)飾設(shè)計也是其中影響汽車銷量的一個重要因素。在汽車內(nèi)飾設(shè)計的時候，把人性化理念帶入其中，使汽車內(nèi)飾設(shè)計充分的迎合人員的實際需要，這樣才能讓人們在使用汽車的時候，享受到更加貼
內(nèi)燃機與配件 2020年3期2020-09-10
- 汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的應(yīng)用
焊接設(shè)備;汽車制造業(yè);運用1.汽車焊接自動化的工藝發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)濟的繁榮與科技的發(fā)展驅(qū)動著自動化焊接技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，隨著市場經(jīng)濟的逐步深入化發(fā)展，焊接技術(shù)的發(fā)展也進入一個新的發(fā)展階段。汽車的零部件生產(chǎn)對于汽車行業(yè)總體發(fā)展具有至關(guān)重要的意義，隨著汽車零部件的生產(chǎn)進入到自動化的生產(chǎn)階段后，我國的汽車制造業(yè)的生產(chǎn)效率必將逐步提高。隨著新的汽車自動化的發(fā)展，汽車的制造以及操作變得更加的簡單和便捷化，使用也更加智能化。促進了焊接的環(huán)保性。同時在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，
商業(yè)2.0-市場與監(jiān)管 2020年7期2020-09-10
- 汽車制造業(yè)機械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
角度分析，汽車制造業(yè)機械加工技術(shù)也正處在飛速發(fā)展階段，諸多新型的機械加工技術(shù)逐漸的出現(xiàn)在了汽車制造業(yè)當中，這些技術(shù)的引入不僅極大地提升了汽車制造業(yè)機械加工的效率及質(zhì)量，同時也進一步促進了汽車制造業(yè)的發(fā)展。但是不論是何種技術(shù)的應(yīng)用都必須要有效的完成技術(shù)管理，這樣才能夠保證該種技術(shù)能夠在行業(yè)當中充分的發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，進而保證行業(yè)能夠在新型技術(shù)的支持下獲得持續(xù)有效的發(fā)展。此次研究主要就汽車制造業(yè)機械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢做了簡要的分析，目的在于進一步提升機械
時代汽車 2020年13期2020-09-06
- 精益生產(chǎn)管理在汽車制造業(yè)的應(yīng)用
展，我國的汽車制造業(yè)也得到了較為迅速的發(fā)展，但在現(xiàn)階段，傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式已經(jīng)不能夠滿足汽車制造業(yè)的發(fā)展需求，需要通過管理模式上的完善與變革來實現(xiàn)汽車制造業(yè)在發(fā)展中的突破與創(chuàng)新，而精益生產(chǎn)管理模式在其中發(fā)揮著十分重要的作用，能夠最化的改善生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的各項不足，實現(xiàn)汽車制造業(yè)生產(chǎn)效益的最大化。本文根據(jù)精益生產(chǎn)管理在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用進行探討分析?！娟P(guān)鍵詞】精益生產(chǎn)管理;汽車制造業(yè);應(yīng)用1引言精益生產(chǎn)管理主要是為企業(yè)的發(fā)展與改革而采取的一種精準化的管理方式，不
科學導報·學術(shù) 2020年79期2020-09-06
- 精益生產(chǎn)技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用價值研究
嬌摘 要：汽車制造業(yè)在管理中發(fā)揮精益生產(chǎn)技術(shù)的作用，才能將管理能力發(fā)揮出來，獲得良好的管理效果。應(yīng)用精益生產(chǎn)技術(shù)是汽車制造業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的重要模式，能夠?qū)⑵髽I(yè)的各項資源優(yōu)化。從當前汽車制造業(yè)應(yīng)用精益生產(chǎn)技術(shù)模式的情況來看，依然存在不完善之處，這就需要采取有效的應(yīng)對措施解決。本論文著重于研究精益生產(chǎn)技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用價值。關(guān)鍵詞：精益;生產(chǎn)技術(shù);汽車制造業(yè);應(yīng)用價值應(yīng)用精益生產(chǎn)技術(shù)能夠使企業(yè)的管理更加完善，還有助于提高生產(chǎn)技術(shù)水平。但是，一些汽車制造業(yè)雖然在
