惠孟運

1995年8月1日，我結(jié)束學業(yè)，“子承父業(yè)”成了一名鐵路工人。那一年我18歲。

我初次上班的地方在陜西省合陽縣的上洼站，是個四等小站，除了當?shù)厝撕丸F路上的職工，鮮少有人知道。

八月正是暑天，到上洼村的第二天傍晚，天氣悶熱異常。夜里11點多，只聽“咔嚓”幾聲驚雷，一陣狂風刮起，豆大的雨點混雜著泥土的氣息“啪啪”而至。可能是風太大，電也停了。摸著黑，我把宿舍的床移到不漏雨的角落，緩了口氣再次躺下，剛瞇著一會，院里響起了緊促的鈴聲。

“鈴聲就是命令！”我迅速穿好衣服打開了房門，看到其他人都做好了準備。班長小楊哥給我拿了件雨衣，說是降雨量超過警戒值，現(xiàn)在要立刻去檢查。當時的我什么也不懂，但還是趕緊套上雨衣，扛了一把鐵鍬，腳上的布鞋都沒顧上換就沖進了雨里。

我深一腳淺一腳地跟在小楊哥后面，頭頂?shù)睦纂娝坪跻汛蟮嘏_，閃得四周一片白光，震得人心驚膽戰(zhàn)。擱平時，誰冒這險受這罪呀！但這就是半軍事管理化的鐵路，無論有多危險多困難，接到命令就必須毫不猶豫地往前沖。

大約走了兩公里，終于到達需要檢查的重點部位，結(jié)果一切正常，我們給被雨水沖刷的鐵路接頭處補了些石碴，又扛著工具往回走。分不清是雨水還是汗浸，雖然穿著雨衣，身上還是濕透了。

折騰了大半夜，顧不上洗澡就倒頭睡去。天剛亮，鈴聲又起，這是“規(guī)矩”，夜里應急出巡，早上需確認檢查結(jié)果。千里鐵道線的安全，就是通過這樣認真細致的工作保證的。

鐵路工人的工作是枯燥的，特別是線路工（俗稱養(yǎng)路工），常年四季就是“擺弄”那兩條鋼軌、萬千枕木和墊襯在道床上的石碴。鐵路工人的工作也是精細的，誤差就在那微小的毫米之間。

在我上班的時候，洋鎬是日常作業(yè)中最重要的工具。養(yǎng)路工用的洋鎬不同于挖土的洋鎬，它一頭尖一頭扁，重量有15斤左右。

掄洋鎬時一腳踩枕木上，一腳踩在后面的枕木檔內(nèi)，腰板挺直，把洋鎬高高舉起，使勁砸下。從順序到角度都要把握好，不然砸到鋼軌上，震得手掌發(fā)麻是小事，帶起的石碴打破頭就得自認倒霉。

我的師傅老韓脾氣火爆，教我們干活卻很有耐心，只要按照他的要求干肯定沒錯，但誰都別想自作聰明投機取巧。

記得那時每人每天至少要砸實70根枕木，不管是烈日下還是冰雪里，必須干完為止。就這樣冬去春來，我們這些曾經(jīng)的“花架子”在錘打中變成了“鐵骨頭”，削瘦的肩頭也變得寬大厚實，掄起洋鎬時可以輕松自若，談笑風生。也是在這個過程中我深刻體會到：勞動最能鍛煉人！學會了掄洋鎬，就沒有戰(zhàn)勝不了的困難。

感謝生命中這一段掄洋鎬的經(jīng)歷，在夯實鐵道線的同時，也夯實了我吃苦耐勞的性格。如今，洋鎬已經(jīng)退出了歷史舞臺，大型的養(yǎng)路機械和輕巧的內(nèi)燃搗固鎬使養(yǎng)路工的重體力勞動大大減少。但當年用洋鎬敲打出來的鐵路精神，深深的鐫刻在千千萬萬鐵路人的靈魂中，隨著滾滾“鐵流”，永遠傳承。