鄭鵬

摘要：電動(dòng)自行車有著環(huán)保、節(jié)能、便捷等諸多特點(diǎn)，是深受人們喜愛(ài)的一種交通工具。但是，部分電動(dòng)自行車在設(shè)計(jì)方面存在很多缺陷，這些設(shè)計(jì)缺陷也會(huì)帶來(lái)較大的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。另外，人們?cè)谑褂秒妱?dòng)自行車的過(guò)程中，并沒(méi)有形成較高的火災(zāi)防范意識(shí)?；诖?，重點(diǎn)針對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查工作進(jìn)行詳細(xì)分析，旨在為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車；火災(zāi)事故；火災(zāi)調(diào)查

雖然電動(dòng)自行車的普及與推廣為人們的日常出行提供了很多便利，但是電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的頻發(fā)也對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生了很大的威脅。在我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度逐漸加快、電動(dòng)自行車人均占有量不斷增加的形勢(shì)下，電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范的制定與出臺(tái)卻表現(xiàn)出了明顯的滯后性。為了保障電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的調(diào)查工作是極其必要的，并應(yīng)該予以高度重視。

1 電動(dòng)自行車發(fā)展概述及其火災(zāi)調(diào)查工作的意義

電動(dòng)自行車的發(fā)展擁有著值得追溯的歷程，只有明確其具體的發(fā)展軌跡，才能判別電動(dòng)自行車火災(zāi)事故產(chǎn)生的原因，證實(shí)火災(zāi)調(diào)查工作開(kāi)展的現(xiàn)實(shí)意義。

1.1? 發(fā)展概述

電動(dòng)自行車以蓄電池作為輔助能源，蓄電池具有無(wú)污染、輕巧省力等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此得到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，再加上國(guó)內(nèi)油價(jià)的提升，導(dǎo)致在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了一股電動(dòng)自行車購(gòu)買(mǎi)熱潮。電動(dòng)自行車的構(gòu)造分為以下幾個(gè)部分：電池及充電器、電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身。我國(guó)大多數(shù)的電動(dòng)車都采用的是價(jià)格較低的鉛酸免維護(hù)蓄電池。電動(dòng)自行車最重要的部件是電機(jī)，電機(jī)的好壞決定了電動(dòng)自行車的優(yōu)良。電機(jī)的作用就是將電池能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，以此來(lái)驅(qū)動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，消費(fèi)者們?cè)谔暨x電動(dòng)自行車時(shí)，要選擇較好的電機(jī)，在充電的過(guò)程中保持良好的通風(fēng)，盡量不要把電動(dòng)自行車放在高溫下暴曬。如果在充電過(guò)程中，電池的溫度過(guò)高，或是聞到異味，要立即停止充電，及時(shí)檢查車輛電池。

1.2? 意義分析

近些年，隨著人們對(duì)電動(dòng)自行車的需求大幅度增長(zhǎng)，電動(dòng)自行車逐漸成為人們首選的交通工具。但是我國(guó)對(duì)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)過(guò)程及其相關(guān)管理并不規(guī)范，這就導(dǎo)致很多并不符合規(guī)范的電動(dòng)自行車流入市場(chǎng)，埋下了諸多安全隱患。在全國(guó)范圍內(nèi)，由電動(dòng)自行車引起的火災(zāi)事件比比皆是，因此電動(dòng)車火災(zāi)的調(diào)查工作是極有意義的。通過(guò)火災(zāi)調(diào)查工作可以深入了解當(dāng)前電動(dòng)自行車的使用情況和防火情況，還可以研究出一套適用于居民使用電動(dòng)自行車過(guò)程中防火應(yīng)急的具體措施，也有助于規(guī)范電動(dòng)車市場(chǎng)，為人民制造出質(zhì)量較高且安全性良好的電動(dòng)自行車。同時(shí)，無(wú)論是消防部門(mén)還是其他管理部門(mén)都要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車的重視度。電動(dòng)自行車引起的火災(zāi)不容小覷，要加強(qiáng)全民消防意識(shí)的宣傳，把消防意識(shí)普及到每個(gè)家庭，普及到每個(gè)人的心中，提高居民的消防能力。

