跨界合作下共享汽車(chē)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新研究

摘 要：汽車(chē)共享不僅可以解決無(wú)車(chē)人群和到外地旅游人群的出行難題，也可以在一定程度上盤(pán)活汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的存量資產(chǎn)，其發(fā)展意義和前景被普遍看好。但共享汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展卻面臨三大困境：成本高、收入來(lái)源單一、用戶(hù)增長(zhǎng)乏力。文章在總結(jié)現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，從跨界合作的角度，以深圳前海聯(lián)動(dòng)云汽車(chē)租賃有限公司為例，分析該企業(yè)與廣西旅發(fā)科技有限公司、高校和房地產(chǎn)企業(yè)的合作模式，改進(jìn)合作方案，構(gòu)建新的商業(yè)模式：從用戶(hù)定位出發(fā)，在業(yè)務(wù)系統(tǒng)和盈利模式上做出創(chuàng)新，將租車(chē)業(yè)務(wù)融入到旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中去，打造旅游生態(tài)鏈，獲取穩(wěn)定的客戶(hù)來(lái)源，進(jìn)而形成穩(wěn)定的企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

關(guān)鍵詞：跨界合作;共享汽車(chē);商業(yè)模式;創(chuàng)新

中圖分類(lèi)號(hào)：F721;F426.471;F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-6432（2022）14-0168-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.14.168

1 引言

共享汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上游盤(pán)活汽車(chē)企業(yè)閑置資源，下游為用戶(hù)提供租車(chē)服務(wù)，解決用戶(hù)自駕出行痛點(diǎn)，本是利國(guó)利民的好事，各投資機(jī)構(gòu)也紛紛為汽車(chē)分時(shí)租賃站臺(tái)，宣稱(chēng)這是未來(lái)的千億美元市場(chǎng)。有意義、有前景、有政策扶持，本該成為風(fēng)口的產(chǎn)業(yè)，卻紛紛爆雷，從途歌、盼達(dá)到GoFun，數(shù)百家汽車(chē)租賃平臺(tái)先后因資金鏈斷裂而終止運(yùn)營(yíng)或大幅度縮減規(guī)模。

究其根本，汽車(chē)租賃是重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)，前期投入非常大，而人力、車(chē)輛維修、保養(yǎng)、調(diào)度、燃油（或電力）、保險(xiǎn)、停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)等運(yùn)營(yíng)成本也非常高，用戶(hù)規(guī)模卻難以快速穩(wěn)定上漲，再加上收入來(lái)源單一，盈利能力不強(qiáng)，這些因素都制約著共享汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展。

2 關(guān)于共享汽車(chē)的研究綜述

近年來(lái)隨著汽車(chē)眾籌租賃、汽車(chē)分時(shí)租賃、互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)平臺(tái)等多種形式共享汽車(chē)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，不少企業(yè)如途歌、盼達(dá)、GoFun等，高調(diào)進(jìn)入公眾視線、大規(guī)模擴(kuò)張后又快速隕落，于是國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)共享汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的研究開(kāi)始加強(qiáng)，旨在通過(guò)對(duì)某一領(lǐng)域業(yè)務(wù)能力的提升來(lái)實(shí)現(xiàn)共享汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展，為共享汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提出了相應(yīng)的建議。

