王 敏,林 超
(山西省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心(有限公司) 太原市 030000)
水泥混凝土路面具有抗壓強(qiáng)度高、耐久性好、易排水、成本低等優(yōu)點(diǎn),在我國(guó)季凍區(qū)被廣泛用于鄉(xiāng)村道路、高速公路匝道、收費(fèi)廣場(chǎng)、隧道路面等。但水泥混凝土作為一種脆性材料,抗拉強(qiáng)度低是其薄弱點(diǎn),所以水泥混凝土的抗拉強(qiáng)度是保證路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度及耐久性的重要因素。通常水泥混凝土抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)分為直接抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)和間接抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)兩類(lèi),由于水泥混凝土直接抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)操作難度大、不利影響因素多,未被廣泛采用[1]。間接抗拉強(qiáng)度試驗(yàn),即標(biāo)準(zhǔn)小梁抗彎拉強(qiáng)度和圓柱劈裂強(qiáng)度成為評(píng)定水泥混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)[2]。通常采用標(biāo)準(zhǔn)小梁抗彎拉強(qiáng)度作為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配合比設(shè)計(jì)和質(zhì)量評(píng)定的依據(jù),而施工結(jié)束后的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢測(cè)通常采用鉆芯劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)[3]。按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F30—2014)及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2017)的相關(guān)規(guī)定,各級(jí)公路面層彎拉強(qiáng)度應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)小梁試件評(píng)定,采用鉆取圓柱體芯樣劈裂強(qiáng)度換算為彎拉強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)證,且高速公路、一級(jí)公路需通過(guò)試驗(yàn)得到本工程的統(tǒng)計(jì)公式用于圓柱體劈裂強(qiáng)度與抗彎拉強(qiáng)度之間的換算。通過(guò)試驗(yàn)研究,采用origin軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)擬合,得出季凍區(qū)某公路標(biāo)準(zhǔn)小梁彎拉強(qiáng)度與圓柱體劈裂抗拉強(qiáng)度之間的相關(guān)關(guān)系,用于該工程水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度質(zhì)量評(píng)定。
山西省某公路設(shè)計(jì)為水泥混凝土路面,設(shè)計(jì)厚度28cm,強(qiáng)度指標(biāo)采用標(biāo)準(zhǔn)小梁抗彎拉強(qiáng)度,設(shè)計(jì)值為5MPa,設(shè)計(jì)采用的主要原材料、規(guī)格及用量見(jiàn)表1。
表1 水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)
參照《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTG 3420—2020)的相關(guān)要求,施工現(xiàn)場(chǎng)抽取水泥混凝土成型標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件,每組3個(gè)試件應(yīng)保證為同一批混凝土,共成型18組試件,按規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)[4]。
對(duì)滿(mǎn)足齡期的試件進(jìn)行外觀檢查,將滿(mǎn)足規(guī)范要求的試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)小梁抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),試驗(yàn)完畢后在較長(zhǎng)的斷塊上鉆取直徑為100mm的圓柱體試件,進(jìn)行劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)。
選用WAW-Y300微機(jī)控制電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),試件破壞后記錄破壞極限荷載F和試件下邊緣斷裂的位置。
當(dāng)斷裂面發(fā)生在兩個(gè)加荷點(diǎn)之間時(shí),抗彎拉強(qiáng)度采用下式進(jìn)行計(jì)算:
式中:ff為抗彎拉強(qiáng)度(MPa);F為極限荷載(N);L為支座間距離(mm);b為試件寬度(mm);h為試件高度(mm)。
