王鴻鵬 王超

摘要：在居民物質(zhì)生活水不斷續(xù)提升的當(dāng)代，對道路橋梁運(yùn)營期的質(zhì)量和服務(wù)水平便有更高要求。所以當(dāng)?shù)缆窐蛄洪L期應(yīng)用時(shí)，個(gè)別超限車輛違規(guī)通行，會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害隱患，不僅影響居民安全出行，而且威脅到道路橋梁行業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。出于維持整個(gè)道路橋梁工程使用周期的目標(biāo)下，本文主要從做好道路橋梁工程病害處理工作的重要性入手，基于其常見的病害類型，提出有效施工處理技術(shù)借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;病害;施工技術(shù)

引言

我國的道路橋梁工程會(huì)對人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生一定的影響，但是目前因?yàn)樘鞖?、環(huán)境以及施工材料、質(zhì)量等影響著道路橋梁工程的整體質(zhì)量，出現(xiàn)了一些病害，讓整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量得不到保證，為了保證人們的生活需求，提高道理橋梁工程施工的質(zhì)量，就要對在建設(shè)以及以后使用過程中所經(jīng)常出現(xiàn)的病害進(jìn)行有效地分析，從而制定出科學(xué)合理的措施來保證施工質(zhì)量。

1做好道路橋梁工程病害處理工作的重要性

道路橋梁是我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，其在方便交通通行方面能夠發(fā)揮積極作用。因此為保障我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物流運(yùn)輸?shù)母咝Щ?，則應(yīng)當(dāng)正確處理工程病害，提高整體建設(shè)質(zhì)量。而通過采取有效的施工處理技術(shù)，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，充分解決橋梁裂縫及沉降等問題，從而提高其使用性能，確保行車安全。同時(shí)，做好道路橋梁工程病害處理工作，也有利于保持道路橋梁的外觀良好，打造舒適的行車環(huán)境，維持較好的承載力，發(fā)揮道路交通的基本服務(wù)功能，最大限度的保證道路橋梁使用的安全性和便利性。

2道路橋梁工程的常見病害

2.1道路橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫

裂縫通常分為干縮裂縫、溫差裂縫等。常見的結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫寬度較小，裂縫的間隔距離并不大，而且每一組裂縫的分布較為均勻。如果豎直裂縫的寬度過大，則說明橋梁結(jié)構(gòu)正截面承載力嚴(yán)重不足。另外，由于設(shè)計(jì)失誤或者施工技術(shù)選擇不當(dāng)，也會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性裂縫。

2.2不均勻沉降

在道路橋梁工程施工時(shí)路面不均勻沉降屬于常見的質(zhì)量問題，主要就是在施工的過程中基礎(chǔ)層面設(shè)計(jì)不夠合理，施工人員沒有充分地了解附近的環(huán)境，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。在施工時(shí)需要正確安裝管道，要是存在錯(cuò)誤的情況，并且碾壓不符合要求，就會(huì)造成路面沉降的情況，拌和灰土?xí)r，比例需要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，對于道路橋梁要選擇合理的防水方法，避免影響到整體的路面質(zhì)量。不僅如此，針對橋涵涵臺(tái)背防水要仔細(xì)地進(jìn)行涂刷，碾壓夯實(shí)時(shí)需要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范來完成分層夯實(shí)碾壓。需要注意的是，由于道路橋梁工程的長期使用，比較容易產(chǎn)生超負(fù)荷的問題，進(jìn)而造成不均勻沉降。

2.3混凝土裂縫

道路橋梁工程病害以混凝土裂縫最為普遍，混凝土在道路橋梁工程中的應(yīng)用較為廣泛，因此混凝土裂縫的產(chǎn)生對道路橋梁結(jié)構(gòu)性能具有一定的威脅。根據(jù)裂縫方向的不同混凝土裂縫可分為橫向裂縫與縱向裂縫，導(dǎo)致混凝土裂縫的因素較多，以結(jié)構(gòu)性因素與非結(jié)構(gòu)性因素為主。不同大小、深度的裂縫對道路橋梁工程的影響各不相同，但裂縫越寬、越深，其對道路橋梁質(zhì)量的影響越大，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土裂縫，需要及時(shí)采取措施進(jìn)行加固處理。結(jié)構(gòu)性裂縫的出現(xiàn)主要是由剪力與彎矩所導(dǎo)致的，剪力與彎矩作為受力因素主要是由于施工過程中力的不平衡所導(dǎo)致。但在此過程中受地基因素或橋梁自身拉力變化的影響，橋梁混凝土?xí)霈F(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。從非結(jié)構(gòu)性裂縫來講，此類裂縫對道路橋梁的影響較小，主要是由于施工質(zhì)量、施工手法、混凝土配比所導(dǎo)致的，其中施工環(huán)境溫度變化造成的混凝土體積收縮與膨脹是導(dǎo)致非結(jié)構(gòu)裂縫的主要因素。