鞏若琳（2019）對(duì)青島地區(qū)共享汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展研究，提出的改進(jìn)措施有協(xié)調(diào)利用停車(chē)位，可以和共享車(chē)位平臺(tái)合作;增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，比如廣告收入等;完善用戶(hù)管理制度，減少因客戶(hù)惡意破壞帶來(lái)的損失。吳楠（2020）針對(duì)整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析，提出應(yīng)該促進(jìn)政企合作，加強(qiáng)監(jiān)管和宣傳。劉芃芃（2020）分析了共享汽車(chē)的成本后提出關(guān)注政策領(lǐng)補(bǔ)貼、與汽車(chē)生產(chǎn)商合作保采購(gòu)、技術(shù)精準(zhǔn)定位降停車(chē)費(fèi)的措施。高山惠（2019）分析了共享汽車(chē)存在的瓶頸后提出突破瓶頸的兩大措施分別為政府牽頭協(xié)調(diào)停車(chē)位等資源和明確事故責(zé)任劃分。徐慧亮（2019）在對(duì)途歌倒閉事件進(jìn)行研究后提出應(yīng)該選擇合適的城市、定點(diǎn)還車(chē)、提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、與主機(jī)廠合作、信用取代押金等措施，這些措施目前企業(yè)都已經(jīng)落實(shí)了，但仍沒(méi)有緩解現(xiàn)實(shí)中的困境。劉鳳婷（2019）在對(duì)GoFun的盈利模式進(jìn)行分析后認(rèn)為共享汽車(chē)行業(yè)存在運(yùn)營(yíng)成本高、線下布局困難、車(chē)輛使用周轉(zhuǎn)率低、業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈、用戶(hù)體驗(yàn)感差等問(wèn)題，提出引進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)停車(chē)位實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的管理，建立共享機(jī)制，降低用戶(hù)提車(chē)成本;與汽車(chē)生產(chǎn)商合作，消化廠商手中積壓庫(kù)存，降低車(chē)輛購(gòu)置成本;通過(guò)AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)，提升用戶(hù)服務(wù)質(zhì)量;面向“90后”無(wú)車(chē)群體實(shí)施精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和精準(zhǔn)服務(wù);在用車(chē)App的設(shè)計(jì)上加入理財(cái)板塊增加現(xiàn)金流等。

綜上所述，學(xué)者們對(duì)共享汽車(chē)發(fā)展提出的建議主要集中在以下幾點(diǎn)：一是上游與汽車(chē)生產(chǎn)商合作，降低汽車(chē)采購(gòu)成本;二是下游整合現(xiàn)有停車(chē)位資源，通過(guò)共享機(jī)制或者定點(diǎn)還車(chē)降低停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)布局成本;三是增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，比如廣告推廣業(yè)務(wù)、金融投資業(yè)務(wù)等，擴(kuò)展收入來(lái)源;四是加強(qiáng)對(duì)用戶(hù)的管理，減少用戶(hù)惡意損壞帶來(lái)的損失;五是利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和精準(zhǔn)服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量，提高用戶(hù)滿意度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)用戶(hù)增長(zhǎng)。

綜上所述，國(guó)內(nèi)外學(xué)者們都能意識(shí)到共享汽車(chē)企業(yè)存在的三大困境：成本高、收入來(lái)源單一、用戶(hù)增長(zhǎng)乏力，但給出的解決措施卻并不能藥到病除，共享汽車(chē)的發(fā)展依然存在瓶頸，本文在總結(jié)前人的各項(xiàng)措施的基礎(chǔ)上，以深圳前海聯(lián)動(dòng)云汽車(chē)租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)動(dòng)云）為例，分析該企業(yè)與廣西旅發(fā)科技有限公司（廣西文化和旅游廳“廣西全域旅游直通車(chē)”項(xiàng)目的執(zhí)行方，以下簡(jiǎn)稱(chēng)旅發(fā)科技）的合作模式，改進(jìn)合作方案，構(gòu)建新的共享汽車(chē)企業(yè)商業(yè)模式：從價(jià)值主張出發(fā)，在業(yè)務(wù)系統(tǒng)和盈利模式上做出如下創(chuàng)新：一是提高資金使用效率，在收入的現(xiàn)金和支付的費(fèi)用之間，利用時(shí)間差盈利;二是整合現(xiàn)有停車(chē)位資源，或者是部分整合，或者是和停車(chē)位共享平臺(tái)企業(yè)合作，降低停車(chē)位成本;三是通過(guò)與政府、高校、房企等主體的合作，將租車(chē)業(yè)務(wù)融入到旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中去，打造旅游生態(tài)鏈，獲取穩(wěn)定的客戶(hù)來(lái)源，進(jìn)而形成穩(wěn)定的企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。該商業(yè)模式能有效的幫助企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)增長(zhǎng)，拓展收入來(lái)源，增強(qiáng)盈利能力。