取3個(gè)試件的算術(shù)平均值為測(cè)定值,并按照相關(guān)規(guī)范要求對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行重新計(jì)算或舍棄。
當(dāng)對(duì)試件進(jìn)行彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),其所受應(yīng)力狀態(tài)呈三角形分布,拉應(yīng)力最大處出現(xiàn)在試件底部,由于水泥混凝土試件的抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)高于抗拉強(qiáng)度,故試件最初在底部出現(xiàn)拉裂破壞,裂紋由底部沿試件薄弱面向上發(fā)展,試件最終以線(xiàn)狀裂紋的形式被破壞。
在抗彎拉試件較長(zhǎng)的斷塊上鉆取Φ100mm×150mm規(guī)格芯樣,用濕毛巾覆蓋恢復(fù)其干濕狀態(tài),測(cè)量其高、直徑并進(jìn)行外觀檢查,精確至1mm。選用WAW—Y300微機(jī)控制電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn),加荷速度控制在0.05~0.08MPa/s,直至試件破壞,記錄破壞極限荷載為F,按下式計(jì)算芯樣的劈裂抗拉強(qiáng)度:
式中:fct為芯樣劈裂抗拉強(qiáng)度(MPa);F為極限荷載(N);dm為芯樣截面的平均直徑(mm);lm為芯樣平均長(zhǎng)度(mm)。
采用與抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)相同的方法進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算和數(shù)據(jù)處理。
試件進(jìn)行劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),其應(yīng)力狀態(tài)呈矩形分布,故其破壞形式是由線(xiàn)破壞延展為面狀破壞。由于試件初始破壞為一條線(xiàn),其所含薄弱點(diǎn)較多,理論分析可知劈裂強(qiáng)度通常小于抗彎拉強(qiáng)度。
按照上述試驗(yàn)方法,對(duì)所成型18組試件進(jìn)行抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),并在較長(zhǎng)的斷塊上鉆取直徑為100mm的圓柱體試件,進(jìn)行劈裂強(qiáng)度試驗(yàn),將試驗(yàn)結(jié)果匯總見(jiàn)表2。
表2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)摘錄
在對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行處理分析時(shí),需對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行線(xiàn)性回歸或函數(shù)擬合。為建立水泥混凝土彎拉強(qiáng)度與芯樣劈裂強(qiáng)度之間的相關(guān)關(guān)系,可將劈裂強(qiáng)度視為自變量,抗彎拉強(qiáng)度視為因變量,將二者進(jìn)行函數(shù)擬合,以此建立二者的數(shù)學(xué)模型。
在函數(shù)擬合過(guò)程中,最具代表性的是線(xiàn)性回歸和非線(xiàn)性最小平方擬合[5]。采用線(xiàn)性回歸時(shí),其擬合的函數(shù)為:
Y=A+BX
通過(guò)最小二乘法原理確定系數(shù)A、B:
采用非線(xiàn)性最小平方擬合時(shí),可將函數(shù)擬設(shè)為一元多項(xiàng)式函數(shù),如:
Y=A+B1X+B2X2+…+BκXκ
或者對(duì)數(shù)函數(shù),如:Y=logαX+B;指數(shù)函數(shù):Y=Ax+B等,然后通過(guò)最小二乘法來(lái)優(yōu)化和檢驗(yàn)參數(shù),即當(dāng)殘差平方和越小時(shí),表示擬合效果越好。
采用Orijin8.0專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析軟件,對(duì)水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度進(jìn)行函數(shù)擬合。Orijin自上世紀(jì)90年代問(wèn)世以來(lái),幾經(jīng)發(fā)展,已成為以圖表繪制、數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)處理、圖像處理為專(zhuān)長(zhǎng),以能與多種編程軟件無(wú)縫連接為特色的多功能數(shù)據(jù)分析軟件,得到科技工作者和工程技術(shù)人員的一致認(rèn)可和好評(píng)[6]。
Origin8.0內(nèi)置了約200多個(gè)數(shù)學(xué)函數(shù)用于曲線(xiàn)擬合,能夠最大程度滿(mǎn)足絕大多數(shù)科技工程中的函數(shù)擬合要求,引入決定系數(shù)(Coefficient of Determination)和校正決定系數(shù)(adjusted )來(lái)優(yōu)化擬合優(yōu)度,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擬合圖形分析和殘差圖形分析,以期獲得最優(yōu)的擬合效果[6]。