2.4鋼筋腐蝕問題

鋼筋是道路橋梁施工中最重要的材料之一，對于保證工程的承載力有非常重要的意義。如果出現(xiàn)鋼筋腐蝕問題，會(huì)直接導(dǎo)致工程承載力受損，進(jìn)而影響道路橋梁的壽命，甚至可能造成嚴(yán)重工程事故。鋼筋腐蝕問題如果沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效處理，腐蝕的程度會(huì)逐漸越發(fā)嚴(yán)重，且腐蝕的速度會(huì)越來越快。造成鋼筋腐蝕問題的根源，一般是因?yàn)榛炷恋呐浔群侠硇圆患?，施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，鋼筋防潮防腐力度不足，保護(hù)層厚度不符合設(shè)計(jì)要求或水分與雜質(zhì)混入其中。

3探究道路橋梁工程病害的施工處理技術(shù)

3.1道路橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

針對道路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生的一些病害，工作人員應(yīng)采取相應(yīng)的加固技術(shù)，根據(jù)原施工過程中所采用的材料及工藝進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。首先，道路橋梁可以用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固，可以實(shí)現(xiàn)對主要支撐構(gòu)建的加固。需要對相關(guān)的參數(shù)范圍及尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，明確病害的位置，加強(qiáng)新舊混凝土之間的混合，從而達(dá)到預(yù)期的要求。其次，可以采用植筋技術(shù)，在原有結(jié)構(gòu)上加大其承受范圍，將新的鋼筋通過空洞的形式插入其中，從而避免結(jié)構(gòu)變形對于道路橋梁的整體影響。

3.2鋼筋處理技術(shù)

鋼筋是橋梁承重結(jié)構(gòu)的主要材料，其在橋梁施工中主要分兩種類型，即普通結(jié)構(gòu)鋼筋和應(yīng)力鋼筋。這兩者鋼筋出現(xiàn)銹蝕的主要原因是施工質(zhì)量控制不嚴(yán)、鋼筋材料質(zhì)量問題、施工技術(shù)問題、混凝土實(shí)際質(zhì)量與設(shè)計(jì)不符等。兩種鋼筋結(jié)構(gòu)施工中需注意質(zhì)量管理，將鋼筋表面有銹蝕的部位及時(shí)去除，并涂刷防水和防氧化材料，并嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，按照設(shè)計(jì)要求的配合比預(yù)制混凝土，確保混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度，并在施工后混凝土的墻體表面，涂抹一層保護(hù)層，提升墻體的防滲能力，保護(hù)混凝土內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)。對于橋梁表面的鋼筋結(jié)構(gòu)，需要做好日常養(yǎng)護(hù)工作，涂刷防水和防氧化材料，并在日常養(yǎng)護(hù)中，注意鋼筋質(zhì)量檢查，以便及時(shí)進(jìn)行防銹蝕處理。

3.3沉降處理技術(shù)

首先，地基加固。常見的地基加固技術(shù)有地基土壓實(shí)、脫水、固結(jié)、換填等，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)橋梁工程規(guī)模、裂縫大小、地基性質(zhì)予以抉擇。其次，加強(qiáng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與安全性。相關(guān)人員必須另外配置支撐架構(gòu)，以承重大的持力層為基礎(chǔ)，借助木樁、支墩等提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的性能，把上部結(jié)構(gòu)的載重轉(zhuǎn)移到地基內(nèi)。

結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程在使用一段時(shí)間后，由于受到各種因素的影響，會(huì)出現(xiàn)一些病害問題，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性有所下降。為有效解決這一問題，應(yīng)采取有效的施工處理技術(shù)，對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，消除病害，提升橋梁承載力，延長使用壽命。進(jìn)一步加大對橋梁加固技術(shù)的研究力度，除對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和完善外，還應(yīng)開發(fā)一些新興技術(shù)，為橋梁工程加固提供技術(shù)支撐。

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