2 電動(dòng)自行車存在的火災(zāi)隱患及火災(zāi)特征

電動(dòng)自行車的火災(zāi)隱患較多，需要對(duì)相關(guān)的隱患逐一分析，通過(guò)深層次的解讀和判斷，明確火災(zāi)事故的程度，并迅速尋找到解決辦法，將火災(zāi)事故的影響降至最低。

2.1? 火災(zāi)隱患

首先，部分電動(dòng)自行車車主選擇在夜間充電，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致電池膨脹等危險(xiǎn)狀況發(fā)生。由于火災(zāi)發(fā)生于夜間，很難引起他人注意，隨著火勢(shì)蔓延，火災(zāi)會(huì)發(fā)展得更為迅猛，周圍的可燃物也會(huì)被點(diǎn)燃，極易造成人員傷亡。電動(dòng)自行車在燃燒后會(huì)釋放熱能量，很難在短時(shí)間內(nèi)撲滅。如果在初級(jí)階段沒(méi)有及時(shí)撲滅起火的電動(dòng)自行車，那么高溫夾雜著有毒氣體會(huì)迅速蔓延整個(gè)空間。當(dāng)人們被火勢(shì)驚醒后，一旦由于驚慌不能做出正確的判斷，很容易導(dǎo)致火勢(shì)的持續(xù)增大。

其次，一些居民在充電過(guò)程中私自接拉電線或者使用一些不符合質(zhì)量規(guī)定的插線板，很容易造成插座短路或起火。還有一些居民喜歡把電動(dòng)車的電池帶回家充電，由于家庭用電負(fù)荷不了，很容易造成安全隱患，引起火災(zāi)。

電動(dòng)自行車火災(zāi)經(jīng)常發(fā)生在居民區(qū)，尤其是停車較為密集的地點(diǎn)，而大多數(shù)小區(qū)由于管理松懈且缺乏火災(zāi)安全管理意識(shí)，任由一些電動(dòng)自行車胡亂停放，部分小區(qū)甚至未按照要求設(shè)置安全通道，這些行為都增加了管理的難度。面對(duì)一系列的隱患，均應(yīng)該做出科學(xué)的分析，制定出合理的對(duì)策加以應(yīng)對(duì)。

2.2? 火災(zāi)特征

從全國(guó)各地的電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生特征來(lái)看，可概述為以下幾點(diǎn)主要特征：

一是大多數(shù)用戶喜歡在夜間充電，如若發(fā)生危險(xiǎn)，不易被察覺(jué)。

二是有些用戶會(huì)把電池帶回家充電，一旦發(fā)現(xiàn)火情，居民逃生路線被堵，極易發(fā)生人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

三是電動(dòng)自行車的材料多為可燃物，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體和煙霧，對(duì)于人的健康危害很大。居民一旦吸入有毒氣體，就會(huì)產(chǎn)生頭暈等狀況。更有甚者會(huì)昏迷，最后窒息死亡。

四是當(dāng)電動(dòng)自行車燃燒后，蓄電池起火，在封閉的空間內(nèi)，其溫度可以達(dá)到1200℃，幾分鐘的時(shí)間就可以讓整棟樓濃煙滾滾。濃煙遮擋了人們的逃生視線，極易發(fā)生踩踏事件。

五是一些電動(dòng)自行車廠家的生產(chǎn)并不規(guī)范，導(dǎo)致了一些電動(dòng)自行車在行駛過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)。由于其電氣線路超負(fù)荷，車主不能夠及時(shí)地切斷電源，大電流就會(huì)引燃絕緣材料。近年來(lái)，隨著人們對(duì)電動(dòng)自行車的需求越來(lái)越大，一些電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家相繼推出了豪華電動(dòng)自行車，而這些豪華電動(dòng)自行車的車座、燈具等大都由高分子材料制成，這些高分子材料極易燃燒，在燃燒的過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體。

六是有些廠家一味地追求生產(chǎn)速度，在設(shè)計(jì)電動(dòng)自行車時(shí)，對(duì)于一些不明顯的缺陷完全無(wú)視。他們還會(huì)在維修過(guò)程中盲目改線，造成線路接錯(cuò)的情況。部分用戶也會(huì)隨意對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行改裝，破壞其原有的結(jié)構(gòu)，造成火災(zāi)隱患。