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年4期2020-09-02
- FDI對中國汽車制造業(yè)的影響及對策分析
公司對中國汽車制造業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。有鑒于此，本文先從FDI以及中國汽車制造業(yè)的總體現(xiàn)狀發(fā)展趨勢分析為重點入手，分析FDI和國內(nèi)汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀特征。再以FDI作為解釋變量，中國汽車制造業(yè)作為被解釋變量，以兩者間的依存變化關(guān)系，從而揭示FDI是如何對中國汽車制造業(yè)產(chǎn)生影響的。關(guān)鍵詞：國外直接投資;汽車制造業(yè);自主創(chuàng)新;新能源汽車作為國家實力的反映，制造業(yè)是衡量各國工業(yè)化以及現(xiàn)代化程度的重要指標，而FDI中制造業(yè)占比較大，故兩者間具有一定的關(guān)聯(lián)性?？梢娧芯?/div>
卷宗 2020年17期2020-08-13
- 汽車制造業(yè)機械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢探究
幾年，我國汽車制造業(yè)機械加工技術(shù)發(fā)展迅速，但與國外發(fā)達國家相比還存在一定差距。在引進國外先進加工設(shè)備，積極借鑒國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我們要發(fā)揮自主創(chuàng)新精神，切實提高我國的機械加工水平，為汽車制造業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);機械加工;技術(shù)現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢1 現(xiàn)代機械制造及加工技術(shù)的特征現(xiàn)代機械制造及加工技術(shù)具備系統(tǒng)性較強的特征，突出表現(xiàn)為現(xiàn)代機械制造融入多種智能化的技術(shù)，不再以單一的方式開展加工工作。計算機、遠程化技術(shù)等，均已成為現(xiàn)代機械制汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年4期2020-08-10
- 汽車制造業(yè)綠色成本管理探討
日益嚴重，汽車制造業(yè)的粗放型發(fā)展模式已經(jīng)嚴重危害了生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，社會公眾的消費觀念也正在向綠色產(chǎn)品傾斜。在政策與市場的雙重作用下，許多企業(yè)進行綠色成本管理。在此背景下，本文以比亞迪公司為例，分析其實施綠色成本的動機、措施與結(jié)果，以期對企業(yè)構(gòu)建合理的綠色成本管理體系產(chǎn)生一定借鑒意義?！娟P(guān)鍵詞】 汽車制造業(yè) 綠色成本管理 比亞迪一、引言汽車產(chǎn)業(yè)是我國制造業(yè)中至關(guān)重要的一部分，也是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)。當前，我國每年出約2600萬臺轎車，每輛轎車一年消耗2噸大經(jīng)貿(mào) 2020年5期2020-07-23
- 基于拉開檔次機理的汽車制造業(yè)競爭力評價方法及應(yīng)用
：文章針對汽車制造業(yè)競爭力評價結(jié)果非一致現(xiàn)象，提出了一種基于拉開檔次機理的汽車制造業(yè)競爭力評價方法。選定了評價對象;構(gòu)建了汽車制造業(yè)競爭力的評價指標;以拉開檔次機理為基礎(chǔ)，提出了汽車制造業(yè)競爭力評價模型;對我國汽車制造業(yè)的競爭力水平進行了評價，結(jié)合評價結(jié)果綜合分析了各省市的汽車制造業(yè)的發(fā)展狀況及存在問題，并給出了對策建議。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);競爭力評價;拉開檔次機理汽車制造業(yè)是裝備制造業(yè)的重要組成部分，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、帶動性強等特點，在新時代振興實中國集體經(jīng)濟 2020年16期2020-07-04