3 聯(lián)動(dòng)云與旅發(fā)公司合作模式分析

雙方合作的標(biāo)的項(xiàng)目是廣西文化和旅游廳主導(dǎo)的“廣西全域旅游直通車(chē)”項(xiàng)目。該項(xiàng)目致力于搭建“一輛專(zhuān)車(chē)游廣西*一部手機(jī)做服務(wù)*一個(gè)平臺(tái)匯資源”的廣西旅游公共服務(wù)大平臺(tái)，整合吃、住、行、游、購(gòu)、娛等旅游要素，建設(shè)基于誠(chéng)信體系的電商平臺(tái)并整合主流電商平臺(tái)，形成線上線下、全域直通的全域旅游直通車(chē)綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為游客提供全方位、便捷、高性?xún)r(jià)比的一站式旅游綜合服務(wù)。雙方合作的基礎(chǔ)在于共享汽車(chē)加入到旅游直通車(chē)項(xiàng)目中來(lái)可以解決游客交通問(wèn)題，助力廣西旅游的發(fā)展;旅發(fā)集團(tuán)提供的景區(qū)、酒店、旅游商品專(zhuān)賣(mài)店等位置的停車(chē)位資源大大降低了聯(lián)動(dòng)云的停車(chē)位租賃成本，并增加了共享汽車(chē)的用戶(hù)量。雙方合作的內(nèi)容有以下方面。

3.1 停車(chē)位資源

旅發(fā)科技為聯(lián)動(dòng)云提供停車(chē)位資源，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)提供3～5個(gè)免費(fèi)停車(chē)位。

3.2 雙方App互通

聯(lián)動(dòng)云免費(fèi)為廣西旅發(fā)科技及廣西文化和旅游廳接入上線的所有接口，包括官網(wǎng)、App和小程序等聯(lián)動(dòng)云共享車(chē)入口鏈接;廣西旅游直通車(chē)線上平臺(tái)可作為聯(lián)動(dòng)云共享車(chē)訂單的預(yù)訂渠道，實(shí)現(xiàn)游客可通過(guò)廣西全域旅游直通車(chē)線上平臺(tái)輕松搜索和預(yù)訂最可靠的用車(chē)服務(wù);聯(lián)動(dòng)云官網(wǎng)、App和小程序同樣設(shè)置廣西全域旅游直通車(chē)內(nèi)容展示及鏈接，同步廣西旅游最新信息數(shù)據(jù)，介紹廣西區(qū)內(nèi)所有景點(diǎn)景區(qū)及推薦相應(yīng)的旅游攻略，高效地發(fā)揮出廣西全域旅游直通車(chē)的真正作用;同時(shí)客戶(hù)在對(duì)方App上進(jìn)行消費(fèi)的時(shí)候，各自App需設(shè)置主動(dòng)推送對(duì)方的信息;

3.3 車(chē)身廣告

全廣西聯(lián)動(dòng)云營(yíng)運(yùn)車(chē)輛車(chē)身均要粘貼廣西旅游直通車(chē)Logo，以此作為車(chē)輛出入放行憑證。

