張杰

汽車行業(yè)競爭越發(fā)激烈，在這一背景下，汽車制造企業(yè)能夠獲得的利潤呈現(xiàn)明顯的下降趨勢，一旦競爭力不足，將導(dǎo)致企業(yè)被收購或者直接退出汽車行業(yè)。提高利潤是汽車制造企業(yè)發(fā)展過程中急需解決的一個(gè)問題，而加強(qiáng)成本控制是企業(yè)提高利潤的一項(xiàng)重要手段。鑒于此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者需要充分認(rèn)識到成本控制對企業(yè)良性發(fā)展的重要意義，在企業(yè)管理中積極分析和掌握成本控制相關(guān)問題，并及時(shí)予以改進(jìn)，只有這樣，才能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行有效的控制，提高企業(yè)競爭力，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)前，國內(nèi)汽車行業(yè)還在持續(xù)不斷發(fā)展中，相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備得到不斷的完善與更新，汽車的功能性、可靠性、美觀度均得到一定的提升，為消費(fèi)者提供了更加多元化的選擇。但是，汽車制造企業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)的利潤卻出現(xiàn)銳減現(xiàn)象，這一點(diǎn)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速在近些年有所放緩、國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷量在近些年有所降低等因素有關(guān)。此外，基于環(huán)境保護(hù)相關(guān)政策與法規(guī)，汽車制造企業(yè)需要高度關(guān)注汽車尾氣排放情況，在生產(chǎn)汽車時(shí)需要不斷增加資金投入用于汽車尾氣排放控制以及新能源汽車的設(shè)計(jì)與制作中。企業(yè)投入增大，利潤縮減，嚴(yán)重制約了其發(fā)展進(jìn)程。在這種大環(huán)境下，汽車制造企業(yè)必須關(guān)注到企業(yè)成本，在管理中加大對成本的控制力度，從“降本增效”的角度，使企業(yè)的利潤率能夠有所提升，從而在激烈的競爭環(huán)境下獲得足夠的生存空間，抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)，加速企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。本文中對汽車制造企業(yè)的成本控制情況進(jìn)行分析，內(nèi)容如下。

一、成本控制的概念

汽車制造企業(yè)成本控制中的成本，主要指的是企業(yè)會計(jì)核算和企業(yè)會計(jì)報(bào)告體系中的廣義成本，該成本的確認(rèn)與計(jì)量，需要依據(jù)會計(jì)制度或者會計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行，主要涉及兩大部分，一是產(chǎn)品成本，一是期間費(fèi)用，主要體現(xiàn)在利潤表中的營業(yè)成本、管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用與研發(fā)費(fèi)用等，這些項(xiàng)目直接決定了企業(yè)最終的經(jīng)營成果好壞。在成本控制中，個(gè)人、部門、企業(yè)等均可作為主體，在其職權(quán)范圍內(nèi)，結(jié)合預(yù)期成本目標(biāo)，在生產(chǎn)經(jīng)營活動耗費(fèi)資源前與耗費(fèi)資源中，通過系列的預(yù)防性措施，對各種可能增加成本的條件與因素進(jìn)行調(diào)節(jié)，以此來實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)，是企業(yè)重要的管理行為。

二、成本控制對汽車制造業(yè)發(fā)展的重要性

當(dāng)前，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增速雖然有所放緩，但汽車行業(yè)的競爭環(huán)境卻越發(fā)惡劣，這一點(diǎn)與汽車市場馬太效應(yīng)、汽車制造相關(guān)技術(shù)快速更新等因素有關(guān)，汽車制造成本還在不斷上升，因此，汽車制造業(yè)想要在激烈的競爭中獲得可持續(xù)發(fā)展，必須重視對企業(yè)成本的控制。這幾年，汽車行業(yè)發(fā)展速度還在持續(xù)加快，汽車行業(yè)受到社會各界的廣泛關(guān)注，針對物價(jià)上漲的現(xiàn)象，國家也相繼出臺了一些政策對該現(xiàn)象加以抑制，汽車制造業(yè)在其中也受到一定影響。降本增效的優(yōu)勢在汽車制造企業(yè)的發(fā)展中獲得更突出的價(jià)值體現(xiàn)。