- 河南汽車制造業(yè)發(fā)展對策研究
：近年來，汽車制造業(yè)在河南的發(fā)展中占據(jù)越來越重要的地位，現(xiàn)在研究河南汽車制造業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了河南汽車制造業(yè)存在的問題，并提出了加大研發(fā)投入力度;加強創(chuàng)新能力培養(yǎng);不斷提升產(chǎn)業(yè)配套能力等對策建議。關(guān)鍵詞：河南;汽車制造業(yè);研發(fā)投入中圖分類號：F427? ? 文獻標識碼：A文章編號：1005-913X（2020）06-0116-02習近平總書記在黨的十九大報告會議上指出，加快建設(shè)制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)。2019年9月16日至18日，習近平總書記在河北方經(jīng)貿(mào) 2020年6期2020-07-04
- 汽車制造業(yè)成本控制問題研究
。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);成本控制;成本管理一、引言隨著經(jīng)濟發(fā)展以及社會進步，近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁，我國的汽車產(chǎn)業(yè)與國外發(fā)達國家的汽車企業(yè)處于同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰(zhàn)。企業(yè)承擔著更大的發(fā)展和生存壓力，需不斷探索適合自身的成本控制方式，重視企業(yè)成本控制，不斷加大汽車制造企業(yè)生產(chǎn)成本方面的競爭力，才能促進汽車制造企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。二、成本控制在汽車制造企業(yè)中的重要意義汽車制造企業(yè)成本控制包含內(nèi)容非常廣泛，主要包括四個方面：研發(fā)成本控制、中國集體經(jīng)濟 2020年12期2020-05-26
- 江西省汽車制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)融合測度研究
要]江西省汽車制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)緊密相連，對兩大產(chǎn)業(yè)的融合進行測度，推進兩大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。利用2010—2017年江西省相關(guān)數(shù)據(jù)，建立產(chǎn)業(yè)融合測度模型，對江西省汽車制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展水平及影響因素進行實證分析。得出結(jié)論，江西省汽車制造業(yè)的發(fā)展落后于“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)，制約了兩者融合發(fā)展;汽車制造業(yè)的主要影響因素為產(chǎn)業(yè)增加值和固定資產(chǎn)投資，“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)的主要影響因素為智能智造項目數(shù)量、主營業(yè)收入以及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)固定投資額對外經(jīng)貿(mào) 2020年4期2020-05-25
- 基于科技創(chuàng)新的中國汽車制造業(yè)專利研究
簡述了我國汽車制造業(yè)的起步，闡述了目前國內(nèi)對于汽車產(chǎn)品需求的種類：超豪華品牌、豪華品牌、中低端大眾品牌、新能源汽車，并指出了國內(nèi)需要進步的地方，分析了我國出口汽車的不足和在發(fā)展中國家取得的優(yōu)勢。結(jié)合數(shù)據(jù)分析了專利對于企業(yè)的重要性，最后對汽車制造業(yè)進行思考，并指明了需要努力的方向。關(guān)鍵詞：科技創(chuàng)新;汽車制造業(yè);專利中圖分類號：G306文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2020）18-00045-041 中國汽車制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題1958河南科技 2020年18期2020-04-22
- 我國汽車制造業(yè)上市公司財務(wù)風險評價
