摘 要：隨著我們國家的經濟的發(fā)展和進步，對于城市的建設進一步加快，城市的交通負債過大，交通變得特別擁擠，而地鐵的出現使得城市的交通壓力得以緩解。地鐵運輸的速度比較快，且承載量相對于其他交通工具要更大一些，并且與其他交通工具行比較，地鐵的安全指數更高。在地鐵運行中起到重要作用的就是轉向架，在地鐵長期的運行過程中，使得地鐵的轉向架處在極為惡劣的環(huán)境中，并且需要承受著特別大的壓力，就很容易出現一些故障，設施比較容易被損壞。所對轉向架進行監(jiān)管，并對其常見的故障進行分析以及找出結局辦法，是現階段在地鐵運行工作的重點。

關鍵詞：地鐵車輛;轉向架;常見故障

1轉向架的結構組成

轉向架，顧名思義，其基本功能是保證車輛在正常運行條件下，通過軸承裝置使車輪沿著鋼軌的滾動轉化為車體沿線路運動的平動，保證車體靈活地沿著既定線路平穩(wěn)行駛。因車輛運行條件的差異，地鐵轉向架在其軸數、彈簧懸掛系統(tǒng)、輪對支承方式、制動裝置的類型等方面均存在一定的差異。轉向架的構造存在多種型式，但基本結構大致相同，主要包括構架、輪對組成、一系懸掛、二系懸掛、抗側滾扭桿、基礎制動系統(tǒng)、中央牽引單元、輪緣潤滑系統(tǒng)及輔助裝置等零部件。以沈陽地鐵一號線III系列轉向架為例，轉向架的主要技術參數如下：軌距1435mm，最高運行速度80km/h，構造速度90km/h，固定軸距2500mm，軸頸間距2000mm，輪對內側距（1353±2）mm，車輪直徑840mm（新）/770mm（全磨耗），踏面形狀LM。

2地鐵車輛轉向架的作用

在地鐵車輛的運行中，轉向架使得地鐵車輛的車廂內部容積、地鐵車輛的長度以及跌車輛繼續(xù)你能承載的能力都進一步增加，同時可以使得地鐵車輛的運行的速度進行大幅度提高，并且使得地鐵車輛進行剎車的距離大大被縮短。在地鐵車輛中，轉向架可以使得車輪與軌道之間的結合點能夠被充分的利用起來，并且可以更加均勻的就進行分配車軸的重量，使得車軸的重量被同時的承受。使得車輪與軌道以及車體之間的，或者是從車體到車輪之間的不同種的作用力以及所有的質量都被同時的進行傳送，同時的進行承受。在地鐵車輛的運營中，轉向架可以使得地鐵車輛既能夠正常的運行，并且使得車輛的靈活性進一步優(yōu)化，進一步增高。地鐵車輛的轉向架始終位于車輛的下方部位，這也是為了使得這種軸承的裝置便于車輪隨著軌道的變動而變動，也使得車體能夠沿著運行的線路平行的行駛。

3轉向架的分類

轉向架：在地體車輛之中，起到的連接作用的關鍵性部件，并且轉向器是在地鐵運行中的可以對地鐵的運行速度、運行的舒適度和運行的穩(wěn)定的直接影響因素。并且轉向架根據不同的種類可以分成不同的類型，按照其作用效果，以牽引力的不同進行區(qū)分可以分為：非動力轉向架、動力轉向架。如果按照定位軸承的不同的標準可以分為干摩擦式、轉臂式、拉版式、拉桿式等不同類型的轉向架;倘若按照不同的車軸的數量進行劃分，可以分為：多軸、三軸和二軸三種類型的轉向架;按照不同的機械結構進行劃分：準架構式、三大件式以及構架式轉向架三個種類。轉向架在地鐵車輛的運行中為其提供轉向的功能。并且在轉向架的內部，裝載著上枕梁和減震器等等部件，為地鐵提供了一定的支撐。

4地鐵車輛轉向架中的常見故障

4.1軸承的故障

保障地鐵安全進行運營的最為重要的移速就是對于地鐵車輛的檢修以及故障排除的工作，在這個過程中最為重要的決定性的因素就是轉向架的軸承的良好，也就是說在地鐵故障診斷以及監(jiān)管的過程中，對于轉向架軸承的故障的診斷特別的重要。在地鐵車輛的轉向架中，軸承是其最為重要的組成部分，倘若轉向架的軸承出現了問題，就會使得整個車體都沒有辦法進行正常的運行。所以在保障與集體的正常良好運行的過程中，必要的因素就是杜宇轉向架軸承的分析以及檢查。

4.2轉向架的裂紋的故障

按照重要的程度可以發(fā)現，地鐵轉向架的作用就相當于“腰部”對人類的作用，是起到了承上啟下的光劍作用，同時的也是最為重要的組成部分之一。在轉向架的常見故障之中，依耐性能夠地鐵車輛進行正常的運行的重要的因素之一就是轉向架的裂紋的故障。當專享價出現裂紋的時候，就會使得地鐵車輛的安全隱患被進一步擴大，使得地鐵乘客的生命安全受到了嚴重的威脅。在大多數情況下，在轉向架的技術指導以及專業(yè)的設計下，理論上可以使其得到是不低于的三十年的使用的壽命，但是不需要在這一期間內進行良好的維護以及檢修。就算是在連續(xù)使用時間比較長的情況下，就算是在使用個環(huán)境比較惡劣的情況下，其對于應力的要求不能高于抗疲勞的強度以及許用應力，不應該出現裂紋的現象。

4.3監(jiān)管以及檢修的疏忽

對于所有的車輛來說，都必須要進行定期的檢修以及實時的監(jiān)管和護理。保障車輛能夠安全穩(wěn)定進行運行的最基本的條件就是進行定期的保養(yǎng)、定期的維修，只要進行定期的維修和保養(yǎng)，才能使得安全得到保障，才能使得運行風險得以規(guī)避。在車輛中的最主要的部件就是轉向架，但是其所處的特殊的位置以及工作上產生的原因使得檢修工人在進行檢修時候很少能夠進行系統(tǒng)的細致的檢修，檢修的既不嚴格也不準確。也就使得轉向架處于長久失修，處于故障不斷地位置，使得車輛的工作、車輛的正常運轉都受到了很大的影響。當然我們所知道的影響轉向架的使用壽命的因素是轉向架的質量出現了問題，還有一個比較重要的原因就是對于轉向架的保養(yǎng)不到位。所以在轉向架的使用，監(jiān)管以及運行的過程中，必須要對其進行定期的維修經常的保養(yǎng)。

參考文獻

[1]陳桂平.地鐵車輛轉向架故障診斷系統(tǒng)以太網與RS485轉換接口的研究與實現[J].裝備制造技術，2017（12）：18-20.

[2]張單.地鐵車輛轉向架常見故障分析[J].科技創(chuàng)新導報，2017，13（20）：52+54.

作者簡介：許金生（1999.10—）男，江蘇省連云港人，本科，研究方向：車輛工程