三、汽車制造企業(yè)開展成本控制存在的問題

（一）企業(yè)管理層對成本控制缺乏足夠的重視

大多數(shù)汽車制造企業(yè)在發(fā)展中雖然逐步建立并完善了內(nèi)部控制體系，但是由于行業(yè)發(fā)展速度較快，一些管理層人員對成本控制的認(rèn)識程度和重視程度未能與時(shí)俱進(jìn)，導(dǎo)致在企業(yè)內(nèi)部仍然沿用傳統(tǒng)的成本控制觀念以及相關(guān)措施，導(dǎo)致在新形勢下難以充分發(fā)揮出成本控制對企業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。首先，大多數(shù)員工重視本崗位或本部成本控制、業(yè)績完成度，與成本控制不能有效統(tǒng)一;其次，成本控制涉及大量的調(diào)查研究工作以及與企業(yè)各部門之間的協(xié)調(diào)與溝通工作，對專業(yè)知識的要求極高，KPI往往只能夠?qū)Ρ韭毠ぷ鬟M(jìn)行反應(yīng)，而對看不到摸不著的成本控制則容易忽視;最后由于管理成本控制重視不足，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部員工的參與度不高。

（二）產(chǎn)品生命周期成本管控不足

近些年，汽車行業(yè)飛速發(fā)展中，汽車產(chǎn)品也呈現(xiàn)多樣性發(fā)展，汽車制造業(yè)繼續(xù)提高產(chǎn)品的市場競爭力，需要不斷對產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代，以便獲得足夠的生存空間。相對于其他類型的產(chǎn)品，單一汽車產(chǎn)品僅僅具備短暫的生命周期，上一代車型一般在新車上市不久之后便會面臨著下線，汽車制造企業(yè)在車型下線之后，需要對車型相關(guān)的生產(chǎn)經(jīng)營活動成本加以控制。在汽車制造企業(yè)中，大多數(shù)忽視了對產(chǎn)品生命周期成本的管理，集中管理了不同產(chǎn)品的成本。因?yàn)楫a(chǎn)品生命周期成本管控不足，諸多不同產(chǎn)品的成本控制體系混雜，導(dǎo)致其無法達(dá)到單一成本控制的效果。另外，汽車制造企業(yè)未按照某一種產(chǎn)品計(jì)算生命周期內(nèi)成本變化及控制效果，而是計(jì)算整體利潤率，導(dǎo)致在復(fù)雜的市場環(huán)境中無法準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)與改進(jìn)產(chǎn)品的不足，使產(chǎn)品的優(yōu)勢無法得到充分發(fā)揮。

（三）成本控制上信息化不足

當(dāng)前，在汽車制造企業(yè)中還存在著信息化不足的特點(diǎn)，導(dǎo)致管理效果難以得到有效的提升。企業(yè)在應(yīng)用SAP信息化系統(tǒng)過程中由于缺乏專業(yè)性，問題頻發(fā)，例如不能夠精準(zhǔn)跟蹤物料。盡管企業(yè)能夠通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動生成物料清單，但是在物料流動過程中，計(jì)算機(jī)所生成的計(jì)劃物料清單可能與實(shí)際的物料流動情況并不相符，尤其是一些價(jià)值較低與體積較小的零部件，具有使用數(shù)量大，使用范圍廣的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)均會使物料后期追蹤變得更加困難，并影響到物料投入核算與產(chǎn)出成本核算結(jié)果。從應(yīng)用SAP系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)進(jìn)行成本預(yù)算與成本控制時(shí)主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)成本法進(jìn)行，但是大部分的企業(yè)實(shí)際使用SAP系統(tǒng)中往往并沒有真正地在成本控制中使用到標(biāo)準(zhǔn)成本法，導(dǎo)致該部分成本最終歸類到其他環(huán)節(jié)中。

（四）成本控制范圍比較有限

成本控制的核心即對企業(yè)成本進(jìn)行控制，對于汽車制造企業(yè)來講，存在成本控制范圍有限的特點(diǎn)，其成本控制的核心環(huán)節(jié)包括生產(chǎn)與銷售兩部分。而在企業(yè)中，管理層與員工層都將生產(chǎn)過程視為成本控制的核心，因此更加偏重于對生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本的控制工作。相比于生產(chǎn)成本，汽車制造企業(yè)的成本費(fèi)用比例構(gòu)成中，銷售環(huán)節(jié)占比顯著偏高，企業(yè)一般會通過促銷政策、廣告宣傳、提升售后服務(wù)等刺激銷量。所以說，對于企業(yè)而言，生產(chǎn)與銷售等環(huán)節(jié)皆是重要的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境，都需要大量的資金支持其運(yùn)轉(zhuǎn)。鑒于此，企業(yè)往往將對生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)的成本控制作為核心內(nèi)容。但是汽車制造企業(yè)實(shí)際上還面臨著諸多問題，如現(xiàn)車從設(shè)計(jì)起到車型下線止，全程均需要覆蓋成本控制管理，若僅對其中某個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施成本控制，而一些環(huán)節(jié)有所忽視，將無法獲得滿意的成本控制效果。因此成本控制范圍有限也限制了汽車制造企業(yè)成本控制效果的提高。