麗娜摘要：汽車制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，其財務(wù)風險關(guān)乎著公司的可持續(xù)發(fā)展。本文選取32個汽車制造業(yè)上市公司為樣本，從五個方面共15項財務(wù)指標對2017年汽車制造業(yè)上市公司的財務(wù)風險進行評價。利用因子分析法識別影響我國汽車制造公司財務(wù)風險的主要因素，構(gòu)建財務(wù)風險評價模型，根據(jù)因子得分模型進行評分與排序;再通過聚類分析將32家公司按照綜合財務(wù)風險的大小分為五大類。針對存在的各種風險問題，提出策略，以期使汽車制造業(yè)有更長遠的發(fā)展。Abstract： Th價值工程 2020年7期2020-04-20
- 淺論安全生產(chǎn)標準化在汽車制造業(yè)安全管理工作中的作用
多的問題。汽車制造業(yè)本身有著其獨物的一面，因為汽車安全生產(chǎn)標準對促進汽車安全技術(shù)的研究與發(fā)展、保障社會公共利益等方面發(fā)揮著重要的作用。本文主要針對安全生產(chǎn)標準化在汽車制造業(yè)安全管理工作中的作用進行分析和討論。?關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn)標準化;汽車制造業(yè);安全管理;作用;環(huán)境職業(yè)健康一、安全生產(chǎn)標準化在汽車制造業(yè)安全管理工作中的作用現(xiàn)階段，我國的汽車管理模式是根據(jù)汽車生產(chǎn)行業(yè)的特點，主要都是由上級主管部門為履行安全生產(chǎn)而進行的“行業(yè)監(jiān)督”職責。上級主管部門是通過下達科學與財富 2020年3期2020-04-02
- 基于區(qū)塊鏈技術(shù)的制造企業(yè)內(nèi)部控制的優(yōu)化
企業(yè)內(nèi)控;汽車制造業(yè)【中圖分類號】? ?F233? ?【文獻標識碼】? ?A? ?【文章編號】? ?1002-5812（2020）04-0078-03隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，各個行業(yè)之間的競爭也愈發(fā)激烈，電子商務(wù)的興起、金融經(jīng)濟的繁榮以及消費理念的改變進而影響了人們對產(chǎn)品的消費需求，對實體經(jīng)濟造成巨大的沖擊，尤其是制造企業(yè)。由于制造企業(yè)信息獲取和溝通的不到位，導致企業(yè)無法及時獲取有效信息，對市場的消費需求和風險因素無法做出正確判斷，再加上管理層和風險部門對企業(yè)商業(yè)會計 2020年4期2020-04-01
- 大型模具熱處理技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用
速發(fā)展，而汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展使得汽車制造的相關(guān)行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，模具的需求量越來越大，對于一般的貨車，汽車在在進行改型的過程當中，它往往需要大量的模具來進行生產(chǎn)，所以說在大型模具生產(chǎn)的過程當中，他的各項技術(shù)往往會影響到模具的總體質(zhì)量，可以說，模具材料以及模具的熱處理技術(shù)水平在很大程度上的影響了汽車制造行業(yè)的整體質(zhì)量，因此，本文從大型模具的熱處理技術(shù)著手，綜合探討大型模具熱處理技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：大型模具;熱處理技術(shù);汽車制造業(yè)1、前言就科學與財富 2020年34期2020-03-11
- 汽車制造業(yè)戰(zhàn)略成本管理與應(yīng)用探析
洋關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)? 戰(zhàn)略成本管理? 應(yīng)用分析結(jié)合目前我國汽車工業(yè)年鑒相關(guān)報告的信息分析，汽車產(chǎn)量從2008年的1092萬輛提升到2018年的3271萬輛，其年均增長率高達15%;另外整個汽車制造業(yè)的總產(chǎn)值在2018年也高達10萬億元左右。汽車制造業(yè)已然成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱型產(chǎn)業(yè)，而且與多個產(chǎn)業(yè)有著緊密的聯(lián)系，在價值鏈當中占據(jù)十分關(guān)鍵的位置。一旦汽車制造業(yè)發(fā)展受到阻礙，將會影響到許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近些年由于受到國際經(jīng)濟低迷的影響，汽車制造業(yè)的成本居高財經(jīng)界·上旬刊 2020年2期2020-03-08