4 共享汽車(chē)企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新探索

共享汽車(chē)企業(yè)商業(yè)模式見(jiàn)圖1。

4.1 價(jià)值主張（定位）

一是滿足無(wú)車(chē)客戶(hù)上班通勤、外出辦事的市內(nèi)交通需求，提供分時(shí)租賃服務(wù);二是滿足無(wú)車(chē)客戶(hù)周末出行自駕游或節(jié)假日返鄉(xiāng)等用車(chē)需求提供短租服務(wù);三是滿足外地游客到旅游目的地城市后前往景區(qū)的用車(chē)需求，提供短租服務(wù)。城市與城市之間高鐵通行很方便，但是景區(qū)與城市間的交通往往并不便利，尤其是游覽不同景區(qū)間的交通時(shí)間成本比較高;四是滿足年輕白領(lǐng)客戶(hù)商務(wù)出差用車(chē)需求，提供短租服務(wù)。對(duì)于商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，視察網(wǎng)點(diǎn)、拜訪客戶(hù)、考察市場(chǎng)等工作，自己開(kāi)車(chē)比打的或滴滴要方便，高峰期會(huì)叫不到車(chē)。

綜上，共享汽車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)定位應(yīng)該是二、三線城市，公共交通不夠完善的地區(qū)，目標(biāo)客戶(hù)群體為18～35歲的大學(xué)生、年輕白領(lǐng)、旅游愛(ài)好者等。

4.2 業(yè)務(wù)系統(tǒng)

共享汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)見(jiàn)圖2。

4.2.1 整合上游汽車(chē)資源

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，如今有許多汽車(chē)供應(yīng)商手里質(zhì)押著大量的汽車(chē)，需要市場(chǎng)消納，共享汽車(chē)企業(yè)可以利用這一點(diǎn)與供應(yīng)商洽談。有三種路徑可以選擇，一是實(shí)行利潤(rùn)分成機(jī)制，達(dá)成深度合作，低價(jià)批量購(gòu)車(chē)，以此降低購(gòu)置成本;二是供應(yīng)商以股東身份，投入汽車(chē)，獲得分成;三是利用區(qū)塊鏈技術(shù)，鼓勵(lì)相關(guān)各行業(yè)，如銀行、保險(xiǎn)、公安機(jī)構(gòu)、汽車(chē)供應(yīng)商，閑置車(chē)輛車(chē)主等都加入其中，以此提高車(chē)輛使用效率，并且能夠在一定程度上降低車(chē)輛的購(gòu)置成本。以聯(lián)動(dòng)云為例，與汽車(chē)供應(yīng)商觀致汽車(chē)有限公司同屬于寶能集團(tuán)旗下，公司成立的初衷就是消化掉觀致汽車(chē)過(guò)量的庫(kù)存，并作為一種推廣手段，使用戶(hù)可以在共享汽車(chē)用車(chē)過(guò)程中體驗(yàn)觀致汽車(chē)駕駛感受，擴(kuò)大汽車(chē)銷(xiāo)量。

4.2.2 整合下游停車(chē)位資源

企業(yè)可以利用北斗系統(tǒng)的強(qiáng)大定位功能建立共享車(chē)位系統(tǒng)，利用車(chē)位共享來(lái)改善停車(chē)位不足，停車(chē)費(fèi)用高的痛點(diǎn)。企業(yè)可以在平臺(tái)App中加入共享車(chē)位板塊，鼓勵(lì)業(yè)主、商場(chǎng)、高校、景區(qū)、酒店、其他單位等加入其中，整合各方資源，建立完善的共享車(chē)位系統(tǒng)，準(zhǔn)確獲取各車(chē)位占用信息，共享汽車(chē)可以使用合作方的車(chē)位，在共享汽車(chē)專(zhuān)屬停車(chē)位空閑時(shí)提供給私家車(chē)使用，以提供更好的停車(chē)服務(wù)的同時(shí)降低停車(chē)成本。聯(lián)動(dòng)云與旅發(fā)的合作方式主要就是旅發(fā)為聯(lián)動(dòng)云提供停車(chē)位，聯(lián)動(dòng)云為旅發(fā)客戶(hù)提供車(chē)輛使用，用車(chē)收益雙方分成，同時(shí)雙方聯(lián)合推廣，在各渠道的推廣信息里都要有對(duì)方的鏈接和Logo，等于將共享汽車(chē)納入到地方旅游發(fā)展規(guī)劃中，成為旅游食住行游購(gòu)?qiáng)噬鷳B(tài)系統(tǒng)中的一環(huán)。