四、汽車制造企業(yè)成本控制問題的改進(jìn)措施

（一）加強(qiáng)對產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)的成本控制

設(shè)計(jì)與研發(fā)產(chǎn)品的過程中，需要始終具備超強(qiáng)的成本控制意識。在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的過程中，不僅需要保證產(chǎn)品性能與質(zhì)量合格，還需要減少相關(guān)成本支出，使利潤率得到有效提升;設(shè)計(jì)與研發(fā)產(chǎn)品的過程中，以設(shè)計(jì)書標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，先將產(chǎn)品原型設(shè)計(jì)出，隨后對各個(gè)零件部分標(biāo)注出成本控制所存在的問題，進(jìn)一步保證各配件具有良好的功能與性能，并且達(dá)到最小成本支出，基于此目的不斷地優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。試生產(chǎn)環(huán)節(jié)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不滿足設(shè)計(jì)需求或者所產(chǎn)生的成本太高時(shí)，務(wù)必及早進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，確保性能達(dá)標(biāo)的同時(shí)盡可能減少成本支出，試生產(chǎn)滿意后才能進(jìn)行量產(chǎn)。

（二）對采購環(huán)節(jié)加強(qiáng)成本控制

汽車制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中所涉及的成本包括有采購成本，在所有成本中占比較大。制造汽車的過程中，由于汽車產(chǎn)品對零件與材料的要求標(biāo)準(zhǔn)較高，而質(zhì)量好的材料與零件價(jià)格也相對較高，這導(dǎo)致采購環(huán)節(jié)投資占據(jù)總成本較多比例。而采購環(huán)節(jié)成本控制首先需要完善相關(guān)管理制度，在汽車制造企業(yè)需要就采購管理建立專門的制度。制造汽車的過程中，總成本的七成左右均為材料費(fèi)，這部分的成本管理對企業(yè)總成本控制效果有著直接性影響。因此，企業(yè)需要全面掌握汽車零件構(gòu)成情況、市場中零件質(zhì)量與價(jià)格等信息，在制定采購計(jì)劃時(shí)，需要綜合考慮性能與價(jià)格兩個(gè)因素，結(jié)合成本預(yù)算目標(biāo)，依據(jù)企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行合理的選擇，并安排專人負(fù)責(zé)集中采購。采購人員在采購中要與供應(yīng)商做好協(xié)商，可以選挑選多家供應(yīng)商列成表格，橫縱向?qū)ζ涮峁┝慵c材料的性能與價(jià)格進(jìn)行綜合比較，選擇最佳供應(yīng)商。采購人員在提交采購計(jì)劃書后需要由財(cái)務(wù)預(yù)算管理部門進(jìn)行審計(jì)，確保合理后準(zhǔn)許簽訂采購合同，合同中需要附帶報(bào)價(jià)表以及相關(guān)漲價(jià)說明等。

（三）加強(qiáng)對生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本控制

生產(chǎn)制造汽車過程中的成本控制方式與途徑較多，需要著重控制成本核算與利潤費(fèi)用。選擇虛擬利潤中心以及改進(jìn)成本等方式控制生產(chǎn)制造成本，優(yōu)化成本控制目標(biāo)。其中虛擬利潤中心在生產(chǎn)成本控制中的價(jià)值更高，更加具有實(shí)際意義。通過優(yōu)化改進(jìn)成本控制，有助于激發(fā)員工的積極性與主動性，推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。需要鼓勵(lì)員工在生產(chǎn)中學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)，針對實(shí)際生產(chǎn)工作可以及時(shí)提出改建建議，對于建議被采納者予以適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。

（四）加強(qiáng)對銷售成本的控制

控制銷售成本首先需要構(gòu)建科學(xué)的管理制度，確定合理的控制手段，明確開支范圍與細(xì)節(jié)報(bào)銷程序等。例如，產(chǎn)品運(yùn)輸中，需要提前調(diào)查銷售的情況，統(tǒng)籌規(guī)劃銷售產(chǎn)品的數(shù)量，設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸路線，最大化地減少運(yùn)輸費(fèi)支出;針對不同區(qū)域，制定不同的投放成本控制方案，以便進(jìn)一步保證銷售效果，做好地區(qū)產(chǎn)品銷量統(tǒng)計(jì)，盡可能減少異地調(diào)劑銷售;汽車制造企業(yè)需要與經(jīng)銷商做好溝通，充分尊重購買者消費(fèi)意愿與市場供求變化，在發(fā)生產(chǎn)品滯銷調(diào)劑銷售時(shí)，盡量縮減關(guān)聯(lián)費(fèi)用;銷售產(chǎn)品期間要關(guān)注經(jīng)銷商信譽(yù)問題，擇優(yōu)合作，避免應(yīng)收賬款回收困難。