- 《中國制造2025》下縣域制造企業(yè)的升級之路
張力摘要：汽車制造業(yè)作為我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，在全球經(jīng)濟一體化大背景下，我國汽車制造行業(yè)也取得了飛速發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。面對汽車制造行業(yè)快速發(fā)展的形勢，縣域制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級也迫在眉睫。以T縣大車配行業(yè)為例，分析了該縣域的汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模，也指出了其中的不足，就縣域制造企業(yè)的升級之路做了相關(guān)分析。關(guān)鍵詞：大車配 汽車制造業(yè) 軌道交通業(yè) 汽車用品業(yè) 基礎(chǔ)材料業(yè)中圖分類號：F427? 文獻標識碼：A? 文章編號：1009—5349現(xiàn)代交際 2019年21期2019-12-25
- 基于汽車制造業(yè)的高職模具專業(yè)系統(tǒng)化實踐教學體系構(gòu)建
越高，這為汽車制造業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇，也由此帶動汽車制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高職正是為汽車制造業(yè)提供源源不斷技術(shù)型人才的重要場所，提高高職汽車制造相關(guān)專業(yè)的教學質(zhì)量，對于汽車制造行業(yè)的發(fā)展具有重大意義?；诖吮疚闹饕獜母呗毮＞邔I(yè)入手，提出高職模具專業(yè)系統(tǒng)化實踐教學的重要性和必要性，最終提出相關(guān)的措施，確保汽車制造業(yè)能夠迅猛發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);高職模具專業(yè);系統(tǒng)化;實踐教學體系高職模具專業(yè)主要是展開對模具制造工藝與維修知識、技能的學習，通過高職系統(tǒng)化時代汽車 2019年17期2019-12-10
- 汽車制造業(yè)企業(yè)資本結(jié)構(gòu)經(jīng)營績效研究
利霞摘要：汽車制造業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年受到復雜的宏觀經(jīng)濟和企業(yè)內(nèi)部微觀層面影響，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速放緩，企業(yè)間績效不平衡。利用SPSS19.0軟件對汽車上市企業(yè)資本結(jié)構(gòu)與企業(yè)績效的關(guān)系進行研究，發(fā)現(xiàn)企業(yè)績效隨著資產(chǎn)負債率、流通股比例的適當增加而增加，隨著大股東持股比例的提高而降低，而長期負債率與企業(yè)績效之間的關(guān)系并不顯著，并提出完善企業(yè)資本結(jié)構(gòu)，注重負債融資;鼓勵大股東減持，促進股東性質(zhì)的多元化等相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);資本結(jié)構(gòu);企業(yè)績效北方經(jīng)貿(mào) 2019年9期2019-10-22
- 中國汽車制造業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)方式研究
主要就中國汽車制造業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)方式進行全方位研究，并給出大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的具體對策。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);定制生產(chǎn)方式;中國1 國內(nèi)汽車制造業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)的現(xiàn)狀從當前的經(jīng)濟發(fā)展狀況來看，我國在汽車制造業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)正處于發(fā)展階段，一汽大眾的奧迪在國內(nèi)首次推出了個性化訂單的生產(chǎn)模式，成為整個汽車行業(yè)的代表。一起大眾在個性化訂單生產(chǎn)模式中，為消費者首先配置一個基本車型，在此基礎(chǔ)上再為消費者提供多種個性化的配置選擇，待消費者進行確認后，可以經(jīng)銷商進行簽訂汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2019年6期2019-10-21