4.2.3 整合目標(biāo)客戶(hù)資源

共享汽車(chē)的目標(biāo)群體為18～35歲無(wú)車(chē)有照群體或外出旅游人群。旅游人群已經(jīng)通過(guò)旅發(fā)的旅游直通車(chē)項(xiàng)目最大程度地引流過(guò)來(lái)。企業(yè)應(yīng)大力推進(jìn)跟高校的合作。通過(guò)向在校生提供勤工儉學(xué)工作崗位、提供獎(jiǎng)助學(xué)金，吸收畢業(yè)生實(shí)習(xí)就業(yè)，贊助或組織開(kāi)展學(xué)生活動(dòng)，如每周周末開(kāi)展汽車(chē)后備箱集市活動(dòng)，讓學(xué)生擺攤經(jīng)營(yíng)，開(kāi)展抖音短視頻挑戰(zhàn)賽，鼓勵(lì)學(xué)生積極用車(chē)并為企業(yè)拍攝一些有吸引力的宣傳短視頻并集贊轉(zhuǎn)發(fā)，參與課程資源開(kāi)發(fā)和人才培養(yǎng)等方式，與高校建立深度合作關(guān)系，在學(xué)生群體中努力刷存在感，增加學(xué)生群體的用車(chē)數(shù)量和用車(chē)頻率，增強(qiáng)客戶(hù)粘性。

4.2.4 整合其他業(yè)務(wù)資源

第一，在用車(chē)App上加入理財(cái)板塊，和銀行等金融機(jī)構(gòu)合作，用戶(hù)在平臺(tái)充值可以取得利息收入，企業(yè)再給予優(yōu)惠券、折扣券、禮品等物質(zhì)激勵(lì)。通過(guò)此舉，企業(yè)不僅能獲得現(xiàn)金流，還能使用戶(hù)產(chǎn)生依賴(lài)性，以此穩(wěn)定用戶(hù)流量。

第二，運(yùn)用高科技技術(shù)提升用戶(hù)體驗(yàn)感。利用AI和5G等高科技技術(shù)優(yōu)化GPS定位，優(yōu)化公共交通系統(tǒng)，優(yōu)化停車(chē)管理系統(tǒng)，強(qiáng)化精準(zhǔn)App計(jì)費(fèi)功能，準(zhǔn)確核實(shí)駕駛員身份，監(jiān)控行車(chē)過(guò)程，大力發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)取車(chē)還車(chē)及無(wú)人駕駛管理，以此提高客戶(hù)用車(chē)體驗(yàn)，提高駕駛安全性，降低運(yùn)維成本，有效減少亂停亂放影響交通現(xiàn)象。依靠大數(shù)據(jù)充分了解并掌握用戶(hù)的所有行為數(shù)據(jù)，細(xì)分用車(chē)人群，根據(jù)各人群的行為特征設(shè)計(jì)提供不同的產(chǎn)品與服務(wù)，以此吸引更多的用戶(hù)，加大行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力度。

第三，在公眾號(hào)或App做內(nèi)容運(yùn)營(yíng)的同時(shí)為相關(guān)企業(yè)做推廣，增加廣告收入。通過(guò)輸出汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，包括考駕照、開(kāi)車(chē)、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、新車(chē)欣賞、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)等信息，吸引用戶(hù)持續(xù)關(guān)注和種草。通過(guò)互動(dòng)環(huán)節(jié)提升用戶(hù)參與度，并設(shè)置物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)用戶(hù)參與。

4.3 關(guān)鍵資源能力

共享汽車(chē)是資金密集型、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，企業(yè)必須有渠道、有能力整合相關(guān)資源。以聯(lián)動(dòng)云為例，與觀致汽車(chē)的關(guān)系使它可以以極低的價(jià)格獲取車(chē)輛，平臺(tái)技術(shù)的研發(fā)能力讓它整合停車(chē)位資源具備可行性。背靠寶能集團(tuán)，可以獲得穩(wěn)定的投資，整合各方資源的信任感，雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，也可以最大限度地利用現(xiàn)金的時(shí)間價(jià)值獲取收益。