在使用Origin8.0對(duì)本試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行函數(shù)擬合時(shí),按照Origin8.0對(duì)導(dǎo)入數(shù)據(jù)的格式要求,將記錄于Excel表格中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)入Orijin8.0專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析軟件,生成散點(diǎn)圖,觀察數(shù)據(jù)相關(guān)性趨勢(shì)并剔除異常數(shù)據(jù)。
由圖1可知,試驗(yàn)結(jié)果具有較明顯的線(xiàn)性相關(guān)性,其中編號(hào)為5、10、15的三組數(shù)據(jù)較離散,宜視作異常數(shù)據(jù)剔除,由此得到圖2,易發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的線(xiàn)性相關(guān)性更為明顯。
圖1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)散點(diǎn)圖
圖2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)線(xiàn)性相關(guān)性
首先,利用Origin8.0中內(nèi)置線(xiàn)性函數(shù)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行線(xiàn)性擬合,可得到擬合結(jié)果y=0.6853+1.4452x,擬合圖形和殘差圖形見(jiàn)圖3、圖4。
圖3 線(xiàn)性擬合圖形
圖4 線(xiàn)性擬合殘差圖形
參考《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》中二級(jí)及二級(jí)以下公路混凝土面板鉆芯劈裂強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)小梁彎拉強(qiáng)度是通過(guò)冪函數(shù)建立數(shù)學(xué)關(guān)系的,且當(dāng)自變量處于小范圍值域內(nèi)時(shí),冪函數(shù)也具有較明顯的線(xiàn)性相關(guān)性。在試驗(yàn)數(shù)據(jù)線(xiàn)性相關(guān)的基礎(chǔ)上,利用Origin8.0中內(nèi)置的冪函數(shù),同時(shí)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行冪函數(shù)擬合,得出,擬合圖形和殘差圖形見(jiàn)圖5、圖6。
圖5 冪函數(shù)擬合圖形
圖6 冪函數(shù)擬合殘差圖形
表3 擬合優(yōu)度參數(shù)
在已達(dá)到齡期的路面段落隨機(jī)鉆取圓柱體芯樣,進(jìn)行劈裂強(qiáng)度試驗(yàn),并對(duì)同批次混凝土成型的標(biāo)準(zhǔn)小梁試件進(jìn)行抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果摘錄于表4。
表4 驗(yàn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)摘錄
將上述試驗(yàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)入Origin8.0,與擬合函數(shù)的曲線(xiàn)進(jìn)行對(duì)比,見(jiàn)圖7、圖8,發(fā)現(xiàn)驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果均布于擬合曲線(xiàn)兩側(cè),計(jì)算實(shí)測(cè)強(qiáng)度與擬合函數(shù)計(jì)算值的差值,其最大絕對(duì)誤差為0.21MPa,可見(jiàn),函數(shù)擬合結(jié)果具有很好的代表性,能夠作為施工質(zhì)量抽檢時(shí)圓柱體芯樣劈裂強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)小梁抗彎拉強(qiáng)度之間的換算公式。
圖7 實(shí)測(cè)強(qiáng)度數(shù)據(jù)與擬合曲線(xiàn)
圖8 實(shí)測(cè)強(qiáng)度與擬合函數(shù)計(jì)算值的差值
通過(guò)室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),測(cè)得標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下同批混凝土試件的圓柱體劈裂強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)小梁抗彎拉強(qiáng)度,并借助Orijin8.0專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析軟件對(duì)二者分別建立了線(xiàn)性函數(shù)和冪函數(shù)兩種數(shù)學(xué)模型,經(jīng)過(guò)對(duì)比,選出擬合優(yōu)度更好的冪函數(shù)擬合結(jié)果,即y=1.8832x0.8903。工程驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果證明,冪函數(shù)擬合計(jì)算結(jié)果與驗(yàn)證試驗(yàn)實(shí)測(cè)結(jié)果吻合度高,對(duì)施工質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中圓柱體芯樣劈裂強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)小梁抗彎拉強(qiáng)度之間的換算關(guān)系具有很好的指導(dǎo)作用。