因此，無(wú)論是廠家還是消費(fèi)者，都要提高自己的防災(zāi)意識(shí)。廠家生產(chǎn)符合規(guī)定的電動(dòng)自行車，消費(fèi)者在挑選時(shí)擦亮雙眼，規(guī)范使用。

3 電動(dòng)自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作難點(diǎn)

電動(dòng)自行車火災(zāi)事故調(diào)查具有現(xiàn)實(shí)意義，除了可以適當(dāng)規(guī)避電動(dòng)自行車火災(zāi)事故外，還能保障人們的生命安全，維護(hù)社會(huì)的安定。因此，在開(kāi)展電動(dòng)自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作時(shí)，應(yīng)該明確相關(guān)的工作難點(diǎn)，運(yùn)用可靠的手段規(guī)范具體的調(diào)查與檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，進(jìn)而更好地維護(hù)電動(dòng)自行車使用中的安全。

3.1? 充電場(chǎng)所管理混亂

電動(dòng)自行車充電場(chǎng)所管理混亂是一個(gè)非常普遍的問(wèn)題。首先，部分電動(dòng)自行車車主為了充電方便，存在私拉電線的情況。而這一情況的產(chǎn)生，就會(huì)大大增加整個(gè)電動(dòng)自行車充電場(chǎng)所線路敷設(shè)的復(fù)雜性，導(dǎo)致電線或插排處于懸空狀態(tài)。其次，部分居住在一層或者二層的車主，往往不會(huì)將電動(dòng)自行車停放到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，而是停放在距離自家門(mén)口較近的場(chǎng)所，然后直接將室內(nèi)插排拉到室外，從室內(nèi)取電對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行充電。最后，電動(dòng)自行車的充電場(chǎng)所內(nèi)不僅線路敷設(shè)復(fù)雜，所使用的電線電纜材質(zhì)也沒(méi)有保障，線徑過(guò)小、材質(zhì)過(guò)差、導(dǎo)線絕緣性能差等問(wèn)題十分常見(jiàn)[1]。這些問(wèn)題的存在，均會(huì)干擾調(diào)查人員對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)蔓延趨勢(shì)的判斷。對(duì)于電動(dòng)自行車來(lái)說(shuō)，擁有一個(gè)相對(duì)規(guī)范的充電場(chǎng)所是保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全的前提，但是在實(shí)際運(yùn)用相關(guān)設(shè)備的時(shí)候，也需高度重視其安全性和可靠性，必須通過(guò)正確的途徑，規(guī)范使用電動(dòng)自行車充電設(shè)施。

3.2? 起火部位燃燒嚴(yán)重

為了讓人們的生命財(cái)產(chǎn)安全得以保障，需要在源頭上分析出現(xiàn)火災(zāi)事故的原因。起火部位若是出現(xiàn)嚴(yán)重燃燒的情況，則證明了生產(chǎn)階段存在不足之處。電動(dòng)自行車的生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)電動(dòng)自行車的時(shí)候，為了保證電動(dòng)自行車外觀的美觀性，會(huì)將一些高分子可燃物作為電動(dòng)自行車外殼的包裹材料。如果電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)事故，這些電動(dòng)自行車外殼的包裹材料將成為最佳的火勢(shì)蔓延媒介，且會(huì)在燃燒過(guò)程中釋放出煙氣和熱量，使蓄電池、充電器等遭到徹底的損壞。另外，蓄電池外還包裹了一層ABS工程塑料，如果電動(dòng)自行車的火勢(shì)沒(méi)有得到及時(shí)且有效地控制，在這一層ABS工程塑料燃燒完后，火勢(shì)還會(huì)對(duì)內(nèi)部極板和斷路融痕進(jìn)行破壞。這樣一來(lái)，調(diào)查人員根本無(wú)法從外觀上了解蓄電池在火災(zāi)事故發(fā)生之前的荷電狀態(tài)。