4.4 企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值

該商業(yè)模式可以為企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值有以下四方面。

4.4.1 停車(chē)位成本降低帶來(lái)的收益

以聯(lián)動(dòng)云為例，目前，聯(lián)動(dòng)云在南寧的網(wǎng)點(diǎn)布局多在高校、商場(chǎng)、車(chē)站等人流量密集場(chǎng)所周?chē)氖姓＼?chē)位，這部分停車(chē)位屬于南寧慧泊停車(chē)場(chǎng)服務(wù)有限公司管理，聯(lián)動(dòng)云的議價(jià)空間非常小，停車(chē)位租賃成本非常高。聯(lián)動(dòng)云與旅發(fā)科技、房地產(chǎn)企業(yè)的合作不僅可以使公司車(chē)輛網(wǎng)點(diǎn)布局更加合理，停車(chē)位租賃成本大大降低，還可以提高與慧泊的議價(jià)能力，更進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。

4.4.2 用戶(hù)量增加帶來(lái)的收益

與旅發(fā)科技的合作，可以為聯(lián)動(dòng)云帶來(lái)大量來(lái)桂旅游的游客用戶(hù)，還可以創(chuàng)新公司的納新方式，為公司帶來(lái)更多的用戶(hù);與高校的合作，可以提高聯(lián)動(dòng)云在大學(xué)生中的知名度，增加學(xué)生用戶(hù)數(shù)量;與房地產(chǎn)企業(yè)的合作，可以在商場(chǎng)布局網(wǎng)點(diǎn)，讓用戶(hù)用車(chē)更加方便，解決客戶(hù)取車(chē)還車(chē)不方便的痛點(diǎn)，可以大量增加社會(huì)用戶(hù)。用戶(hù)數(shù)量的增加、用車(chē)頻次的增加都會(huì)提高車(chē)輛的使用率，增加公司收入。

4.4.3 金融投資帶來(lái)的收益

用戶(hù)用車(chē)后費(fèi)用是直接支付給聯(lián)動(dòng)云的，但是聯(lián)動(dòng)云支付給汽車(chē)生產(chǎn)商的費(fèi)用是定期結(jié)算的，支付給慧泊的停車(chē)費(fèi)也是按期結(jié)算的，結(jié)算的時(shí)間差會(huì)帶來(lái)一定的現(xiàn)金存量，再加上企業(yè)可以采用預(yù)充值優(yōu)惠等激勵(lì)手段刺激用戶(hù)預(yù)付款，增大現(xiàn)金池容量，用這些現(xiàn)金進(jìn)行合理的投資，可以獲得穩(wěn)定的投資收益。

4.4.4 廣告收入帶來(lái)的收益

共享汽車(chē)公司不僅可以在公眾號(hào)、App等用車(chē)入口為有著同類(lèi)目標(biāo)客戶(hù)群的關(guān)聯(lián)企業(yè)植入廣告鏈接，在內(nèi)容運(yùn)營(yíng)上做廣告推廣，還可以在車(chē)身上粘貼關(guān)聯(lián)企業(yè)的Logo或者二維碼，也可以在車(chē)內(nèi)放置一些免費(fèi)試用裝，既能方便用車(chē)客戶(hù)，又可以為關(guān)聯(lián)企業(yè)推廣新品，從中獲取推廣費(fèi)用。

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[基金項(xiàng)目]2021年度廣西高校中青年教師科研基礎(chǔ)能力提升項(xiàng)目“跨界合作下共享汽車(chē)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新探索”（項(xiàng)目編號(hào)：2021KY1503）。

[作者簡(jiǎn)介]李瑞盟（1987—），女，河北邢臺(tái)人，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位，高級(jí)講師，研究方向：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)濟(jì)法、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)等。