- 研發(fā)投入、資本結(jié)構(gòu)與企業(yè)績效
國125家汽車制造業(yè)上市公司的面板數(shù)據(jù)，借助計量經(jīng)濟學模型，實證分析我國汽車制造業(yè)上市公司研發(fā)投入對企業(yè)績效的影響。研究認為，我國汽車制造企業(yè)研發(fā)投入與企業(yè)企業(yè)績效間是倒U型曲線關(guān)系，其滯后效應(yīng)不顯著;企業(yè)資本結(jié)構(gòu)對研發(fā)投入具有顯著的調(diào)節(jié)作用。[關(guān)鍵詞]汽車制造業(yè);研發(fā)投入;企業(yè)績效;倒U型[中圖分類號]F830.9[文獻標識碼]A[文章編號]2095-3283（2019）05-0138-03Abstract： Based on the panel dat對外經(jīng)貿(mào) 2019年5期2019-09-18
- 汽車制造業(yè)上市公司高管薪酬對企業(yè)績效的影響探究
滬兩市A股汽車制造業(yè)上市公司作為研究樣本，選取行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，以探究高管薪酬與企業(yè)績效之間的關(guān)系。經(jīng)研究表明，高管薪酬與企業(yè)績效呈顯著負相關(guān)，表明在汽車制造業(yè)的企業(yè)中，高管薪酬激勵政策有待研究，這對于完善企業(yè)薪酬制度，提高企業(yè)績效有著極強的警示性。文章最后對汽車制造業(yè)上市公司高管薪酬設(shè)計提出建議，希望為其高管薪酬機制的制定提出行之有效的方法，從而提高企業(yè)績效。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)：上市公司：高管薪酬：企業(yè)績效隨著時代的變更，薪酬差距的不斷拉大，高管薪酬已經(jīng)成為商訊·公司金融 2019年32期2019-09-10
- 汽車制造企業(yè)財務(wù)內(nèi)部控制問題與對策研究
。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);財務(wù)內(nèi)部控制;措施汽車制造行業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前我國整車生產(chǎn)規(guī)模達到了2200萬輛，尤其是近幾年造車新勢力的蓬勃發(fā)展，更是給汽車制造行業(yè)帶來新的理念和新的思路。但伴隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，原有的管理理念和方法，卻對企業(yè)發(fā)展造成了制約，在眾多問題中，財務(wù)內(nèi)部控制問題尤為關(guān)鍵。一、汽車制造企業(yè)財務(wù)內(nèi)部控制現(xiàn)狀及不足（一）會計核算不嚴謹，存在信息失真的問題根據(jù)審計署近幾年對一汽、東風等汽車央企進行財務(wù)收支等情況審計結(jié)果的公告，汽商訊·公司金融 2019年20期2019-09-10
- 汽車制造業(yè)的社會責任報告披露現(xiàn)狀及對策研究
要：我國的汽車制造業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大的發(fā)展過程，并且到目前為止已經(jīng)完全脫離外界援助，實現(xiàn)了全方位的自主創(chuàng)新發(fā)展，隨著汽車行業(yè)的變革與融合趨勢不斷增強，中國汽車行業(yè)正在適應(yīng)當前時代，積極推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。汽車職業(yè)也需要提供社會責任報告，從行業(yè)貢獻、責任管理、人才培養(yǎng)以及環(huán)境保護等多方面詮釋汽車行業(yè)的社會責任，總結(jié)汽車行業(yè)社會責任的發(fā)展特點，從而對更多的相關(guān)企業(yè)起到激勵作用。本文選取了部分汽車制造企業(yè)從2008年到2商場現(xiàn)代化 2019年12期2019-09-05
- 我國汽車制造業(yè)競爭力發(fā)展淺析