3.3? 現(xiàn)場(chǎng)勘查手段有效性偏低

電動(dòng)自行車是近幾年來(lái)才開(kāi)始得到大范圍普及和推廣的交通工具，很多調(diào)查人員都沒(méi)有透徹地了解電動(dòng)自行車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電氣線路情況以及發(fā)生火災(zāi)事故較高的部位。在調(diào)查工作當(dāng)中，調(diào)查人員的第一反應(yīng)就是蓄電池起火。但是，即便知道蓄電池是最原始的起火部位，也無(wú)法對(duì)其展開(kāi)進(jìn)一步詳細(xì)而全面的勘察。很多調(diào)查人員只能憑借以往的調(diào)查經(jīng)驗(yàn)來(lái)推測(cè)電動(dòng)自行車的起火原因，然而在不了解蓄電池細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)的情況下，很難針對(duì)性地提取火災(zāi)物證。如果忽視重要物證，那么在認(rèn)定電動(dòng)自行車起火原因方面就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

4 電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查工作問(wèn)題的解決路徑

電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的調(diào)查重點(diǎn)，在于通過(guò)對(duì)火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)全面而系統(tǒng)的勘驗(yàn)，找出最終的起火部位和起火原因。為了保證電動(dòng)自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作的有效性，需要從以下四個(gè)方面入手開(kāi)展調(diào)查：第一，環(huán)境勘驗(yàn)；第二，初步勘驗(yàn)；第三，細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)；第四，專項(xiàng)勘驗(yàn)[2]。另外，為了保證電動(dòng)自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作的全面性，還需要對(duì)電動(dòng)自行車的金屬部件、充電器燃燒殘留物進(jìn)行細(xì)致的勘驗(yàn)，然后在有效分析電動(dòng)自行車空間立體交融痕跡的基礎(chǔ)上，確定電動(dòng)自行車真正的起火原因。只有這樣，才能夠?qū)馂?zāi)事故的主體責(zé)任進(jìn)行明確，并制定出針對(duì)性的預(yù)防決策。

4.1? 電動(dòng)自行車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境勘驗(yàn)

在電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查工作中，針對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境勘驗(yàn)，可以有效選擇出最合理的火災(zāi)勘驗(yàn)區(qū)，對(duì)起火痕跡的完整性進(jìn)行保護(hù)，并對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)事故有關(guān)的言詞證據(jù)的有效性與可靠性進(jìn)行判斷和驗(yàn)證。首先，對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的外部地形進(jìn)行觀察，了解火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的天氣情況、火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊可燃?xì)怏w管道的分布情況和運(yùn)行情況、火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊鍋爐與煙囪的實(shí)際情況等，然后再對(duì)電動(dòng)自行車的充電線路進(jìn)行全方位的分析和了解[3]。其次，判斷電動(dòng)自行車的起火范圍，如果是人員密集區(qū)域，還需要對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)封鎖，對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的痕跡進(jìn)行有效保護(hù)。

4.2? 電動(dòng)自行車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的初步勘驗(yàn)

在電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查工作中，針對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的初步勘驗(yàn)，可以在有效判斷現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)蔓延路線的基礎(chǔ)上找出起火部位，確定下一步勘驗(yàn)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。一般情況下，電動(dòng)自行車集中充電場(chǎng)所或者停放場(chǎng)所是發(fā)生火災(zāi)事故較多的場(chǎng)所。一旦發(fā)生火災(zāi)事故，電動(dòng)自行車身上的高分子可燃物外殼就是火勢(shì)最佳的蔓延途徑。如果不對(duì)火勢(shì)進(jìn)行及時(shí)的控制，周圍的電動(dòng)自行車也會(huì)受到影響。對(duì)電動(dòng)自行車的燒毀程度進(jìn)行觀察，對(duì)電動(dòng)自行車的車架變色痕跡進(jìn)行分析，就可以對(duì)具體的火勢(shì)蔓延方向進(jìn)行判斷。

4.3? 電動(dòng)自行車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)