（五）加強(qiáng)信息化建設(shè)

首先，構(gòu)建戰(zhàn)略目標(biāo)信息系統(tǒng)，始終圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)開展成本管理工作，確保信息管理與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)保持一致;其次，重視信息化專業(yè)人才的選聘與培養(yǎng)，信息化專業(yè)人才儲備充足，有助于充分發(fā)揮信息化管理的作用。在汽車制造企業(yè)中，專業(yè)的信息化人才仍舊比較匱乏，直接限制了企業(yè)信息系統(tǒng)的價(jià)值發(fā)揮，不能對物料進(jìn)行精準(zhǔn)把控和對成本費(fèi)用流失點(diǎn)的排查。汽車制造企業(yè)可以憑借自身良好的發(fā)展前景、優(yōu)質(zhì)崗位待遇等吸引高素質(zhì)信息專業(yè)人才的加入，同時(shí)為在職員工提供信息專業(yè)培訓(xùn)機(jī)會，全面增加企業(yè)信息化專業(yè)人才儲備，以充分發(fā)揮信息化管理的作用。

（六）加強(qiáng)人力成本控制

人力資源成本也是汽車制造企業(yè)成本的重要組成部分，企業(yè)需要綜合預(yù)計(jì)工作量與人力成本定額，合理設(shè)計(jì)計(jì)劃工作日，并結(jié)合工作量的變化進(jìn)行適當(dāng)?shù)男抻?。力工與外援方面，企業(yè)需要明確其界定，合理搭配;企業(yè)人力資源分配中需要關(guān)注到專業(yè)與作業(yè)組的不同進(jìn)行合理的調(diào)配，避免窩工浪費(fèi)問題發(fā)生，充分利用好人力資源。如某家外國汽車制造企業(yè)在對人工成本進(jìn)行管控時(shí)，參考既往數(shù)據(jù)聯(lián)合滾動預(yù)算法對人力消耗標(biāo)準(zhǔn)與物力消耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，包括間接費(fèi)用、直接成本與人工標(biāo)準(zhǔn)成本等。其中直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本在確定時(shí)需要計(jì)算車間需求與人工效率。直接人工成本的計(jì)算應(yīng)該依據(jù)車型進(jìn)行，而人工效率的確定則應(yīng)該依據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，據(jù)此可維持穩(wěn)定性，人工需求計(jì)劃中需要參照企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃采用滾動預(yù)算法計(jì)算。排除核心部門之后，需要按照實(shí)際生產(chǎn)活動情況，在其余部分招聘協(xié)議員工。

（七）完善成本控制制度

首先，在汽車制造企業(yè)中落實(shí)全過程成本控制，重點(diǎn)把握住成本簽約、貨物運(yùn)輸、貨源組織、貸款收匯等方面的成本控制;其次，在汽車制造企業(yè)中需要落實(shí)全方位成本控制，管理層需要鼓勵(lì)員工層在成本控制中積極參與，實(shí)施分級控制，以加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的成本控制效果。在成本控制中，只有建立與完善管理制度，才能夠充分調(diào)動員工的積極性與工作熱情，而加強(qiáng)對時(shí)間維度與空間維度的管理，有助于促進(jìn)成本管理效率的提高。

（八）重視成本分析

成本分析是汽車制造企業(yè)今后進(jìn)行成本管理的主要趨勢，借助信息系統(tǒng)可以有效提取有用的成本費(fèi)用數(shù)據(jù)用于同比和環(huán)比，以此來精準(zhǔn)地找出導(dǎo)致成本大幅度波動的相關(guān)因素，并據(jù)此對內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行剖析，對于汽車制造企業(yè)，主要可從人力、機(jī)械、物料、核算法以及環(huán)境等五個(gè)方面進(jìn)行分析，這些方面均對汽車制造企業(yè)成本可產(chǎn)生重要影響，深入剖析有助于找到問題所在，并積極改進(jìn)。

結(jié)語

當(dāng)前汽車行業(yè)正面臨著巨大的競爭壓力，在行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，各汽車制造企業(yè)的利潤卻呈現(xiàn)下降趨勢，為了獲得充足的生存控制，汽車制造企業(yè)必須想辦法提升自己的利潤率，而成本控制則是促進(jìn)利潤率提高的關(guān)鍵。汽車制造企業(yè)通過加強(qiáng)對產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、銷售、人力等環(huán)節(jié)的成本控制、加強(qiáng)信息化建設(shè)、完善成本控制制度、重視成本分析等措施，可以有效改進(jìn)汽車制造企業(yè)成本控制中的問題，達(dá)到“降本增效”的作用，為企業(yè)贏得更多的利潤，使企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境中得以生存與發(fā)展。