模型，再將汽車制造業(yè)的上市企業(yè)的數(shù)據(jù)競爭力模型中，得出汽車制造業(yè)的競爭力得分。結(jié)果表明，汽車制造業(yè)業(yè)競爭力均穩(wěn)定上升，但是低于行業(yè)大類平均水平。【關(guān)鍵詞】 競爭力 汽車制造業(yè) 因子分析一、研究背景與文獻回顧經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的進步。但是國產(chǎn)汽車品牌在國內(nèi)以合資汽車為主，在國際市場的占有率則遠低于豐田、大眾等日系、美系傳統(tǒng)汽車品牌。因此本文要對國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力進行評估并提出建議，Michael Porter在《國家競爭優(yōu)勢》一書關(guān)于產(chǎn)大經(jīng)貿(mào) 2019年5期2019-07-25
- 汽車門蓋零件折邊工藝改滾邊工藝的研究與應(yīng)用
。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)；汽車門蓋包邊；折邊工藝；滾邊工藝；折改滾1 引言制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，汽車行業(yè)作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，地位尤為重要。四門兩蓋（左右前車門、后車門，發(fā)動機蓋和行李箱蓋）是汽車車身總成的重要組成部分，它們是汽車車身的外覆蓋件，裝配后要與周圍零件保持均勻的裝配間隙，以達到良好的互換性，同時它們也是汽車可見表面，需要保證美觀度。因此，車身工藝要求門、蓋外表面光滑平整，不能存在凹凸劃痕，還要保證邊緣過渡線圓滑?；谝陨弦?，四門兩蓋內(nèi)外板之間裝配時代汽車 2019年2期2019-07-09
- 產(chǎn)品市場競爭與資本結(jié)構(gòu)的關(guān)系研究
國A股市場汽車制造業(yè)上市公司2013—2017年財務(wù)數(shù)據(jù)作為研究樣本，運用實證分析法，對汽車制造業(yè)上市公司產(chǎn)品市場競爭與資本結(jié)構(gòu)的關(guān)系進行探究。研究結(jié)果表明，汽車制造業(yè)上市公司產(chǎn)品市場競爭與資本結(jié)構(gòu)之間存在著雙向負相關(guān)關(guān)系，產(chǎn)品市場競爭的激烈程度會對公司的財務(wù)行為產(chǎn)生影響。根據(jù)研究結(jié)果提出了一些針對性的政策措施和建議，希望可以使企業(yè)在激烈的市場競爭中取得競爭優(yōu)勢并有效地實現(xiàn)其預先制訂的戰(zhàn)略，從而使企業(yè)價值最大化?！娟P(guān)鍵詞】? ?產(chǎn)品市場競爭;資本結(jié)構(gòu);汽車商業(yè)會計 2019年10期2019-06-24
- 汽車涂裝工藝涂膜常見問題及解決措施分析
。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)；涂裝工藝；常見問題；解決措施1 引言汽車涂膜技術(shù)就是要在汽車表面“穿上”一層特殊材質(zhì)的“雨衣”，一方面可以讓車漆擁有更長的使用年限，另一方面在抗腐蝕性以及抗老化上也具有顯著效果。因此，如果想進一步改善汽車的使用效果，那么就需要優(yōu)化汽車的涂膜技術(shù)，使車漆的應(yīng)用價值最大化的發(fā)揮出來。現(xiàn)如今，汽車涂膜技術(shù)在應(yīng)用中還存在一些問題，影響汽車的外觀與使用，本文將以此為出發(fā)點進行相應(yīng)闡述，并提出解決措施。2 汽車涂裝工藝涂膜中的常見問題2.1 環(huán)境時代汽車 2019年3期2019-06-11
- 汽車制造企業(yè)財務(wù)風險管理研究
蓬勃發(fā)展，汽車制造業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來越突出。2017年交通運輸汽車制造業(yè)對工業(yè)增長的貢獻率首次躍升至40個工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造業(yè)為主的相關(guān)產(chǎn)業(yè)已成為名副其實的領(lǐng)頭羊。汽車產(chǎn)業(yè)的核心是整車制造，上游對接零部件、鋼鐵、橡膠原料企業(yè)及生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)等，中游為汽車整車制造，下游則對接需求端。所以對于汽車制造業(yè)企業(yè)來說，對其采取財務(wù)風險管理研究顯得尤為重要。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)；財務(wù)風險管理；財務(wù)風險引言：中國的汽車制造業(yè)經(jīng)過60多年的發(fā)展已有了飛躍商場現(xiàn)代化 2019年3期2019-05-22
- 汽車制造業(yè)機械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢探究