在電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查工作中，針對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)，可以借助火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的燃燒痕跡來(lái)對(duì)電動(dòng)自行車的起火點(diǎn)進(jìn)行判斷。首先，在初步確定了起火部位之后，需要對(duì)電動(dòng)自行車的殘留物進(jìn)行觀察，對(duì)電動(dòng)自行車身上的高分子燃燒物的燃燒殘留痕跡進(jìn)行分析。大多數(shù)情況下，電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的發(fā)生都會(huì)波及車身框架。所以，對(duì)車身框架燃燒后殘留的金屬變色痕跡進(jìn)行觀察和分析，也可以找到相應(yīng)的起火點(diǎn)。如果電動(dòng)自行車的火勢(shì)被及時(shí)撲滅，車身框架燒毀不完全，調(diào)查人員也可以通過(guò)對(duì)燃燒殘骸的分析來(lái)找出火勢(shì)蔓延規(guī)律，借此確定火災(zāi)事故的影響部位。其次，電動(dòng)自行車行駛過(guò)程中，其內(nèi)部是處于帶電狀態(tài)的。此時(shí)，對(duì)控制器的所處位置進(jìn)行查找，可以明確散落線路的主要作用；對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)熔痕進(jìn)行確定，可以找出相應(yīng)電氣的位置；標(biāo)注提取部位對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線，就可以準(zhǔn)確地找出電動(dòng)自行車的起火點(diǎn)[4]。最后，如果電動(dòng)自行車處于停止?fàn)顟B(tài)下，其充電回路也是處于帶電狀態(tài)的。此時(shí)，需要對(duì)蓄電池的充電位置進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，然后掌握蓄電池的充電線路，如果存在短路熔痕的現(xiàn)象，可以搜集相關(guān)物證進(jìn)行鑒定。如果起火點(diǎn)位置與蓄電池位置非常接近，就需要對(duì)蓄電池進(jìn)行勘驗(yàn)，并最終確定蓄電池是否存在過(guò)充現(xiàn)象。

4.4? 電動(dòng)自行車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的專項(xiàng)勘驗(yàn)

在電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查工作中，針對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的專項(xiàng)勘驗(yàn)，主要是為了進(jìn)行引火物、起火源以及相關(guān)證據(jù)的查找和搜集。對(duì)此，需要調(diào)查人員搜集細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)中提到的與線路有關(guān)的各項(xiàng)證據(jù)。另外，如果電動(dòng)自行車是在充電狀態(tài)下發(fā)生火災(zāi)事故的，還需要對(duì)整個(gè)充電線路的相關(guān)證據(jù)進(jìn)行提取和送檢。

4.5? 電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的詢問(wèn)

在開(kāi)展電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查工作的過(guò)程中，相應(yīng)的詢問(wèn)工作也是必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容。首先，詢問(wèn)車主該輛電動(dòng)自行車是否具備合格證書(shū)、是否由正規(guī)廠家出售，排查電動(dòng)自行車的起火原因是否與假冒偽劣產(chǎn)品有關(guān)[5]。其次，詢問(wèn)車主該電動(dòng)自行車的生產(chǎn)批次，判斷其是否在有效期內(nèi)，排查電動(dòng)自行車的起火原因是否與線路老化等有關(guān)。最后，詢問(wèn)車主電動(dòng)自行車蓄電池的日常使用情況，排查電動(dòng)自行車的起火原因是否與蓄電池的不合理使用有關(guān)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查是一項(xiàng)非常有意義的工作。明確電動(dòng)自行車存在的安全隱患，增強(qiáng)電動(dòng)自行車車主的自我保護(hù)意識(shí)，引導(dǎo)其購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，然后再對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行規(guī)范使用，在安全環(huán)境下對(duì)蓄電池進(jìn)行安全充電，這樣就可以有效降低電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的發(fā)生率。

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Study on fire investigation of electric bicycles

Zheng Peng

（Wenzhou Municipal Fire and Rescue Brigade， Zhejiang Wenzhou 325000）

Abstract：Electric bicycle is a popular means of transportation because of its many characteristics， such as environmental protection， energy saving， convenience and so on. However， some electric bicycles have many defects in design， and these design defects will also bring greater risk of fire accidents. In addition， people do not have a high awareness of fire prevention in the process of using electric bicycles. Based on this， the paper focuses on the detailed analysis of the electric bicycle fire investigation to provide protection for the safety of people's life and property.

Keywords：electric bicycle; fire accident; fire investigation